汽车构造复习题

1、 发动机部分：一、填空题1汽车通常由（）、（）、（）、（）等四部分组成。2发动机一般由（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）等部分组成。3汽车底盘主要由（）、（）、（）、（）等四部分组成。4典型的货车车身包括（）、（）、（）等部件。5汽车等速行驶时，其阻力由（）、（）、（）等组成。6汽车的滚动阻力与（）、（）、（）以及（）有关。7汽车的空气阻力与（）、（）、（）有关。8汽车的爬坡阻力主要取决于（）和路面的（）。9JNl181C13汽车属于（），其总质量为（）。一、填空题参考答案1发动机、底盘、车身、电器设备2曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、进排气系统、 润滑系统、冷却系统、点火系

2、统、起动系统3传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统4发动机仓、乘员室、货厢5滚动阻力、空气阻力、等组成6路面的种类、行驶车速、轮胎、气压7空气阻力系数、迎风面积、相对速度8车的总重量、坡度9货车，其总质量为18T二、选择题142型汽车的驱动轮数为（）。 A4 B2 C8 D62BJ1061型汽车属于（）。A客车 B轿车 C货车 D越野汽车二、选择题参考答案1.B2.C 问答题1汽车是如何分类的？2轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？各分为哪几个等级？3汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？4汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？5为什么绝大多数货车都采用发动机前

3、置后驱动的布置型式？三、问答题参考答案1.按用途分成7类：载货汽车，越野汽车，自卸汽车，牵引汽车与挂车，专用汽车，客车，轿车； 按汽车燃料的不同将汽车分为：汽油车，柴油车，液化气汽车； 按驱动形式的不同分为单轴（两轮）驱动，两轴（四轮）驱动，多轴（全轮）驱动。 我国的国家标准GB/T3730.12001汽车和挂车类型的术语和定义将汽车分为：乘用车，商用车辆。 我国的国家标准GB/T150892001机动车辆及挂车分类将汽车分为M类，N类，O类，L类，G类。 国际分类：乘用汽车，商用汽车。2.轿车按发动机排量的大小分为：微型，普通级，中级，中高级，高级轿车；轿车按结构形式分为：两厢式，三厢式。

4、客车按总长分为：微型，轻型，中型，大型，特大型客车。客车按车身形式可分为：长头客车，短头客车，厢型客车，流线型客车，铰接式客车，双层客车。 货车按总质量的大小可分为：微型，轻型，中型，重型。货车按驾驶室总成的结构形式可分为：长头车，平头车。货车按照货厢形式可分为：栏板式，自卸式，厢式，罐式，蓬式，平台式，牵引-半挂车式。 越野车按厂家规定的最大总质量可分为：轻型越野汽车，中型越野汽车，重型越野汽车，超重型越野汽车。3.发动机：它是汽车的动力源，它的主要作用是是燃料燃烧，将热能转变为机械能输出，以驱动汽车行驶或供汽车上的机电设备使用。 底盘：底盘是汽车的骨架，用来支撑车身和安装所有部件，同时将发

5、动机的动力传递到驱动轮，还要保证汽车按照驾驶员的意志正常行驶。 车身与车身附件：车身的作用主要用来覆盖，包装和保护汽车零部件，提供装载货物的空间，以及对驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。车身附件是安装于车身上的附属设备。 电气设备：包括电源，灯光照明系统，点火系统，起动系统，仪表，传感器与报警装置，自动检测装置等。4.发动机前置后轮驱动：其优点是前后桥的载荷分配合理，操作稳定性，平顺性，轮胎寿命等均较好。其缺点是轴距大，传动轴厂，车身地板高等。是传统的布置形式，大多数货车，部分轿车和部分客车采用这种形式。 发动机前置前轮驱动：具有结构紧凑，减少轿车质量，降低地板高度，改善高速行使时的操作稳定性等

