钻孔桩首件制施工方案终(改)

1、银川兵沟黄河大桥及连接线A5合同段首件工程方案中铁十九局集团第五工程有限公司银川兵沟黄河大桥及连接线A5合同段项目部二O一四年六月十日目 录一、工程概况1（一）桩基总体概况1（二）桩基地质情况1（三）首根桩概况2二、编制依据及编制原则2（一）编制依据2（二）编制原则3（三）编制目的3三、施工组织机构3四、施工进度计划4五、施工准备情况4（一）技术准备4（二）物资材料准备4（三）施工前人员准备5（四）现场准备7六、施工工艺7七、常见钻孔事故的预防及通病治理16八、质量与安全措施19九、文明环保施工28一、工程概况（一）桩基总体概况宁夏银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程位于宁夏银川市镜内，工程起点接

2、现状贺兰山东路终点，上跨京藏高速后，向东跨越汉延渠、惠农渠和黄河后，终点止于宁蒙省界,本合同段是该项目的A5合同段，桩号范围为K17+500K20+273，路线全长2.773公里。桩基共计436根，总桩长24996m，其中：桩径1.2m的有456m，桩径1.5m的有11164m，桩径1.8m的有13376m。具体情况如下：1. 黄河大桥主桥：桩基共计156根，单根桩长60m78m，总桩长11616m，桩径均为1.8m，摩擦桩。2. 黄河大桥西引桥：桩基共计168根，单根桩长46m51m，总桩长8064m，桩径均为1.5m，摩擦桩。3. 通贵互通立交：桩基共计112根，单根桩长35m60m，总桩

3、长：桩径1.2m的有456m，桩径1.5m的有3100m，桩径1.8m的有1760m。其中：通贵互通跨滨河大道桥主桥3#、6#桥墩桩基共计16根，单根桩长50m，总桩长800m，桩径1.8m，4#、5#桥墩桩基共计16根，单根桩长60m，总桩长960m，桩径1.8m；通贵互通跨滨河大道桥引桥1A#、1B#、2A#、2B#桥墩桩基共计48根，单根桩长50m，总桩长2400m，桩径1.5m；通贵互通跨滨河大道桥引桥桥台（0#）桩基共计12根，单根桩长38m，总桩长456m，桩径1.2m；通贵互通A/D匝道桥桥台基础桩基共计20根，单根桩长35m，总桩长700m，桩径1.5m。（二）桩基地质情况通贵

4、互通立交：地面以下为0m1m为水田地粉土，地基允许承载力为130kpa，地面以下1m10m为粉细砂（松散-稍密），地基允许承载力为100-120kpa，地面以下10m15m为粉细砂（中密），地基允许承载力为200kpa，地面以下15m40m主要为泥岩层（6-1），地基允许承载力为350kpa，地面40m以下主要为泥岩层（6-2），地基允许承载力为380kpa，桩基嵌入泥岩层（6-2）约18m左右。黄河大桥西引桥：地面以下为0m1m为水田地粉土，地基允许承载力为130kpa，地面以下1m10m为粉细砂（松散-稍密），地基允许承载力为100-120kpa，地面以下10m30m主要为泥岩层（6-1）

5、，地基允许承载力为350kpa，地面30m以下主要为泥岩层（6-2），地基允许承载力为380kpa，桩基嵌入泥岩层（6-2）约15m左右。黄河大桥主桥：地面以下为0m1m为水田地粉土，地基允许承载力为130kpa，地面以下1m65m为松散细砂，地基允许承载力为110kpa，地面65m以下主要为泥岩层（6-2），地基允许承载力为380kpa，桩基嵌入泥岩层（6-2）约10m左右。（三）首根桩概况1、首根桩选取初步选定通贵互通立交3#墩1#桩基为钻孔桩首件试验性桩基础。通贵互通立交3#墩1#桩基桩径为1.8m，桩长50m。本次选取该桩基作为桩基施工试验性首件制桩基础，首要原因是该桩所在位置的地质地

