高架桥承台安全施工方案

1、104国道湖州杨家埠至鹿山段改建及配套工程项目承包单位：中交二航局第二工程有限公司 监理单位：浙江公路水运工程监理有限公司合同号 ： 2 编 号： 承包人报告单浙江省交通厅工程质量监督站监制致：J1监理办现上报关于104国道湖州杨家埠至鹿山段改建及配套工程第2合同段项目的承台深基坑施工安全专项方案，请监理审核。 报告人（签字 盖章） 日期监理工程师审查意见： 审核人： 日期驻地监理工程师审查意见： 审核人：（签字 盖章） 日期建设指挥部意见： 审核人：（签字 盖章） 日期注：本表由承包人一式三份，指挥部、监理、承包人各存一份104国道湖州杨家埠至鹿山段改建及配套 工程第2合同段高架桥(二)深基

2、坑施工安全专项方案中交二航局第二工程有限公司二O一二年八月第一章 编制说明一、编制依据1、建筑基坑支护技术规程JGJ120-99；2、浙江省标准建筑基坑工程技术规程（DB33/T1008-2000）；3、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）；4、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；5、104国道湖州杨家埠至鹿山段改建及配套工程地质勘察报告；6、浙江省交通规划设计研究院的104国道湖州杨家埠至鹿山段改建及配套工程第2合同两阶段施工图；7、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法二、编制目的本方案用于指导承台深基坑施工，消除深基坑施工过程中的安全隐

3、患，尽量避免或减少安全事故的发生，确保安全生产目标的实现。三、编制范围本标段主线桥第31#和32#墩承台深基坑施工。第二章 工程概况一、工程简介开发区高架(二)：中心桩号K2+605.25,右偏角90度，跨越龙溪港级航道(长湖申线)，通航净空为607米，最高通航水位2.66米，百年一遇洪水位为3.80米，跨越外线位与航道中心线交角为70度，现状水面垂直宽度约为80米，规划两堤岸背水坡堤线间距离为120米。该航道位于曲线上，且航道上往来船舶较多，运输繁忙，为防止货船意外撞击水中桥墩造成事故，主桥一跨过河，采用75+130+75米悬挂预应力砼变截面连续箱梁结构，下部采用实体墩、承台接群桩基础。引桥

4、为预应力砼连续箱梁，下部为双柱H型墩，承台接群桩基础。31#墩承台尺寸为12.2m(宽)12.2m(长)4.5m(高)，桩基为18根180cm钻孔桩；32#墩承台尺寸为12.2m(宽)12.2m(长)4.5m(高)，桩基为18根180cm钻孔桩。承台顶面设计标高为2.7m，承台底面设计标高为-1.8m。承台平面位置关系见图2.1。 图1.1：开发区高架桥(二)31#、32#墩承台平面位置关系图二、地质情况 场地表部分布填土，松散，厚约1.53.6米；表部硬壳层厚约35米，下为海积淤泥质土，灰色，流塑，厚约16.019.3米；其下分布海积软塑状粉质黏土，厚约4.910.5米；中下部分布坡洪积含角

5、砾质黏土、含黏性土碎石等，厚约1.42.5米；下伏基岩主要为泥岩、凝灰岩，局部夹灰岩，泥岩抗风化能力弱，全强风化层厚度较大，达15.016.8米，中风化基岩埋深46.548.5米，层顶标高约-42.2444.99米。墩位处地质情况详见表1.2。表1.2：地质情况表序号土层编号岩土名称土层分层情况土层标高（m）地基承载力（MPa）1（1）0填筑土松散0.32以上2（2）3淤泥质粉质粘土流塑-9.080.323（2）3淤泥质粉质粘土流塑-15.68-9.084(3) 3粉质粘土软塑-21.98-15.685（4）3粉质粘土软塑-26.18-21.986(9) 4粉质黏土含黏性土砂砾-27.58-2

