交通疏导维护方案

1、佛山市顺德区新基北路一期工程龙洲路与新基北路平交口交通疏导方案江西中煤建设工程集团有限公司佛山市顺德区甲子路延伸线建设BT工程项目经理部二一二年十月二十二日龙洲路与甲子路平交口交通疏导方案第一节、工程概况佛山市顺德区甲子路延伸线建设BT工程位于顺德区伦教街道中南部地区，南起顺德区大良街道甲子桥以北350 米处，北止于顺德和平创伤医院以南约100m 处（羊大路南岸），沿途跨越鸡洲涌，下穿珠二环高速公路南环段，与现状龙洲路平交，沿新建选址的顺德人民医院西侧通过，规划为佛山市顺德中心城区大良与伦教片一条南北向的城市主干道，本项目分为两段建设道路：设计起点至规划伦教横八路（K0+000K0+180）为

2、24m 路基宽道路，按双向4 车道设计；规划伦教横八路至设计终点（K0+250K1+503.3）为45m 宽道路，按双向6 车道设计。甲子路延伸线设计速度60km/h，本次设计路线总长约1.503km。项目所在区域路网较发达，筑路材料运输主要通过龙洲路（即G325国道）进行运输，运输条件方便。根据佛山市顺德区甲子路延伸线工程的施工图设计，甲子路与龙洲路的交叉口为十字型平面交叉口，交通组织采用灯控平面交叉处理。施工时保持龙洲路的路面标高不变，甲子路采用接顺的方式与龙洲路连接，同时将龙洲公路中央绿化带凿除并用沥青混凝土进行恢复。结合甲子路的施工计划，将该平交口的路面施工分三期进行实施，1、 第一期

3、：在2012年11月期间进行龙洲路中央绿化带处的路面施工，然后施工龙洲路上的交通安全设施，车辆可以在灯控的情况下在龙洲路面进行左转和掉头。2、 第二期：在2013年8月期间进行甲子路与龙洲路北侧交界处的边中央绿化带处的路面施工，施工甲子路在龙洲路以北路段的交通安全设施，开放甲子路在龙洲路以北路段的交通。3、 第三期：在2014年6月期间进行甲子路与龙洲路南侧交界处的边中央绿化带处的路面施工，施工甲子路在龙洲路以南路段的交通安全设施，开放甲子路在龙洲路以南路段的交通。平面交叉口路面施工如下图所示：第二节、交通疏导施工方案一、第一期交通疏导方案第一期交通疏导的主要工作是在龙洲路中央绿化带处的进行路

4、面施工，然后施工龙洲路上的交通安全设施。1、按照道路交通标志和标线GB57681999 图J5 同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例的要求，布置临时交通安全设施。临时交通安全设施布置图见第一期交通疏导布置图2、用彩色压型镀锌钢板将龙洲路靠中央绿化带的一条车道封闭，相应龙洲路单幅由四个车道缩小为三个车道。彩色压型镀锌钢板的高度为2.0m，厚度不少于0.5mm，背面采用Q235钢管、扣件骨架，并用螺栓固定在路面上。3、拆除阴影部分的中央绿化带及绿化带上的附带设施，按照施工图设计的要求，进行路面施工。先夯实土基，然后铺设18cm厚的5%水泥稳定石屑和25cm厚的水泥砼板，最后铺设沥青混凝土路面。

5、4、分别在龙洲路北侧和龙洲路南侧分别安装L型交通信号灯。5、在龙洲路上施工交通标线。6、拆除中央绿化带处的施工围蔽和布置的临时交通安全设施，启用新施工的交通安全设施，龙洲路的车辆按在灯控的情况进行行驶。7、施工期间，甲子路项目经理部安排交通协管员24小时值班，负责路口的交通疏导和交通安全。8、具体方案详见龙洲路第一期交通疏导方案（一）、龙洲路第一期交通疏导方案（二）。二、第二期交通疏导方案第二期的交通疏导主要工作甲子路与龙洲路北侧交界处的边中央绿化带处的路面施工。1、按照道路交通标志和标线GB57681999 图J5 同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例的要求，布置临时交通安全设施。临时交

