绞车操作工.ppt

1、绞车操作工,2007/1/28 16:39:03,2,第四章 绞车安全操作 第一节矿用绞车安全使用的有关规定,一、绞车钢丝绳的安全使用的有关规定 （一）选用原则 （1）在淋水大、淋水酸碱度高及回风井中，腐蚀严重，选镀锌钢丝绳。 （2）磨损严重的条件下，如斜井提升，选外层钢丝较粗的三角形绳股钢丝绳。 （3）当弯曲疲劳为主要损坏原因时，选用线接触式顺捻绳和三角股绳。 （4）温度高或有明火的地方，选用金属钢丝绳。,2007/1/28 16:39:03,3,煤矿运输事故是指煤矿提升、运输系统发生的事故。煤矿提升运输系统是矿井生产的重要环节，该系统运行状态正常与否，对矿井生产有着直接影响，我国煤矿运输事

2、故所造成的人员伤亡十分严重，据有关资料统计，煤矿运输事故死亡人数占总死亡人数的15%左右。,2007/1/28 16:39:03,4,2、煤矿机电运输事故主要原因分析,（1）安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄。 （2）安全管理制度不完善，措施不落实。 （3）技术装备落后，安全性能差。 （4）技术力量薄弱，人员素质差。,2007/1/28 16:39:03,5,3、提高机电运输安全的措施,（1）改善技术条件，不断提高安全水平。 （2）提高人员素质。 （3）强化安全管理质量，提高安全管理水平。,2007/1/28 16:39:03,6,二、电气事故的防范,触电事故的防范 防止触电的主要措施有：

3、（1）使人体不能触及或接近带电体。 （2）采用较低的工作电压。 （3）采用技术措施，防止人身触电。 （4）维修电气装置时要使用保安工具 （5）严格执行安全用电的各项规章制度。,2007/1/28 16:39:03,7,预防漏电事故的主要措施有： （1）避免电缆、电气设备浸泡在水中，防止电缆受挤压、碰撞、过度弯曲、划伤、刺伤等机械损伤。 （2）导线连接要牢固，无毛刺、防松脱。 （3）维修电气设备时要按规程操作，严禁将工具和材料等导体遗留在电气设备中。 （4）不在电气设备中增加额外部件，若必须设置时，要符合有关规定的要求。 （5）设置保护接地装置。 （6）对电网对地电容电流进行补偿。 （7）设置漏

4、电保护装置。,2、漏电事故的防范,2007/1/28 16:39:03,8,漏电保护装置应连续监测电网的绝缘状态，当电网绝缘电阻降低到规定值时，快速切断供电电源。要使用带有漏电闭锁的检漏保护装置，以便在电网送电之前应能对电网的绝缘状态进行监测，一旦发现漏电，将电源开关闭锁。最理想的是使用有选择性的检漏保护装置，使其动作有选择性，以缩小停电范围。,2007/1/28 16:39:03,9,3、电气设备事故的防范,电气设备事故主要是指电气设备所产生的电弧、电火花和危险温度引起的瓦斯或煤尘爆炸，电气火灾等。煤矿电气设备分为两大类，即：矿用一般型电气设备和矿用防爆型电气设备 电气设备在正常运行或事故状

5、态下，可能产生具有一定能量的火花、电弧、热表面、灼热颗粒等，成为点燃瓦斯、煤尘的火源。,2007/1/28 16:39:03,10,预防井下电气设备事故主要采取以下措施：,（ 1）保证供电系统符合规定。 严禁井下配电变压器中性点直接接地； 矿井应有两回路电源线路； 井下各级配电电压和各级电气设备的额定电压等级应符合要求。 矿井高压电网，必须采取措施限制单相接地电容电流值不超过20A。 矿井上、下必须装设防雷电装置。,2007/1/28 16:39:03,11,（2）正确选用矿用防爆电气设备。煤矿井下电气设备的选用必须符合煤矿安全规程的规定，根据使用场所来选定电气设备的类型，然后按工作参数选择电

