跨既有线架梁安全方案

1、包西铁路通道陕西段BXS-2标跨既有线架梁施工安全 防护方案 中铁十一局集团第三工程有限公司包西铁路工程项目经理部二OO九年十二月十五日跨既有线架梁施工安全防护方案一、编制依据： 依据铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、架规及既有线施工安全管理细则等相关安全防护要求及有关规定编制本方案。二、工程概况：1、工程地点：新民村洛河特大桥13#14#墩。2、施工范围：新民村洛河大桥13#14#墩梁体架设、铺轨、横向张拉、湿接缝施工。3、工程概况： 包西铁路通道陕西段BXS-2标甘泉北至张桥新建双线地段，新建线两次与既有线交叉，均为新线上跨既有线，分别为新民村洛河大桥和义南洛河特大桥；义南河洛河特大桥为

2、箱梁上跨既有线，架设T梁时对既有线无影响；新民村洛河特大桥DK565+894(既有线里程K564+264)与既有线交叉，需上跨既有线架设T梁，施工时需要点封锁施工。三 、安全防护及人员配置情况： 1.成立现场临时安全领导小组：为确保上跨既有线架梁施工安全，项目部安全生产管理委员会决定成立现场临时安全领导小组，由项目主管前方铺架副经理张建新任组长，总工刘育鸿、安全总监李志立任副组长，成员：李庆忠（队长）、吉世林(安质部长)、张新（副队长）、黎兴国（副队长）、涂旭阳（安质副部长）、姜仁志（项目专职安全员）、马锦标（项目专职安全员）、杨泽宽（项目专职安全员）、刘永鸿（项目专职安全员）、陈计柱（项目专

3、职安全员）、孙正升（驻站防护员）林拥军（机长）、于正奎（专职安全员）2、安全防护人员组成情况如下表：序号职务姓名工作内容1副经理（组长）张建新跨既有线架梁施工安全总负责2总工（副组长）安全总监（副组长）刘育鸿李志立负责现场安全管理及安全防护3队长（成员）李庆忠主要负责铺架现场安全管理及安全防护4安质部长（成员）吉世林负责施工现场全员安全防护及与驻站防护联络5驻站联络员（成员）孙正升驻站联络员6安全防护员张 新黎兴国涂旭阳姜仁志马锦标杨泽宽刘永鸿林拥军于正奎主要负责施工现场的安全防护及施工地点两端安全防护（具体人员分工见下页）3.安全防护用品配置：施工现场安全防护用品如下表： 序号名 称数 量单

4、 位备 注1对讲机20台2防护信号旗5副（黄、红两种颜色）3减速信号牌2块4停车信号牌2块5作业标牌2块6火炬4把7安全绳2000米8响墩6个9减速防护地段终端信号牌2块四、安全防护安全防护人员安排：1号施工现场防护员吉世林，在施工点位置进行现场防护，负责与各方位的防护员进行沟通，并把现场施工情况随时反馈给施工负责人及驻站联络员、防护员；张新、黎兴国、涂旭阳、林拥军、于正奎配合其吉世林搞好其现场安全防护工作。2号驻站防护员孙正升， 在邻近车站进行驻站防护，必须每隔35分钟与施工负责人及现场安全防护员进行联络，及时报告信息。3号防护员杨泽宽，在工程线延安方向距离施工点200米处进行防护；4号施工

5、地点两端防护员马锦标，在既有线西安方向距离施工地点800米处进行安全防护；5号施工地点两端防护员姜仁志，在既有线延安方向距离施工点800米处进行安全防护；6号防护员于正奎在跨线桥下既有线处进行安全防护。 驻站联络员及防护人员要求：本次施工为跨既有线架梁施工，所有参与施工防护人员必须提前1小时到达指定防护位置，并迅速调试防护通讯设备，以保证通讯联络畅通。驻站联络员封锁施工前1小时到达指定车站办理施工登记手续，待施工调度命令下达后，驻站联络员立即向施工负责人及现场防护人员传达调度命令，现场施工负责人及防护人员明确调度命令后，施工负责人使用通信设备下达设置或撤除防护、开始或停止施工作业等命令，施工现

6、场安全防护员接到施工负责人开工命令后，要迅速行动并做好各种安全防护用品的使用，防护员必须在指定位置，认真做好防护，不得随意离开，并每隔3分钟与驻站联络员、施工现场负责人进行沟通，并告知对方现场情况，如联系中断，现场防护员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态，确保防护的有效性。驻站联络员和现场安全防护员在开工前应加强既有线安全防护相关知识的学习及培训，考试合格后方可上岗。架梁施工作业分部防护内容：(1)所有施工人员必须提前1小时到达施工现场，进行施工前准备工作，由施工负责人或现场安全总负责人组织所有施工人员进行跨线架梁施工作业专项进行安全教育。(2)区间封锁后，架桥

7、机进行主机对位、伸大臂、立零号柱、主机喂梁、出梁、落梁，桥梁就位。以上作业时防止机具及其它施工工具、石碴、等物品坠落。施工前应加强对架桥机检修，作业前检查机械性能是否良好，吊梁用钢丝绳是否有断股断丝现象，作业中应派设专人看管施工机具，及时将容易脱落石碴进行清除，对需要通过既有线吊运的工机具应加固牢靠。所有施工作业及防护严格按照区间封锁进行作业。 (3)桥梁架设完毕后，为确保架桥机运行安全，应立即进行桥梁焊接焊接和横向张拉施工，若在一个封锁点不能完成此项作业，应申请利用下一个封锁点继续完成此项工作。在铺设桥面轨排之前，为防止石碴坠落，应利用15块2米1米木板将湿接缝盖住，方可开始铺设桥面轨排。轨

8、排铺设完毕后，派设专人进行24小时盯控，及时对容易脱落的石碴或其它杂物进行清除，以确保既有线行车安全。横向张拉时防止各种材料、锚具、机具掉落；湿接缝时防止水泥砂浆、模板、工具掉落。作业及防护严格按照要点施工进行作业。(4)施工过程中，若遇到紧急情况，现场临时安全领导小组应迅速启动应急预案进行救援。（5）施工时施工负责人一定要根据既有线要点施工的相关要求，决不能延点或误点施工，施工完毕后，现场负责人与现场安全人员对现场进行认真检查清理，确保不影响行车安全后，方可离开施工现场。五、施工现场的安全管理本次施工为既有线要点施工，同时也是跨铁路施工，给我们的安全防护也提出了新的要求，也面临新的考验，所以必须建立健全现场施工安全管理、安全防护保证体系，认真贯彻管生产必须管安全的思想理念。本项施工时属双层防护，安全防护员、安全防护用品必须提前到位，安全防护员在施工时认真履行好自己的安全职责，加强责