北京铁路局简介

1、.北京铁路局北京铁路局管辖线路分布在北京、 天津市和河北省及河南、 山东两省部分地区，与沈阳、济南、郑州、太原 4 个铁路局相接。下辖北京、天津、石家庄 3 个铁路办事处。营业里程 4682 公里，其中双线 2765.7 公里；线路总延展里程 12584.5 公里，其中正线延展里程 7735.3 公里。共有车站 483 个，其中特等站 7 个、一等站 20 个、二等站 40 个、三等站 96 个。地理位置北京铁路局地处华北，所辖铁路分布在北京、天津市和河北、省及河南、山东省部分地区。管内铁路与秦皇岛、 京唐、天津、黄骅港形成路港联运， 是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。以北京铁路枢纽为中心，呈

2、辐射式路网布局。基本概况总体简介北京铁路局（beijingrailwayboard）简称 “京局”或“北京局 ”，是铁道部直属的，地处中国首都，经营北京、天津两市，河北省以及山东、河南部分地区国家铁路的国有特大型运输企业。 截止 2007 年底，管内有铁路干线 21 条，营业里程 4682km，延展长度 12584.5km，配属机车 1729 台，客车 2601 辆。运输业固定资产原值 800.67 亿元。下辖北京、天津、石家庄 3 个铁路办事处，北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司， 北京铁路公安局 8 个局属单位。 局直属和基层行政单位 441 个。在岗职工 354480 人。在北京

3、、北京西、丰台、丰台西、天津、石家庄等地装备有特大型的旅客乘降、 货物集散站场设施。 2007 年完成货运量 22170 万吨，换算周转量 2860 亿 tkm ，客运量完成 14960 万人，运输收入 235.4 亿元，实现运输利润 309 亿元。线路介绍北京局管内的铁路处于中国铁路网的中枢， 是以首都为中心， 放射到内地各省会直达列车的始发点，是关内、关外物资流通的枢纽，是联结俄罗斯、朝鲜、越南、蒙古以及中亚各国的联运通道，是国家和国防特运任务比较繁重的区段。这种非常重要、 牵动铁路全局的运营工作特点， 要求全局员工必须把安全工作置于首位，夯实基础，严格管理，加强各方面、各环节的工作，要求

4、北京京局业绩、形象都要符合首都局的高标准要求。北京局铁路经济吸引区， 东临渤海湾，西靠太行山，北抵长城，向南延至鲁、豫的北部边沿，跨京、津两市，冀、晋两省，覆盖约有 60 万平方公里， 1.2 亿人口。这里，历史悠久，遍布名胜古迹，工农业十分发达，矿产资源非常丰富，国际交往频繁，科技、教育、文化事业蓬勃发展，是中国改革开放以来发展的最快地区之一。北京是中国政治经济、科技文化和交通的中心，与天津、石家庄构成.国内旅客最大的集散地。北京的故宫、颐和园、天坛，河北承德避暑山庄、北戴河海滨休养胜地，大同云岗石窟，太原晋祠等等，吸引着国内外广大游客。区域内河北、山西享有全国糖、棉、油产量大省之美称，并且

5、盛产煤炭、石油、天然气、钢铁、海盐，矿藏丰富，由此，形成了一大批传统的采矿、冶金、发电、化工、轻纺、制药、机械制造等产业基地。 近年来，京津等地作为改革开放的前沿，国内外高新科技企业云集， 再加上原有中科院、 工程院吸引了一大批产业科技院所转制为企业或产业化，一大批航空航天、生物工程、核工业、信息产业、建筑工程以及相适应的服务支持行业迅速兴起，物资流通急剧增长。 所有这些，孕育了巨大的客货运输资源和潜力。 全局职工总数为 354480 人，其中干部总数 71208 人，正、副局级 27 人，正、副处级 1644 人，正、副科级 17317 人。专业技术干部 47595 人，高级职称 2470

