轨道工程深基坑安全专项施工方案(50页)[详细]

1、,中铁十一局集团有限公司 广州轨道交通六号线二期工程施工四标项目经理部,科学城东站深基坑,施工方案,主要内容,主要内容,一、工程概况,第一篇 工程概况,一、项目概况 广州市轨道交通六号线二期工程施工四标土建施工项目包括：科学城东站、暹岗站、香山路站科学城东站、科学城东站暹岗站盾构区间，河沙站派出所土建工程。明挖车站科学城东站长200m，标准段宽为18.8m，底板埋深15m，为地下两层岛式站台车站，附属4个出入口和2个风亭；明挖暹岗车站总长344m，标准段宽为21.7m，车站顶板埋深3m，为地下两层岛式站台车站，车站共设3个出入口和3组风亭及附属派出所一座；盾构隧道全长1469.674单线延米，

2、为双孔圆形隧道；主要附属工程包括1个联络通道、8个洞门；河沙站派出所土建工程为六号线二期工程河沙站附属工程。,第一篇 工程概况,本工程所在位置,表1-1 本标段沿线地貌概况表,第一篇 工程概况,二、自然环境 1、地形地貌 本标段线路经过地区，在大地构造上属于华南地槽褶皱系的一部 分，位于花县凹褶断束内。广从、瘦狗岭、广三断裂是本区构造的基本骨架。地貌属低山丘陵地貌，沿线为剥蚀残丘和山间冲洪积小盆地或小山谷，沿线地面标高为2731米，高差达4m，地面较为平坦。,图1-1 周边地形地貌图,2、气候环境 标段范围位于广州市东郊，处于北回归线以南，属南亚热带季风气候。 广州市受季风环流所控制，冬季处于

3、极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风，且恰在冷暖气团交绥地带，气象要素变化大。夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥带及信风带的影响，而表现出季风气候的特色。受低纬海洋湿润气流的调节，夏季不像中国内陆长江流域一些盆地那样酷热。广州南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富，长夏无冬，雨量充沛，干湿季明显。但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。,第一篇 工程概况,三、地质情况 1、工程地质,第一篇 工程概况,1、车站埋深约17.38m，车站范围内土层主要为人工填土层；冲洪积粉细砂，冲-洪积中粗砂层，淤泥层；冲洪积可塑状粉质粘

4、土层 ；可塑状砂质粘性土层；硬塑状砂质粘性土层；花岗岩全风化带。 2、地质总的特点为：基底以下为花岗岩残积层和，厚度达到十米以上。 3、车站底板大部分位于花岗岩残积土层中。,1、水文地质,第一篇 工程概况,本工程地下水水位埋藏变化较大，稳定静止水位埋深为2.305.70m（科学城东站） 地下水位的变化与地形地貌、地层岩性、地下水补给及排泄关系密切，每年510月为雨季，大气降水充沛，水位会明显上升，而在冬季因降水减少，地下水位随之下降，水位年变化幅度为3.003.50m。,最高水位地 表以下2.3m,最底水位地 表以下5.7m,四、设计概况 1、车站设计,第一篇 工程概况,科学城东站为地下二层岛

5、式站台车站，单柱双跨钢筋混凝土结构，车站全长200米，标准段宽为18.8m，扩大段宽为22.8m，标准段埋深约17.38m，施工方法采用明挖法施工。中心里程处顶板覆土厚度约3.2m。车站板厚分别为：底板900mm,中板400mm，顶板800mm，墙厚700mm，结构采用C30 P10混凝土。,四、设计概况 2、围护结构设计,第一篇 工程概况,科学城东站主体基坑深度约为17.38m，围护结构采用800mm厚C30地下连续墙，地连墙深度约25.38m，进入花岗岩残积土层和花岗岩微风化层，幅段长为36m,共计83幅。,四、设计概况 3、支护结构设计,第一篇 工程概况,基坑支护体系采用地连墙混凝土（钢

