737ng cea amm 201302pp07

1、第07章顶起与支撑第07 章顶起与支撑A=添加的, R=修订的, D=删除的, O=多于的, C=客户原有改变的07-EFFECTIVEPAGESPage 1D633A101-CEAFeb 15 /2013第 07 章 顶起与支撑章节标题标题构型页有效性顶升飞机-维护实施 用千斤顶顶升飞机任务 07-11-01-580-815从千斤顶上放下飞机任务 07-11-01-580-81607-11-01201201CEACEA所有所有209CEA所有顶升飞机轮轴-维护实施用轮轴千斤顶顶起主起落架轴任务 07-11-03-580-801用轮轴千斤顶在顶起点 E 处顶起飞机前起落架任务 07-11-03

2、-580-80207-11-03201201CEACEA所有所有204CEA所有倾斜飞机调节尾部间隙-维护实施倾斜飞机调节尾部间隙任务 07-11-06-580-801倾斜飞机的平衡检查任务 07-11-06-280-801牵引倾斜飞机任务 07-11-06-580-802放下飞机机头任务 07-11-06-580-80307-11-06201201CEACEA所有所有208CEA所有221CEA所有221CEA所有顶升飞机机头-维护实施用机头千斤顶在顶起点 D 顶起飞机机头任务 07-11-21-580-801从千斤顶上放下飞机机头任务 07-11-21-580-80207-11-21201

3、201CEACEA所有所有205CEA所有07-CONTENTSPage 1 Oct 15 / 2012D633A101-CEA第 07 章顶起与支撑章节标题标题构型页有效性支柱支撑-维护实施07-20-00201CEA所有支柱支撑201CEA所有任务07-20-00-580-80107-CONTENTSPage 2 Feb 15 / 2008D633A101-CEA顶升飞机-维护实施1.概述A. 该工序有下列任务:(1) 用千斤顶顶升飞机。(2) 从千斤顶上放下飞机。任务 07-11-01-580-815用千斤顶顶升飞机2.A.概述(1) 飞机有三个主要的千斤顶支点和四个辅助千斤顶支点。(a

4、) 主顶起点是机翼千斤顶顶起点 A 和 B 以及后机身顶起点 C。(b) 4 个辅助顶起点有一个稳定点和三个起落架轮轴顶起点。1) 稳固的千斤顶支点是前机身千斤顶支点 D。2) 三个起落架轮轴顶起点显示在(顶起点位置/图 201)中:a) 每个主起落架轴上的顶起点 Fb) 前起落架轴下面的顶起点 E。(2) 只要在每个千斤顶支点上的载荷不超过最大许可, 可使用千斤顶顶升总重不同的飞机。(a) 各个顶起点载荷的总数不得大于最大千斤顶重量。(b) 飞机总重和重心必须在允许范围内。参考B.参考资料标题08-21-02-580-80112-15-31-610-80212-15-41-610-80220

5、-40-11-910-80132-00-01-480-80132-09-00-840-80132-09-00-860-801工具/设备使飞机校平(P/B 201)主起落架减震支柱维修, 飞机在地面上(P/B 301) 前起落架减震支柱维修, 飞机在地面上(P/B 301) 静电接地(P/B 201)起落架下位锁销安装(P/B 201)准备将飞机置于空中模式(P/B 201)使飞机处于空中模式(P/B 201)C.注: 当同一个工具的件号列出多个参考件号时, 在同一个飞机系列里工具可以互相替代。更换或不得到的工具件号前标上Opt:, 表示可选。参考资料说明COM-8950主机身/机翼三脚架千斤顶

6、(零件号:50-60-44, 供应厂商:00994, A/P 有效性 :737-600, -700, -700C, -700ER, -700QC, -800,-900, -900ER)(零件号:7235A, 供应厂商:94861, A/P 有效性 :737-600, -700, -700C, -700ER, -700QC, -800,-900, -900ER)(零件号:759A, 供应厂商:94861, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(零件号:8826, 供应厂商:94861, A/P 有效性:7

