汽车节温器的工作原理[文书特制]_第1页
汽车节温器的工作原理[文书特制]_第2页
汽车节温器的工作原理[文书特制]_第3页
免费预览已结束，剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、汽车节温器的工作原理,大小循环原理也许你的车的节温器模样跟这个不同,也许你车的进水管出水管与这个图里的不同,没有关系.原理都是一样的.这个就是节温度器.发动机启动之后,水温达到一定温度之后,橡胶阀门打开,冷却水由小循环变为大循环.红色的代表着橡胶阀门打开的方向.而兰色箭头则是阀门后的弹簧,伸张的方向.水温没有达到大循环程度的时候,阀门就是被这个大弹簧的强大弹力顶着.所以阀门是关闭状态.绿色波纹代表着冷却水.这是用开水浸泡的状态,模拟发动机冷却水温度.可以看到橡胶阀门打开一个缝隙.这个是发动机大小循环的进出口控制部分,也就是节温器所在的地方.这个正好是平放在地板上的图.也正好是与发动机出水口一致

2、的位置. 右边管道是进入驾驶室提供暖风的热水管道.图中大圆的地方就是放节温度器的地方如下图,节温器就是这样放置的.下面图就是发动机冷却水的走向图.从发动机水套内出来的水,首先经过上面的出口,一部分通过小管道进入驾驶室提供暖风热源.另一部分则是通过上面的口,抵达大循环出水口,大循环出水口的水经过车头前方的散热器,再通过回水管回到节温器.工作原理:当车启动的时候,冷却水还没有达到节温器打开的温度.大循环回水口因为节温器阀门没有打开,所以无法开启大循环.绿色线路代表水温还没有达到节温器开启的温度.红色代表开启后的大循环.绿色线路的走向为: 发动机水套内水,通过上面的孔流进空调暖水管,然后循环之后,再回到小循环的进水口进入发动机水套,从而进行发动机内的小循环.红色线路走向: 发动机水套内水,通过上面的孔流进大循环,然后通过车前的散热器之后,抵达节温器阀门,此时由于温度高,阀门打开,大循环水路则变通畅.此车的结构代表着绝大多数车的结构.节温器是向内打开(阀门打开的力度弹簧顶的力度).低温时候,则是被节温器的弹簧强大压力作用下,关闭阀门(阀门打开的力度弹簧顶的力度)所以,一旦出现节温器故障,那么阀门将被弹簧的力度所紧紧顶

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 医学制药

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论