CIR及GSR电台培训资料

1、CIR 及 GSR电台培训资料南昌铁路局 GSM-R手持终端使用办法为做好南昌铁路局 GSM-R 手持终端的使用管理工作，确保 GSM-R 无线通信系统运行稳定、安全，根据南昌铁路局 GSM-R 手持终端及 SIM 卡管理、维护、使用办法（试行） （南铁电发2010 127 号），结合当前使用现状，特制订本办法。一、 GSM-R 手持终端配备范围根据南昌铁路局 GSM-R 手持终端及 SIM 卡管理、维护、使用办法（试行） （南铁电发 2010 127 号）对在各 GSM-R 区段运行的机车(动车组 )司机、列车长、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）、乘警长和在 GSM-R 区段工作的车务、工

2、务、供电、电务、公安等有关人员配备 GSM-R 手持终端。二、 GSM-R 手持终端使用范围GSM-R 手持终端主要使用在各GSM-R 区段，完成与行车有关的通话等。三、 GSM-R 手持终端用户类别1. GSM-R 手持终端用户分为列车调度用户和非列车调度用户。 列车调度用户指机车 （动车组）司机、需利用 GSM-R 手持终端组织行车的车站（场）助理值班员（车务应急值守人员）、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）等；其他语音用户均为非列车调度用户，包括：工务、供电、通信、信号维护人员，列车长，乘警长，公安人员及有关管理人员。2. 不同用户类别的手持终端用户的呼叫权限及首选的呼叫方式不同， 各类

3、别的手持终端用户应按照规定的使用方式使用。四、 GSM-R 手持终端使用操作1手持终端与手持终端之间呼叫直接拨叫手机号码： 149 818 XXXXX（后5 位用户号码）或 818 XXXXX 。2. 手持终端与铁路专网固定电话之间的呼叫手持终端呼叫铁路专网固定电话：901+区号 + 铁路电话号码（拨打南昌地区可不加长途区号）。例：呼叫福州的 XXXXX ，则拨打 901 0441XXXXX 。铁路专网固定电话呼叫手持终端：0 149818 XXXXX （手持台后 5 个号码，南昌地区可不加 0）。3. 列车调度用户的手持终端呼叫调度所调度员、车站值班员等 FAS用户(1) 根据管内各 GSM

4、-R 区段实际情况， 使用不同的短号码进行呼叫。 在普通情况下（如温福、福厦、武九、西环线）：拨 1200 呼叫当前调度区段的列车调度员；拨 1300 呼叫当前最近的车站值班员；拨 1400 呼叫当前调度区段电力调度员。(2) 因昌九、京九并线且由不同的调度台管辖，按如下短号码进行呼叫：京九线拨 1200 呼叫当前调度区段的列车调度员 ;昌九城际拨 1210 呼叫当前调度区段的列车调度员 ;京九下行拨 1300 呼叫当前最近的车站值班员 ;京九上行拨 1320 呼叫当前最近的车站值班员 ;昌九城际拨 1310 呼叫当前最近的车站值班员。(3) 或直接拨打被叫的 FAS号：718 XXXXX（后

5、 5位用户号码）4. 司机、随车机械师（车辆乘务员或运转车长）、列车长、乘警长等机车乘务人员可使用车次功能号进行注册。 手持终端呼叫上述已注册车次功能号的用户也可使用车次功能号进行呼叫。具体步骤如下。(1) 注册：可在“功能号管理”菜单中通过“功能号注册向导”进行“车次功能号”注册，输入车次号、功能码后，“确认注册”。手持终端会提示“功能号注册成功” 。车次号、功能码的输入方法见字母数字转换表、功能码对应表。(2) 呼叫： 2 CCCC XXXXX FF 。2：表示车次功能号这一呼叫类型CCCC：表示车次号字母，无字母则为 0000 ，一位字母则为 00CC ，A Z 按字母数字转换表可转换为

6、 65 90 。XXXXX ：表示车次号数字，可变长度15位。车次号也可由菜单直接输入， 由终端进行自动转换。FF：功能码，用来识别列车上或站场内不同的人员、设备，详见功能码对应表 。01 表示本务机司机（ CIR ），81 表示本务机司机手持台， 11 表示列车长， 31 表示乘警长，86 表示运转车长。例：呼叫 Z74 次本务机司机手持台，则拨叫2Z7481 或200907481。(3) 注销：可在“功能号管理”菜单中通过“注销”选择已注册了的车次功能号，“确认注销”。手持终端会提示“功能号注销成功”。字母数字 表字母十 制数字字母十 制数字字母十 制数字A65J74S83B66K75T8

