施工便道方案(公司)

1、大思项目DSTJ-6合同段临时便道施工方案一、 工程概况本合同段为杭瑞高速公路贵州境大兴至思南第DSTJ-6合同段，本合同段起于江口县双江镇风水柳北，沿S305经向艾门坳、潘家坝、吴背湾，后设置江口互通立交，后沿X508经镇江、曾家港、铜鼓、云信，到达本合同段终点。里程桩号为K56+750-K68+650路线全长11.9公里。本合同段主要控制点有江口互通立交、茭白大桥、太平河1、2号隧道、镇家屯大桥、铜鼓大桥、云信1、2号大桥、平南隧道等。二、 施工范围为满足我合同段设备进场、材料运输需求，根据该工程的线路走向和现场踏勘调查资料，我部拟定在DK61+170DK62+020、DK65+770DK

2、66+800、DK67+260DK67+750区段（桥梁施工范围）线路左侧修筑施工便道（特殊地段修筑在右侧）。为避免少占用百姓用地及降低施工成本的原则，考虑将施工便道修筑在红线范围内一部分。由于该工程处于山区地带，路基填料多为开挖山体的利用方，填料较好，故便道施工不需要做特殊处理可直接填筑碾压。施工便道与既有沟渠、河道交叉时，根据过水面积的大小，采用埋设钢筋砼圆管和搭设便桥两种施工方案。由于该标段所经平坦区域多为水稻田，且水稻是当地村民主要经济作物，为最大限度地减少征地数量，施工便道设计为5.5米宽（线外借地4.5米），顶面设“”形双向横坡，坡度为3%。三、 施工方案（一） 总体施工方案便道施

3、工前首先清表，然后根据测量班测放的水沟边线开挖排水沟。排水沟采用挖掘机开挖，人工培土筑成3030 cm挡水埂。先将原地面清表土及水沟开挖土方推至线路左侧并平整，平整宽度为5.5米。当便道跨越既有沟渠时，采用埋设钢筋砼圆管的方法跨越。便道标准断面示意图见图（二） 分项施工工艺1. 施工段面准备：材料挖除，临时堆放在征地范围内。原地面采用推土机整平，压路机压实；挖掘机挂线开挖排水沟，人工配合修整，排水沟设置1%排水纵坡，排水沟外侧培土筑成30cm挡水埂。排水沟与既有沟渠连通，确保排水顺畅。2. 便道填筑：将原地面清表土及水沟开挖土方平整在施工便道位置，挖机平整，并用压路机静压一遍，按30cm厚5%

4、水泥参量布格，人工用铁锹摊撒均匀，挖机进行翻拌2-3遍。水泥翻拌均匀后挖机进行平整，压路机先静压1-2遍在振动碾压3-4遍，压实后可进行下道工序施工。水泥改良土碾压后无明显反弹时开始填筑山皮渣(山体开挖材料)，填筑厚度为50cm(粒径不小于40cm)，由于填料为山体开挖所得，碾压时可不考虑填料含水量直接碾压。初平：用平板压路机稳压2遍，挖机进行初步整平，调整横坡，用钢板尺挖坑检查松铺厚度，每层松铺5560cm。为保证便道表面的平整度，便道表面需进行碎石找平。将土、石子按照1：0.6的比例拌和均匀，用汽车运至便道施工断面，人工用铁锹按压实厚7cm摊铺泥结碎石，用平板压路机静压2遍，振压3遍。在静

5、压过程中人工需进行局部找平并修补。基本找平后压路机方可振动碾压。便道要求洒水养生。石子采用最大粒径不大于5cm，级配较好。要求石子不少于60%。交通开放：泥结碎石施工完毕，养护时间不少于3天，养生期间除压路机外与交通车辆外，总重超过8t的车辆不得通过。3. 钢筋砼圆管施工：基础：先用挖掘机将沟底淤泥清除干净；如淤泥层较厚，抛填片石挤淤，然后在片石上铺10cm碎石找平，作为钢筋砼圆管基础。安装管节：人工配合挖掘机逐节吊装管节，安装管节时，应当确保基础平整，相邻管节错缝不得超过1cm。接缝处理：接缝处用沥青麻絮填塞密实后，用油毡包裹两层，防止漏水浸泡便道。管顶填土：管节安装完毕后，在管顶先填50c

6、m粒径较小的填料，用20T压路机静压23遍，开弱振碾压2遍。然后按便道施工工艺施工50cm上层便道。4. 施工注意事项（1）振动压路机碾压时，采用倒退式，并且朝一个方向。（2）施工要求纵向碾压。（3）严格控制碾压遍数及方法，确保碾压密实。（4）钢筋砼圆管接缝处理必须密实，不漏水。四、 施工组织根据现场实际情况和施工生产需要，本标段拟组织三个便道施工队进行全线便道的施工及养护。施工日期为10年11月25日至11年1月25日，具体分工配置为：施工队伍起始里程终止里程修筑范围备注路基一队K56+750K58+382.9该施工段所有结构物处的临时便道及连接便道路基二队K58+382.9K61+176该施工段所有结构物处的临时便道及连接便道含A匝道路基三队K61+176K62+