7、37-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)07-11-01Page 201 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA(续前)参考资料说明COM-11238前机身三脚架千斤顶(零件号:15-54-40, 供应厂商:00994, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(零件号:714A, 供应厂商:94861, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700Q

8、C, -800, -900, -900ER)(零件号:718A, 供应厂商:94861, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER) (零件号:D01051, 供应厂商:D2029, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)机身尾部三脚架千斤顶(零件号:15-100-40, 供应厂商:00994, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER

9、)(零件号:714A-有 36支架延长, 供应厂商:94861, A/P 有效性:737-600, -700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(零件号:795D1100, 供应厂商:00994, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(零件号:8882, 供应厂商:94861, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)机翼顶起点接头千斤顶转接头(零件号:C07002

10、-1, 供应厂商:81205, A/P 有效性:737-600, -700,-700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)后机身千斤顶垫(零件号:C07004-1, 供应厂商:81205, A/P 有效性:737-600, -700,-700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)前机身千斤顶转接头(零件号:C07007-11, 供应厂商:81205, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)前起落架牵引手柄锁销(零件号:A09003

11、-2, 供应厂商:81205, A/P 有效性:737-600, -700,-700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(可选零件号:A09003-1, 供应厂商:81205, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)NLG/MLG 内筒保持带(零件号:C32030-10, 供应厂商:81205, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)COM-11239SPL-1494SPL-1

12、495SPL-1496SPL-1499SPL-1871D. 位置区域区段区域100110115146192E. 准备用千斤顶顶升飞机子任务 07-11-01-480-001机身下半部分区-机身站位 130 到机身站位 396前起落架轮舱-左侧后货舱设备舱-右侧下机翼到机身整流罩-翼盒下面(1) 按以下步骤准备用千斤顶顶起飞机:(a) 确保前起落架轮胎接近中央位置。警告: 将放下锁锁销安装到所有起落架。在无下位锁销的情况下, 起落架会收上并造成人员伤害和设备损坏。07-11-01Page 202 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA(之前有警告

13、说明)警告: 顶升飞机时仅使用正确的销钉。如使用不正确的销, 液压转弯系统会转向。这会造成人员伤害和设备损坏。(b)确保安装起落架下位锁销和前起落架牵引杆销, SPL-1499.进行该任务: 起落架下位锁销安装, 任务 32-00-01-480-801.注: 如果轮胎没有接近中央位置且没有安装前起落架牵引杆销, 则不能给轮胎定中。如果对在千斤顶上的飞机通电, 则执行下列步骤:警告: 在空中模式中许多飞机系统会工作并会造成人员受伤和设备损坏。1) 确保飞机在千斤顶上抬升时处于空中模式, 执行这些任务: a)准备顶起飞机悬空模式, 任务 32-09-00-840-801 b) 使飞机处于空中模式,

14、 任务 32-09-00-860-801确保飞机总重和重心(CG)在允许的极限内, 如图 202 或图 203 所示。(c)(d)(e)对于特定起重点, 应符合最大起重载荷, 相应轮胎数据见表表 203 或表 204.201或表202或051-069表CEA 001-029,201/07-11-01-993-803737-700起重点数据*1 平衡臂用于全压缩位置的起落架。前起落架油液外溢是垂直的,并不影响前起落架起重点或机轮的平衡臂。主起落架顶起点和机轮的平衡臂将随油液的不同延伸而变化。07-11-01Page 203 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCE A 所有 D633

15、A101-CEA起重点和位置平衡臂*1 尾部线地面上方高度-英寸(mm)最大载荷-磅(公 斤)*2千斤顶接头MIN*3MAX*4A右机翼562.394.8R65.4 in.(1661.2 mm)100.4 in.(2550.2 mm)58063 lb(26337 kg)C07002B左机翼562.394.8L65.4 in.(1661.2 mm)100.4 in.(2550.2 mm)58063 lb(26337 kg)C07002C后壳体1186.911R105.5 in.(2679.7 mm)134.0 in.(3403.6 mm)21, 673 lb(9831kg)C07004D前机身2

