草河便桥施工方案

1、1.工程概况1.1概况：草河2号特大桥桥址位于凤城市草河镇境内，跨越草河。其中14#17#墩位于草河河内，现有道路不能满足施工要求，为保证河中桥墩施工材料，机具的运输，采用搭设钢便桥作为施工通道。1.2 钢便桥设计要点：钢便桥起始里程为DK170+128.50m，终点里程为主墩18#墩前沿DK170+263.5，全长135m。2、便桥布置2.1、便桥概况刚栈桥采用630mm*10mm钢管制作基础，钢管桩单根竖向承载能力约50吨，每排由三根钢管桩组成，单根桩长12m，横桥向2.5米，相邻两根桩用两根426螺旋管与桩焊接。2I40c工字钢做桩顶分配梁，321军用梁做主梁纵向承重梁，一般设8片军用梁

2、，2片为一组，用900型支撑架连接。中间10#槽钢做限位，横向分配梁采用I32c工钢。,纵向分配梁用16工字钢进行焊接，上面铺10mm钢板做桥面，桥面两侧48钢管做防护栏，50mm*50mm*4mm角钢做横档，栏杆高100cm.间距2米，桥面宽6米。详见草河2号特大桥钢便桥图纸（后附图）。3、便桥施工3.1 施工工艺流程测量定位钢管桩下沉钢管桩二次焊接 便桥下横梁安装 钢管桩桩间连接贝雷梁安装纵，横分配型钢贝雷梁斜撑、抗风拉杆安装桥面板铺装防滑条、栏杆、等附属结构安装3.2水中桥墩施工草河水位较高，水面较宽。其中14#17#墩在水中，为保证水中桥墩施工，需在水中填筑施工平台。拟采用“”字形填土

3、筑岛方案。首先测量放样，测放出桥梁的中轴线，并在便桥各墩身中心处插上旗子，作为施工时的标示。首先将河床表层卵砾石清除，清至河床岩石面，填筑小岛，为保证平台内防止河水渗透影响承台施工，周围用粘土填筑，填筑宽度为2m，便桥墩柱放样时要保证精确定位，若冲刷较严重可考虑用编织袋围码。填筑高度应至少高于原水面1m以上，水面上填料应分层压实，以保证密实性和强度。平台外侧放坡1：1。3.3、便桥起始墩为保证便桥与后方连接,在堤岸靠河侧便桥轴线上用混凝土浇注一挡土墙桥台,作为便桥起始墩,挡土墙顶部浇注50cm厚C30砼做为台帽, 台帽顶部预埋25mm厚钢板，与贝雷梁一起焊接. 起始墩总宽5m, 墙背回填砂砾，

4、并分层夯实。 3.4、钢管桩制作钢管桩必须采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、状体顺直的钢桩，桩顶标高即与设计标高一致。管桩接长时必须先将接头切割整齐，管节对口应保持在同一轴线上进行，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不小于10mm，并在焊缝处四周加贴4片钢板骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。管节管径差，椭园度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。水中管桩接长拟在排架上进行。同排钢桩随即焊接20剪刀撑将各桩连接整体，保证横向及纵向稳定并防止出现不均匀下沉。各支撑型钢与钢桩连接处采用满焊，必须确保焊缝质量。桩位偏差：桩位平面位置：10cm 桩 顶 标 高：10cm桩身垂直度：

5、1%3.5、下横梁I32C工钢安装及桩顶处理横梁采用I32C（双拼）工字钢， I32C工钢安装经测量放线后，直接嵌入钢管桩内18cm，露出桩顶10cm。为增加桩的局部刚度和桩与I32C工钢良好结合在一起，钢管桩内填砂，并在桩顶浇注40cm厚C30砼。3.6、贝雷梁拼装贝雷主梁在桥头空旷场地内拼装，下面垫枕木，用吊车将贝雷逐步吊起，用桁架销子相互连接接长。贝雷为双排，用支撑架螺栓将竖向支撑架、水平上下支撑架和贝雷连接成整体，每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片，为保证梁的刚度，贝雷、水平支撑架之间采用接头错位连接，这样可以减少由于桁架接头变形产生的主梁移位。连接桁架的所有螺栓螺帽必须拧紧，桁架销

