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文档简介

1、土工结构物或地基,土,强度问题 变形问题 渗透问题,强度特性 变形特性 渗透特性,土力学可以解决工程实践问题，这正是土力学存在的价值以及我们学习土力学的目的。,第一章 绪论,第一节 概述,一、基本概念,1.地基：承受基础传来荷载的地层。,土基,岩基,天然地基,人工地基,2.基础：是将结构承受的各种作用传 递到地基上的结构组成部分。,承上启下,浅基础- 一般基础埋深5m但小于基础宽度. 深基础- 基础埋深5m.,下卧层,持力层（受力层）,地基与基础的关系,第二节 基础工程内容,基础的设计,基础的施工,基础的监测,地基设计,基础设计,强度 变形 稳定性,强度问题,绪论,加拿大特朗斯康谷仓,事故：

2、1913年9月装谷物，10月17日装了31822谷物时， 1小时竖向沉降达30.5cm 24小时倾斜2653 西端下沉7.32m 东端上抬1.52m 上部钢混筒仓完好无损,概况：长59.4m，宽23.5m，高31.0m，共65个圆筒仓。 钢混筏板基础，厚61cm，埋深3.66m。 1911年动工，1913年完工，自重20000T。,绪论,加拿大特朗斯康谷仓,原因： 地基土事先未进行调查，据邻近结构物基槽开挖取土试验结果，计算地基承载力应用到此谷仓。1952年经勘察试验与计算，地基实际承载力（193.8-276.6）kPa远小于谷仓破坏时发生的基底压力329.4kPa 。因此， 谷仓地基因超载发

3、生强度破坏而滑动。,处理： 事后在下面做了七十多个支撑于基岩上的混凝土墩，使用388个50t千斤顶以及支撑系统，才把仓体逐渐纠正过来，但其位置比原来降低了米。,变形问题,绪论,关西机场 世界最大人工岛,1986年：开工 1990年：人工岛完成 1994年：机场运营 面积：4370m1250m 填筑量：180106m3 平均厚度：33m,绪论,关西机场,设计时预测沉降： 5.77.5 m 完成时实际沉降： 8.1 m，5cm/月 (1990年) 目前实际沉降： 11.5 m 预测主固结完成： 20年后 比设计超填： 3m,问题： 沉降大且有不均匀沉降,一、地基基础设计常用规范,1.国标建筑地基基础设计规范、建设部标准建筑桩基技术规范 ，与建筑结构荷载规范、混凝土结构设计规范、砌体结构设计规范等配套执行。适用于工业与民用建筑。 2.交通部标准公路桥涵地基与基础设计规范、 公路桥涵设计通用规范、公路砖石及混凝土桥设计规范等配套执行。适用于路桥。,二、地基基础设计考虑的因素,1. 建筑物上部结构的型式、规模、用途、安全等级、荷载大小与性质、整体刚度以及对不均匀沉降的敏感性。 2. 建筑物下部工程地质条件、地层结构、各土层的物理力学性质、地基承载力、以及地下水埋深与水质等因素。 3. 施工工期、施工条件、造价和节约资源等因素。,作 业,一、

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