16、14.647.6L57.6 in.(1463.0 mm)96.0 in.(2438.4 mm)17409 lb(7897kg)C07007E前起落架轴*5211.00见表 20218990 lb(8614kg)无F主起落架轴*6705.3112.671441 lb(32405 kg)无CEA 001-029, 051-069(续前)*2A 到 D 点的千斤顶载荷总数必须小于 130, 700 lb(59, 285 kg)或小于最大允许的千斤顶承重(无论哪个值较小)。参考图 202 最大允许飞机顶起重量。在机轮边缘的减震支柱已经收缩。*3*4*5*6飞机在千斤顶上, 与上方的主起落架下有一个 4

17、 in.(102 前起落架千斤顶垫板在轴中线下方 2.2 in.(55.9 mm)。主起落架千斤顶垫板在轴中线下方 5.4 in.(137.2 mm)。mm)的间隙。表202/07-11-01-993-804*1如果轮胎有一个 2 in.(51 mm)的间隙。CEA 070, 101-112, 114, 115, 117-999表 203/07-11-01-993-805 737-800 起重点数据07-11-01Page 204 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA起重点和位置平衡臂*1 尾部线地面上方高度-英寸(mm)最大载荷-磅(公斤)

18、*2千斤顶接头MIN* 3MAX* 4起落架轮胎尺寸状态从地面到千斤顶垫板底部的距离- 英寸(mm)轮胎之间的间隙- 英寸(mm)主起落架H43.5 X 16.0-21(26 层)正常12.6 in. (320.0 mm)16.77 in. (425.96 mm)平8.5 in. (215.9 mm)15.1 in. (383.5 mm)在轮缘上6.8 in. (172.7 mm)18.3 in. (464.8 mm)换轮18.45 in. (468.63 mm)*1-主起落架H44.5 X 16.5-21(28 层)正常12.91 in. (327.91 mm)15.82 in. (401.

19、83 mm)平8.5 in. (215.9 mm)14.6 in. (370.8 mm)在轮缘上6.8 in. (172.7 mm)18.3 in. (464.8 mm)换轮18.95 in. (481.33 mm)*1-前起落架27 X 7.75-15(26 层)正常9.6 in. (243.8 mm)7.2 in. (182.9 mm)平7.5 in. (190.5 mm)6.5 in. (165.1 mm)在轮缘上6.3 in. (160.0 mm)8.5 in. (215.9 mm)换轮13.3in。(337.8mm)*1-CEA 070, 101-112, 114, 115, 117

20、-999(续前)(续前)*1平衡臂用于全压缩位置的起落架。前起落架油液外溢是垂直的,并不影响前起落架起重点或机轮的平衡臂。主起落架顶起点和机轮的平衡臂将随油液的不同延伸而变化。A 到 D 点的千斤顶载荷总数必须小于 144, 600 lb(65, 589 kg)或小于最大允许的千斤顶承重(无论哪个值较小)。参考图 203 最大允许顶起重量。在机轮边缘的减震支柱已经收缩。飞机在千斤顶上, 与上方的主起落架下有一个 4 in.(102 mm)的间隙。*2*3*4*5*6前起落架千斤顶垫板在轴中线下方 2.2主起落架千斤顶垫板在轴中线下方 5.4表 204/07-11-01-993-806in.(5

21、5.9 mm)。in.(137.2 mm)。737-800起落架轮胎数据07-11-01Page 205 Oct 15 / 2012EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA起落架轮胎尺寸状态从地面到千斤顶垫板底部的距离-英寸(mm)轮胎之间的间隙-英寸(mm)主起落架H44.5 X 16.5-21(28 层)正常12.91 in. (327.91 mm)15.82 in. (401.83 mm)平8.5 in. (215.9 mm)14.6 in. (370.8 mm)在轮缘上6.8 in. (172.7 mm)18.3 in. (464.8 mm)换轮18.95 in.

