流小线总体交通导行专项施工方案

1、贵州省息烽至金沙公路小寨坝至流长段 总体交通导行专项施工方案专 项 施 工 方 案编制：_审核：_批准：_日期： 年 月 日交通导行方案1、 工程概况本项目是贵阳市快速交通运输体系规划中的新建公路：息烽小寨坝至流长公路，路线基本向西北方向布线，跨息烽河，经流长乡至终点，终点位于流长乡以北约5.5公里的慢洋坡附近，终点顺接已建设好的乌江大桥桥头连接线。本次建设起点K12+360。路线由袁家寨、马坡沟至交平坝。之后，路线上坡至马鞍山。过马鞍山后，路线连续下坡布线，经慢洋坡、水落洞、堰塘至路线终点。终点顺接已建设好的乌江大桥桥头连接线（三级公路：设计速度30公里/小时、路基宽7.5米，乌江大桥：净1

2、0米）。终点桩号K18+422.401，路线全长6.公里。本工程为新建公路，该新建公路路线走向与现有乡村道路（息烽县流长乡至金沙县后山乡道路）部分相交或重合，以及部分乡村小路在施工区域内。新建公路与原有道路相交处先保留，待其余部位土石方挖运完后再施工，尽最大努力减小对交通的影响。当新建公路与原有道路相交处施工时，若不能保证过往车辆及行人的安全通行，将采取封闭施工。新建公路与原有道路重合部位，采取半幅施工，施工区域设置交通指挥人员，以确保过往车辆及行人的安全，若不能保证过往车辆及行人的安全通行，将采取封闭施工。封闭施工期间，将前奔村至流长公路改往新场方向绕行。二、施工安排及布置情况施工期间尽最大

3、努力保证原有道路的通行，现作如下安排：1、与本工程重合的路段为a段、b段、c段、d段、e段、f段，2、其中a段、b段、c段、e段、f段可半幅施工，半幅通行。并且施工时间集中在夜间，每天凌晨8点以前将当晚施工的路基留出便道，以便白天过往车辆通行，在临边及端部设置好安全标志标牌、防护栏杆等安全设施。3、d段放在最后施工，由于此段填方高，此段施工时会影响到过往车辆的通行，并且此处原地貌坡度大，地形复杂，无法另改道路作为过往车辆的通道，由甲方及地方政府协调，施工此段期间将交通进行封闭，同时我方加班加点，保质保量，将对交通的影响时间缩到最短。4、K14+980K15+600施工时将原有道路挖断，为了沿线

4、两边老百姓的出行，我方新建了两条永久性便道1、2、3、4。5、K15+840处天桥施工时将原有道路挖断，为了不影响通行，设立了临时便道1，待天桥及天桥桥头连接线通车后才对桥下路基进行开挖。6、K16+160K16+220处将原有道路挖断，为了不影响通行，设立了临时便道2。7、沿线原有道路视具体情况增设加宽道，以方便车辆交汇。8、K14+980以后所有与流长方向来往的车辆改往新建永久性便道3和村委会后道路绕行。9、在相关主要路口设立指路牌。三、交通组织原则1、在满足业主总体工期及施工各阶段工期要求的前提下，充分考虑各种施工影响，科学合理的组织交通，尽量维持现有交通通行能力，将工程施工对社会交通的

5、影响降到最低限度。2、根据本工程路段白天交通流量较大，夜间有所降低的实际情况，安排生产计划。3、交通疏导考虑行人和非机动车的通行，科学合理组织施工。4、根据施工计划安排，分段组织交通，减少主路、辅路相互影响。5、在国家法定节假日及大型活动期间停止施工，具体听从管界民警管理。6、指导思想：充分利用本地段车流量较少，采取动态施工的管理形式，精心组织，周密计划，快速实施，确保施工期间基本通畅。四、现况交通情况与本工程部分相交或重合的道路为息烽流长至金沙后山主要道路（路面宽4.5，混凝土路面），白天车流量比较大，夜间相对较少。对于交叉位置，主要放在夜间施工，每天凌晨8点以前将当晚施工的路基留出便道。五

6、、占道施工交通安全保证1、保证按交管部门核准的施工时间、占路范围、交通维护设施和专职维护人员进行施工。2、保证导行路路面平整。3、保证交通维护设施的规格符合国家标准，并按照国标标准进行使用及码放，对每次占路施工作业指派专人进行现场交通疏导，并要求安全负责人进行现场指挥。4、对施工现场的交通设施进行保护，保证不碰撞、不损坏、不污染交通设施，设专人看管、维护和清理，如有上述情况，应及时向交管部门报告，及时修复交通设施，并承担修复费用。5、保证应急方案所需各种设施能按方案及时到位，在施工时如遇以外情况，应立即启用相应的应急预案，如若有伤员必须立即对伤员采取相应的紧急救助，并及时拨打急救热线，现场作业