6、通安全设施布置图见第二期交通疏导布置图2、用彩色压型镀锌钢板将龙洲路靠边绿化带的一条车道封闭，相应龙洲路单幅由四个车道缩小为三个车道。彩色压型镀锌钢板的高度为2.0m，厚度不少于0.5mm，背面采用Q235钢管、扣件骨架，并用螺栓固定在路面上。3、拆除阴影部分的边绿化带及绿化带上的附属设施，按照施工图设计的要求，进行路面接顺施工。4、在甲子路在龙洲路以北路段施工交通安全设施，并完善龙洲路平交口的交通安全设施。5、拆除边绿化带处的施工围蔽和布置的临时交通安全设施，按施工图设计文件的要求完善并启用甲子路与龙洲路平交口的交通安全设施，龙洲路的车辆按在灯控的情况进行行驶。6、施工期间，甲子路项目经理部

7、安排交通协管员24小时值班，负责路口的交通疏导和交通安全。7、具体方案详见龙洲路第二期交通疏导方案。三、第三期交通疏导方案第三期的交通疏导主要工作甲子路与龙洲路南侧交界处的边中央绿化带处的路面施工。1、按照道路交通标志和标线GB57681999 图J5 同向车道中有一条车道路面施工时设施布设例的要求，布置临时交通安全设施。临时交通安全设施布置图见第三期交通疏导布置图2、用彩色压型镀锌钢板将龙洲路靠边绿化带的一条车道封闭，相应龙洲路单幅由四个车道缩小为三个车道。彩色压型镀锌钢板的高度为2.0m，厚度不少于0.5mm，背面采用Q235钢管、扣件骨架，并用螺栓固定在路面上。3、拆除阴影部分的边绿化带

8、及绿化带上的附属设施，按照施工图设计的要求，进行路面接顺施工。4、在甲子路在龙洲路以南路段施工交通安全设施，并完善龙洲路平交口的交通安全设施。5、拆除边绿化带处的施工围蔽和布置的临时交通安全设施，启用甲子路在龙洲路以南路段的交通安全设施，龙洲路的车辆按在灯控的情况进行行驶。6、施工期间，甲子路项目经理部安排交通协管员24小时值班，负责路口的交通疏导和交通安全。7、具体方案详见龙洲路第二期交通疏导方案。第三节、交通安全保障措施一、组织保证项目经理部成立交通疏导领导小组，领导指挥施工期间的交通疏导工作，领导小组的组织机构框图如下：交通疏导领导小组组 长：项目经理（庄建勇）副组长：项目总工（林宏翰）

9、安全环保部部长各作业队队长工程技术部部长各工班长、安质员二、制度保证1、有关规范及安全员配置（1）根据本合同工程的施工特点，我公司严格执行中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国道路交通安全法，国务院令（第397号）安全生产许可证条例和国务院关于进一步加强安全生产工作的决定，以及JTJ076-95公路工程施工安全技术规程与公路筑养路机械操作规程的具体规定。（2）配备专职安全员2名，即按施工人员的1%3%配备专职安全员。施工期间，专职安全员全天候在工地巡查，处理有关安全事务。2、加强施工现场安全教育（1）对从事施工管理和生产的人员，未经安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的

10、不准上岗。（2）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定GB5306-85号文规定执行。3、认真执行安全检查制度项目部要保证检查制度的落实，要规定定期检查日期，参加检查的人员，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。三、道路交通保障措施为了确保龙洲路在施工同时保持道路的正常使用功能，根据甲子路延伸线工程的施工特点，特制定道路交通保障措施如下：1. 及时与交警部门沟通，掌握龙洲路的交通的信息，采取必要的预防性措施。2. 利用彩色压型镀锌钢板、标志标牌、锥形标，设置安全区及渠化装置