22、 (481.33 mm)*1-A右机翼562.394.8R65.4 in.(1661.2 mm)100.4 in.(2550.2 mm)65843 lb(29866 kg)C07002B左机翼562.394.8L65.4 in.(1661.2 mm)100.4 in.(2550.2 mm)65843 lb(29866 kg)C07002C后壳体1298.911R105.5 in.(2679.7 mm)134.0 in.(3403.6 mm)21, 673 lb(9831kg)C07004D前机身96.647.6L57.6 in.(1463.0 mm)96.0 in.(2438.4 mm)16.

23、566lb (7.514kg)C07007E前起落架轴*593.00见表 20417.134lb (7.772kg)无F主起落架轴*6705.6112.682107 lb(37243 kg)无CEA 070, 101-112, 114, 115, 117-999(续前)(续前)*1 如果轮胎有一个 2 in.(51 mm)的间隙。CEA所有(f) 确保安定面, 副翼和方向舵配平控制器设为 0 度。(g) 确保将后缘襟翼和前缘装置收至襟翼收上位置。注: 在达到 35 节风速顶起飞机时, 后缘襟翼和前缘装置必须在襟翼收上位。告诫: 风速超过 35 节时不得把飞机放在千斤顶上。假如不遵守这些说明,

24、会损坏飞机。(h) 当飞机在机库外时, 如有可能, 确保飞机是迎风的。注: 用轮轴千斤顶顶起单独起落架时, 无特别风力限制。顶起一个以上的起落架时, 风力超过 35 节时采用系留的方式。确保大风情况下使用系留工序。告诫: 在做起落架收起测试时不得给减震支柱放气。减震支柱必须正确地充气并且充气不得大于正确压力。如果不遵守这些说明, 会损坏轮舱和减震支柱。(i)用千斤顶顶起飞机做起落架收上测试时, 做以下步骤:1) 进行起落架收上测试静电接地, 任务 20-40-11-910-801 期间, 将飞机在两个位置接地到千斤顶垫板。a) 如果千斤顶垫上没有一个接地销, 将接地带连接到千斤顶上任何金属部分

25、。注: 这将允许任何电流经千斤顶到地面。2) 确保起落架收上测试前前起落架减震支柱充气到正确的压力, 做该任务:前起落架减震支柱维修, 飞机在地面上, 任务12-15-41-610-802.3) 确保在起落架收上测试前向主起落架减震支柱充气到正确压力, 做该任务:主起落架减震支柱维修, 飞机在地面上, 任务12-15-31-610-802.在 ATC 控制面板上将 ATC 模式电门设置到 STBY 位置。(j)07-11-01Page 206 Oct 15 / 2012EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA前起落架27 X 7.75-15(12 层)正常8.97 in.

26、 (227.84 mm)7.2 in. (182.9 mm)平6.75 in. (171.45 mm)4.2 in. (106.7 mm)在轮缘上6.25 in. (158.75 mm)-换轮13.25 in. (336.55 mm)*1-告诫: 安装 OLEO 锁件前, 减震支柱必须完全放气。如果减震支柱没有放气, 在千斤顶上顶起飞机时, 会损坏锁组件。(k) 如果完全给减震支柱放气, 安装连接带, SPL-1871.注: 当在千斤顶上顶起飞机使飞机校平, 称重, 或用于一般维护时, 可选择将起落架减震支柱放气。当给减震支柱放气, 顶升飞机的高度必须减少。告诫: 由于刮伤或者滑动, 水平载荷

27、将经过结构传送到千斤顶顶座。这会造成飞机跌落千斤顶。告诫: 如顶升飞机太高, 起落架安全电门关闭。如这些发生, 它会造成加热器的烧坏。(l)打开在 P18-3 跳开关面板上的 DRAIN MAST-AIR 跳开关, 断开跳开关和安装安全标签:机长电气系统面板,P18-3编号C00700行E列4名称HEATERS DRAIN MAST AIR(m)当你顶升飞机用于起落架收缩测试或者当减震支柱被放气且锁上时, 主起落架减震支柱将倾斜到垂直轴后面 1.85 度。注: 当顶起飞机时, 88.15 度角度油液正常流出会造成后轮在地面上最大移动0.55 in.(13.97 mm)。当顶升或放下飞机时, 如