6、优点，其缺点是前轮负荷较重，易使轮胎磨损；上坡时前轮附着载荷减少，驱动轮易打滑；在轿车上盛行布置。 发动机后置后轮驱动：其优点是轴距和车厂均可缩短，并省去传动轴，结构紧凑；自身质量小，机动性好，车身地板平坦乘坐舒适；发动机排气污染，噪声对乘客影响小；其缺点是满载时后轴负荷过重；操作机构复杂；发动机散热问题不能解决。大中型客车盛行布置。 发动机中置后轮驱动，对于大功率汽车，由于汽车采用功率和尺寸很大的发动机，将发动机布置在驾驶员坐椅之后和后轴之前有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车性能。目前大多数跑车及方程式赛车所采用的。5.因为这种布置使前后桥的载荷分配合理，后轮有更大的附着力，能拉较多的货物。再

7、者该布置使操作稳定性，平顺性，轮胎寿命等均较好。二、填空题1汽车的动力源是（）。2热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（）和（）两种。3车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为（）和（）两大类。4四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即（）、（）、（）和（）。5二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（）行程，由上止点向下止点运行时，完成（）行程。6发动机的主要性能指标有（）和（）。7发动机的动力性指标包括（）、（）和（）等。8发动机的经济性指标是指（）。一、填空题参考答案1.发动机2.内燃机、外燃机3.活塞

8、式往复发动机、转子发动机4.进气、压缩、做功、排气5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气6.动力性指标、经济性指标7.有效功率、有效扭矩、升功率8.有效燃油消耗率二、选择题1活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。 A180 B360 C540 D7202对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。A180 B360 C540 D720 3在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。A越大 B越小 C不变 D不一定46135Q柴油机的缸径是（）。A61mm B613mm C13mm D135mm二、选择题参考答案1.A 2.D 3.A 4.D三、判断改错题1汽油机的压缩比

9、越大，则其动力性越好。（）改正：2当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（）改正：3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（）改正：4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（）改正：5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（）改正：6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（）改正：7发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（）改正：8发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（）改正：9发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（）改正：三、判断改错题参考答案1. 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力

10、性变坏。2. 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。3.改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。4.改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6. 7. 8. 9.改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。四、名词解释题1上止点2下止点3活塞行程4曲柄半径5气缸的工作容积（气缸排量）VS6发动机的工作容积（发动机排量）VL7燃烧室容积Vc8气缸的总容积Va9发动机的工作循环10有效转矩11有效功率12燃油消耗率13发动机特性14发动机的速度特性15发动机的外特性16负荷四、名词解释题参考答案1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极

11、限位置。2下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。3活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。4曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。5气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。6发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。7燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。8气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。9发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。10有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。11有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。12燃油消耗率：内燃机工

12、作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。13发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。14发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。15发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。16负荷：发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比。五、问答题1活塞式发动机是如何分类的？2什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？3什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？4为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？5柴油机能否产生爆燃？为什么？

13、6柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？7什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？8四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？9BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？10试指出EQ6100-1Q所代表的含义。五、问答题参考答案1.活塞式发动机可以按照工作循环的冲程数、气缸数、冷却方式、着火方式、进气方式、是否增压、转速范围、气缸排列方式等分类。2.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。3.由进气、

14、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；4.单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大的发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速的提高。因此现代汽车很少采用单缸机。5.不能。柴油机混合气与汽油机不同，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机的燃烧靠火焰的传播，而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃。6.柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压

15、缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。7.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略）8.主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。9.发动机排量：VL=iVS=i(/4)D2S10-3=4(/4)9229210-3=2.4（升）；每缸工作容积：VS=VL/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积： =1+VS/VCVC=VS/（-1）=0.6/5=0.12L10.二汽生产的6缸缸径为100mm的车用发动机一、填空题1发动机各个机构和系统的装配基体是（）。2活塞连杆组（）、（）、（）、（）

16、由等组成。3活塞环包括（）、（）两种。4在安装气环时，各个气环的切口应该（）。5油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）、（）组成。6在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。7活塞销通常做成（）圆柱体。8活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。9连杆由（）、（）和（）三部分组成。连杆（）与活塞销相连。10曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他不同作用的零件和附件组成。11曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。12曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为 （）和（）。13曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），