6、管）内支撑的形式。第一道和第二道支撑采用钢筋混凝土支撑，第三道支撑采用609mm，t=14mm钢支撑,四、设计概况 4、降水设计,第一篇 工程概况,基坑设置两排30眼降水井，降水井纵向间距为13m,横向距离基坑边4.75m。 降水井采用800mm，t=5mm钢管成孔，钢管开孔率为25%，开孔处采用60目尼龙布包裹，管和孔壁回填粗砂滤料。 降水井井底入基底5m，降水过程中，水位降到基底以下1m.,四、设计概况 5、设计工程量 本工程涉及的工程量如下表：,第一篇 工程概况,二、施工部署,第二篇 施工部署,第二篇 施工部署,一、场地划分,一期施工场地：主要用于车站主体、一、二号风亭、三、四号出入口施

7、工,二期施工场地：主要用于一号出入口施工,二期施工场地：主要用于二号出入口施工,41.8,二、施工顺序,科学城东站总体施工顺序遵循“主体工程先行施工，附属工程紧接全面快速施工”，主体施工过程中完成后；附属工程在具备条件的情况下尽早全面展开施工，减少后期施工压力，明挖结构在满足工期要求的情况下尽可能避开冬季施工”原则。,第二篇 施工部署,三、施工方案,第三篇 施工方案,一、施工流程,第三篇 施工方案,施工准备,降水井施工,地连墙施工,土方开挖,冠梁、第一道砼支撑施工,土方开挖,第二道砼支撑施工,土方开挖,基底换填,主体结构施工,表层土开挖,第三道钢支撑施工,一、施工流程,第三篇 施工方案,第一步

8、:施作地连墙,第三步：表层土方开挖，边坡防护。,第四步：施作冠梁、第一道砼支撑、挡土墙，,第四步：支撑土方开挖，开挖至第二道支撑底标高处，浇筑第二道砼支撑,第六步：土方开挖止基底，施作碎石换填层。,第五步：支撑土方开挖，开挖至第三道支撑下0.5m，架设第三道钢支撑。,第二步:施作降水井,二、土方开挖,第三篇 施工方案,本车站基坑采用明挖法施工，土方开挖自西向东进行，开挖宜分层分段均匀对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。,土方开挖平面示意图,土方开挖剖面示意图,二、土方开挖,第三篇 施工方案,基坑开挖示意图,基坑底

9、层开挖示意图,基坑人工开挖示意图,土方开挖步骤示意图,主要内容,四、监控量测,一、施工测量程序,第四篇 监控量测,二、测量设备台账,第四篇 监控量测,三、监控量测程序图,第四篇 监控量测,四、监控量测项目及控制指标,第四篇 监控量测,五、监控点警戒标准,第四篇 监控量测,现场监测成果按黄色、橙色和红色三级警戒状态进行管理和控制，根据现场监测项目测点变形量及变形速率情况判断，具体内容见下表：,当监测数据达到管理基准值的70%时，定为警戒值，应加强监测频率。当监测数据达到或超过管理基准值时，应立即停止施工，修正支护参数后方能继续施工。,五、保证措施,第五篇 保护措施,一、安全保证措施,第五篇 保护

10、措施,1、安全管理体系,一、安全保证措施,第五篇 保护措施,2、安全保证措施 （1）安全管理措施 安全管理的中心问题是保护工程施工过程中人和设备的安全与健康，保证施工生产的顺利进行。安全管理过程中，正确处理好四种关系，坚持六项基本原则。 四种关系： 安全与工程施工过程的统一。安全是施工的客观要求，工程有了安全保障才能持续、稳定的进行。 安全与质量的包涵。从广义看，质量包涵安全工作质量，安全概念也包含着质量，交互作用，互为因果。 安全与进度互保。进度应以安全作保障，安全就是进度。在项目实施过程中，应 追求安全加速度，尽量避免安全减速度。 安全与效益兼顾。安全技术措施的实施，会改善作业条件，带来经

