港口码头堆场施工技术标(26)

1、中铁隧道集团有限公司长沙市轨道交通2 号线一期土建工程SG-13标项目经理部长沙大道站龙门吊轨道梁施工技术交底交底：杨 森2010 年 06 月 28 日复核：刘玉涛2010 年 06 月 28 日总工：王玉卿2010 年 06 月 28 日中铁隧道集团有限公司长沙市轨道交通2 号线一期工程SG-13 标项目经理部工程部抄送：生产副经理领工员测量组龙门吊轨道梁作业班技术交底工程名称长沙市轨道交通 2 号线一期工分部工程龙门吊轨道程 SG-13 标长沙大道站部位梁项目名称长沙大道站龙门吊轨道梁施工技术交底一、设计概况因施工需要，长沙大道站需安装龙门吊，在基坑两侧位置须施做轨道梁。由于长沙大道站设

2、计图纸基坑东西侧冠梁中心线不平行关系，车站净跨非固定数值。考虑到龙门吊无法随基坑净跨调整宽度，采用以端头井东西两侧的桩中心为龙门吊轨道中心，净跨宽度为26.1m。端头井位置冠梁直接加高至轨道梁顶标高，标准段位置直接施做轨道梁。根据施工安排长沙大道站安装2 台龙门吊，龙门吊计划行走范围为北端头井南端头钢筋加工场、钢支撑拼装场（轨道长 298 米 2=586米）。龙门吊平面位置详见附图一。二、轨道梁设计1、轨道梁顶标高由于长沙大道站所处的沙湾路南北方向路面大约有0.2%的坡度，北侧路面标高为 34.4m，南侧路面标高为 35.1m。考虑龙门吊的行走，轨道梁顶标高全部定为 35.1m。2、轨道梁顶截

3、面尺寸轨道梁截面尺寸为 400*350mm。 由此，路面标高低于 34.75m位置直接在路面上施做轨道梁（由北向南 150m范围），其余部分路面标高高于 34.75m位置将破除相应深度的路面，再施做 350mm高的轨道梁。详细见下图 1。北直接施做轨道梁范围破除路面后施做轨道梁范围轨道梁顶面路面图1 轨道梁与路面标高关系图3、轨道梁配筋轨道梁设置 620主筋，箍筋 12700，竖直方向打入 2221000锚筋，锚筋长度为 450mm。主筋采用单面焊焊接，箍筋与主筋、锚筋相交处均点焊牢固。详细尺寸见图 2。预埋螺栓 M20*180700轨道梁顶面主筋6 20轨道梁底面箍筋 12700锚筋2 22

4、1000图2 轨道梁配筋图4、轨道梁预埋件考虑钢轨铺设的固定， 将在轨道梁同一截面上预埋 2根M20*长180mm的螺栓，预埋的水平间距为 700mm，水平位置同轨道梁箍筋位置，直接将螺栓焊接固定于箍筋上。进行轨道螺栓预埋前，轨道梁骨架钢筋必须安装牢固，螺栓安装根据测量组放样的轨道中心线进行，安装完成的螺栓要求距中线误差0， +5mm，螺栓露出砼面以上 0，+5mm。详细位置见图 2。三、轨道梁施做流程放设路面标高低于 34.75m破除沥青路面高于 34.75m测量放样，梁底检平钢筋及预埋件施工模板施工浇筑混凝土图 3冠梁施工顺序图本工程冠梁施工顺序流程如上图所示。四、注意事项、锚筋必须达到设

5、计深度，且与主筋点焊牢固；、预埋件安装偏差不能大于设计要求，预埋螺栓要与纵向主筋点焊牢固，防止浇筑砼过程中碰落入轨道梁内；、轨道梁尺寸严格按设计要求施做；五、质量标准1、模板安装允许偏差，单位mm、相邻两板表面高差：2mm；、表面平整度： 5mm；2、预埋件或预埋螺栓允许偏差：单位mm、预埋螺栓中心线位置：2mm；、预埋螺栓外露长度：+10，0mm；3、砼浇筑允许偏差：单位mm、基坑内侧边线位置：5mm；、表面平整度： 5mm；、顶面标高允许偏差（南北侧轨道梁顶标高误差同）：-10 ，+5mm；六、安全保证措施1. 进入施工现场必须正确配戴安全帽，高空作业必须配戴安全带。2. 施工场区设置安全警示牌、护栏，防止人员高空坠落。3. 严格坚持特殊工种持证上岗。4. 临时用电必须满足施工现场临时用电安全技术规范要求，配电箱开关有操作指示和安全警示。 电焊机操作必须严格按照相关要求进行操作。5现场施工人员严格履行“一岗双责”制度，抓好现场的安全文明施工。七、职业健康保证措施(1) 根据各工种不同配备相应的劳动保护用品，并在操