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文档简介

1、紧急通信程序 . 遇险 当遇有严重的和或急迫的危险情况并需要立即援助时。遇险电报 在所用的空地频率上或其他适当的频率上发出。MAYDAY （三次）或用报 SOS（三次），尽可能多的发送下列内容。电台名称（时间和情况允许时）飞机呼号遇险性质机长意图现在位置，飞行高度层（或高度） ，及航向。这些要求不防碍：(a) 如需要，可在随后的通信开始时，使用 MAYDAY 遇险信号；(b) 如果时间允许，最好将遇险电报通播；(c) 遇险飞机可自行决定使用何种方法以引起注意，弄清位置并获得帮助。使用频率：121.5MHZ,243MHZ航空紧急频率。500MHZ,2128KHZ国际遇险频率。8364KHZ 救生

2、船频率。如接到指示，装有应答机的飞机应选择或方式，编码为7700。 . 紧急 飞机或机上人员的安全问题或者是当时安全情况，不需立即援助。紧急电报 在所用的空地频率上发出。如认为通播会好一些，不反对以通播形式发出紧急电报。PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN或用报 XXXXXXXXX 尽可能多的发出下列内容 :电台名称飞机呼号紧急情况的性质1机长意图、现在位置、飞行高度层（或高度）以及航向。任何其他有用的信息。 . 紧急通讯概论(a) 遇险信号绝对优先其他所有的发射。所有电台听到遇险电报应立即停止可能干扰遇险飞机的任何发射，并应在所用的频率上继续收听该遇险电报。(b) 处于不能提供

3、援助地点的飞机，收听到遇险电报，但遇险电报未被立即回答时，应立即采取一切可能措施以引起处于能提供援助地点的电台的注意，在这种情况下，飞机可重播该遇险电报， 并在电报后跟 “DE”（用报）或 THIS IS（用话）及飞机自己的呼号发送三次。此项对避免造成混乱是极其重要的。(c) 通常，有相应的地面电台或能提供援助并处于有利地点的电台立即回答时，侦听到遇险电报的飞机电台不应作出回答。如果必需，该机可在遇险飞机与相应的控制台间转报。(d) 遇险交通控制台是紧急电台的责任台，他可以委派其他电台实施指挥（当建立了紧急通信时，通常指相应的 ATC 电台）。指挥台和遇险飞机有权在遇险飞机所用的频率上用报发射 QRT SOS（停止发射，遇险），或者用 “STOPTRANSMITTING-MAYDAY ”（停止发射，遇险） ，以强制在此频率上的所有电台保持安静。遇险或紧急电报的取消 如果遇险或紧急通信程序开始之后，紧急情况不再存在也不需进一步的援助时，飞机必须取消遇险或紧急状态。通常应向遇险控制台发出包括必要情报的取消电报，然后控制台负责通知使用该频率的全部电台，遇险状

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