6、貌代表了本标段绝大多数桩基础的地质地貌，对于桩基施工具有一定的代表性；其次该桩所在位置距离本标段搅拌站、施工便道较近，施工组织较方便。而且为给通贵互通立交主桥支架现浇部分创造工作面，3#墩需先进行施工。2、首根桩地质情况通贵互通立交3#墩1#基桩地面以下为0m1m为水田地粉土，地基允许承载力为100kpa，地面以下1m8.5m为粉细砂（松散），地基允许承载力为110kpa，地面以下8.5m13.5m为粉细砂（中密），地基允许承载力为200kpa，地面以下13.5m32.5m主要为泥岩层（6-1），地基允许承载力为350kpa，地面32.5m以下主要为泥岩层（6-2），地基允许承载力为380kp

7、a，桩基嵌入泥岩层（6-2）约20m。3、总体施工方案根据设计图纸中要求，并经现场实地地质考察确定，采用旋挖钻成孔，使用导管灌注水下C30混凝土。二、编制依据及编制原则（一）编制依据设计及合同文件1、银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A5合同段招标文件。2、银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A5合同段施工图设计（第一册 总体设计、路线、其他工程、筑路材料、施工组织计划）。3、银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A5合同段施工图设计（第四册第二分册 通贵互通立交）4、银川兵沟黄河公路大桥及连接线工程A5合同段施工图设计（第一册第二册 工程地质勘察报告5、与本工程有关的合同文件。相关规范及验收标准公路工程

8、技术标准 （JTG B01-2003）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）公路环境保护设计规范 （JTG B04-2010）公路勘测规范 （JTG C10-2007）公路工程地质勘察规范 （JTG C20-2011）现行其它有关标准、规范、规程、规定。法律法规及其他1、我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。尊重和保护工程施工所在地的民俗风情。2、施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。（二）编制原则1、根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。2、根

9、据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。4、确保安全资金的投入，保证施工安全。（三）编制目的通过在首件制施工中的试验与检测，目的是为了选定工艺流程，确定最佳的施工机械及人员组合。首件作业成功、资料整理上报，经监理工程师批准后，将作为以后指导本标段桥梁钻孔灌注桩施工作业和施工检查、检测的依据。三、施工组织机构根据本工程施工的特点，项目部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对通贵互通立交3#墩1#基桩施工进行组织机构编排，详见“组织机构框图”。桩基施工组织框架图四、施工进度计划计划工期：2014年6月18日至2011年6月19

10、日。五、施工准备情况（一）技术准备1、全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成，复测报告已经编制、审批完成，符合测量规范。2、图纸复核工作已经完成。3、钻孔灌注桩专项施工方案已经编制、审批完成，具备指导施工条件。4、桩基坐标、高程已复核无误。5、进行了现场勘踏。（二）物资材料准备进场材料如下：序号材料名称单位数量备注1螺纹钢126.82T2螺纹钢165.12T3螺纹钢2560.06T4螺纹钢2872.336T5水 泥P.O42.5249.22T6粉煤灰级69.14T7导管m80（三）施工前人员准备1、经理部对施工的人员进行施工前培训，掌握旋挖钻钻孔桩施工的技术及相关安全问题。2、强化安全员的安全

11、意识，施工的安全教育工作，要形成人人讲安全，人人抓安全，人人注意安全的高度思想，要健全安全组织机构，建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针等基础性工作；制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产及生活的安全措施。3、让所有参加施工的人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。4、施工人员、机械表如下：管理人员配备表序号姓 名职 务主要责任备注1孟庆然经理负责施工中进度、质量、安全等协调工作施工负责人2杨志勇总工负责施工中生产与技术上的协调工作技术负责人3郭强副经理辅助项目经理负责施工中进度、质量、安全、文明施工等协调工作4朱勇副经理辅助项目经理负责施工中进度、质

12、量、安全、文明施工等协调工作安全总监4李文哲副经理辅助项目经理负责施工中进度、质量、安全、文明施工等协调工作5郭匡宇工程部长负责施工中技术指导控制工作质量负责人6付伟东安全环保部长负责施工中安全及环保检测工作安全负责人7宋延龙安全员负责施工中安全工作8崔成山领工员负责施工现场机械及人员调配工作9程财质检员负责施工中质量检测工作10张海东技术员负责施工中桩基钻进、泥浆性能、砼灌注等记录工作11房金龙实验员负责施工中泥浆比重、砼拌制、现场砼试验检测等12于宪洲物资负责人负责施工中物资供应工作13梁云超试验室主任负责施工中试验检测工作14白会琳财务主管负责施工中资金保障工作15李永士测量主管负责施工

