新能源车电机用传感器商业计划书

1、,新能源车电机用传感器,钧嵌传感-让电机更灵动,2016年11月,目录,公司介绍 产品优势分析市 场分析和预测 发展规划和业绩预测,公司介绍,公司介绍-历史沿革,研发团队自2011年始自行研制新能源车用电机传感器产品，并于2015年发布了自主研发的 第一代传感器产品。 2016年初，组建完成完整的运营团队，注册成立上海钧嵌传感技术有 限公司，开始申请专利并正式投入运营，目前有一项发明专利和一项应用新型专利已经处 于待核发状态，后续三项专利正在编写中。,公司介绍-核心成员,技术总监,教育背景：上海交通大学上海交通大学MBA,姜泽东,从业背景：2年日本工作经历，7年产品开发经验 ，7年市场开拓经验

2、（其中5年针对新能源电动车 市场），曾参与Valeo 48V混合动力系统，上汽 ，比亚迪，柳汽等电动车项目，与国内主流控制 器厂家以及电动驱动系统厂家有着长期稳定的联 系 目前职责：组织技术、产品开发与创新等 从业经验：10余年,公司介绍-核心成员,销售总监,教育背景：同济大学华东理工大学MBA,刘佳,从业背景：8年电路板封测制造及销售经验，6 年电子器件分销行业销售及管理经验，熟悉汽车 行业的电子物料供应商体系 目前职责：参与制定企业的销售战略、具体销售 计划和进行销售预测；组织与管理销售团队，完 成企业产品销售目标；发展与协同企业和合作伙 伴关系等 从业经验：10余年,公司介绍-核心成员,

3、运营总监,教育背景：上海交通大学上海交通大学MBA,邓华锋,从业背景：美国伊顿集团慈溪工厂长，在电气产 品的生产管理，采购管理等方面有丰富的经验 目前职责：全面负责本公司的生产、技术、质量 、设备机电、运转、生产统计、现场管理，确保 生产的正常运行；负责编制年，季，月度和平时 作业，设备维修计划及时组织实施，检查，协调 ，考核；配合营销部门，确保订，定产品合同的 履行 从业经验：20年,公司介绍-核心成员,行业顾问,教育背景：上海交通大学,屠威,从业背景：多年先进制造及车身轻量化行业经验 ，新能源车动力电池先进制造经验，熟悉国内电 动车动力电池制造及电源管理系统，参与设计制 造了比亚迪等公司动

4、力电池生产线。目前与国内 各大乘用车公司有车身轻量化设计项目 目前职责：向公司提供行业内技术更新相关的咨 询服务和技术支持 从业经验：10余年,公司介绍-核心成员,财务&投融资顾问,教育背景：天津大学 /复旦&香港大学IMBA 从业背景：10年研究所技术研发和生产运营管理经 验，10年自主创业和公司管理运营经验,刘辉,目前职责：向公司提供财务及投融资支持 从业经验：20余年,公司介绍-当前产品,2015年发布了国内第一款针对纯电动车的一体化传感器解决方案； 2016年初发布了国内第一款针对iBSG系统的传感器方案；,JQ1001,JQ2001-M0,产品优势分析,产品竞争优势-价格,旋变编码器

5、 100400,解码器 80160,轴承20,工人调试 30,目前国外解决方案总成本：200580，外加30的安装调试 钧嵌解决方案总成本：180（预估卖价），一体化的价格,钧嵌传感器 180（预估卖价）,产品竞争优势-技术,钧嵌传感器,国外传感器,性能,安装便利性,易,难,抗干扰性,强,弱,实现方式,简单,复杂,空间占用,小,大,备注：当前国内新能源车用传感器主要由Tamagawa（日本），Tyco（美国）等国外 品牌垄断。,产品竞争优势-技术优势说明,产品竞争优势-技术优势说明,市场分析和预测,政策导向-节能要求,2016年9月22日工信部企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法

6、（征求意见稿）通 过量化积分，积分交易等方式，强化企业发展节能汽车，新能源汽车的内生动力。 对乘用车企业，进口经销商的平均燃料消耗量进行管理。平均燃料消耗量达标企业将产生油耗正积分， 不达标将产生负积分。 自2018年起，一定规模以上的乘用车企业需满足规定的新能源汽车年度积分比例要求。 2016和2017年度，对新能源车积分比例不做考核；2018，2019，2020年的比例要求分别为8%， 10%，12%。,政策导向-减排要求,近日，环保部正式发布了 轻型汽车污染物排放限值及 测量方法（中国第六阶段） （征求意见稿）。该标准预 计在今年底正式出台，并计划 于2020年开始分阶段实施。同 时在2