17、止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。14飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查 （）正时和（）正时的依据。15V8发动机的气缸数为（）缸。16V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。一、填空题参考答案1.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.普通油环，刮油片、胀簧 6.上、下7.中空8.全浮式9大头、杆身、小头，小头10曲轴、飞轮11气缸数、支承方式12全支承、非全支承，整体式、组合式13正时齿轮，皮带轮，起动爪14配气、点火158165一、填空题1气门式配气机构由（）和（）组成。2四冲程发动机每完成一个工作

18、循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周。3由曲轴到凸轮轴的传动方式有（）、（）和（）等三种。4充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）。5凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。6根据凸轮轴的（）和同名凸轮的（）可判定发动机的发火次序。7在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（）对准以保证正确的（）和（）。8气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（）或（）固定的。9气门由（）和（）两部分组成。10汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动（）和（）的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动（）的。一、填空题参考答案1气门

19、组、气门传动组22、1，13齿轮传动、链传动、齿形带传动4越多、越高5配气相位6旋向、夹角7正时标记、配气正时、点火正时8锁片、锁块9头部、杆部6机油泵、分电器，机油泵二、选择题1设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（ ）。A+ B+ C+ D+2排气门的锥角一般为（ ）A30 B45 C60 D503四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（ ）。A180 B60 C90 D1204曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ）。A2:1 B1:2 C1:l D4:15曲轴正时齿轮一般是用（ ）制造的。A夹布胶木 B铸铁 C铝合

20、金 D钢6当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（ ）。A相同 B相反 C无所谓 D不一定7汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ ）的。A机油泵 B分电器 C汽油泵 DA和B8凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（ ）。A气门的升程 B气门的运动规律 C气门的密封状况 D气门的磨损规律二、选择题参考答案1.C 2.B 3.C 4.A 5.D 6.B 7.C 8.B三、判断改错题1凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。（）改正：2气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（ ）改正：3气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（ ）改正：4曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（ ）改正

21、：5对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（ ）改正：6为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（ ）改正：7摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（ ）改正：三、判断改错题参考答案1.改正：凸轮轴的转速比曲轴的转速慢1倍。2.改正：气门间隙过小，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。3.4.改正：凸轮轴正时齿轮是由曲轴正时齿轮驱动的。 5.改正：不能互换，气门与气门座之间的配合经过研磨 6.改正：为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径做成锥形 7.改正：一般是摇臂的长臂一端驱动气门四、名词解释题1充气效率2气门间

22、隙3配气相位4气门重叠5气门重叠角6进气提前角7进气迟关角8气门锥角四、名词解释题参考答案1充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。2气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙3配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。4气门重叠： 上止点附近进排气门同时开启5气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角。6进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。7进气迟关角：在做功行程还未结束时，排气门在下止点之前已经开启，从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。8气门锥角：气

23、门锥面与顶面之间的夹角。五、问答题1配气机构的作用是什么？顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成？2气门顶置式配气机构有何优缺点？3简述气门顶置式配气机构的工作过程。4凸轮轴的布置形式有几种？各有何优缺点？5为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？6为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？7为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？8已知某四冲程发动机的进气提前角为25，进气迟关角为40，排气提前角为45，排气迟关角为15，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。

24、9如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？10为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？11每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？12气门头部的形状有几种？它们各自的特点是什么？13为什么有的发动机的进气门的锥角采用30，而排气门锥角采用45？14气门弹簧的作用是什么？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？15为避免气门弹簧产生共振可采取哪些措施？16为什么现代轿车多采用液力挺柱？五、问答题参考答案1.作用：定时开启进排气门，使新气进入，使废气排出。 组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座2.优：结构简单、安装调整容易

25、、气门侧向力小，工作可靠，压缩比高3.凸轮轴旋转，挺柱上升，推杆上升，摇臂绕摇臂轴摆动，气门打开（驱动机构带动凸轮轴旋转，凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律，在一定时间，克服作用在气门上的弹簧力的作用，打开气门，并在弹簧力的作用下，关闭气门。）4.凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。5.齿形带的优点：噪声小，质量轻，成本低，工作可靠，不需要润滑。6.原因：防止发动机热状态下气门关闭不严。过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气测

