CPⅢ控制网建设实施方案

1、沪汉蓉通道合武铁路安徽段无碴轨道CP控制网布设实 施 方 案 编制: 审核: 审批:中铁四局集团合武铁路项目部2008年3月一、概况新建铁路沪汉蓉通道合肥至武汉段合武铁路安徽段东起合肥西火车站（DK17+350.35），西至大别山隧道（DK212+300），其中红石埂隧道、金寨隧道、红石岩隧道设计为无碴轨道，全长23.669KM。二、技术依据1、客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设2006189号；2、时速200250公里有砟轨道铁路工程测量指南（试行）铁建设函【2007】76号；3、工程测量规范（GB5002693）；4、国家一、二等水准测量规范（GB12898-91）；5、新建铁路合

2、肥至武汉客运专线施工设计图。三、技术方案（一）CP控制网的布设CP控制点在线路CPI、CP导线网的基础上布设，主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。无碴轨道按沿线路每间隔约60m布设一点对，有碴轨道按照线路附近平均150m200m的间距布设导线点，CP点需和前后CP导线点通视。（二）CP控制网平面测量（1）施测方法无碴轨道CP平面控制测量采用后方交会方法施测，其测量布网形式见下图。（2）标石埋设如下图：（可见后附大图）在三个无碴轨道隧道内。CP点布设在隧道洞壁上，距电缆槽盖约30CM。图1 CP埋石示意图图2CPIII测量组件示意图图3 铭牌编号示意图CP点的安装步骤：在墙上垂直钻孔并用化学凝

3、固剂固定带M8内螺纹的黄铜锚栓（1），其内螺纹用不锈钢螺钉（2）封住；标志点销钉（3）的直径为12mm、带M8螺钉，可以旋紧到锚栓钉（1）中。测量时将带支架的特殊反射（4）镜固定在销钉（3）上。不使用时锚栓的内螺纹用不锈钢螺钉（2）封住。施测，运营维护时采用与此相同的方法及配件。（3）CP点号编制原则 为方便测设，并考虑无砟轨道测量与施工配套问题，点号编制按公里数递增编号，即位于线路左侧的点，使用01，03，05等奇数号，位于线路右侧的点，使用02，04，等偶数号，如，218表示DK218+，3表示CP，04表示CP点序号。（4）测量方法及精度要求.仪器精度要求全站仪的基本精确度条件为：角度测

4、量精确度：1距离测量精确度：1mm+1ppm 仪器型号：Trimble S6 .CP控制点测量方法及与上一级控制网的关系后方交会设站测量，从每个测站，将以23对 CP点为测量目标，每次测量应保证每个点被测量3次，见下图。在自由站上测量CP的同时，将靠近线路的CPI点及全部CP点进行联测，纳入网中，CPI/CP点至少在两个自由站上进行联测，有可能时应联测3次，联测长度控制在150米以内。当受观测条件限制，只能有一个自由站点和CPI/CP通视时，设置辅助点，见下图：当标记点距离为60 m左右，且不大于80 m时，为了确定CP点允许的最远的目标距离为120 m左右，最大不超过150m。每次测量开始前

5、在全站仪初始行中输入起始点信息并填写自由测站记录表。测量根据2组完整的测回。.水平角测量的精度测量水平方向：2测回。测量测站至CP标记点间的距离：2测回。方向观测各项限差根据精密工程测量规范（GB/T 15314-1994）的要求不应超过下表的规定，观测最后结果按等权进行测站平差。 方向测量法水平角测量精度表 表1经纬仪类型光学测微器两次重合读数差电子经纬仪两次读数差半测回归零差一测回内2C互差同一方向值各测回互差DJ050.5484DJ0711595DJ 111696注：DJ05为一测回水平方向中误差不超过0.5的经纬仪。每个点应正倒镜观测2次，各点的允许横向偏差不超过5mm。距离的观测与水

6、平角观测同步进行，并由全站仪自动进行。.测量中点位横向允许偏差不大于5mm。.平面测量根据测量需要分段测量，并将测量范围内的CPI及CP点联测。.CP控制点的定位精度要求 CPIII控制点的定位精度表（mm） 表2控制点可重复性测量精度相对点位精度CPIII后方交会测量51.现场记录在现场测量时必须记录各测站的实际情况，它是测量中的重要数据，在进行外业测量时，应按下表记录填写。自由测站记录表. 线 段 第 页共 页测量单位： 天气：自由测站编号仪器高温 度气 压测量点编号棱镜高备注测量点编号棱镜高备注测量点标记示意图线路里程方向说明：将自由测站编号、CPIII轨道标记点编号应在该示意图上标记出