6、气设备的额定值，并按出现短路故障条件进行校验。,2007/1/28 16:39:03,12,（3）严格管理防爆电气设备。,对防爆电气设备的管理主要是做好以下几个环节的工作：下井前的检查。搬运中的注意防止防爆电气设备的损坏，保证其防爆性能符合要求。设备使用要合理，保护要齐全。加强对防爆性能的检查，执行包机制，巡回检查制和定期检修制。设备失爆应立即更换和处理，不准在井下继续使用。,2007/1/28 16:39:03,13,（4）井下电缆的选型和截面选择要符合以下规定：,2007/1/28 16:39:03,14,必须选用经检验合格并取得煤矿矿用产品安全标志的阻燃电缆；严禁采用铅包电缆。电缆应带有

7、供保护接地用的足够截面的导体； 低压电缆不应采用铝芯，采区低压电缆严禁采用铝芯； 。电缆实际敷设地点的水平差应与规定的电缆允许敷设水平差相适应。固定敷设的低压电缆，应采用MVV铠装或非铠装电缆或对应电压等级的移动橡套软电缆；非固定敷设的高低压电缆，必须采用符合MT818标准的橡套软电缆，移动式和手持式电气设备应使用专用橡套电缆。,2007/1/28 16:39:03,15,对固定敷设的高压电缆，在立井井筒或倾角45及其以上的井巷内，应采用聚氯乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆、交联聚乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆；在水平巷道或倾角45以下的井巷内，应采用聚氯乙烯钢带或细钢丝铠装聚氯

8、乙烯护套电力电缆、交联聚乙烯钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆。照明、通信、信号和控制用的电缆，应采用铠装通信电缆，橡套电缆或MVV型塑力电缆。,2007/1/28 16:39:03,16,（5）完善供电系统的电气保护。随着井下对供电安全性、可靠性要求的不断提高，保护装置的类型也不断更新，目前主要有7类保护装置：电流保护、漏电保护、保护接地、电压保护、单相断线保护、风电和瓦斯电闭锁以及综合保护。,2007/1/28 16:39:03,17,各种保护装置的具体应用如下：井下高压电动机、动力变压器的高压控制设备，应具有短路、过负荷、接地和欠压释放保护功能。井下由采区变电所、移动变电站或配电点引出

9、的馈电线上，应装设短路、过负荷和漏电保护装置。低压电动机的控制设备应具备短路、过负荷、单相断线、漏电闭锁保护装置及远程控制装置。井下低压馈电线上，应装设检漏保护装置或有选择性的漏电保护装置，保证自动切断漏电的馈电线；地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设有选择性的单相接地保护装置；供移动变电站的高压馈电线上，必须装设有选择性的动作于跳闸的单相接地保护装置。电压在36V以上和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架、铠装电缆的钢带（或钢丝）、铅皮或屏蔽护套等必须有保护接地。,2007/1/28 16:39:03,18,煤电钻必须使用综合保护装置；40KW及以上电动机应使

10、用真空磁力起动器控制，并使用电动机综合保护器。局部通风机和掘进工作面中的电气设备，必须装有风电闭锁装置；煤巷掘进工作面必须装设风电闭锁装置和瓦斯电闭锁装置。矿灯必须装有可靠的短路保护装置。高瓦斯矿井必须装有短路保护器。井下照明和信号装置，应采用具有短路、过载和漏电保护的照明信号综合保护装置配电。,2007/1/28 16:39:03,19,（6）正确使用和维护电气设备。 严格执行井下禁止带电检修、搬迁、安装电气设备的规定；严格执行工作票制度和工作监护制度，防止误送电或约时停送电的情况发生。 防爆电气设备的接线要牢固可靠，接线工艺要符合要求，达不到防爆性能要求甚至出现失爆的必须停止供电，切断电源

11、进行处理，达到防爆性能要求后方准送电运行。,2007/1/28 16:39:03,20,容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分必须加装护罩或遮栏等防护设施；电机车架空线的悬挂高度符合安全要求。 操作高压电气设备主回路时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘台上操作。非专职人员或非值班电气人员不得擅自操作电气设备 对低压检漏装置的运行情况必须每天检查1次；煤电钻综合保护装置在每班使用前都必须进行1次跳闸试验。 电缆的悬挂、连接必须符合规定。 井下电气设备和电缆必须按规定定期进行检查维护，调整和试验，并应有相关记录。,2007/1/28 16:39:03,21,三、运输生产安全事