11、济效益。所以，安全与效益是完全一致的，安全促进了效益的增长。,一、安全保证措施,第五篇 保护措施,2、安全保证措施 （1）安全管理措施 六项原则： 管项目同时管安全。安全管理是项目管理的重要组成部分，安全与项目实施两者存在密切的联系，存在着进行共同管理的基础。 坚持安全管理的目的性。安全管理的内容是对项目中人、物、环境因素的状态，有效地控制人的不安全行为和物的不安全状态，消除和避免事故，达到保护劳动者的安全和健康的目的。 贯彻预防为主的方针。安全管理的方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。 坚持“四全”动态管理。安全管理与工程施工的所有人员有关，涉及到施工生产的方方面面，涉及到施工的全过程及

12、一切生产要素。 安全管理重在控制。安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故危害，保护人员的安全与健康。安全管理有多项内容，但对生产因素状态的控制，与安全管理目的直接相关。 坚持持续改进的原则。管理活动应适应不断变化的条件，消除新的危险因素；应不断地搜索新的规律，总结管理、控制的办法与经验，指导新的变化后的管理。,一、安全保证措施,第五篇 保护措施,2、安全保证措施 （2）组织管理措施 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。 每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查， 坚持每

13、周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。 将“安全用电、高空坠落、物体打击、行车安全”四大施工“惯性”事故作为日常安全管理的重点加以防范。 定期组织机电设备以及车辆安全大检查，对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 结合深基坑施工特点，定期组织消防、防汛演练。,一、安全保证措施,第五篇 保护措施,2、安全保证措施 （3）技术保证措施 工程技术部配有监控量测小组，负责施工期间对基坑变形进行量测，并及时分析反馈，指导施工，确保围护结构安全。 施工现场按消防、防汛、防雷电等安

14、全规定及文明施工的要求。绘制施工场地总平面布置图，并按批准的总平面布置图进行布置。 根据现场作业特点，给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、防尘面具、安全带等。 根据施工现场临时用电安全技术规程的要求编制临电施组，并按批准的施组现场进行实施。 编制各种机械操作规程，对相应特殊工种人员进行岗前培训和安全技术交底。 针对重点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。,一、安全保证措施,第五篇 保护措施,3、应急管理 （1）防汛治理措施 成立以项目经理为组长的防汛领导小组和防汛抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。 工地预

15、备足够的防汛物资及设备，如草袋、雨布、大功率抽水机等，并严禁挪用。 注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好防治工作： 疏通排水沟，增加排泄水通道。检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施作、混凝土浇筑等作业，做好善后安排，以策安全。 降雨过程中，采取以下措施减少其影响 停止露天作业，设专人巡回检查。 疏通施工道路、料库、机修区段内明沟暗渠，引水至市政排水管道。 基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。 必要时，用沙袋围蔽受洪水影响较大的区域。,一、安全保证措施,第五篇 保护措施,3、应急管理 （2）管线破坏的预防及治理措施

16、 成立以生产副经理为负责人、总工和各作业队参加的管线保护小组，熟悉各种管线所处位置、管材及联结方式，学习管线保护的基本知识。 建立与各管线管理单位的联系卡片，遇到突发事件能及时联系。 根据管线的重要程度，建立距离不等的安全区域，挂牌明确标识并严禁施工机械设备碰撞。 施工时加强对各种管线路的监测工作，制订正确的保护措施和控制位移值。一旦出现管线破裂或断裂等突发事件时，应及时协同本区主管部门采取关、堵等方法进行抢修，防止事态进一步恶化。 对各类管线都应结合现场环境及工程施工特点分别制定相应的应急处理措施，并取得相应管理单位的认可。,二、质量保证措施,第五篇 保护措施,1、基坑开挖检验标准,二、质量

17、保证措施,第五篇 保护措施,2、支撑、围檩施工允许偏差,二、质量保证措施,第五篇 保护措施,3、质量控制措施,强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检”制度，即 “自检、互检、交接检”。 认真做好隐预检工作，隐预检单填写时，字迹要工整、部位要明确，并及时归档，保证资料齐全符合要求。 各种原材料要有质量合格证或试验报告。 重点控制好施工中的重点、难点工程，加强过程控制。,六、应急预案,第六篇 应急预案,第六篇 应急预案,针对深基坑施工过程中可能出现的风险，项目部专门成立应急救援指挥部。指挥、组织、协调重大事故应急救援工作及其事故