28、果机轮加轮挡或者停留刹车是锁住的, 则机轮运动将造成轮档滑行或轮胎在地面磨擦。从位置 A 和 B 的千斤顶垫顶点拆卸凹槽填料和紧固件。用下列工具安装插孔垫转接头。注: 后机身千斤顶接头是一个一端有机械加工半球的螺杆。将转接头放在作为飞机结构部份的千斤顶垫板接头内。(n)(o)1)2)3)机翼, 转接头, SPL-1494.后主体, 垫子, SPL-1495.前主体, 转接头, SPL-1496(如合适)。告诫: 多风时, 必须使用稳定的千斤顶(千斤顶顶点 D)。在风力达到 35 mph 时必须将稳定千斤顶预载到最高 5000 磅(2268 斤)。如果不遵守这些说明, 会损坏飞机。(p) 将主要

29、的主/机身三脚起重机 COM-8950、三脚起重机 COM-11238 和三脚起重机 COM-11239 直接放在 A、B、C 和 D 千斤顶垫板的下方(在有风的情况 下)。注: 千斤顶必须有压力表和一换算表能在每个千斤顶支点给出载荷的磅数。07-11-01Page 207 Oct 15 / 2012EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA告诫: 不得超过千斤顶制造厂的最大螺旋伸出高度限制。超出限制会损坏飞机和千斤顶。(q)将千斤顶螺杆伸展装置旋转出去, 直到千斤顶套筒距离飞机千斤顶垫板大约1.0 in.(2.5 cm) 到 2.0 in.(5.1 cm) 。 按照彼此和

30、中央插孔旋转对准脚轮的插座。注: 在机轮对准后, 当千斤顶顺时针(或相应逆时针)转动进行对准和校水平时, 它们会彼此随动。对准千斤顶垫板和弹簧。使用彼此成 90 度靠住千斤顶主作动筒放置的水平仪, 检查千斤顶的垂直位置。(r)(s)(t)(u) 用手摇泵或空气压力操作千斤顶以向上推千斤顶杆到千斤顶垫板, 并将千斤顶固定到地板上。警告: 按千斤顶制造厂说明千斤顶顶升时, 必须放下千斤顶伸出螺旋锁紧螺帽。未遵循千斤顶制造商说明可能导致人员伤害及飞机和千斤顶损坏。(v) 千斤顶顶升时, 必须放下千斤顶伸出螺旋锁紧螺帽。顶起F.飞机子任务 07-11-01-580-001(1)在千斤顶上顶升飞机:(a

31、) 使用一个铅锤和一个校平刻度盘;不使用右轮舱内的倾斜仪(使飞机水平,注:注:任务 08-21-02-580-801)。当顶升飞机时, 使用它以确定横向水平和纵向姿态。铅锤程序仅对于常规的顶升, 称重, 和起落架收起是足够精确的。如必须使用更多精确的程序使飞机水平, 参考章节 8, 校水平。警告:确保人员远离前缘缝翼。当任一液压系统有压力且后缘襟翼是在 1, 2, 或5 位置时, 在维护期间它们可自动地移动(除非另有抑制):同样当机头或主起落架空气/地面继电器给出飞行中状态。如果不遵守这些说明, 会伤害到人或损坏设施。在垫子 A 和 B 处的千斤顶必须先顶起, 或与 C 处的千斤顶一起顶起。如

32、在机翼千斤顶前顶升尾部千斤顶, 将迫使飞机机头在前起落架着地。这会造成在尾撑点放过多载荷。当使用稳定千斤顶时, 在尾撑点和机头稳定千斤顶点上也可能放置过多载荷。如果不遵守这些说明, 会伤害到人或损坏设施。警告:07-11-01Page 208 Oct 15 / 2012EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA(之前有警告说明)告诫: 在千斤顶顶升飞机时保持水平姿态以防止侧向载荷进入千斤顶支点。这会造成千斤顶脱离底座或将过量的载荷施于顶起点上并造成飞机结构损坏。(b)在每个千斤顶旁站一个人操作千斤顶并确保千斤顶载荷保持在允许范围内。不要读取有关千斤顶压力的读数;使用吨读数。