12、故的防范 煤矿运输提升系统是矿井生产的重要环节。运输提升系统的安全运行，对保障矿工生命安全和矿井的正常生产至关重要。随着矿井开采深度的增加，运输提升环节的增多，矿井运输生产安全事故的防范就更要进一步加强。煤矿运输提升形式有：平巷轨道运输、斜巷轨道运输、带式输送机运输、立井提升以及包括单轨吊、卡轨车、架空索道等的辅助运输,2007/1/28 16:39:03,22,1、平巷轨道运输事故的防范,煤矿井下平巷轨道运输，采用架线式电机车、蓄电池式电机车或柴油机车。煤矿安全规程中对各种机车的使用条件，运输系统的设置和作业规范等，都做了具体规定。,2007/1/28 16:39:03,23,（1）巷道、轨

13、道质量必须合乎标准。 运输巷道的断面，必须符合煤矿安全规程的要求。 并留有各项安全间隙 轨道、架线的敷设标准必须符合煤矿安全规程有关规定。有关尺寸方面的要求，应该是经常保持的数值，因此必须进行定期检查和调整。 （2）保证机车的安全性能。对机车的安全装置如闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置等要求必须经常保持齐全、灵敏、可靠，电机车的防爆部分，要经常保持其防爆性能。 （3）机车司机谨慎操作。,为增加平巷轨道运输安全，着重重视以下几点：,2007/1/28 16:39:03,24,（4）保证列车制动距离。煤矿安全规程规定，使用机车运输，运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m，并且每年

14、至少测定1次。,2007/1/28 16:39:03,25,（5）保证人员的安全运送。 必须遵守煤矿安全规程中采用人车运送人员，严禁使用翻斗车、底卸式矿车、物料车和平板车运送人员。严禁在运送人员的车辆上同时运送爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。运送人员列车行驶速度不得超过4m/s。人员上下地点应有照明，架空线必须安设分段开关或自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。双轨巷道乘车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。,2007/1/28 16:39:03,26,（6）加强系统的安全监控。 信号装置必须有效。信号装置必须有效。 重要地段应能发出信号

15、。机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大成噪声大等地段，以及前面有车辆或司机视线有障碍时，机车能及时发出警号。信号与列车运行的闭锁。在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。,2007/1/28 16:39:03,27,（7）加强职工的安全教育工作。 （8）安全 技术要求。 采用安全高效的机车。 采用矿井信集闭系统。,2007/1/28 16:39:03,28,2、倾巷井巷轨道运输事故的防范,倾斜井巷轨道运输主要指用固定绞车牵引的人车和串车运输。斜井人车和串车运输事故，在矿井运输事故构成中占有较大比例。要提高倾

16、斜井巷轨道运输安全，采用以下几项防范措施是非常必要的。,2007/1/28 16:39:03,29,（1）设置跑车防护装置。,按规定设置可靠的防跑车装置和跑车防护装置，实现“一坡四档”，加强检查、维护、试验，健全责任制。防跑车装置就是能够防止在倾斜井巷中发生跑车的装置，主要有防跑车保险绳和防跑车阻车器等；跑车防护装置是能够阻挡在倾斜井巷内运行矿车发生跑车的装置或设施。跑车防护装置主要有以下两个功能： 识别功能。通过传感器对下行车辆正常行车或发生跑车进行识别； 防护功能。对下跑车辆进行阻挡防护。,2007/1/28 16:39:03,30,（2）设立完备、有效的井口安全设施。,各装置安设的位置为

17、： 各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。 在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。 在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆滑入斜巷的阻车器。 在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。,2007/1/28 16:39:03,31,人员上下的主要倾斜井巷，垂深超过50m时，必须用机械运送人员；,（3）采用专用人车运送人员。,对使用中的斜井人车防坠器，应每班进行1次手动落闸试验，每月进行1次静止松绳落闸试验，每年进行1次重载全速脱钩试验。,2007/1/28 16:39:03,32,（4）连接装置的性能指标和安

18、全检验，必须符合有关规定。,倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验； 倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。 倾斜井巷运输时，矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自动脱落的连接装置，并加装保险绳。矿车要设专人检查。矿车的车梁、碰头和连接插销的安全系数不得小于6 对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人定期检查，发现问题及时处理。,2007/1/28 16:39:03,33,倾斜井巷提升时，各车场应设声、光同时具备的信号装置。串车提升的各车场，人车上、下人地点和斜巷每隔一定距离都要设置红灯信号，