6、人，中级职称 16682 人。北京铁路局坚持以人为本，在企业的发展中高度重视各类人才， 先后出台多项政策，提高知识分子、工程技术人才和经营管理人才的待遇，吸引了大批有志于铁路事业的人才。管辖范围北京铁路局管内铁路干线 21 条，其中，京山线在龙家营至山海关站间（下行）437.930 公里处、秦沈线在秦皇岛至山海关站间 12.450 公里处、锦承线在平泉至杨树岭站间 339.400 公里处、京通线在隆化至汤头沟站间 244.565 公里处与沈阳局交界；京沪线在德州至于官屯站间 237.674 公里处、京九线在临西至清河城站间 372.777 公里处、邯济线在贾镇至堂邑站间 127.000 公里处

7、与济南局交界；京广线在柏庄至安阳站间 64.500 公里处、邯长线在北舍至长治北站间 215.500 公里处与郑州局交界、 京原线在大涧、灵丘间与太原局交界， 京包线（丰沙大线）在郭磊庄、柴沟堡间与太原局交界，石太线在坡头，赛鱼间与太原局交界，石太客运专线在东凌井，太原东间与太原局交界历史沿革建立初期京局管内最早的铁路是 1881 年修建的唐（山）胥（各庄）铁路，全长 9.67 公里。十九世纪末帝国主义列强争相在北京局辖区内兴建了京山线 （京奉、北宁铁路）、京汉线（卢汉铁路）、石太线（正太铁路）、津浦线；同时，清政府拨款，由中国著名铁路工程师詹天佑主持兴建京包线（京张、张绥）铁路。二十世纪三十

8、年代，山西晋绥兵工筑路总指挥部修建同蒲铁路。 “九一八 ”事变后， 日本侵略军修建锦承铁路。 1937 年，北京局辖区就形成了有 7 条干线的铁路网络。 1945 年，国民党统治区的铁路运输大部中断或被破坏摧毁， 晋冀鲁豫边区政府修复了邯郸 磁山铁路。建国后随着解放战争的节节胜利，至 1949 年底，各主要干线修复通车。中国人民革命军事委员会铁道部决定设天津、北京铁路管理局， 1952 年两局合并为天津铁路局， 1953 年局机关移至北京。在第一、二个五年计划时期，新建丰（台）.沙（城）线、丰沙二线、 （北）京原（平）线，太（原）焦（作）线，介（休）（孝）西线等；京广、石太（石阳段） 、津浦（

9、部分区间）等线修建双线；南同蒲米改为准轨；京山线双线自动闭塞及天津北万新三线；北京、天津、石家庄、太原、大同枢纽建设：新建北京客站等。同时，北京局运输设备大有改善；在全路首先使用内燃机车，成立了第一个内燃机务段，1957 年 4 月，中国第一条 12 路载波电话线路在北京 郑州间开通； 1955 年 1 月，中国第一个自动闭塞信号试点区段在京山线贵庄新河站间试验成功； 在北京 门头沟支线第一次试铺长钢轨和钢筋混凝土轨枕。十一届三中全会后从 1978 年中共十一届三中全会以来，铁路运输事业进入社会主义现代化建设新的历史阶段。 在此期间，北京局进行了整顿和管理体制及经济体制改革， 铁路建设、客货运

10、输以及经营管理等各方面都有了长足的发展。 随着大同 秦皇岛现代化运煤专线建成，万吨重载组合列车运行成功， 丰西编组场现代化改造完成，以及用现代信息技术对北京局运营工作进行改造取得进展， 行车指挥、信息管理、售票自动化的实现，使北京局呈现出一派蓬勃兴盛的发展态势。北京局在全国 500 家最大服务行业企业中排名列交通邮电业之首， 用占全国铁路 1/9 的铁路营业里程，承担了全国铁路约 1/3 的煤运量、 1/4 的货运量、 1/5 的运输收入、 1/6 的周转量、 1/7 的客运量。但 90 年代以来，铁路面临社会运输需求不旺和多种运输方式的激烈竞争， 客货运量增长缓慢， 甚至出现负增长， 一度出