7、4C67L76U85D68M77V86E69N78W87F70O79X88G71P80Y89H72Q81Z90I73R82功能 表功能 （ FC ）功能描述 注01本 机司机（ CIR ）手持机用 禁 置0205 机司机（ CIR ）手持机用 禁 置10列 1数据未开通11列 228乘 人 （随 机械 ）31乘警 81本 机司机手持台8285 机司机手持台功能码（ FC ）功能描述备注86运转车长五、手持终端用户呼叫权限及呼叫方式1. 只有在特定情况下，列车调度用户及工务巡道人员才可使用组呼方式进行呼叫， 其他情况及其他用户禁止使用组呼。除列车调度用户外，一 般 情 况 下 禁 止 其 他 手

8、 持 终 端 用 户 使 用 1200/1210 、1300/1310/1320 等短号码进行呼叫。2. 调度所调度员、车站值班员 FAS终端可使用车次号呼叫方式呼叫机车司机。 机车司机可使用机车综合通信设备 （CIR）呼叫调度所调度员、车站值班员。 CIR 故障情况下使用 GSM-R 手持终端进行呼叫。3. 列车车次号是 GSM-R 网络下调度指挥通信和调度命令、进路预告信息传送的基础数据，必须正确设置、规范使用。使用 GSM-R 手持终端的乘务人员，在进入GSM-R 区段必须及时正确注册，作业完毕后应及时注销关机。六、手持终端使用注意事项1.GSM-R 手持终端属运输专用通信工具，价格昂贵

9、，各单位要制定相应的管理制度， 指定专人管理，妥善保管，如丢失、损坏将追究相关人的责任，并等额赔偿。2.GSM-R手持终端使用人员必须经过培训后方能使用 GSM-R 手持终端，并严格按相关操作规程进行操作， 保证 GSM-R 手持终端正常使用。3.GSM-R手持终端不得用于与行车、安全生产无关的通话， 以免干扰正常的行车通话； 工作联系时，长话短说，减少信道占用时间；不得随意乱按键，造成系统堵塞，影响行车。因使用不当影响行车安全的， 将依据系统记录追究使用单位领导和有关人员的责任。南昌铁路局机车综合无线通信设备（CIR）司机操作方法一、准备工作1上电开机2通信模式选择（1 ）正常状态下，显示“

10、自动线路名称工作制式或频率”。（2 ）如发现“自动”变为闪烁状态，线路名称、工作制式等也不正确，说明GPS 可能故障，此时需要手动选择工作模式。（3 ）手动设置工作模式时，请按“设置”按键进入设置界面后选择 “2 、运行区段” 按“确认”按键进入铁路局选择界面。（4 ）按“”或“”按键选择运行线路铁路局名称，按“确认”进入线路选择界面。（5 ）按“”或“”按键选择正确的线路名称（按“”或“”按键可以翻页） ，然后按“确认”按键，显示屏将自动返回原界面。二、GSM-R模式1车次号注册LKJ2000输入车次号，进入监控状态， CIR的屏幕左上角会自动显示相同的车次号信息并成功注册，同时语音提示：车

11、次号注册成功。此时，值乘司机须检查CIR 显示是否与实际的列车车次号、机车号一致。在 GSM-R 网络正常覆盖的情况下，机务段、动车段（所）和始发（终到）站， CIR 优先选用 GSM-R 网络。始发前，值乘司机应在操控端 CIR 设备 MMI 终端上，人工注册所担当的列车车次号。方法如下：（ 1）按“设置”按键进入设置界面，然后按“”或“”按键选择“1 、车次号功能号设置、注册”项目再按“确认”按键，屏幕下方将显示“请输入车次号：”，同时屏幕右上角会显示“123 ”表示数字输入状态。（ 2）按数字键输入车次号， 如果车次号中有字母，请按“切换”按键，屏幕右上角显示 “ABC ”表示字母输入状

12、态， 快速按相应的数字键可以输入字母。字母输入完毕，再按一下“切换”按键返回数字输入状态。（ 3）车次号输入完毕，请按“确认”按键，完成注册并显示屏自动返回原界面。(4 ）列车进入监控状态， CIR 以监控设备广播的数据内容为准进行注册与上传。2呼叫按下相应按键可分别呼叫“调度”、“ 车站一”、“车站二”、“车站三”、“车站四”、“车长”、“邻站组呼”、“站内组呼”。当卫星定位（ GPS）有效时，“ 车站一”、“车站二”、“车站三”、“车站四”分别显示车站名，当卫星定位（ GPS）无效时，原显示保留一段时间后消失， “车站三”显示为“车站”。（注：只有在车次号注册成功后，“车长”键才为可用按键