19、开车时由绞车司机送电，红灯亮时禁止行人。 把钩工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查各防跑车装置和跑车防护装置的安全功能，检查各矿车的连接情况，装载情况、牵引车数，如果不符合要求不准发出开车信号。严禁先打开挡车装置后进行挂钩作业，严禁矿车在没有运行到安全停车位置就提前摘钩，严禁在松绳过多的情况下把矿车强行推过变坡点，严禁用不合格的物件代替有保险作用的连接环和插销。提升时，禁止蹬钩、行人。,（5）加大安全管理力度，完善安全设施，杜绝违章指挥、违章作业现象的发生。,2007/1/28 16:39:03,34,绞车操作工要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、

20、快，特别注意松绳冲击现象。 滚筒上钢丝绳绳头固定牢固，留够3圈钢丝绳，防止发生绳头抽出。,2007/1/28 16:39:03,35,3、带式输送机事故的防范,2007/1/28 16:39:03,36,带式输送机是以输送带既作牵引机构又为承载机构的连续运输机构。带式输送机既 可用于水平运输，又可用于倾斜运输，倾斜向上运输时的倾角不超过25，向下运输时的倾角不超过22。由于带式输送机具有运量大，能实现连续运输等诸多优点。在煤矿矿井中广泛使用。,2007/1/28 16:39:03,37,（1）带式输送机着火事故防范措施。,必须使用阻燃输送带； 加强带式输送机的维护与保养，防止出现输送带打滑现象

21、，并在输送带打滑时及时采取措施进行处理； 液力偶合器必须使用合格的易熔合金塞，严禁使用可燃性传动介质（高速型液力偶合器不受此限）。 在铺设带式输送机的巷道内进行气焊、电焊、喷灯焊接时，必须严格按煤矿安全规程的规定采取措施，并在工作点及时清除焊渣等热源； 在可能产生外部火源的范围内，配备随时可能动用的灭火器。,2007/1/28 16:39:03,38,（2）带式输送机伤人事故的防范措施。 带式输送机司机必须经过安全技术培训，考试合格并持证上岗； 带式输送机的驱动装置、液力耦合器、传动滚筒、尾部滚筒等要设置防护罩和保护栏杆，防止人员靠近造成事故； 工人衣着要利索，袖口、衣襟要扎紧，并严禁留长发。

22、输送机运行中禁止用铁锹和其他工具刮输送带上的煤泥或工具拔正跑偏的输送带； 带式输送机开机时，要先发出信号，后点动试机，然后再投入正常运行； 正常情况下，输送机要求空载启动，要避免频繁启动。带式输送机运行时严禁跨越，严禁乘人。带式输送机巷道中行人跨越带式输送机外应设过桥；,2007/1/28 16:39:03,39,输送机运行中，人不得探入下胶带或储带仓内清扫浮煤，不得钻入机架清扫浮煤或淤泥，要进行处理时，必须通知司机停机进行。 连接输送带时，不得站在机架上倒开车牵拉输送带。 检修输送机时，必须认真执行停送电有关规定，防止误送电或误开机伤人； 加强对设备的保养，运行中发现问题要及时处理，及时维护

23、。,2007/1/28 16:39:03,40,（3）预防输送带跑偏的措施。 安装时，要保证整台输送机成一条直线，各滚筒、托辊轴线与输送带中心线协调一致； 设置前倾侧托辊，将槽形托辊两侧滚筒的外端向输送带运行方向偏斜安装23，利用托辊给输送带向内的横向推力，使输送带回复到正中位置； 设置回转式槽形调心托辊，当输送带跑偏时自动调正；做输送带接头时要严格按标准使用合格的输送带扣，并经常检查接头质量； 装载要均匀，防止局部超载和偏载； 保持输送机良好的工作环境，输送机巷道做到无杂物、浮煤。输送机的清扫装置良好可靠。,2007/1/28 16:39:03,41,定期张紧，使输送带与驱动滚筒间有足够的磨