7、时如发生火情，应立即启动消防预案，并及时拨打火警电话119。6、保证夏季施工时安排防汛设备，防止路面塌方。7、保证施工期间值班人员24小时值班，值班人员在值班时必须穿反光背心，不得打闹、酗酒、离岗、脱岗，如发生特殊情况、意外事故，必须要及时汇报施工现场领工人员，采取相应紧急措施。8、保证按照交通部门核准的工期进行施工，在因遇到特殊天气及其它意外情况，需要延期施工的，应及时上报交管部门，待批准后，再行施工。9、保证听从现场民警指挥，保证交通安全，并按要求配置足够数量的施工专业协管员队伍，协助民警有效疏导行人和车辆。六、主要设施明细表设施名称数量备注前方施工10面车辆慢行10面左道封闭10面右道封

8、闭10面道路施工10面向左改道10面向右改道10面限速标志（10、5）10面交通协管袖标10个反光锥形筒150个防撞消能桶50个高频率炫目灯10盏夜间警示灯20盏LED箭头灯（2米）10盏七、交通协管员维护方案 根据施工特点，在各施工点的起、终两侧分别设重点疏导岗，每岗不少于3人；距离施工段每隔100米设置一处流动巡视岗，每岗1人，主要负责段内的设施维护及安全监管工作，交通协管员应遵守以下职责：1、交通协管员必须爱岗敬业，认真学习执行道路交通安全法。2、协管员在上岗期间熟悉本施工段交通设施布置情况，必须坚持安全第一，随时观察路面机动车行驶情况。一是用闪光指挥棒或红旗提示机动车驾驶员避让作业人员

9、，二是提醒作业人员避让机动车。3、协管员发现有危险车辆进出施工区域时，不准正面拦截，可用红锥桶设置阻拦。与人发生矛盾时，要努力克制自己，立即报告值班领导，避免矛盾激化。4、如发生交通事故要记清车号、车种、车身颜色、发生事故的时间、地点和事故经过，为交通民警处理事故提供有力证据。5、封路标准：按施工方案有关交通封路标准严格执行6、交通协管员必须站在保证自身安全的位置上，做好本职工作。7、发现交通设施移位时，应立即给予恢复。九、交通安全管理保障措施1、交通导行方案制定严格按照为中华人民共和国道路交通标志和标线、中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志2、方案的报批：将交通导行方案上报交通

10、管理部门，征得认可或改进后实施。3、在正式施工前，利用做好宣传、解释工作，争取获得谅解和支持。4、根据交通导行实施总体方案，会同建设、养护及交通管理部门，对方案进行细化，根据实地情况分配人力物力，保证实施的顺畅。5、在每日开放交通前，由安全经理负责巡查施工段落内清理情况，确定不存在任何隐患后由其通知开始交通放行。6、根据本工程实际情况，由一名项目安全经理负责交通指挥和配合工作并选派有责任心的管理人员配合相关部门成立交通抢险维护小分队，开展临时交通指挥，疏导过往车辆、防止交通堵塞。在施工中重点路段专人看管，做到统一着装，专职负责，服从命令，严禁脱岗。7、施工区域交通设施与社会交通隔开，以达到文明

11、施工和安全生产的需要。保持设施的整齐、牢固，并派专人看护、清洁。8、交通疏导期间派交通协管员协助交管部门进行交通管制，积极配合交管部门实施交通疏导，听从现场交警指挥。9、为了保证施工现场内的社会车辆进出和施工机械的安全操作在主要道路进出口在施工期间安排专人对施工现场的交通进行疏导。10、交通疏导期间通过设置各种交通警示、提示标志，包括限速标志，限制交通疏导范围内社会车辆的车速。在迎车方向设置安全警示标志和消能桶，以确保车辆及行人的安全。11、积极配合交管部门实施交通疏导，选有责任心的人配合交管部门作为临时交通指挥员。在路口处设交通指挥员，交通指挥员必须配有交通管理袖标和服饰，在夜间穿反光背心，

12、配置夜间指挥棒。12、施工人员在规定区域内施工，禁止乱穿行。施工期间严格遵守有关法律法规，做好各项配合工作，服从指挥和调动，保证施工期间的交通安全。13、夜间交通疏导区域保证有足够的照明；施工人员、机械、车辆进出施工范围必须按交通法规或交通方案中规定的时间、路线行驶，以保证车辆、人员的安全。14、合理安排施工车辆，减少施工车辆对社会交通的影响，教育施工车辆驾驶员严格按交管部门指定的路线文明驾驶。15、施工主要交通负责人通讯设备24小时保障畅通。（具体联系方式见：值班表）十、施工应急与响应措施1、对于在施工期间由于正常行车不慎而发生轻微刮蹭施工设施和交通疏导设施的社会车辆，由施工指挥人员视其情况，请事主回项目部协商解决，并通知交通管理部门进行适当处理。2、对于在施工期间由于违章行车而发生刮蹭施工设施和交通疏导设施的社会车辆，由施工指挥人员及时安排人员维护事故现场，疏导后方车辆，并立即通知交通管理部门进行事故处理。若发生人员