13、中测量工作施工人员配备表编号工种人数备注1成孔8机械成孔2灌注8灌注砼3钢筋加工50钢筋加工4普工10机动主要机械设备数量表设备名称规格型号完好状况数量备注旋挖钻机SR280R良好1吊车25T良好1泥浆泵3PN良好2履带吊QV50良好190振动锤90良好1120振动锤120良好1电焊机YK-305AA良好7泥浆泵15KW良好4钢筋弯曲机GW40A良好4钢筋切断机GQ50B-2良好4钢筋调直机GTJ-4/8良好4装载机ZD50D良好2泥浆比重计良好2测绳110米长良好2滚焊机良好1液压钢筋调直切段机GTQ4-12良好1钢筋圆钢弯弧机GWH-32良好1钢筋直螺纹剥肋滚丝机HGS-40D良好1塌落度

14、筒良好2（四）现场准备1、从混凝土拌和站至现场便道已经修通，满足混凝土等进场要求。2、施工用大电已经送至现场。3、机械已经进场并且调试正常，操作人员操作证齐全。六、施工工艺桩基施工步骤：施工准备桩位测量埋设护筒钻孔成孔验收钢筋笼制作与吊装灌注水下混凝土。钻孔桩施工工艺见下图6.1施工准备 首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。本首件桩基为通贵互通立交3#墩1#桩基，场地在旱地且施工期间地下水位较高，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。本标段准备采用下垫钢板的方式，保证钻机座不直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通施工便道，为施工机具、材料运送提供

15、便利。定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深、沉淤下钢筋笼下导管第二次清孔测沉淤 安放隔水球浇筑砼泥浆补充泥浆处理制作钢筋笼配制砼钻孔桩施工工艺框图6.2埋设钢护筒在钻孔过程中，护筒埋设时，因首件桩基桩径为1.8m，为保证护筒每侧大于桩径20cm,护筒采用12mm厚钢板卷板而成，内径采用220cm，根据施工规范护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。本标段地下水位较高，流沙层较厚，为保证成桩质量及施工安全考虑，护筒埋设深度暂定为12米（穿透流沙层埋入泥岩层0.5米）。护筒顶面宜高出施工地面0.5m，且护筒顶标高

16、应满足护筒内泥浆高度应高出地下水位1米的要求。6.3开挖泥浆池、钻进过程中泥浆补充及淤泥、弃土外运开挖泥浆池泥浆池开挖尺寸以现场实际情况而定，位于2B#承台及3#承台之间基本尺寸为20m10m1.5m。周围采用脚手杆防护，悬挂警示标志。因地下水位较高，为防止漏浆对环境的影响采用塑料布铺设泥浆池内壁的防护方式。造浆时选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆补充及淤泥弃土外运在钻进前造浆时进行泥浆比重实验，达到规范要求时方可开钻，在钻进过程中随时进行泥浆比重测试，随时进行泥浆补充。泥浆指标参数项目名称PH值比重（g/cm3）粘度（

17、s）胶体率(%)失水率(ml/30min)相对密度含砂率(%)指 标8101.1202898%以上201.03-1.102%设泥浆面距泥浆池顶50cm，当小于50cm时进行淤泥外运。淤泥外运使用挖掘机、自卸车配合进行。弃土由挖掘机、自卸车配合将弃土外运至指定弃土地点堆放。6.4钻孔1安装钻机安装钻机时要求底部应垫平并铺设钢板，保持稳定，不得产生位移和沉陷，顶端用缆风绳对称拉紧，钻头在护筒中心偏差不得大于50mm。2钻进旋挖钻钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位自检。 钻孔前，按施工设计文件所提供的地质、水

