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文档简介

1、Auto-TransmissionTorque Converter,P&E,液力变矩器Torque Converter,一 .作用 1 .自动分离与结合，传递并增大扭矩， 2 .缓冲发动机与传动系之间的冲击， 3. 起飞轮的作用， 4. 驱动AT液压系统的油泵。,P&E,二. 液力偶合器 1. 组成 由 泵轮Turbine 与 涡轮Impeller 组成。 2.原理：泵轮Turbine带动油液Fluid转的力矩MP，油液Fluid带动涡轮Impeller转的力矩MT ， MP = MT,P&E,P&E,1.组成 泵轮、涡轮、导轮 2.原理 泵轮带动油的力矩MP，油带动涡轮的力矩MT，导轮推动油

2、的力矩MD MP + MD = MT,三 .液力变矩器,P&E,三 .液力变矩器,P&E,三. 液力变矩器,3.类型 单级双相三元件综合式 单级：一个涡轮输出动力， 双相：偶合与变矩器两种状态， 三元件：泵轮、涡轮、导轮。,P&E,P&E,4.工作原理,导轮的作用是：增加涡轮的输出力矩,P&E,5.工作状态： 导轮不转时：变矩状态。 导轮转动时：偶合状态。,P&E,导轮通过单向离合器与轴套相连,P&E,6.锁止离合器 1）结构组成,P&E,2）作用 将泵轮与涡轮刚性连接，以提高传动效率。,P&E,3）工作条件,温度：ATF温度正常，达60度以上， 速度：约60-70km/h， 档位：3档或4档，(有些车1、2、3、4档),P&E,8.ATF油的外循环,No Lock-up Clutch,Lock-up Clutch,P&E,1）故障现象 动力不足

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