24、擦力； 装载均匀，防止局部超载和偏载； 定期巡检，保证托辊运转灵活；加强带式输送机运行管理，教育司机增强责任心，发现打滑及时处理；使用输送带打滑保护装置，当输送带打滑时，通过打滑使感器发出信号，自动停机。,（4）预防输送带打滑的措施。,2007/1/28 16:39:03,42,4、立井提升事故的防范,矿井提升设备的用途是沿井筒提升煤炭、矸石；下放材料；升降人员和设备。矿井提升设备在煤矿生产中占有重要地位。它是矿井地面和井下联系的纽带。矿井提升设备在全矿运输系统中起着咽喉作用，要求提升设备运行中具有高度的安全性和可靠性。立井常见提升事故有：断绳、蹲罐、过卷、过放、卡罐等事故。,2007/1/2

25、8 16:39:03,43,（1） 过卷和过放事故防范。防止发生过卷、蹲罐、过放事故的预防措施有： 安全保护装置齐全，工作灵敏、可靠。 提高司机操作水平，加强劳动纪律，增强司机工作责任心。 按照煤矿安全规程的规定设置过卷高度和过放距离。 提升机制动装置要保证绝对正常工作。,2007/1/28 16:39:03,44,（2）钢丝绳断绳事故的防范。 钢丝绳的质量必须得到保证。为此，首先钢丝绳的选择必须符合要求。 坚持日常检查， 坚持钢丝绳的定期检验，是准确掌握钢丝绳在使用中性能变化的手段，必须按煤矿安全规程399条的规定由检验机构对钢丝绳进行定期检验，检验机构对检验结果负责。 严格执行钢丝绳的更换

26、标准。煤矿安全规程第401、405、406、408和407各条中钢丝绳在使用中制定了各种更换标准。 实行有效的维护。,2007/1/28 16:39:03,45,（3）摩擦提升钢丝绳打滑事故的防范。,针对打滑事故，摩擦式提升机采用的防滑措施主要有：维护钢丝绳必须使用增摩脂；严格控制提升载荷不准超载；提升装置的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。箕斗提升必须采用定重装载。保持制动装置的性能，,2007/1/28 16:39:03,46,（4）坠落事故的防范。,严格执行煤矿安全规程规定，井口安全门必须同提升信号、罐位信号闭锁；井口阻车器必须同罐位信号闭锁；井口信号装置必须

27、与绞车的控制回路闭锁。信号发送必须贯彻执行煤矿安全规程规定，井底车场的信号必须经由井口信号工转发，不得越过井口信号工直接向绞车司机发信号（特殊情况不受此限）人员上下井时，必须遵守乘罐制度，听从把钩工指挥，开车信号发出后严禁进出罐笼。把钩工、信号工都必须认真执行岗位责任制。专为升降人员和升降人员与物料的罐笼进出口必须装设罐门或罐帘。凿井期间，采用吊桶升降人员必须遵守煤矿安全规程的相关规定。,2007/1/28 16:39:03,47,（5）提升信号引发事故的防范。,信号装置本身必须可靠。提升信号系统，除常用的信号装置外，还必须有备用的信号装置。确立执行信号指令的制度。要明确地、严格地约定各种指令

28、，不同指令必须具有显而易辨的特征，特别是紧急信号。发令人员和执行人员必须尽职尽责。信号指令必须由专职的信号把钩工发出。信号把钩工必须坚守岗位，不准擅自脱岗。非专职人员不准代替信号工的工作。提升信号与提升机闭锁。 用在多水平提升系统，以及用多层罐笼提升的系统，要严格执行煤矿安全规程395条的规定。操车设备联动和信号闭锁。,2007/1/28 16:39:03,48,四、机电、运输事故防治新技术 1、电气故障防治技术（1）井下高压可以直接使用10000伏。井下供电有660V到1140V的技术改进后，现在大型电牵引采煤机逐步实现直接使用3300V供电，为配合电压升级，使用矿用防爆高压配电装置，用真空

29、开关取代多油断路器，矿用变压器由干式和移动变电站取代油浸变压器。 （2）低压馈电开关和磁力起动器已实现了产品系列化。开关真空化、保护电子化、双速电机、直线电机和永磁电机的新品种，提高了电气绝缘性能和供电的安全水平。 （3）矿用高低压电缆采用了阻燃材料，增加了屏蔽监视芯线和加强型结构，移动式和手持式电气设备使用专用橡套电缆。,2007/1/28 16:39:03,49,（4）供电系统过流保护、漏电保护、保护接地已由有触点继电保护发展为半导体无触点保护和集成电路、单片机和微机综合保护。 （5）井下移动变电站和电钻变压器采用了快速断电技术，分断速度加快，安全性能大大提高。 （6）矿用开关电器采用了断