26、量：在摇臂与气门尾端测量凸轮位置：应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量。7.为了更好的利用惯性进排气，增加充气效率。8.略9.根据凸轮的旋转方向（从风扇端看逆时针方向）、同名凸轮间的夹角来判断。10.更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。11.略12.平顶：加工方便，受热面小，质量轻。凸顶：刚度好，排气流线性好，适用于高增压排气门。凹顶：气门尺寸大时，质量轻，但面积大，受热面大，适用于进气门。13.采用小角度锥角可减小密封面比压和气门与气门座的相对滑移。排气门采用45度锥角可增加气门刚度，防止过度变形。14.作用：使气门回位。预先压缩可使弹簧有一定预紧力，使气门在关

27、闭时更好的压紧气门座。15.变螺距弹簧、双反向安装弹簧等。16.液压挺柱工作时无气门间隙，没有噪声和振动。一、填空题1汽油机供给系由（）、（）、（）、（）及（）装置等五部分构成。2汽油的使用性能指标主要包括（）、（）和（）。3汽油机所燃用的汽油的（）愈强，则愈易发生气阻。4汽油的牌号愈（），则异辛烷的含量愈（），汽油的抗爆性愈（） 。5汽油滤清器由（）、（）和（）三部分组成，目前应用较多的是（）滤芯式滤清器。6目前汽车上广泛采用（）汽油泵，它是由发动机配气机构（）上的（）驱动的。一、填空题参考答案1油箱、油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器2抗爆性、蒸发性、腐蚀性3蒸发性4高、多、好5壳体、盖、滤

28、芯，纸6膜片式，凸轮轴、偏心轮二、选择题1空燃比大于14.7的混合气为（ ）混合气。A浓 B稀 C理论 D功率2过量空气系数小于1的混合气为（ ）混合气。A浓 B稀 C理论 D功率3发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。A浓 B很浓 C很稀 D较稀二、选择题参考答案1.B 2.A 3.D三、判断改错题1过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。（ ）改正：2过量空气系数=1.31.4称为火焰传播上限。（ ）改正：3简单化油器不能应用于车用汽油机上。（ ）改正：4车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。（ ）改正：5节气门后方的真空度仅与节气门

29、的开度或负荷有关，而与其他因素无关。（ ）改正：6汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。（ ）改正：三、判断改错题参考答案1.改正：过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越稀。2.改正：过量空气系数=1.31.4称为火焰传播下限。3.4.5. 6.改正：不一定四、名词解释题1空燃比2过量空气系数3可燃混合气的浓度4经济混合气5功率混合气6怠速工况7气阻8汽油的辛烷值四、名词解释题参考答案1空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值2过量空气系数：燃烧一千克燃油实际消耗的空气量与理论空气量的质量之比。3可燃混合气的浓度：可燃混合起中空气和燃油的比例。4经

30、济混合气：燃油消耗率最低的混合气5功率混合气：能输出最大功率的混合气。6怠速工况：发动机能够维持稳定运转的最低转速工况。7气阻：由于汽油的蒸发性使汽油管路中行程气泡。8汽油的辛烷值：汽油的抗爆性指标，五、问答题1汽油机供给系的作用是什么？2用方框图表示，并注明汽油机燃料供给系的各组成部分的名称，燃料供给、空气供给及废气排除的路线。3什么是汽油的抗爆性能？用什么指标来评价？怎样提高汽油的抗爆性？4为什么油箱都采用带有空气一蒸气阀的油箱盖？5汽油滤清器的作用是什么？6试述膜片式汽油泵的结构及工作原理。7空气滤清器的作用是什么？它有几种类型？常用的有哪几种类型？8什么是可燃混合气？试述简单化油器的可

