点火系统常见故障分析

1、点火系统常见故障分析,点火系统零部件功能、故障及车辆故障现象,点火系统常见故障分析-点火正时,点火正时不准确-造成起动困难、不能起动、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放超标、回火（点火慢）、爆震（点火快）等故障。检查方法：检测仪器 修理方法：调整 说明：目前有很多车型已经取消了人工调整点火正时。如果检测到点火正时不准确，就要从引起点火正时变化的因素入手来检查。,点火系统常见故障分析-火花塞,火花塞积垢(即，绝缘体、电极和，或外壳被厚厚的、灰黑色的粉状及绒状沉积物覆盖)导致失火。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换更热型火花塞。 中心电极烧蚀-导致失火。造成怠

2、速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。,点火系统常见故障分析-火花塞,间隙-间隙太宽，可能会引起缺火；若间隙太窄，可能会引起怠速不稳，并导致电极过早地被烧蚀。 检查方法：目视或间隙规 修理方法：调整或更换 说明：白金火花塞的火花间隙不能调整； 如果火花间隙不符合规格，则应更换火 花塞。,点火系统常见故障分析-火花塞,绝缘体有裂纹导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换火花塞。 电极熔化，绝缘体多孔，或绝缘体呈灰白色-导致失火。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换更冷型火花塞

3、。,点火系统常见故障分析-高压线,导线端子被腐蚀、导线损坏或变形-导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方法：更换高压线。 导线短路或断路-导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：测量导线的电阻。 修理方法：更换高压线。,点火系统常见故障分析-分电器,电器盖裂纹-导致点火电压下降。造成怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。严重时，行驶中发动机熄火；发动机不能起动等。 检查方法：目视 修理方法：更换分电器盖 分电器盖和分火头触点烧蚀 -导致点火电压下降。造成起动困难、怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视 修理方

4、法：打磨触点或更换分电器盖 和分火头。,点火系统常见故障分析-点火线圈,点火线圈损坏或工作不良-导致失火。造成发动机不能起动、怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：目视+测量电阻值 修理方法：更换 注意：测量时若环境温度与规定 温度相差太大时，测量将不准确。,点火系统常见故障分析-点火控制模块(ICM),点火控制模块(ICM)工作不良-导致失火。造成发动机不能起动、怠速不稳、加速不良、排放超标等故障。 检查方法：排除法+替换法 修理方法：更换,点火系统常见故障分析-点火信号传感器,输出信号不正常-造成起动困难、不能起动、怠速不稳、加速不良、动力不足、排放超标等故障。 检查方法：万用表

5、+示波器 修理方法：调整、清洁或更换。 说明：用万用表检查点火信号线圈短、断路； 目视检查信号线圈转子轴磨损，脏污； 用间隙规检查转子与铁心之间的空气隙；,点火系统故障诊断的步骤-总结,点火系统故障一般会导致汽车不能起动、起动困难、 怠速不稳、 发动机动力不足、加速不良 、易熄火等。 诊断步骤： 1.基本检查 2.自诊断 3.点火系统和零部件检测 4.点火数据流、波形检测 5.分析判断 6.验证（排故、试车）,点火系统故障案例分析,案例一故障症状：1995款丰田佳美，装用1MZFE发动机，在做完保养（更换气门室盖垫、火花塞以及清洗喷油器），行驶10KM后，发动机故障灯就亮了，且怠速抖动。 诊断

6、与分析： 先调取故障码，跨接发动机室中的故障诊断插座中的TEl与E1端子，打开点火开关，故障指示灯未闪烁，无故障码显示。 用snap-on读取故障码为五缸不点火(No5cylmisfire)。,该发动机采用的是无分电器式点火，五缸不点火(No5cylmisfire)的原因可能有： 点火线圈的控制电路有问题 点火线圈损坏 火花塞有问题 逐项检查这三个项目。,首先检查点火线圈 把五、六两缸点火线圈互换（测得点火线圈电阻都相同），清除故障码，起动发动机，怠速仍然抖动。试车，刚行驶lkm故障灯又亮了，读取故障码，仍为五缸不点火。 ？为什么要这样操作？ 结果说明什么问题？ 你从中得出什么结论,再检查点火线圈的控制电路 关闭点火开关，剥开五缸点火线圈控制线的外皮，起动发动机，测得一根线为电源线，另一根用LED灯测