18、文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。3.检孔钻

19、孔完成后，自检合格后，报监理验孔，用检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深经监理检查合格后，再进行清孔工作，否则重新进行扫孔终孔确认，终孔地质确认，如果岩样符合地质勘探的标准岩样，但深度还不够，联系设计人按现有桩长核算桩的承载力，拂过不够还需加长，如果这时钻孔困难，那说明岩层的硬度达到一定程度，端阻比地址报告要高很多，最终征得监理及设计同意后，可以终孔。钻孔桩钻孔允许偏差见下页表1。钻孔桩钻孔允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩1004倾斜度1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩2004.清孔清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中

20、含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。6.5钢筋笼制作、安装1钢筋的制作与安装本首件桩基孔深较大，桩基钢筋长度为51.25米，钢筋笼需分段加工，分段长度为12m+12m+12m+12m+3.25m。本首件桩基主筋为28三级钢筋，连接采用剥肋滾轧直螺纹连接。钢筋的加工制作需满足相关规范的要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表2的规定。钢筋加工允许偏差和检验方法序 号项 目允 许 偏 差 （mm）检验方法L5000L50001受力钢筋全长1020尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5注：L为钢筋长度（mm）。检验数量

21、：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。按照宁夏标准化施工要求，钢筋笼制作采用滚焊机加工，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放滚焊机上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用滚焊机转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，利用滚焊机的匀速转动，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，螺旋钢筋必须先经过调直机调直。2钢筋骨架保护层钢筋笼主筋接头采用剥肋滾轧直螺纹连接，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符

22、合要求。钢筋骨架的保护层垫块采用C50高强混凝土。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。圆形砼垫块骨架的运输过程中不得使骨架变形，本首件桩基钢筋笼分段长度为12米，应在炮车上加托架。用钢管焊成一个或几个托架，用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，可运输一般长度的钢筋笼。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，除有特殊规定外，应符合表3的规定。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序 号名 称允许偏差（mm）检 验 方 法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距203分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎骨架20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差20 mm包

23、括在内）30尺 量6筋保护层厚度75mm尺量两端、中间各2处3骨架的起吊和就位筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。起吊前应在骨架内部临时焊接支撑筋加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁

24、。然后，由下而上地逐个解去钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用型钢穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行机械连接套筒的紧固，全部接头安装紧固好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。骨架降至设计标高为止，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的护筒顶口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢

25、筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差见表4钻孔桩钢筋骨架允许偏差。 钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架外径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架倾斜度1%7骨架保护层厚度208骨架中心平面位置209骨架顶端高程206.6水下砼灌注导管技术要求灌注水下砼采用钢导管灌注，采用导管内径为30cm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进

26、行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和接缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.3倍。式中：p为导管可能受到的最大内压力（kPa）；为砼拌和物的重度（24kN/m3）；为导管内砼柱最大高度（m），以导管全长的最大高度计（55m）；为井孔内水或泥浆的重度；为井孔内水或泥浆的深度（55m）。试压压力取0.7MPA1安装导管导管采用300无缝钢管，每节23m,配12节11.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%

27、并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.3倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 250 400mm 的空间。2二次清孔浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度，沉渣厚度应满足设计要求，本首件桩基为1.8m直径的桩，要求沉渣厚度不大于200mm。如沉渣厚度超出规范要求，则利用导管进行二次清孔。3封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地

28、冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。首批灌注砼的数量公式；式中：为砼桩底到导管底口的高度；为首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m；表示泥浆底部到砼面的高度，保证导管埋入砼中的深度不小于1m。导管底口与孔底的距离为25-40cm。对孔底沉淀层厚度应再次测定。如厚度符合设计要求,然后立即灌注首批砼。计算出首批混凝土方量为3.56方，现场罐车容积分为12方/车、14方/车两种型号，满足容积要求。4箭球、拨栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。5水下混凝土

29、浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在26m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即

30、清洗干净，堆放整齐。循环使用导管48次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部Im左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以

31、免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，而且桩头沉渣、泥浆较多，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，宜在桩顶设计标高以上应加灌100cm-150cm，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，应至少留取六组试件，如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验

32、报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。6灌注砼测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。本首件桩基采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所

33、示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，本桩较深，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。6.7泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆沉淀池沉淀后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。6.8质量检测本桥钻孔桩全部经第三方检测。检测方法为预埋声测管超声波检测的方法，桩基混凝土达到设计强度后，根据设计要求破除桩头，每个桩基埋设4根声测管。七、常见