30、相保护、监视保护、相敏保护、风电闭锁保护、瓦斯电闭锁保护、快速断电保护等各种新型保护装置。,2007/1/28 16:39:03,50,2、运输事故防治新技术,在提升系统中开发使用的JTDKPC-01可编程电控系统，适用于矿山立井，斜井或其他要求提升的场合中 ，以绕线转子交流电动机拖动的各种型号提升机，对提升机运行状态的各种参数能进行长期连续的监测，为绞车司机和生产调度提供罐笼（箕斗）的运行方向，位置及速度等，对提升机的过速、过卷提供声光报警，并提供输出保护；还可以与生产环境监测系统配套使用，并研制了吊罐限速器，防礅罐、防过卷等装置。,2007/1/28 16:39:03,51,钢丝绳张力测定

31、仪和钢丝绳无损探伤仪。,KF型矿井提升机微机监控装置，可实现矿井提升机控制信号和保护监视的双线化功能，大大提高了矿井提升机的安全可靠性；摩擦式提升过卷过放安全保护装置，该装置可保护人员升降不受伤害，井筒装备不被破坏；KJTX-1型煤矿井筒通讯信号装置，该装置用于煤矿竖井或斜井作为井下各水平，井口与绞车房之间进行提升信号联络与井筒通讯，从根本上解决了现场维护量、信号传递不准、通话不灵等问题和难以实现的各种安全闭锁问题。,2007/1/28 16:39:03,52,煤矿井下机车运输,应用了机车监控系统，“信、集、闭”系统，这样的系统能保证煤矿机车运行的安全，消灭运输事故的发生，如KT15井下轨道运

32、输进行有效的监测和控制，以提高运输安全水平和通过能力。,2007/1/28 16:39:03,53,煤矿带式输送机安全运行方面,我国从自动监控和自动防灭火技术方面开发出一批新产品。在这些装置中采用了微机或单片机技术，使它们能及时监测到输送带运行中出现的各种故障，对故障进行分析、显示并报警，还能在发生输送带火灾时，自动起动灭火装置进行灭火。还开发了输送带断带监测装置和捕捉器、输送带跑偏限位器等，如KT9矿用经济型输送带运输监控系统，该系统用于对普通带式输送机进行安全监控，配有低速跑偏、堆煤、闭锁、烟雾、温度、纵撕带、横断带、灭火洒水及传输电缆故障等保护功能。BTS1-12/1带式输送机长距离运输

33、故障智能显示系统，该系统较好地解决了煤矿带式输送机的控制与保护问题。,2007/1/28 16:39:03,54,主要是用阻栏式阻车器防止跑车事故，这方面也有新的产品，如SR雷达捕车器。,倾斜井巷运输,2007/1/28 16:39:03,55,井下辅助运输方面,如KT5型辅助运输通讯监控系统，该系统能实现卡轨车上行、下行、加速、减速、停泵、停电机、紧急刹车、发信号等操作，可在有煤尘、瓦斯爆炸的场合使用。,2007/1/28 16:39:03,56,复习思考题：,简述井下防止人身触电的主要措施。 井下如何防止漏电故障的发生？ 简单描述防止井下电气故障主要采取哪些保护措施。 简述保证机车安全运行

34、主要措施。 简述倾斜井巷防止发生跑车事故应采取哪些措施。 带式输送机综合保护装置包含哪些保护？ 使用中的钢丝绳更换依据主要有哪些方面？ 如何防止提升机发生过卷事故？ 如何防止因提升信号而引发的事故发生？,2007/1/28 16:39:03,57,典型事故案例分析:触电事故案例,事故经过： 某矿机电维修工谢某在井下中央变电所私自停电检修5#高压板，由于上刀闸C相基座瓷瓶断裂，致使C相未能断开，导致触电，经抢救无效死亡。 事故原因： 1、5#高压板上刀闸C相基座瓷瓶断裂，致使停电后C相未能断开，是造成事故的直接原因。 2、死者谢某违章操作，没有刀闸操作票，私自进行检修，在无人监护的情况下，不严格