31、燃混合气的形成。9为了保证发动机可靠运转，过量空气系数应在什么范围内变化？值在什么情况下，发动机能获得最大功率？值在什么情况下，发动机能获得很好的经济性？10汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？五、问答题参考答案1.储存燃油，输送燃油，并保证行程良好的混合气。2.略3.抗爆性是指抗爆燃的能力，用辛烷值来表示，通过加入添加剂的方法可提高抗爆性。4.防止油箱内部压力过小或过大时损坏油箱。5.过滤汽油中的杂质，保证干净的燃油进入燃烧室和汽油泵。6.略7.作用是确保干净的空气进入气缸。有油浴式、过滤式和离心式几种。常用过滤式。8.能够保证火花塞能够点燃的混合气，称为可燃混合气。简单化油器

32、混合气：随着负荷的变大，喉管真空度减小，混合气逐渐变稀。9.变化范围：0.41.41.051.15 能获得好的经济性0.850.95 能够输出最大功率10.起动：极浓的混合气怠速和小负荷：少而浓的混合气，0.60.8中等负荷：经济混合气大负荷和全负荷：功率混合气。一 、选择题 1采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（ ）。A动力性有所提高； B经济性有所提高；C有害物排放量有所提高； D加速性能有所提高2以下是发动机输入信号的是（ ）。A空气流量计； B点火模块； CECR阀； D喷油器3以下是燃油喷射发动机执行器的是（ ）。A曲轴位置传感器； B节气门位置传感

33、器；C空气流量计； D活性炭罐电磁阀4大众桑塔纳2000型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（ ）。A燃烧室内； B空气滤清器处； C节气门处； D进气门处5电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是（ ）方式。A分组喷射； B同时喷射； C顺序喷射； D单点喷射6采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（ ）次油。A1； B2； C3； D47间接测量方式测量进气量的是（ ）。A翼板式流量计；B热膜式流量计；C真空压力传感器；D热线式流量计8采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（ ）进行。A排气上止点前；B排气上止点后；C压缩上止点前； D压缩上止点后9对喷油量起决定性作用

34、的是（ ）。A空气流量计； B水温传感器； C氧传感器； D节气门位置传感器10当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（ ）。A升高； B降低； C不变； D先降驮偕?/font11在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（ ）。A针阀升程； B喷孔大小； C内外压力差； D针阀开启的持续时间一、选择题参考答案1.C 2.A 3 .D 4.D 5.A 6.B 7.C 8.A 9.A 10.D 11.D 二、判断题(对的打“”，错的打“”)1采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。（ ）2.空气流量计、空调开关信号、点火控制器（点火模块 ）都是发动

35、机电脑的信号输入装置。（ ）3喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。（ ）4大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。（ ）5对与4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。（ ）6喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。（ ）7喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。（ ）8机械式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式。（ ）9通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。（ ）10通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。（ ）11目前大多数电动汽油泵是装在油

36、箱内部的。（ ）12电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（ ）13装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，不受节气门开度的影响。（ ）14冷起动喷油器一般不受ECU控制，而是由热控正时开关控制。（ ）15石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，空气流量较少。（ ）二、判断题参考答案1.2.3. 4. 5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.三、简答题1汽油机电控系统由哪几部分组成?2汽油喷射系统的分类形式？3汽油机采用电控汽油喷射有哪些优点？4燃料供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？5空气供给系

37、统由哪些部件构成？它们的作用是什么？6汽油的喷射控制包括哪几个方面7起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的?8什么情况下ECU执行断油控制?三、简答题参考答案1电控单元、传感器、执行器 2按控制方式：机械式、电子式、机电混合式；按喷射部位：缸内喷射、缸外喷射，缸外喷射又分为节气门体喷射和进气道喷射；按喷射连续性：；连续喷射和间歇喷射3根据工况变化供给最佳混合气；保证各缸空燃比相通，数量相等；进气阻力小，充气性能好； 最大限度减少有害排放物质4电动燃油泵：提供压力燃油；燃油滤清器：滤除燃油中的杂质和水分；燃油压力调节器：自动调整喷有压力恒定；燃油分配管；喷有器等。5.组成：空气滤清器、节