11、现亏欠。为了尽快扭转这一不利局面， 北京局各级组织和广大干部职工积极转变思想观念，顽强拼搏，争先创优，开拓市场，全力进行提速技术改造，开行“朝发夕至 ”“城际快车 ”等各种品牌列车， 取得了显著的经济效益， 1996 年扭亏为盈。资产经营责任制以来1999 年铁路实行资产经营责任制以来，经过不断探索和完善，形成了北京铁路局完整的资产（生产）经营责任包保考核体系。几年来，全局干部职工切实贯彻以改革求生存、促发展、保稳定的思路，以资产经营责任制为动力，以提高经济效益为中心，积极参与市场竞争，不断应用新的科学技术，大力开展营销，开发客货运新产品， 提高服务质量， 生产经营取得了良好的成绩；采取果断措

12、施优化资源配置，对17 个运输单位以及局、分局管理机构进行调整，使运输生产布局更加趋向合理，资产利用效率不断提高。2000 年被评为 “全国质量管理先进企业 ”，2001 年被授予 “全国五一劳动奖状 ”和 “全国思想政治工作优秀企业”称号。到 2002 年连续四年成为铁道部资产经营责任制考核的优秀企业，实现了历史上第一个连续安全生产 2000 天的好成绩。主要技术设备北京铁路局铁路营业里程全长 4682 公里，其中双线铁路 2765.7 公里，电气化铁路 2105.6 公里。线路总延长 12584.5 公里，其中正线总延长 7735.3 公里。道岔 15963 组。桥梁 4960 座，总长

13、287553 米。隧道及明峒 505 座，总长 258085 米。配属机车 1729 台，其中电力机车 544 台，内燃机车 1179 台，蒸汽机车 6.台。配属客车2601 辆，其中空调客车1672 辆。货车现在车保有量日均80410辆，其中运用车日均68754 辆。电气集中车站468 个、非电气集中车站98 个。自动闭塞线路2869 公里，半自动闭塞线路2055 公里。 2007 年末，固定资产原值 800.67 亿元；资产净值 537.68 亿元。派出机构北京铁路局，简称 “京局 ”。管内下辖北京铁路办事处、天津铁路办事处、石家庄铁路办事处，共 3 个铁路办事处。铁路办事处是中国铁路改革

14、的产物之一，由原铁路直属的铁路分局改编成为铁路办事处。 而铁路办事处对各站段没有直接领导的权力，只作为铁路局驻各地的铁路地区的派出机构。 协调地方有关机构与驻各地的铁路单位之间的关系、对驻地铁路运行生产进行安全监督。机构及人员设置北京铁路局限额内行政部室 22 个，限额外职能部室 3 个，学、协会各 1 个，附属机构 28 个；党群职能部门 3 个。铁路办事处有 4 个。全局下辖单位 72 个。其中运输站段 49 个。共有车站 483 个，其中特等站 7 个、一等站 20 个、二等站 40 个、三等站 96 个。车务段 10 个，列车段 3 个，机务段 5 个，供电段 3 个，电务段 3 个，

15、工务段 9 个，工务机械段 1 个，车辆段 2 个。全局职工总数 203350 人，其中干部 35886 人。全局共有专业技术干部 17165 人，其中高级技术职务人员 897 人、中级技术职务人员 5091 人、初级技术职务人员 11177 人。全局有工人 168782 人，其中职业技能高级工 68673 人，职业技能技师 3396 人，职业技能高级技师 99 人。基层站段单位直属站 13 个：北京站、北京西站、 天津站、天津西站、丰台站、丰台西站、南仓站、塘沽站、唐山站、石家庄站、石家庄南站、邯郸站、阳泉站。车务段 10 个：北京车务段、石景山车务段、通州车务段、天津车务段、秦皇岛车务段、

16、张家口车务段、承德车务段、邯郸车务段、衡水车务段、唐山车务段。客运段 3 个：北京客运段、天津客运段、石家庄客运段。机务段 5 个：北京机务段、丰台机务段、石家庄电力机务段、唐山机务段、怀柔北机务段。供电段 3 个：北京供电段、天津供电段、石家庄供电段。工务段 9 个：北京工务段、丰台工务段、三家台工务段、天津工务段、丰润工务段、秦皇岛工务段、石家庄工务段、邯郸工务段、衡水工务段。工电大修段 1 个：北京工电大修段。电务段 4 个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段、北京通信段。车辆段 2 个：北京动车客车段（京局京辆） 、丰台车辆段（京局丰辆） 。.房产建筑段 14 个：北京房产建筑段、北