34、钻孔事故的预防及通病治理孔口高程的误差孔口高程的误差主要有两方面：一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽而引起的误差；二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。其对策是认真校核原始水准点和孔口的绝对高程，开钻前复测一次桩位孔口高程。钻孔深度的误差孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。孔径误差孔径误差主要是由于作业人员疏忽错用其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致。本首件桩基，桩径为1.8m，桩孔开孔时，应验证钻头规格，实行签证手续。钻孔垂直度不符合规范要求主要原因1场地平整度和

35、密实度差，钻机安装不平整或钻进过程发生不均匀沉降，导致钻孔偏斜；2钻进中遇软硬土层交界面或倾斜岩面时，钻压过高使钻头受力不均，造成偏离钻进方向。控制钻孔垂直度的主要技术措施1、压实、平整施工场地；2在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填黏土，冲平后再低速低钻压钻进；塌孔与缩径塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所造成。预防措施泥浆性能主要控制其密度为1. 031. 1gcm3、黏度为2028s、含砂率2%，若孔内泥浆不能满足以上要求时，可采用加黏土粉、烧碱、木质素的方法，改善泥浆

36、的性能，通过对泥浆的除砂处理，可控制泥浆的密度和含砂率。没有特殊原因，钢筋骨架安装后应立即灌注混凝土。孔底沉渣过厚或灌注混凝土前孔内泥浆含砂量过大孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差，清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判。要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度十钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处。采用泵吸清孔，前阶段应采用高黏度浓浆清孔，并加大泥浆泵的流量，使砂石粒能顺利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合设计要求后，应把孔内泥浆密度降至1. 11. 2gcm2。清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度及时对孔内泥浆含砂率和孔底沉

37、渣厚度的变化进行分析，若出现清孔前期孔口泥浆含砂量过低，捞不到粗砂粒，或后期把孔内泥浆密度降低后，孔底沉渣厚度增大较多，则说明前期清孔时泥浆的黏度和稠度偏小，砂粒悬浮在孔内泥浆里，没有真正达到清孔的目的，施工时应特别注意这种情况。水下混凝土灌注和桩身混凝土质量问题-混凝土质量关系到混凝土灌注过程是否顺利和桩身混凝土质量两大方面。要配制出高质量的混凝土，首先要设计好配合比和做好现场试配工作，采用高强度水泥时，应注意混凝土的初凝和终凝时间与单桩灌注时间的关系，必要时添加缓凝剂。施工现场应严格控制好配合比（特别是水灰比）和搅拌时间。掌握好混凝土的和易性及其坍落度，防止混凝土在灌注过程中发生离析和堵管

38、。（一）初灌时埋管深度达不到规范要求规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为0. 250. 4m，初灌时导管首次埋深应不小于1m。在计算混凝土的初灌量时，除计算桩长所需的混凝土量外，还应计算导管内积存的混凝土量。（二）灌注混凝土时堵管1灌注混凝土时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。2灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、厚度是否合格。3灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗

39、拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。4灌注导管底部至孔底的距离应为250400mm，在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。隔水栓应认真细致制作，其直径和椭圆度应符合使用要求，其长度应200mm。5。完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法正常工作而发生堵管事故。（三）灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮1主要原因：(1)混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内 混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋

40、骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架；(2)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架；(3)混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。2预防措施：除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部Im左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。（四）桩身混凝土强度低或混凝土离析主要原因是施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够和水泥质量差。预防措施：严格把好进厂水泥的质量关，控制好施工现场混凝土配

41、合比，掌握好搅拌时间和混凝土的和易性。（五）桩身混凝土夹渣或断桩1主要原因：(1)初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土；(2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面；(3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣；(4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包人混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。预防措施：导管的埋置深度宜控制在26m之间。混凝土灌注过程中拔管应有专人负责指挥，并分别采用理论灌人

42、量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋置深度2m。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。（六）桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。业主标准化施工要求，桩基超灌长度为0.5-1m,为保证桩基质量，本首件桩基取1m-1.5m。桩顶10m内的混凝土应适当调整配合比，增大碎石含量，减少桩顶浮浆。在灌注最后阶段，孔内混凝土面测定应采用硬杆筒式取样法测定。混凝土灌注过程因故中断混凝土灌注过程中断的原因较多，在采取抢救措施后仍无法恢复正常灌注的情况下，可采用如下方法进行处理：（一）若刚开灌