38、气门体、进气管等。作用：供给发动机负荷相适合，清洁空气，控制发动机正常运行情况下的进气量，清除进气波动和保证各缸进气均匀。6.答：电控汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油量控制、燃油停供控制和燃油泵控制。7.在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号（Ne）和进气管绝对压力信号（PIM），由内存的基本喷油时间三维图（三元MAP图）确定基本喷油时间。L型电控燃油喷射系统中，ECU则根据发动机转速信号（Ne）和空气流量计信号（Vs信号）确定基本喷油时间。这个基本喷油时间是实现既定空燃比（理论空燃比14.7：1）的喷射时间。8. 减速断油控制：汽车行使中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU

39、将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。当发动机转速降至设定转速时又恢复正常喷油。限速断油控制：发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。一、填空题1柴油的发火性用（ ）表示， （ ）越高，发火性（ ）。2通常汽车用柴油的十六烷值应在（ ）范围内。3柴油的冷滤点越低，其低温流动性（ ）。4柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（ ）。5柴油机在进气行程进入气缸的是（ ）。6柴油机的混合气的着火方式是（ ）。7国产A型泵由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等四个部分构成。8喷油泵的传动机构由（

40、）和（ ）组成。9喷油泵的凸轮轴是由（ ）通过（ ）驱动的。10喷油泵的供油量主要决定于（ ）的位置，另外还受（ ）的影响。11柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（ ）。12供油提前调节器的作用是按发动机（ ）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。13.针阀偶件包括（ ）和（ ），柱塞偶件包括（ ）和（ ），出油阀偶件包括（ ）和（ ），它们都是（ ），（ ）互换。一、填空题参考答案1十六烷值、十六烷值、越好2不小于453越好4气缸5空气6压燃7泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、泵体8凸轮轴、挺柱组件9曲轴、定时齿轮10柱塞、

41、齿条11越大12工况13.针阀、针阀体，柱塞、柱塞套，出油阀、出油阀座，相互配对、不能二、选择题1喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ ）。A高压油腔中的燃油压力 B调压弹簧的预紧力C喷油器的喷孔数 D喷油器的喷孔大小2对多缸柴油机来说，各缸的高压油管的长度应（ ）。A不同 B相同C根据具体情况而定 D无所谓3孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力（ ）。A大 B小 C不一定 D相同4废气涡轮增压器中喷嘴环的通道面积应做成（ ）。A由小到大 B由大到小 C不变的 DA、B均可5喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ）。A柱塞的长短 B喷油泵凸轮的升程C喷油时间的长短 D柱塞运行的时间6喷油泵柱塞的

42、有效行程（ ）柱塞行程。A大于 B小于 C大于等于 D小于等于7喷油泵是在（ ）内喷油的。A柱塞行程 B柱塞有效行程 CA、B均可 DA、B不确定8柴油机喷油泵中的分泵数（ ）发动机的气缸数。A大于 B等于 C小于 D不一定9四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ）。A1:l B2:l C.1:2 D.4:110在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（ ）。A供油时刻 B供油压力 C供油量 D喷油锥角11在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位置不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（ ）。A增加 B减少 C不变 D急剧减少二、选择题参考答案1.B2.C

43、3.A4.B5.B6.D7.B8.B9.C10.C11.A三、判断改错题1柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。（ ）改正：2柴油机所燃用的柴油的凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（ ）改正：3汽车用柴油机必须采用重柴油。（ ）改正：4在柴油机点火系中，一般都采用负极搭铁。（ ）改正：5柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。（ ）改正：6同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（ ）改正：7同型号的输油泵活塞可互换使用。（ ）改正：不能互换8柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（ ）改正：9柴油机各缸之间有同一的

44、喷油提前角，且这一提前角是不可调的。（ ）改正：10柴油机喷油泵中的各分泵的结构和尺寸完全相同。（ ）改正：11喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。（ ）改正：12调整喷油泵的联轴节，可以改变喷油泵某一循环的供油时刻。（ ）改正：13对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。（ ）改正：14发动机采用直接喷射式燃烧室时的最佳提前角比采用分隔式燃烧室时的最佳喷油提前角大。（ ）改正：15柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（ ）三、判断改错题参考答案1.改正：自燃温度越低2.3.改正：轻柴油4.改正：柴油机没有点火系 5. 6.改正：不能互换7.