6、6.187(10)1-3全风化泥岩全风化-33.58-27.588(10)2-3强风化泥岩岩质软、易碎-42.58-33.589(10)3-3中风化泥岩岩质软、易锺碎-47.58-42.5810(10)3-1中风化凝灰岩中风化、不易碎-56.18以下48.6三、水文地质条件根据测区地下水含水介质、赋存条件及水理性质，测区地下水可分为松散盐类孔隙水、基岩裂隙水、碳酸岩类裂隙岩溶水三大类。松散岩岩类孔隙水又分为松散岩类孔隙潜水及松散岩类孔隙承压水二类。（1） 松散岩类孔隙水 孔隙潜水 湖沼积平原区松散岩类孔隙潜水含水层主要为粉质粘土、淤泥质土等粘性土，水位埋藏浅，主要接受大气降水补给，渗透性差，孔

7、隙潜水径流缓慢，流量小，主要消耗于蒸发，少量向地表水排泄。 坡洪积斜地区松散岩类孔隙潜水层主要为坡洪积含粘性土碎石和含碎石粉质粘土等，渗透性一般，主要接受大气降水和基岩裂隙水补给，雨季水量较大。 据水质分析成果：地下水水化学类型为HCO3Ca.（Na+K），按公路工程地质勘察规范判断，对砼无腐蚀；据岩土工程勘察规范判断，对砼具微腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。 孔隙承压水 含水层主要为湖沼积平原区下部分布的冲积砂、砾和坡洪积含粘性土碎石等，透水性较好，主要接受松散盐类孔隙潜水补给，水量较丰富，水质较好，对砼无腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀。（2） 基岩裂隙水 基岩裂隙水主要贮

8、存在基岩风化带孔隙裂隙中，分布于平原区深部及侵蚀剥蚀丘陵区，主要接受大气降水和上部含水层补给。富水性与岩性、基底地形坡度、岩体破碎程度、风化带厚度有关，其水量一般较Ca.型为主，水质一般较好，对砼无腐蚀性。 （3）碳酸岩类裂隙岩溶水含水岩组为石灰岩，在漫长的地质历史时期中，由于多种因素共同作用的综合影响，灰岩遭受了强烈的岩溶化，但在空间上分布极不均匀，岩溶水的富水程度与灰岩中岩溶发育程度密切相关，分布极不均匀。水质为溶解性总固体= 1.200, 满足规范要求。 工况2： 注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。 序号支锚类型材料抗力(kN/m)锚固力(kN/m) 1 内撑 200.000 -

9、 Ks = 5.953 = 1.200, 满足规范要求。 工况3： 注意：锚固力计算依据锚杆实际锚固长度计算。 序号支锚类型材料抗力(kN/m)锚固力(kN/m) 1 内撑 200.000 - Ks = 1.695 = 1.200, 满足规范要求。 - 安全系数最小的工况号：工况3。 最小安全Ks = 1.695 = 1.200, 满足规范要求。- 抗隆起验算 -Prandtl(普朗德尔)公式(Ks = 1.11.2)，注：安全系数取自建筑基坑工程技术规范YB 9258-97(冶金部):Ks = 1.830 = 1.1, 满足规范要求。Terzaghi(太沙基)公式(Ks = 1.151.25

10、)，注：安全系数取自建筑基坑工程技术规范YB 9258-97(冶金部):Ks = 2.039 = 1.15, 满足规范要求。拉森钢板桩钢的抗弯承载力验算：SP-U拉森钢板桩400170，抗拉强度不小于390MPa，屈服强度为295MPa，设计强度275MPa。每米截面惯性距Ix=38600cm4，每米截面模量Wx=2270cm3。SP-U拉森钢板桩400170的每米设计抗弯值为fW=275N/mm22270103 mm3=624.25kNm钢板桩最大弯矩157.461.25=196.8 kNm钢围檩计算水平荷载138.56KN/m，最大跨度4.5m。多跨连续梁 M=2=1/12（1.25138.564.52）=292.3 kNm双拼型钢4004001321的W=23340cm3；I=266690cm4；双拼型钢的抗弯值为fW=205N/mm223340103 mm3=1369.4kNmM=292.3kNm满足要求。多跨连续梁的跨中变形为f =1/1812m l/250=1/56m。60916钢管支