43、不久，孔内混凝土较少，可拔起导管和吊起钢筋骨架，重新钻孔至原孔底，安装钢筋骨架和清孔后再开始灌注混凝土。（二）迅速拔出导管，清理导管内积存混凝土和检查导管后，重新安装导管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注混凝土，待隔水栓完全排出导管后，立即将导管插入原混凝土内，此后便可按正常的灌注方法继续灌注混凝土。此法的处理过程必须在混凝土的初凝时间内完成。（三）混凝土灌注过程因故中断后拔除钢筋骨架，待已灌混凝土强度达到C15后，先用同级钻头重新钻孔，并钻除原灌混凝土的浮浆，再用lt500钻头在桩中心钻进300500mm深，这样就完成了接口的处理工作，然后便可按新桩的灌注程序灌注混凝土。八、质量与安全措施（一）

44、质量目标按照合同文件，分部、分项工程质量验收达到一次100%合格，竣工验收达到优良标准，争创部优。（二）安全目标严格按照国家有关安全生产法规和规范组织安全生产，贯彻“预防为主、安全第一、综合治理”的方针，杜绝人身重伤及以上事故、杜绝汽车行车重大责任事故、杜绝等级火灾和爆炸事故、杜绝机械设备重大事故，并尽量减少轻伤事故。质量保证措施（一）组织措施 1、推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，建全质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。（后附质量保证体系图）2、设质量管理员，实行逐级技术交底制度。3、做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验

45、，报请监理工程师审批后方可使用。4、施工中为加强过程控制，每道工序都要严格按照“三检制”进行检验，上道工序未经验收合格的坚决不允许进行下一道工序的施工。当施工班组每道工序完成并自检合格后，由现场质检员负责对每道工序的复检工作，复检合格后报监理工程师检验。检验合格方许进行下一道工序的施工。5、各主要技术工种工人，施工管理层的班组长、质检员、材料员均应实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗。6、建立内部工程监理制度，按规范要求配置专职质检工程师，并在具体施工中设置旁站员，形成上下相连的质量体系。技术措施1、对已测放的桩位，派专人复核并做检查记录。2、确定合格的材料供应商，对所有原材在使用前按技术规范进

46、行相关试验，并向监理部门报批，同意后方投入使用。3、严格控制钢筋的加工质量，钢筋加工前应取样复试，合格后方可加工，并严格按照设计图纸加工。4、加强技术管理及学习，学习相关的施工工艺,保证施工的质量。5、混凝土拌制应符合以下规定：（1）把好原材料进场关：对砂石大宗地材采取招标选择，对特材实行盲检制。（2）慎重选用外加剂：外加剂掺量须经试验论证确定；在出厂和使用过程中，对外加剂质量及其稳定性按相关标准严格检验；运输和储存严格按相关标准规定执行。（3）严格控制配合比：严格按设计控制砼配合比，强化动态控制，计量准确，拌合均匀，坍落度适合。安全保证体系、安全应急预案及保证措施（一）安全生产管理机构项目部

47、实行项目经理负责制，对承建的项目工程安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。项目部按有关规定，建立以项目经理为组长，项目书记、副经理、项目总工为副组长的安全生产领导小组，由质量安全部负责日常具体工作。配备足够的安全管理人员，全面负责本项目的安全生产管理工作，确保安全管理目标的实现。组长建立健全安全生产管理体系。组长作为安全生产第一责任人必须在日常工作中重视安全管理工作。配备专职安全管理员4人，各施工队兼职安全员至少2人。施工员负责安全生产日常指导检查工作，办公室负责安全生产日常教育宣传工作，专职安全员负责全工地日常检查管理工作，兼职安全员协助班组长做

48、好本班组的各项安全管理活动。组长：孟庆然副组长：杨志勇 郭强 朱勇 李文哲成员：各部门负责人（二）危险源分析项目部专门成立工作小组，小组成员由各部门主管组成，工作小组根据人工挖孔桩施工工艺识别以下危险源：1、坍塌 2、机械伤害3、车辆伤害4、起重伤害5、物体打击6、爆炸7、火灾8、淹溺（三）安全预防措施1、临时用电安全防护措施（1）临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用素胶软线，成束架空及沿地敷设。（2）配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号外涂明显色