45、改正：不能互换8.改正：柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量一致。9.改正：柴油机各缸之间有同一喷油间隔角，且这一间隔角是不可调的。10.11.12.13.改正：柴油机的最佳喷油提前角与工况有关。14.15.四、名词解释题1柴油机的供油提前角2柴油机的喷油提前角3柱塞行程h4柱塞的有效行程5柴油机的“飞车”6两速调速器7全速调节器8最佳喷油提前角四、名词解释题参考答案1柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度2柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度3柱塞行程h：柱塞上下止点间的距离

46、。4柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。5柴油机的“飞车”：6两速调速器：7全速调节器：8最佳喷油提前角：五、问答题1柴油机供给系由哪些装置构成？2什么是柴油的发火性？发火性的好坏对发动机工作有何影响？3柴油的牌号是根据什么制定的？4柴油机的可燃混合气是怎样形成的？5.燃烧过程分为哪几个阶段？6为改善柴油机可燃混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？7柴油机燃烧室有几种？各有什么特点？8孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点？9喷油器的作用是什么？根据混合气的形成与燃烧对喷油器有哪些要求？10为什么喷油器的针阀和针阀体要高精度配合？11喷油器针阀上的承压锥面的作用是什么？五、问

47、答题参考答案1.燃料供给装置：喷油泵、喷油器和调速器等；辅助装置：燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等；空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道、增压器等；混合气形成装置：燃烧室。2.发火性指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。3.柴油牌号按凝点划分：10、0、-10、-20、-35、-50。 4.柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，由喷油器将已加压的柴油以雾化的形式喷入燃烧室，经过极短的物理和化学准备过程与进入气缸的空气混合形成可燃混合气。5.备燃期：是指由喷油始点

48、到燃烧始点之间的曲轴转角。在此期间，喷入气缸的雾状柴油从气缸内的高温空气吸收热量，逐渐蒸发、扩散，与空气混合，并进行燃烧前的化学准备。备燃期不宜过长，否则会使发动机工作粗暴。速燃期：是指从燃烧始点到气缸内的最大压力点之间的曲轴转角。从燃烧始点开始，火焰自火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直至压力最大点为止。在此期间，早已喷入或燃烧开始后陆续喷入的柴油在已燃气体的高温作用下，迅速蒸发、混合和燃烧。缓燃期：是从最高压力点起到最高温度点的曲轴转角。在此阶段，开始燃烧很快，但由于氧气减少，废气增多，燃烧条件不利，故燃烧越来越慢，但燃气温度却能继续升高到1

49、9732273K。缓燃期内，通常喷油已结束。后燃期：从最高温度点起，燃烧在逐渐恶化的条件下于膨胀行程中缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均降低。6.选用十六烷值较高发火性较好的柴油，以使可燃混合气迅速燃烧；采用较高的压缩比，以提高气缸内的温度，使柴油尽快挥发；提高喷油压力，一般在10MPa以上，以利于柴油雾化；采用各式促进气体运动的燃烧室和进气道，以保证柴油与空气的均匀混合；采用较大过量空气系数(1.31.5)的可燃混合气，以使柴油完全燃烧；采用适当的喷油提前。7.统一式燃烧室，型燃烧室：结构简单，燃烧室位于活塞顶，喷油器采用孔式喷油器，混合气的形成以空间雾化为主；球形燃烧室：位于活塞顶部的深坑内，采用单孔或双孔喷油器，混合气的形成以油膜蒸发为主。采用螺旋进气道形成强烈的进气涡流。分隔式燃烧室分为两个部分，主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上，主副燃烧室通过通道相同，喷油嘴位于副燃烧室内。8.孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有一个或多个喷孔；轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除