13、）按数字键或字母键输入要呼叫的电话号码或按功能号号码呼叫， 按“呼叫”键呼出，按 “回格”键可删除输错的数字或字母， 按“退出”键，退回到初始状态。 连续按数字键能循环切换数字和该键上数字。通话状态，按 PTT 可直接发话，松开 PTT ，只能听话，不能发话。进入组呼通话状态后，按 PTT ，抢占上行通路，抢占成功，发出“叮” 一声，同时 MMI 状态栏显示 表示可以发话；如果没有“叮”声，表示不能发话。如果没有“叮”声，可以按住PTT 不松开，系统会自动抢占，直到发出“叮”声。挂断电话：直接挂机或按面板上的“挂断”键，可挂断电话。按功能号号码方式呼叫的说明：（1 ）功能号号码结构为：功能号号

14、码 = 呼叫类型 + 用户识别码 + 功能码注：呼叫类型“2 ”为车次功能号类型“3 ”为机车功能号类型其他详见“ GSM-R 编号计划”。用户识别码车次号或机车号 ( 型号代码+ 机车序号 )等功能码“01 ”本务机司机“10 ”列车长 1，“11 ”列车长 2“29 ”列检人员 “31 ”乘警长其他详见“ GSM-R 编号计划”。（2 ）按功能号号 号示例：按 次功能号呼叫 次号 D1204的司机， 入2D120401； 按 机 车 功 能 号 呼 叫 机 车 号 为 CRH3-00020 的司机 ， 入33030002001。（其中 CRH3 型号代码为 303 ）3接听收 到 GSM-

15、R 个 呼呼 入， 扬 声器 发 出“ ” 重复振 声，摘机后 ,按 （ PTT ）可以通 ；如果送受 器未挂机 ， 个呼呼入，按一下 （ PTT ），即可代替摘机 作。收 到GSM-R组 呼呼 入， 扬 声器 发出“ ”一声后，自 接通,此 在 声器里可听到通 声。4多个 切 GSM-R 工作模式下，如果同 有多个呼叫 ，自 接入 先 高的 ,其余 于守候状 , 屏幕右下脚会 示守候 的数目，可利用 “”或“” ，再按“切 ” 切 到所 ；如果按“挂断” 挂断当前 ，系 自 接入下一个 先 高的 。注：不能挂断等于或高于两 的呼入 呼或个呼。如 急呼叫（ 299 ），203 呼。5主、副控通

16、 按住“呼叫” 三秒后，可以直接呼叫另一控制端，按 （ PTT ） ，直接挂机 束通 ，主控端也可按“挂断” 挂机6 度命令 收当 度和 站有 度命令或行 凭 来时，MMI 会发出提示音，司机按下 “” “” 查看命令内容，看完后按“确认 / 签收”，MMI发出已签收提示音。 如需要打印，按“打印”键，打印机打印命令内容。调度命令未被签收时，如果有调度通信呼入，则将调度通信呼入的提示音接入，界面仍保留在调度命令界面，此时按“确认/ 签收”键签收调度命令或按“界面”键，系统返回调度通信界面。7列车进路预告签认操作方法同调度命令， 只是人工签收不发向CTC 而已。8注销列车运行结束后， 需要注销车

17、次号。 注销车次号时，界面提示“是否需要注销车次号” ，按“确认”键既可完成注销；列车运行过程中需要修改车次号时， 要先注销当前车次号，再手动输入新的车次号，按“确认”键完成修改。9关机机车完成牵引工作 （具备入库检测条件， 需在检测工作完成）后，司机结束使用CIR 设备，下电关机。二、 450M模式1呼叫呼叫平原车站，按“平原车站”键，等听到或铃音，按下PTT 送话，松开受话。呼叫叫调度，先摘机，按下“调度”键，等听到回铃音，按下PTT 送话，松开受话。2接收当车站或机车呼叫本机时， 只要摘起送受话器，按下PTT 送话，松开受话。通信结束后务必挂上送受话器。3接收调度命令当调度和车站有调度命

18、令或行车凭证发来时，MMI 会发出提示音，司机按下 “” “” 查看命令内容，看完后按“确认签收” ，MMI发出已签收提示音。 如需要打印，按“打印”键，打印机打印命令内容。4关机机车完成牵引工作 （具备入库检测条件， 需在检测工作完成）后，司机结束使用 CIR 设备，下电关机。三、其他操作1 根据铁道部的要求，凡安装2 套 CIR设备的机车（含双节机车）和动车组上线运行时，为保证CIR 设备能在GSM-R区段正常注册、良好使用，司机必须关闭非操纵端的 CIR 设备电源，具体操作按动车制造厂提供的操作方法进行。确认2 本方法中， “确认”键，系指面板中签收的。引号中的黑体字，指显示屏显示的字符。3 调整 喇叭 音量 大小 : 挂