桥梁墩台类型与构造及计算讲义PPT[详细]

1、桥梁墩台,第一节 桥梁墩台类型与构造 第二节 桥梁墩台的计算,1. 墩台的作用与要求 2. 墩台的组成及荷载 3. 桥墩的类型与构造 4. 桥台的类型与构造,第一节 桥梁墩台类型与构造,1. 墩台的作用及要求,作用：承受上部结构传来的荷载，并将它及本身自重传给墩台基础。 墩台设计：与结构受力、水文、流速、河床性质及、地质条件有关。桥梁墩台要置于稳定可靠的地基上，并通过设计和计算确定基础形式和埋置深度。 结构型式：多种多样，注意上、下部结构协调一致，结构轻型、薄壁、造型多样等。 施工技术：因地制宜，与材料、环境等有关。,2. 墩台的组成及荷载,3. 桥墩的类型与构造,3.1 实体墩, 特点：靠自

2、身的重量来平衡外力而保持其稳定，圬工量大； 组成：墩帽，墩身，（基础）； 截面：矩形墩、圆端形墩、圆形墩等； 材料：天然石材，片石混凝土或混凝土块； 应用：在中、小跨桥梁，尤其是铁路桥梁中常被采用。,3.2 空心桥墩,材料：混凝土空心墩（50m）和钢筋混凝土空心墩 截面：圆形，圆端形，箱形等数种，立面：直坡，侧坡，阶梯 特点：充分利用材料强度，可节省材料，减轻桥墩自重，进而也能减少基础工程量。施工速度快（滑动模板施工），质量好，节省模板支架。,3.3 桩（柱）式桥墩,排架桩墩：将钻孔桩基础向上延伸做为桥墩的墩身，在桩顶浇注盖梁。 柱式墩：目前公路桥梁中广泛采用的桥墩形式，特别是在桥宽较大的城市

3、桥和立交桥中，采用这种桥墩既能减轻墩身重量，节约圬工材料，又较美观。 柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥宽的需要以及地物地貌条件任意组合。,3.4 柔性墩,柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。其主要特点是通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的目的。,3.5 薄壁墩,钢筋混凝土薄壁墩：一种新型桥墩，截面型式有板壁形、I形、箱形等，构造简单、轻巧、圬工体积少。 连续刚构桥双肢薄壁墩：在墩位上有两个相互平行的墩壁与主梁刚接的桥

4、墩。可增加桥梁刚度，减少主梁支点负弯矩。桥梁美观，无需设置支座，方便施工。,3.6 轻型桥墩,3.7 框架式桥墩,框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双层或多层的框架。,4. 桥台的类型与构造,4.1 重力式桥台,重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台后的土压力。桥台台身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造，并采用就地建造施工方法。,U型桥台 台后U形中空部分容易积水、冰冻后膨胀，致使墙身产生裂缝。 适用于填土高度较小（H4m）、地基容许承载力较低的铁路梁桥和填土高度小于10m的公路桥梁。,T型桥台 T型桥台节省

5、圬工，道碴槽为钢筋混凝土悬臂，钢筋用量大，台身长度随填土高度增加。 适用于填土高度4m12m或地基容许承载力较低的铁路梁桥。,埋式桥台 节省桥台圬工，但锥体伸入桥孔，减小了桥下过水面积。台身高，基底应力大。 适用于桥头为浅滩、溜坡受冲刷小、填土高度大于12m的公路及铁路桥梁，要求地基容许承载力较大。,耳墙式桥台 采用耳墙与路堤相连接，缩短了实体圬工段长度，但耳墙配筋较多。 适用于填土高度412m的公路及铁路桥梁。,挖台 在挖方内采用的提高基础、缩短台顶的顶帽式桥台，结构形式简单、施工方便。 适用于坡陡谷深、桥隧相连，山体稳定区域。,按结构形式，桥台还可分为带翼墙和不带翼墙两大类。翼墙位于桥台两

6、侧，多采用八字形和一字形，翼墙的作用是：挡住桥台两侧的路基填土，保证桥头路基稳定，并引导水流顺畅地进入桥孔。带翼墙的桥台主要用于公路桥梁。,4.2 轻型桥台,钢筋混凝土轻型桥台，其构造特点是利用钢筋混凝土结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。主要用于公路桥。 支撑梁轻型桥台：在两桥台间基础顶设钢筋混凝土支撑梁以防止桥台向跨中移动，有八字型和一字型，适于小跨度桥。, 薄壁轻型桥台：由扶壁式挡土墙和两侧薄壁侧墙构成，减轻了自重，节省圬工。常用的形式有悬臂式、扶壁式、撑墙式及箱式等。 适用于填土不高、地基承载力不高的小跨径公路桥梁，混凝土及钢筋用量较大。,4.3 框架式桥台,在横桥向呈框架式结

7、构的桩基础轻型桥台，它埋置土中，所受的土压力较小，适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。其构造型式有双柱式、多柱式、墙式、半重力式和双排架式、板凳式等。,4.4 组合式桥台,桥台本身主要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，而台的土压力由其它结构来承受，形成组合式桥台。,第二节 桥梁墩台的计算,1. 桥墩设计荷载及组合 2. 桥台设计荷载及组合 3. 墩台的验算内容 4. 桥墩防撞,1. 桥墩设计荷载及组合,荷载组合,需要对各种可能的荷载进行组合计算，满足各种不同的要求。在墩台的计算中，需按顺桥向(与行车的方向平行)和横桥向分别进行，故在荷载组合时也需按纵向及横向分别组合。 （1）最大竖

8、向力组合。用来验算墩身强度和基底最大应力。 （2）按桥墩各截面在顺桥向可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。用来验算墩身强度，基底应力、偏心距及桥墩的稳定性。,（3）按桥墩各截面在横桥向可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合。用来验算横桥向的墩身强度、基底应力、偏心及桥墩的稳定性。,2. 桥台设计荷载及组合,在确定荷载最不利组合时，通常按 台后布置活载而桥上无活载（最大水平力和最大后端弯矩组合） 桥上满布活载（最大前端弯矩） 桥上、台后同时布置活载（最大竖向力组合） 等几种不利情况，分别进行组合与验算。,3.墩台的验算内容,设计过程：选定墩台型式及拟定各部分尺寸；然后计算各项外力和进行

9、最不利荷载组合，选取验算截面和验算内容；计算各截面的内力，进行配筋和验算。 桥墩两侧桥跨不等的处理： （1）梁高不等； （2）支座反力不等。,验算要求： 墩台本身：强度，稳定性及偏心 扩大基础：基底应力、整体稳定性（纵向挠曲稳定、抗倾覆稳定、抗滑移稳定） 高桥墩：墩顶弹性水平位移 超静定桥梁结构：基底沉降量 计算理论：容许应力法（铁）和极限状态法（公） 验算对象：墩台身一般视为偏心受压构件。,柔性墩计算要点,在纵向水平力作用下，一联的各柔性墩顶具有相同的水平位移。为简化计算，可把双固定支座布置的柔性墩视为下端固结，上端有水平约束的铰接支承的超静定梁。当已知柔性墩顶端桥跨结构作用的竖向力和墩顶弯矩，墩顶位移可预先求出，将墩顶水平反力作为多余未知力求解，即可计算下端固结点和墩身的弯矩、剪力，根据各墩最不利的组合内力进行桩墩的配筋和验算。,4. 桥墩防撞,流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。在中等以上流冰