道岔曲线分析

1、道岔曲线分析,沈阳电务段,一、正常的单动道岔电流曲线及多动道岔电流曲线,1、单动道岔动作电流曲线 2、双动及多动道岔动作电流曲线 3、双机多动道岔曲线 4、提速道岔曲线,1、单动道岔动作电流曲线,道岔的正常动作可分为解锁-转换-锁闭。由于直流电动机为直流串激电动机，特点是电流越大、转矩越大、转速变慢、反之电流越小、转矩就小，而转速加快。在一定范围内，直流电动转辙机具有电机的转速与转矩能随负荷的大小自行调整的“软特性”。 从图3-1中T1时段看出、电机刚启动时。有一个很大的启动电流，是因为电机刚启动时，电机转子及线圈呈阻抗，再加电缆电阻符合欧姆定律：I=V/R，电流很大，道岔开始解锁，此时电机呈

2、感抗，动作锁闭齿轮圆弧转动32.9度之后，带动动作杆空动5毫米，这时电机的负载很小，电流迅速回落，道岔进入转换过程。,1、单动道岔动作电流曲线,T2时段为道岔的转换过程，在这个过程中电机经过2级减速，带动道岔平稳转换，动作电流曲线平滑，如果动作电流小，表明道岔平稳转换阻力小，如果动作电流大，表明转换阻力大，如果动作曲线波动大，则表明道岔存在电气或机诫方面的问题。3-2 锁闭电流超标 T3就是常说的最大锁闭电流，由于道岔刚密贴，道岔密贴力产生，也就是阻力增大，动作电流有所升高，如果T3很小或等于动作电流，这个道岔锁闭力不足，需要对道岔进行4毫米标调。,如果锁闭最大电流大于动作电流0.3安，说明锁

3、闭电流超标。（如图3-2）,如果锁闭最大电流大于动作电流0.3安，说明锁闭电流超标。（如图3-2）,3-2 锁闭电流超标,一、正常的单动道岔电流曲线及道岔电流曲线,T3时段为道岔进入锁闭过程，这一过程为道岔尖轨被带动到另一侧，尖轨与基本轨密贴，动作锁闭齿轮圆弧在齿条块削尖齿圆弧中滑动锁闭道岔、自动开闭器动接点转换、切断动作电流，其动作电流曲线尾部下滑，回到零。如果尾部略有上翘回零，就是道岔曲线不正常，分析见后面。 T4时段一般是0.4秒左右，这一时段是1DQJ缓放产生，如果无T4也是不正常曲线，,2、双动及多动道岔动作电流曲线,双动、三动及四动道岔，其动作过程是串连的，第一动转换完毕，其自动开

4、闭器接点自动切断其动作电流，同时接通第二的动作电流，以此类推，因此其动作电流曲线是单动的组合,3-3 四动道岔,3、双机多动道岔曲线,双机多动道岔曲线是两个单动曲线的叠加、特点是由于B动阻力比较小，转的快、就形成了下台阶曲线、这种曲线属于正常曲线，有时双机锁闭电流稍大一些，也就是同时锁闭时，锁闭电流应该小于0.6A。(如图3-4所示最后一动为双机牵引，形成下台阶曲线,3-4双机牵引,4、提速道岔曲线,它由3条曲线组成，绿色为A相，黑色为B相，红色为C相，也可以单相显示，分别显示一条黑线或红、绿线等。,3-5液压转辙机,二、特殊故障曲线分析,1、单动道岔故障曲线 2、燃齿曲线 3、锯齿形动作电流

5、曲线 4、延时形动作电流曲线 5、自动开闭器动作不灵活曲线 6 、外线混线曲线 7、电机断线曲线,1、单动道岔故障曲线,动作电流过小如图3-6，当道岔转换过程中，突然自己停转，控制台无表示，实际道岔在四开状态，此现象有两种原因，一是动作电流过小，小于0.7A时， 是电机特性不良，二是 1DQJ继电器1-2线圈工 作不良，继电器保持不 住。这个曲线的特点是 缺少缓吸线，而且动 作时间不够。,3-6动作电流过小,2、燃齿曲线,（1）3-8当启动时，就不能解锁，也就是启动时就空转。处理方法：一是振动动作杆，二是松开密贴杆螺丝，再扳动。三是摘下动作杆，再扳动试验，同时削尖齿注油。（电流不小于故障电流）