35、执行停送电制度，是造成事故的主要原因。 3、矿井安全管理、生产责任制落实不到位；区队现场安全管理薄弱，跟班区长管理不到位，职工安全知识、正规操作意识差，自主保安意识不强等，也是造成事故的重要原因。,2007/1/28 16:39:03,58,电气设备失爆明电操作，产生电火花引起的瓦斯爆炸事故。,事故经过： 某煤矿北下山采区327正巷道在掘进时打透上层采空区被淹，在其后半月后恢复掘进时，因瓦斯积聚，电器设备失爆，明电操作产生电火花引发瓦斯爆炸事故，经抢救3人安全脱险，4人受伤，50人死亡。 事故原因： 1、某年5月14日该矿北下山采区327正巷被淹，16日恢复正巷时，缺乏具体措施，局部通风机也没

36、安装风电闭锁使恢复期间局部通风机时停时开运转不正常，可能造成该巷200米以内瓦斯积聚。29日第一班，掘进一队工人在巷口以里断开风筒（或是风筒漏风严重，出口处处于微风、无风状态），并于4点左右离开工作面。掘分析可能使327正巷以前积聚的瓦斯浓度增高同时扩散到巷道口以里80米处。当班瓦检员脱岗漏检，并在循环图上假报瓦斯含量为0.1%，使瓦斯积聚这一隐患问题未能及时发现。,2007/1/28 16:39:03,59,2、28日第三班，掘一队包机组长带领人员在巷口以里80米处安装一台QC83-80A磁力起动器，一台干式变压器和一台煤电钻，防爆开关外壳两处缺螺丝而失爆，停止按钮不能复位，保险丝也用钢丝代

37、替。没有使用煤电钻综合保护装置。29日第二班，掘进工人准备在巷口以里80米处打眼开口，据分析因煤电钻送不上电，带班小队长刘等二人在防爆开关把手用铁丝捆住的情况下，退出闭锁螺丝，打开开关盖子，打过手把送电。由于明火操作产生电火花，引爆瓦斯。因此这次爆炸事故的爆源是在巷口以里80米的开关处。 3、325回采面进风巷由于防尘设施不全和损坏，不能正常洒水消尘，当327正巷瓦斯爆炸后，高温高速冲击波吹起煤尘并同时引爆，扩大了灾害区域，产生大量的一氧化碳等有害气体，使不少工人烧伤中毒窒息死亡。,2007/1/28 16:39:03,60,机车运输发生机车侧撞事故造成人员伤害。,事故经过： 某矿运搬二区电瓶

38、车司机苏某用电瓶车从东翼总回第一联络巷拉了七个煤车停在联络巷第一通风门里外，与先前转挂的煤车共20节重组列由东翼运输巷的电机车向翻笼方向牵引，电瓶车司机将电瓶车停在道岔以东，车头距离辙岔约0.5米左右，矿车牵引过程中与电瓶车发生侧撞，第十八节煤车侧翻，同时电瓶车横转将正在人行道上行走的工人杜某挤在巷壁上致死。 事故原因： 1、电瓶车违章停在划定的停车线以西，且未搬紧车闸，致使电机车牵引煤车与电瓶车发生侧撞。 2、电机车司机在牵引的煤车未全部进入直通即加速行驶，且未能加强潦望，发现行人正在通过时未及时减速或刹车制动。 3、运输管理混乱，分工职责不明，长期指派无证人员开电瓶车和电机车，专业人员技术

39、业务素质差。 4、现场安全监控检查不到位，对长期存在的违章现象制止不力。,2007/1/28 16:39:03,61,人员违章乘坐带式输送机坠入煤仓伤亡事故。,事故经过： 某矿皮带工区卫生工王某，李某在一250东副巷1号皮带尾清扫完卫生后，违章乘坐皮带到1号皮带机头处送工具，王某坠入东副巷煤仓，造成其胸部受伤，经医院抢救无效死亡。 事故原因： 1、现场职工不执行作业规程，图省劲、怕麻烦，违章乘坐皮带，是造成事故的直接原因。 2、皮带司机未经培训，无证上岗，对违章现象未及时发现制止，是造成事故的主要原因。 3、区队和矿有关部门对职工安全培训教育不到位，安排无证人员上岗作业，对职工自保联保责任制落