6、子穿到位后必须插好保险销。所有支座位置要求进行局部加强，防止弦杆局部受力过大产生变形。主跨梁端部各3节采用高剪力型桁架，贝雷上弦杆较下弦杆长2mm，较长的为上弦杆，拼装好后形成一定的预拱度，减小下挠度，因此拼装时要注意区分上下弦杆，防止安装错误。贝雷梁予先在陆上或已搭设好的便桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在I32C工钢上。贝雷梁的位置需放线后确定，以保证便桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在I32C工钢与贝雷梁之间垫一3cm厚 的硬杂木。贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在I32C工钢上。3.7、桥面上部结构的安装采用履带吊进行。 在下部结构分配梁上进行测量放样

7、，定出架主梁的位置 将主梁运至栈桥位置，按照测量放样位置准确吊装主梁就位。军用梁2片一组，采用900型支撑架连接，采用特制支撑架螺栓拧紧牢固。每组最大吊装重量约为3吨。每组贝雷梁之间使用10#槽钢做剪刀支撑，用加强螺丝与贝雷梁连接。3.3.7、桥面板及防护网桥面采用32c工字钢安0.5米间距安装，32c工字钢和10#限位槽钢进行焊接固定，纵向安装分配梁16工字钢，间距30cm然后铺设10mm桥面钢板。桥面钢板采用优质深花纹防滑钢板，防止雨天行人滑倒或者汽车打滑。墩顶处要打斜撑或者设抗风拉杆将主梁与桥墩固定，防止侧向移位或者倾覆，安装钢管或者护拦，但必须安装彩钢板，防止人员临边坠落。3.8钢管桩

8、施工根据下面实际情况选择（1）钢管桩下沉采用50吨吊配合振动锤施工，整根桩一次性达到设计标高。首先50吨履带吊就位，然后吊起振动锤与钢管，在测量人员测量准确桩位，并测量钢管桩垂直度和平面位置满足设计要求后，方可进行沉桩施工。沉桩过程中要不断检测桩的位置和垂直度，发现偏差用及时纠正。按此方法逐步完成每跨钢管桩施工。（2）在钢管桩打沉不超过5米情况下，采用导向架打沉钢管桩。钢管桩采用双排打沉。纵横都要用426螺旋管连接基础钢管桩、焊接牢固。步骤：1、在岸上制作好导向架，使用履带吊悬吊至测量好的平面位置，放稳。 2、使用履带吊吊起45型振动锤和钢管（钢管与振动锤之间采用20mm、长1米的短钢丝绳套连

9、接）移送至事先放好的导向架内，用振动锤夹具夹紧钢管桩调至垂直，再开始打沉钢管桩，打不动为止。打完六根钢管桩之后，再用履带吊安装钢管桩之间纵横向连接（连接管采用426螺旋管焊接）。连接施工完成之后用履带吊吊起导向架，从而完成钢管桩作业。4、机具设备使用计划 机具设备使用计划表 序号名称单位数量125t汽车吊台12120型挖掘机台13全站仪台14精密水准仪台1530KW交流电焊机台26200KW发电机台15、劳力资源计划 劳力资源计划表 序号名称人数序号名称人数1技术主管17普工102技术员28电工33质检员19起重工24工长110电焊工25测量人员211钢筋工56专职安全员112木工46、施工安全措施6.1、在施工过程中，不定期进行沉降观测，以防止不均匀沉降而影响车辆通行安全。6.2、桥头设置限速、限载、单车通行等安全告示牌，每跨上仅允许1辆汽车通行，严禁超载车辆通行，非施工车辆和人员不得随意通行。6.3、定期安排人员维护、检查便桥，洪水季节，安排汛期值班人员检查水位对便桥基础的影响。7技术、安全保证措施7.1 便桥应严格按设计要求组织施工。钢管桩制作，必须符合设计及规范要求，并按规范进行抽检。钢管桩平面偏位控制在设计范围内，以保证结构受力可靠，以及避免与工程桩