6、,3-8,2、燃齿曲线,（2）当道岔转动时，能正常转换，但锁闭时，锁闭电流增加，曲线如图3-10，也就是转辙机锁闭时，在锁闭齿轮与齿条块削尖齿圆弧转动32.9度时，动作电流增加，曲线上翘，处理方法：注油（齿条块的毡垫上也得注油，毡垫不能过低，转动时能贴到锁闭齿轮圆弧）。,3-10,3、锯齿形动作电流曲线,图3-11的动作电流曲线，呈锯齿波，动作电流存在较大的波动，造成原因如下： （1）电机碳刷与转换器面不是圆心弧面接触，只有部分接触，电机 在转动过程中，换向器产生环火。 （2）电机换向器有断格或电机换向器面清扫不良。 （3）滑床板清扫不良,3-11,4、延时形动作电流曲线,图3-12的动作曲线

7、，道岔在转换过程中，动作电流曲线长时间在一个固定值范围内，道岔不能锁闭，转换过程超时，造成原因是摩擦连接器空转，是道岔夹异物或故障电流小。,3-12,5、自动开闭器动作不灵活曲线,图3-13是启动接点断不开而形成的曲线，道岔机械锁闭了。产生原因是自动开闭器的几个轴动作不灵活产生（拐轴、自动开闭速动爪轴、连接板轴），处理方法在各轴上注钟表油或变压器油。,3-13,6 、外线混线曲线,图3-14是外电机混线产生，曲线的高低与电缆长短有关，应重点检查外线及电机是否电阻为零欧姆,3-14,7、电机断线曲线,只有缓放线，其它没有显示，一般是电机电路断线。(如图3-15) 启动电路断线,3-15,三、多动

8、道岔故障曲线,以上介绍的现象， 多动道岔也经常发生， 就不一一介绍了， 从曲线上是多动组合图形。 现介绍道岔只转了一个， 从曲线上看就有一个曲线， 第二动未转，一般情况是 第一动的锁口不好，也就 常说的立表示或叫卡锁口。 也有可能是第二动电机断 线或转子断格，电缆断线 ，线头开焊，冬季接点接 触不良也时常发生。（如图）,3-16,四、双机多动道岔故障曲线,如图是道岔倒表示曲线，下一动刚一启动就停转了，该问题一般发生在双机的B、D转辙机，故障电流超过2.8A以上，由于春秋温差大，将B、D故障电流调到下限，即2.0-2.2之间，A、C故障电流调到2.3-2.5之间，就可以预防倒表示问题。,图3-1

9、8是A转B不转曲线或是B转A不转曲线。 电机断断格或启动接点不良，电缆或线头开焊将产生上述曲线,3-17,五、提速S700K故障曲线,1、故障电流曲线 这种曲线可反映出两个问题，一是道岔未锁闭，即道岔夹异物或道岔过紧，二是锁口不标准，检查方式看锁块是否出来，锁块出来了就是锁口不标准，调整锁口。（如图3-19） 2、无表示的道岔曲线 此种曲线可以分析道岔是那一台无表示问题，一般提速道岔只有总表示而无分台表示，一般发生无表示故障，又扳动几次又回来表示，就分不清是那一台问题，查一下曲线，看曲线与图1相似的就是这台有故障,3-19,提速S700K故障曲线,3、断相的启动曲线 图3-20为断相曲线，断相

10、的一条曲线在地上运行，黑线在地上为B相断线，有电的曲线上升的6.5A经过缓放回零,3-20,轨道电压曲线分析,1、正常曲线 2、分路不良曲线 3、异常曲线,1、正常曲线,4-1正常曲线,2、分路不良曲线,4-2分路不良,3、异常曲线(1),1）图4-3曲线一般为导线接触不良所致，在列车过后电压恢复不到原来值，有时在低值时列车过后能恢复到原来数值,3、异常曲线(2),2）图4-4曲线为绝缘不良或导线严重接触不良，分析时要查看相邻各区段曲线有无变化，如有变化说明本区段与相邻区段绝缘不良。如果相邻区段无变化，重点查看本区段绝缘,4-4,3、异常曲线(3),3）图4-5此曲线为列车压入相邻区段后，本区段轨道电压曲线，分析是两区段预叠加发码所致。额流变两线圈不平衡,4-5,3、异常曲线(4),4）图4-6此曲线多半为防护盒或接收器断线故障。,3、异常曲线(5),6）在雨季