40、实不到位，是造成事故的重要原因。,2007/1/28 16:39:03,62,倾斜井巷跑车伤人事故。,事故经过： 某矿运输工区安排绞车司机王某、把钩工梁某、吕某三人一组负责一段轨道斜巷的提升运输工作，梁某负责在上把钩处把钩，吕某负责在下把钩处把钩。在提运一辆装载圆木的料车，吕某未将矿车销子插到位，也未挂保险绳即发出了提车信号，绞车司机王某接到信号后接着给下把钩回了信号，以示接到提运信号，下把钩吕某再次发出提运信号后，王某即开始提钩。料车从下变坡点上行约27m时，突然脱钩，发生跑车，在距下变坡点20m处翻车，料车上的圆木将在下车场副道上躲避的吕某头部砸伤，经抢救无效死亡。,2007/1/28 1

41、6:39:03,63,事故原因： 1、通过现场勘查和对有关人员的询问，查明这起事故的直接原因是：死者吕某未将主提升钩头连接好，且未挂保险绳即发出信号提车，在矿车运行后没有及时关闭下变坡点处的挡车吊梁。矿车运行过程中，矿车销子窜出，造成跑车，在下车场翻车后，料车上的圆木将吕头部砸伤，经抢救无效死亡。 2、现场安全管理不到位，重生产轻安全是事故发生的主要原因。 （1）该轨道巷运输环节多，持有效证件人员少，为了完成矿安排任务，区队安排无证人员上岗作业。 （2）装载圆木高度超过料车上边缘约500mm。 （3）下变坡点跑车防护装置安设不符合煤矿安全规程的有关规定，使用的筒易道岔不符合该集团公司制定的相关

42、规章制度的规定。 3、安全教育培训不到位，职工安全意识不强，自保互保意识差，无证上岗是事故发生的重要原因。死者属于无证上岗。,2007/1/28 16:39:03,64,主井箕斗过卷撞梁事故,事故经过： 某矿箕斗提升，事发当天白班，第一钩空载试车，运转正常。第二钩提升时，由于是“水泥煤”计量斗失去控制而使箕斗严重超载（事后估算，装载超载量达67%）。起动后速度很慢，犹如爬行，操作司机经向井下装载工询问，已认定为超载，但仍继续提升。当提升至170米左右时，主导轮近似停转，司机遂施闸断电停车。将检修工找来，恢复送电后仍欲继续提升。但经过二次按照上提重斗的方向将推电手把进行起动，主导轮皆出现倒转。这

43、本来就是由于超载所引起，而司机却将此已认定之事实置之不顾，竟然第三次起动时轻率向后拉动电手把（这是使重斗下放的方向），当闸手把刚刚松开，即出现主导轮飞快转动，此时司机已惊慌失措，站在司机左边的检修工急将闸手把拉到终端施闸位置，站在左边的见习司机将电手把推回零位、司机也急忙踏了保险制动开关，但都无济于事。主导轮愈转愈快，闸盘冒青烟，接着一声巨响，主导轮突然停止。事后检查，上升的空斗将楔形罐道劈裂破坏后，冲击到防撞梁上，防撞木被撞坏，箕斗顶部严重变形，四根提升钢丝绳在连接装置以上8米以内皆出现松股，有三根打了结，下降的箕斗将楔形罐道破坏后，冲击到钢丝绳罐道固定梁上，钢梁及箕斗的扇形门皆遭到破坏。,

44、2007/1/28 16:39:03,65,事故原因： 1、计量装置有缺欠：（1）对流动性较大的“水泥煤“不能控制；（2）无过量保护。 2、装载工失职，绞车司机失误。（1）已发现超载仍冒险作业；（2）中间停车再起动时开反车。 3、机械闸存在缺欠。（1）制动力不足。如按规程相关规定调整好制动力，即使超载67%，也不应制动不住。（2）违反煤矿安全规程规定，本作保险闸试验，未对其制动力及各种保护装置进行定期的测定和调整。 4、楔形罐道不合要求。（1）设计使用水曲柳，实际上却用制动阻力较小的杉木代替；（2）从被劈裂的现象分析，在罐耳的设计和加工，罐道木的安装质量两个方面，都可能存在问题。,2007/1/28 16:39:03,66,主斜井脱勾跑车事故,事故经过 某日中班七时许，运搬工区工人时、王、上官、许等人员负责挂保险绳，上官、许二人负责推车。时联接矿车时，没能仔细检查矿车联接环，随