7、来司镜： 记录： 年 月 日（三）CP控制网平面数据处理在自由设站CP测量中，测量时使用与全站仪能自动记录及计算的经评审合格的专用数据处理软件。对于测量数据的整理和保存，保证数据信息能够从测量一直到评估验收和存档都完整一致，手工校验的修正参数，将记录在案。CP网的平面数据处理采用专业软件进行处理，处理结果不能满足所要求的精度指标时，进行返工测量。（四）CP控制网高程测量1、测量方法每一测段应至少与3个二等水准点进行联测，形成检核。联测时，往测时以轨道一侧的CP水准点为主线贯通水准测量，另一侧的CP水准点在进行贯通水准测量摆站时就近观测。返测时以另一侧的CP水准点为主线贯通水准测量，对侧的水准点

8、在摆站时就近联测。往测示意如下： 二等水准点 后视 仪器摆站点 前视 CP水准点 联测线返测水准路线如下图所示： 二等水准点 后视 仪器摆站点 前视 CP水准点 联测线2、CP高程控制点精度要求CP控制点水准测量应按精密水准测量的要求施测。CP控制点高程测量工作在CP平面测量完成后进行，并起闭于二等水准基点，且一个测段不应少于三个水准点。精密水准测量采用满足精度要求的电子水准仪（电子水准仪每千米水准测量高差中误差为0.3mm），配套因瓦尺。本工程采用蔡司Trimble DiNi12(0.3mm/KM)。（1）精密水准测量精度要求 精密水准测量精度要求表（mm） 表3水准测量等 级每千米水准测量

9、偶然中误差M每千米水准测量全中误差MW限 差检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值精密水准2.04.012884注：表中L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位Km。（2）精密水准测量的主要技术标准要求 精密水准测量的主要技术标准 表4等级每千米高差全中误差（mm）路线长度（km）水准尺观 测 次 数往返较差或闭合差（mm）与已知点联测附合或环线精密水准42因瓦往返往返8注：结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应大于表中规定的0.7倍。 L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位Km。（3）精密水准观测应符合以下要求。 精密水准观测主要技术要求 表5

10、等级水准尺类型视距（m）前后视距差（m）测段的前后视距累积差（m）视线高度（m）精密水准因瓦602.04.0下丝读数0.3注：L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位Km。 DS05表示每千米水准测量高差中误差为0.5mm。3、CP控制点高程测量数据处理CP控制点高程测量应严密平差，平差时计算取位按下表中精密水准测量的规定执行。 精密水准测量计算取位 表6等级往（返）测距离总和（km）往（返）测距离中数（km）各测站高差（mm）往（返）测高差总和（mm）往（返）测高差中数（mm）高程（mm）精密水准0.010.10.010.010.10.1四、进度安排根据合武公司铺轨进度要求CP网必须同时

11、实施。无碴轨道段CP控制网的布设和有碴轨道CP控制网必须同时进行。安排两个小组同时施测。无碴轨道按CP点每5060米一个，三个隧道总共大概需要1000个点，无碴轨道段采用后方交会法施工，进度较慢，施测小组按800米/天计算平面测量大概40天，预计2008年5月中旬前完成，不影响轨道施工。内业计算在外业测量同时进行，每天外业结束后首先将测量数据导入电脑中进行备份，然后将数据初步处理。水准数据首先要进行数据复核，然后把各点之间的高差进行附和。当外业作业完成后开始全面的内业计算、平差，列出平面坐标比较表和高差比较表，编写测量成果报告书。五、组织安排本次测量安排两个平面网测量组，水准测量在平面测量完成后进行。人员安排如下：负责人：陈杰亮具体落实人： 肖飞成 李运良测量组：两个测量组约33人（含埋点）六、测量仪器设备及平差软件主要测量仪器设备配备如下：序号设备名称仪器型号仪器精度数量(台)检定情况1全站仪Trimble S61，1mm+1ppm2已检定5水准仪Trible DiNi120.3mm/K