17、京西房产建筑段、 丰台房产建筑段、怀柔北房产建筑段、张家口房产建筑段、承德房产建筑段、天津房产建筑段、沧州房产建筑段、秦皇岛房产建筑段、丰润房产建筑段、唐山房产建筑段、石家庄房产建筑段、邯郸房产建筑段。物资供应总段 1 个：北京物资供应总段。客车专业综合维修基地1 个：北京客车专业综合维修基地。职工培训基地 3 个：北京职工培训基地、 天津职工培训基地、 石家庄职工培训基地。成就荣誉运输盈利全年运输收入 304 亿元，比 2001 年增加 14.89 亿元，增幅 ?5.2%?；运输利润 63888 万元，超过铁道部定的指标， 第四次成为全路资产经营责任制考核的优秀企业。完成货运量 45905

18、万吨，比 2001 年增长 4.0%；换算周转量 3592.48 亿吨公里，比 2001 年增长 3.38%；客运量 14765 万人，比 2001 年增长 1.3%；客运收入 103.43 亿元，比 2001 年增长 7.2%。大秦线运量完成 10231 万吨，比 2001 年增运 1251 万吨。完成 “百家重点企业 ”货物运输 35014 万吨。多元经营销售收入 163.17 亿元，比 2001 年增长 16.6%；实现利润 9.42 亿元。节支运动深入开展 “质量管理创新年 ”活动，开展节支 “六个一亿元 ”活动，节约运输成本 1.5 亿元；运输业减员节约人工成本 1.18 亿元；物资

19、采购节支 1.6 亿元；科技节支 1.5 亿元；群众性节支降耗 1.5 亿元；财务系统通过资金运作实现节支 1.56 亿元。深化 “安全管理七项机制 ”，安全生产保持基本稳定。完成铁路道口平交改立交 103 处、改造提速道岔 488 组，更换 185 辆客车转向架。 安装列车运行监控装置 749 台，更新客车轴温报警器 400 辆，全局 313 台调车机和 439 个中间站实现无线调车，京广线路局管内区段全部配置车务安全监控系统。 完成专运警卫任务 701 列次，完成军运任务 719 列次，在党的 “十六 ”大召开期间，共开行代表列车88 列次，做到了 “绝对安全，万无一失 ”。至 2002

20、年 9 月 2 日，路局实现连续安全生产 6 周年，创北京铁路局历史最高水平。路局客运公司 2002 年 9 月 28 日成立，至 11 月 28 日，5 个客运分公司全部成立。年内，全局完成运输系统净减员 4670 人。研发投资本年多经系统新开发实业项目 33 个，投资总额 22216.5 万元。全局产值超亿元的多经企业 37 个，利润超千万元的企业 24 个，“双超 ”（产值超亿元、利润超千万元）企业 20 个。产业结构调整效果显著，运输及延伸服务业比重下降.到 ?13.6%?，比 2001 年下降 4%。亏损企业比 2001 年减少 5 个，减亏 2549.6 万元。施工企业完成总产值 18.8 亿元，比 2001 年增长 ?37.8%?；实现利润 1450 万元，比 2001 年增长 31.1%。路局所属工业总公司完成销售收入 6.4 亿元，实现利润 81 万元。全年共接待来自 30 个国家和地区的外宾 80 批、722 人次；与外商签订进出口合同总金额 1067 万美元。完成基建投资 249385 万元，为铁道部下达年度计划的 99.3%，其中大、中型项目完成 235772 万元，为年计划的 100%。更新改造投资 205169 万元，为年计划的 99.0%。全局线路大修换轨 819 公里，更换混凝土轨枕 87.3 万根，大型机械维修 4000 公里，大、中修