交通安全疏导方案柴村桥解析

1、柴村桥东西立交改造工程钢箱梁吊装封闭施工交通安全疏导方案一、编制原则1、依据国家现行安全法规、标准、规程并结合本标段的具体情况，通过实地考察编制。2、编制原则：严格遵守国家安全法规、条例，秉承科学性、安全性、实用性的原则，减少交通拥堵和对河岸周边居民的出行影响。3、编制依据：柴村桥东西立交改造工程施工平面图。二、工程概况本工程位于太原市尖草坪区，金桥东街与汾河交点处，由东立交、汾河主桥和西立交三部分组成。本工程为对现状柴村桥东、西立交改造工程。将原东、西立交改造成两座金桥街与滨河东路、滨河西路全互通立交，改造不涉及跨汾河主桥范围。东立交桥梁工程包括新建C匝道、D匝道桥梁各一座，新建金桥东街加宽

2、桥两座，新建滨河东路通道一座，新建辅道通道五座，新建过水方涵一处，改造加长现状方涵四处，新建过滨河东路人行天桥一座。 西立交桥梁工程包括新建 C 匝道、D 匝道桥梁各一座，新建金桥西街加宽桥两座，新建滨河西路通道一座，新建辅道通道五座，新建过水方涵一两处。 三、施工封闭计划时间 施工期间涉及交通封闭的段落为：柴西公路前丁字路口，阳兴大道往滨河东路上行匝道口，滨河东路工地大门处道路全封闭，保留上桥匝道，滨河西路西道路进行全封闭，保留上下桥匝道。封闭时间为：2016年10月5日至10月6日（滨河东路）四、车辆疏导方案10月5日-10月6日具体封闭地点：滨河东路（北）：沿滨河东路至中北大学方向，封闭

3、柴西公路前丁字路口，由北向南方向车道；沿滨河东路至阳兴大道方向，由阳兴大道往柴村桥方向上行匝道口封闭。疏导路线：由北向南方向车辆可上柴西公路，绕行新兰路，走大同路。由南向北车辆可沿阳兴大道直行，绕行大同路。封闭点平面图（柴西公路）封闭点平面图（阳兴大道）滨河东路（南）：主路进行全封闭，保留由南向北车辆上桥匝道。疏导路线：由南向北车辆可上柴村桥，桥东进行掉头，从桥北匝道下行向北。封闭点平面图（滨河东路南） 滨河西路具体封闭地点： 滨河西路（南）：主路进行半幅封闭。 疏导路线：由南向北行驶车辆可沿匝道上桥，往桥东掉头，由桥北匝道下行向北。封闭点平面图（滨河西路南） 所有封闭口设置机动车、非机动车、

4、行人禁止通行提示牌，安排专人进行值班看守，保证作业期间的交通安全。五、吊装方案 A匝道吊装流程1、地基处理及支架安装。事先对现场吊车占位位置及运梁车占位位置处场地进行硬化处理，按图纸要求架设好钢箱梁临时支架及施工平台，做好安全防护措施。2、梁段A1、A2段吊装。依次吊装A2、A1梁段，梁段最大重量为74.76t，采用一台500t汽车吊一次站位完成两段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径18m，该工况下额定载重量为83t，满足吊装要求。工况如下图所示：3、梁段B段吊装。吊车向大桩号侧移位，吊装B梁段，梁段重量为105.62t，采用一台500t汽车吊吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径12m，

5、该工况下额定载重量为114.3t，满足吊装要求。工况如下图所示：4、梁段C段吊装吊车向大桩号侧移位，吊装C梁段，梁段最大重量为83.28t，采用一台500t汽车吊吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径16m，该工况下额定载重量为93t，满足吊装要求。工况如下图所示：5、梁段D1、D2、E1、E2吊装吊车向大桩号侧移位，依次吊装D2、D1、E2、E1梁段，梁段最大重量为68.77t，采用一台500t汽车吊一次站位完成四段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：C匝道吊装流程1、地基处理及支架安装。事先对现场吊车占位位置及运梁车占位位

6、置处场地进行硬化处理，按图纸要求架设好钢箱梁临时支架及施工平台，做好安全防护措施。2、梁段A1、A2段吊装。依次吊装A2、A1梁段，梁段最大重量为62.32t，采用一台500t汽车吊一次站位完成两段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：3、梁段B1、B2、C1、C2段吊装。吊车移位至滨河西路路面，依次吊装B2、B1、C2、C1梁段，梁段最大重量为41.04t，采用一台500t汽车吊一次站位完成四段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：4、梁段D1、D2、E1、E2

7、段吊装依次吊装D2、D1、E2、E1梁段，梁段最大重量为60.67t，采用一台500t汽车吊一次站位完成四段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：E匝道吊装流程1、地基处理及支架安装。事先对现场吊车占位位置及运梁车占位位置处场地进行硬化处理，按图纸要求架设好钢箱梁临时支架及施工平台，做好安全防护措施。2、梁段A1、A2段吊装。依次吊装A2、A1梁段，梁段最大重量为59.9t，采用一台500t汽车吊一次站位完成两段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：3、梁段B段吊

8、装。吊车向大桩号侧移位，吊装B梁段，梁段重量为116.08t，采用一台500t汽车吊装，吊车伸出主臂31.7m，回转半径12m，该工况下额定载重量为120.3t，满足吊装要求。工况如下图所示：4、梁段C段吊装吊车向大桩号侧移位，吊装C梁段，梁段重量为69.61t，采用一台500t汽车吊吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径18m，该工况下额定载重量为83t，满足吊装要求。工况如下图所示：5、梁段D1、D2、E1、E2段吊装吊车从滨河西路移位至地面,依次吊装D2、D1、E2、E1梁段，梁段最大重量为71.18t，采用一台500t汽车吊一次站位完成四段吊装，吊车伸出主臂36.9m，回转半径20m，

9、该工况下额定载重量为74t，满足吊装要求。工况如下图所示：G匝道吊装流程 根据周边路网情况及现有交通流量，结合工期要求，利用周边路网分流方案。临时封闭施工，合理安排施工运输的时间，尽可能减少施工对交通安全影响。钢箱梁顺桥方向进行拼装，完成后，利用2台500T汽车吊将拼装好的节段进行移位，（如图），变换吊车位置将其正确放于支墩与支架安装位置上。临时封闭时间为12小时，在该时间段内必须完成钢箱梁的移位及吊装工作，钢箱梁的移位及吊装需要分两阶段完成。第一阶段为将钢梁顺桥向移位21米放于墩侧面。第二阶段为变换吊车位置，将钢梁抬吊于支墩上并对线调整钢梁位置落钩。吊装完成后立马恢复道路的畅通。（图解：第一步为洋红线第二步为黄线）钢梁吊装注意事项钢梁梁段吊装时，必须采用专用工具吊装，避免钢梁发生扭曲变形。钢梁节段吊装时，应根据构件重量、吊距以及施工现场实际情况等因素，用图解法确定吊车的站点、伸臂长度、起吊角度和运行压力等。钢梁吊装就位过程中，应信号明确，统一指挥。吊装时，防止钢梁碰撞，不允许将钢梁临时放置在不平整场地。（3）由于A匝道B、C梁段接口一部分位于滨河东路主路上部，需于临时支架上设置牛腿，铺设木板及防火棉，防止火星焊渣等掉落。如图所示：六、封闭施工1、封闭定位依据项目部