11、，封闭行车道进行施工，未封闭车道正常行车，根据情况设置若干名安全保通人员。3. 在施工区域设置前方施工、道路封闭等标志和夜间施工警告灯。4. 参加保通工作的人员按照要求对作业现场、交通控制区域进行定期或不定期的巡查，负责指导施工单位布置作业现场、交通控制区，对作业人员进行必要的安全教育，对施工人员的着装、作业车辆的标志和作业现场安全情况进行严格监督检查，并及时按照保通方案疏导保通区的车辆，保证良好、安全的通行状况，并做好文明服务，注意礼节礼貌，树立良好形象。5. 根据施工需要为快速处理突发事件应做到：1)、 保通区域每6小时检查一次，主要检查检查交通标志是否完好、整齐、规范，保通点是否通畅，路

12、面是否完好。2)、 保通车辆必须配备警示标志，有安全措施。3)、 保通人员必须坚守岗位，发现问题及时处理、及时汇报、严防交通堵塞，对警惕性不高，擅离职守，处理问题不及时、不得力造成影响者，根据情节轻重追究当事人责任。6. 施工车辆通行管理1)、 所有车辆应严格按照标志牌指示行驶。2)、 严禁车辆在施工区范围内超速、超车、逆行、调头、停车等。3)、 管制路段出现突发事件时所有车辆要听从交通管理人员的指挥。4)、 施工车辆在作业面一律实行顺向进出，严禁逆行、调头和穿越中央护栏。4)、 因工程作业影响施工车辆出入时，必须有保通人员提起设置交通标志并现场指挥绕行。5)、 所有车辆尾部必须悬挂车用施工标

13、志，并接受交警的指挥。6)、 施工车辆在双向行驶路段行驶时一律限速行驶，在不实行交通管制的地方严禁违反道路行车规定。7)、 施工车辆的违章行为将视情节轻重给予罚款、没收通行证等处理。7. 保通期间特殊情况处理。1)、 如有交通事故发生，保通人员应及时协助交警指挥车辆并清理事故现场。2)、 因大风、大雨造成标志标牌损坏时，保通人员应及时向上级领导汇报，并加强该路段巡查，采取必要措施进行补救，尽快恢复。3)、 遇到能见度低或其他恶劣天气时，应根据实际情况加强安全巡逻，保证道路交通的安全。4)、 遇到警卫任务时，应及时撤离，保障龙洲路的交通通畅。四、交通安全应急措施当发生交通事故等紧急情况时，启动交

14、通安全应急措施：1. 疏散未受伤人员:疏散车内人员至安全地带，以维护其安全，如在公路时，应退到路外，以免被后车碰撞 (特别注意自身之安全)。 2. 报案:尽速通报警方处理在市区或一般道路肇事时，可拨110电话(属自首之案件可依法减刑)，在事故现场打紧急电话至公警局勤务指挥中心报案(报案内容包括姓名、电话、时间、地点、车种及号牌，有无人员伤亡等)。 3. 抢救现场伤员人员:若现场有伤患人员急待送医，一时找不到其他车辆可用，而必须使用肇事车辆送医时，应向警方报告并先用粉笔或其他物件标记伤员及车辆位置， (如携带有相机，则应拍照存证) 以免日后鉴定或进入司法程序时有所争议；并应在送医后必须立即将原车

15、开回标记位置，以利事故调查。 4. 寻找目击证人:若时间许可，应在现场寻找目击证人如附近之商家，路过行人，以便协助案情的理清，尤其是在号志路口发生事故时，对其灯号之时经常会有争议。若遇对方有推卸责任之嫌时，有了第三者做见证，则可作为有力之证据。 5. 拍照:在警察人员未到达现场之前，如随车携带有相机，你应将原已定位之重要物证及现场状况拍摄下来，既可提供警方人员参考，又可作为保险公司理赔之依据。但应注意不要移动任何物品迹证。其现场照相之顺序，通常是自外向内进行。即先自远处拍摄肇事现场全景(特别注意肇事之车行方向)其拍摄重点如下: (1)肇事车辆停车位置。 (2)车辆撞损部位及擦刮部位。(3)刹车痕迹或刮地痕迹。(4)车辆被撞击后之落土、落尘。(5)人员撞伤部位及倒地位置。(6)玻璃碎片散落状况及其他