7、020年这一时间点上，除 了要应对国车企还得应对5L/100公里的油耗目标值，两个标准的同 时实施对企业的挑战不言而喻。（2015年，国家标准为6.9L/100公里）,政策导向驱动汽车产品更新换代,根据当前政策导向，如果要达到国家出台的相关政策的节能减排要求，国内 车企每年必须降低5%的油耗；要实现此目标可选择的技术路径如下： 纯电动汽车 混合动力汽车（48V iBSG 系统） 车身轻量化 传统燃油发动机及变速箱技 术优化,混合动力车市场机会,iBSG系统是在传统汽车技术上，增加了48V电源系统，并对启动电机做了 重新设计，在传统启动电机功能（启动和发电）的基础上，增加了牵引， 能量回收功能。

8、 iBSG系统增加整车成本1000元，就可以带来平均15%的节油效果。 目前欧洲新车出厂时，iBSG系统装车率为60%左右，预计到2020年，中 国市场安装iBSG系统的乘用车市场规模将达到1500万辆/年,政策法规要求下的市场机会,预估中国新能源车产量（万辆）,预估混合动力车产量（万辆）,1600,1600 1400 1200 1000 800 600 400 200,600,1400 1200 1000 800,0,2014 2015 2016（预计） 2017（预计） 2018（预计） 2019（预计） 2020（预计） 2021（预计） 2022（预计） 2023（预计） 2024（预

9、计） 2025（预计） 2026（预计） 2027（预计） 2028（预计） 2029（预计） 2030（预计）,400 200 0 2017,2018,2019,2020,根据相关政策导向及行业市场需求，新能源车和混合动力车未来市场预测,国内传感器市场供应现状,传感器 100%依赖进口！,产品应用的其他市场机会,电梯市场产量,电梯市场应用,电梯行业每年增速趋于稳定，未来两年大致以5%的速度增长，但是国外 传感器（主要是Heidenhain）比例超过60%。,产品应用的其他市场机会,电动摩托车市场,电动摩托车产量（万台） 数据来源：中国汽车工业协会,709.84,500,1000,354.92

10、 177.46,0,电动摩托车每年以300400%的速度在增长，目前市场还是用比较落后的 方案在将就用，急需高精度的传感器,发展规划和业绩预测,战略综述,战略综述,根据不同客户需求的定制开发 更多专利的申请 下一代的传感技术的研究和开发,产品的完善及技 术的迭代开发,销售开拓,汽车、摩托车、混动车市场重点客户的推动和维护 行业市场份额比例提升 其他工业领域的市场开拓，如电梯,设立符合汽车行业标准的配件制造工厂 自动化生产线的建设和完善,生产经营管理,供应商拓展,稳定的第一梯队供应商体系建设 持续的cost down策略以应对将来可能的价格战,产品技术发展规划,电梯,一体式方案 Sin/Cos信

11、号 JQ4001,数字式方案 双重安全功 能,电摩,分体式 Sin/Cos信号 JQ3001+ JQ3001-M1,SPI，SSI总 线式方案 （自调0）,纯电动车,一体式方案 Sin/Cos信号 JQ1001,分体式（自 调 0） Sin/Cos方案 JQ1002,分体式 数字方案,JQ1000-M2,混电48V,部件单体 JQ2001-M0,分体式方案 JQ2001+ JQ2001-M1,紧凑型 分体式方案,2015,2016,2017,2018,2019,混合动力车市场,等 奥迪等,公司业绩预测,销售量预测（万元）,销售额销售利润,83750,11200 4208,37500 16374.1,35137.25,20000,100000 80000 60000 40000,1400,124,0,2017,2018,2019,2020,公司于2016年正式成立，现阶段已通过摩托车生产商产品供应测试，预计2016年 底，开始批量生产销售摩托车用传感器；目前公司的二代传感器已通过几家国内大 型车厂的产品供应测试，尚在根据目标客户要求进行定制型设计改良，预计电动车 和混合动力车市场在2018年开始实现批量生产系哦啊手，出现爆发式增长。,融资规划,本轮融资计划：出让20%的股份，初期融资金额