49、标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。（3）各种电器设备有其电力施工机械与金属外壳，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。（4）手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养有专人负责。（5）220V照明电源按规范布设，装设灯具，并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小于36V，灯体与手柄坚固绝缘好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防潮防雨水设施。（6）电焊单独设置开关，外壳作接零或接地保护，焊线保证双线到位，无破损。（7）处理机械故障时，应将设备断电、停水，送电前，应通知有关人员。（8）各类用电人员均掌握与安全用电有

50、关基本知识和所用设备的性能，使用设备前应按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。（9）用电人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和保护线和发现问题及时找电工解决。各种特种作业人员均应持证上岗，防护用品安全有效，并服从电工的安全指导，非专业电器人员严禁乱动电器设备。（10）施工现场的一切电源、电路的安装与迁移、拆除必须由持证电工专管，所有电器必须严格接地、接零和漏电保护装置，一接一漏。各个桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用和一闸多孔。孔上电缆、电线必须绝缘，并有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内电缆线必须用保护绳。2、材料安全管理措施（1）材料入库有放分类保管，禁止易燃易爆、有毒有害物品，与

51、其它物品混合同库存放。（2）库房四周排水畅道，院内无杂草，库区严禁吸烟并设立醒目“严禁吸烟”等警告或禁止标志。内部清洁整齐，通风良好防止漏不受潮腐烂变质。（3）现场施工材料按品种分别堆放，砂石料成方成行，便利运输。全日工作完毕后必须清理现场。（4）工地油库油罐放入地下时，接地要可靠，油库必须留道气孔，门窗向外开。机动车进入加油点后，必须熄火，一切人员不准携带火种入库，油库工作人员必须学会正确使用各种灭火器材。3、施工机械安全防护措施（1）各种机械操作人员，必须持有特种作业操作证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作。（2）组织机电设备、车辆安全大检查，防止机械事故

52、的发生。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（3）工程设备施工前应进行性能检测，合格后才准许使用，并且应专人操作。（4）乙炔灭火器采用金属防爆膜，禁止使用胶皮薄膜代替。氧气瓶与炔瓶间距大于5m，两瓶同焊时，间距大于10m，严禁用浮筒式乙炔灭火器。（5）吊装作业中操作人员要集中精力，监视被牵引物，禁止将重物在空中悬挂。构件提升后，操作人员不得离开。（6）定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全总是按照“三不放过”的原则进行调查处理特定防范措施，防止事故的发生。4、临边防护（1）防护范围：结构物基坑、孔口防护、泥浆池（2）临边防护栏杆杆件的规格及连接要求，应符合下列规定： 1）钢

53、管栏杆及栏杆均采用48（2.753.5）mm的管材，以扣件或电焊固定。 2）以其他钢材如角钢等作防护栏杆杆件时，应选用强度相当的规格，以电焊固定。 3）搭设临边防护栏杆时，必须符合下列要求： 防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.01.2m，下杆离地高度为0.50.6m。栏杆柱的固定应符合下列要求： 在基坑四周固定，可采用钢管并打入地面5070cm深。钢管离边口的距离，不应小于50cm。栏杆柱的固定及其与横相干的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时，应加大横杆截面或加密柱距。 防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭，或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或40cm的挡脚笆。挡脚板与挡脚笆上如有孔眼，不应大于25mm。板与笆下边距离底面的空隙不应大于10mm。 5、对施工中产生粉尘、废水、噪音的安全管理（1）在施工中特别注意避免污染生活水源；冲刷机械的水或其它施工废水，在排入附近沟渠以前应经过过滤，沉淀或其它有效方法处理，以减少沉淀物对河流的污染。（2）避免夜间施工，除非监理工程师批准，否则不得在夜间安排噪音很大的机械施工，运输车辆应安装消声器，一切非施工噪音都尽量避免，每天派专人安全检查将施工噪音降低到最低程度。（四）加强事故易发点的检查和设备安全检