18、上报、通告、调查、善后工作。,一、应急救援领导小组,第六篇 应急预案,一、应急救援领导小组,总 指 挥： 张 平 副总指挥： 周 智 纵封安 成 员： 王 双、史彩武、田科军、赵勇刚、王运海、张 闯、刘 杰、王 苗,各领导小组分工及职责： 1、信息发布小组及职责： 组长：王 苗 成员：周 灿 谢智睿 主要职责：负责应急救援工作信息发布工作。 2、通信联络组及职责 组长：赵勇刚 成员：唐 峰 李少强 主要职责：迅速与相关部门取得联系，引导救援人员和设施进入现场；联络有关单位、个人，组织调遣救援力量；负责对上、对外联系及报告工作。,第六篇 应急预案,各领导小组分工及职责： 3、疏散引导组及职责 组

19、长：王运海 成员：肖 潇、冯亚辉 主要职责：引导职工迅速转移到安全地带，对危险区域进行有效的隔离。 4、安全防护救护组及职责 组长：张 闯 成员：董瑞林、周法庭 主要职责：利用就便器材对伤病员进行紧急抢救，联系当地医院送救。 5、物资供应小组及职责 组长：刘 杰 成员：解齐阳 陈 露 主要职责：负责应急物资、装备的储备管理和应急处置时的调配。 注：重大事故应急救援指挥系统实行替补原则，指挥部负责人及成员因故不能履行职责的，由行政副职替补，确保随时到位，实施指挥。,二、应急救援物资,第五篇 保护措施,第六篇 应急预案,三、突发性事故应急处理措施 1、基坑纵向滑坡应急处理 预防措施： 严格控制基坑

20、开挖坡度。 因此在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施，保证该层土中降水效果。 暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷，同时在坡脚设置大功率水泵抽水，防止坡脚浸水。 如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班，必要时对基坑边坡面进行喷射素砼保护。 在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 坡顶严禁堆积荷载，坡顶不允许设置便道。 紧贴基坑四周设置砖砌或砼挡水墙，严禁在四周设排水沟，防止沟内积水向坑内渗透。 抢险措施： 险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 通知相

21、关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 如果纵向滑坡后基坑没有坍塌： a、在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方回填； b、如果不能补强支撑，则立即组织对坡脚处进行回填土方或沙。 如果纵向滑坡后基坑发生坍塌：立即组织对基坑坍方处进行回填土方或沙。 进行坡顶卸载。 杜绝任何流入基坑边坡内的水源。,第六篇 应急预案,三、突发性事故应急处理措施 2、支撑失稳应急处理 预防措施： 钢支撑失稳前有拱起侧弯或下沉的先兆，发现情况要迅速采取加固或补撑措施，在基坑开挖期间要加强对支撑的观察，每班要有专人巡查。 对监测结果中的数据

22、要进行认真的分析。 对支撑材料要严格把关，杜绝使用有缺陷的支撑材料。 支撑施工要严格按照要求架设、施加预应力等。对安装传感器的支撑，要有特殊措施进行保护。 钢支撑端部设10钢筋吊环，通过钢丝绳或钢筋固定在连续墙上，严防因围护变形或施工撞击而产生支撑脱落事故。 抢险措施： 险情现场人员疏散，同时对可能造成影响的周边单位或住宅内的人员进行疏散。 通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。 会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 如果发生钢支撑失稳，基坑未坍塌：在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力。同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取复加预应力加固措施。 如由于支撑失稳已经引起基坑坍塌：立即对基坑坍塌处回填土方，并清理基坑周边的超载，如果围护结构背土发生土体流失，要立即填充沙或砼，同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即复加预应力，防止失稳现象扩散。,第六篇 应急预案,三、突发性事故应急处理措施 3、坑底隆起应急处理 预防措施： 基坑开挖过程中加强基底隆起监测。 地基加固、井点降水等措施严格按照要求施工。 基坑周边防止