33、让一个人站在轮舱的铅锤处以确保飞机以水平(+/-1/2 度)姿态由千斤顶顶起。取走轮挡。松开停留刹车。(c)(d)(e)(f)警告: 操作千斤顶时, 遵照厂家说明进行操作。如果忽视该说明, 则会造成人员损伤和设备损坏。告诫: 当顶升或放下千斤顶时, 在千斤顶顶头锁紧螺帽和千斤顶环之间不允许有一英寸以上的间隙。如千斤顶有故障, 间隙过大会造成飞机结构的损坏。(g)顶升飞机直到起落架不接触地面。注: 起落架收进测试中, 当顶起飞机时, 将飞机顶起 4 in.(10 cm)或更多,以便留出轮胎弧形摆动间隙。如你必须稳定飞机, 顶升前机身千斤顶顶座 D 直到保持足够的重量使飞机稳定。注: 在 35 m

34、ph 的风速下, 必须使安定面千斤顶预加最大 5000 磅(2268 公斤)的载荷。当顶升飞机时, 总是要同时放下顶升千斤顶的千斤顶顶头锁紧螺帽。在螺帽和套环之间保持 1.0 in.(2.5 cm)或更小间隙直到完成顶起操作。然后拧紧螺帽并且拧紧锁紧螺钉。1) 如千斤顶有故障, 间隙过大会造成飞机结构的损坏。(h)(i) 结束任务 任务 07-11-01-580-8163. 从千斤顶上放下飞机A. 参考参考资料标题10-11-05 P/B 20112-15-31-610-80212-15-41-610-80232-00-01-480-801轮挡安装主起落架减震支柱维修, 飞机在地面上(P/B

35、301) 前起落架减震支柱维修, 飞机在地面上(P/B 301) 起落架下位锁销安装(P/B 201)07-11-01Page 209 Oct 15 / 2012EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA(续前)参考资料标题32-09-00-840-802工具/设备使飞机系统返回地面正常状况(P/B 201)B.参考资料说明STD-11729耗材铅锤C.参考资料说明规范A00159化合物-密封, 螺纹锁定, 分(100-200 英寸磅)厌氧,单成MIL-S-46163, II 型, 等级NBAC5719, II型, A 级(MIL-C-5541, A 级 ) BMS10-7

36、9, III 型BMS3-23C00064铝化学转换涂层C00175耐腐蚀氨基钾酸酯可相容底漆(小于1% 芳香胺)化合物-有机防腐棉签或人造纤维拭签(一次性)化合物-防腐蚀剂, 非干燥-Cor-Ban 27L清洁抹布G00009 G01659 G50237BMS 3-38G50262位置区域BMS15-5D.区段区域100110115146192放下飞机子任务 07-11-01-580-015机身下半部分区-机身站位 130 到机身站位 396前起落架轮舱-左侧后货舱设备舱-右侧下机翼到机身整流罩-翼盒下面E.(1) 按以下步骤将飞机从千斤顶上放下:告诫: 在放下飞机前, 确保飞机下部区域没有

37、任何设备。假如不遵守这些说明, 损坏飞机和设备。(a) 确保飞机下部区域是干净的。(b) 确保起落架控制器处于向下位置。会警告: 将放下锁锁销安装到所有起落架。起落架收缩可能会造成人员受伤或设备损坏。(c) 确保安装前起落架和主起落架安全销, 执行该任务: 起落架下位锁销安装, 任务 32-00-01-480-801.07-11-01Page 210 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA告诫: 从飞机下面拆卸稳固千斤顶。这将避免损坏蒙皮和框。(d) 如果使用千斤顶点 D, 则在千斤顶支点 D 放下平稳千斤顶(千斤顶支点位置/图 201)。注:

38、 参考千斤顶厂商说明。注: 在锁紧螺帽和套环之间保持 1 in.(3 cm)的间隙。1) 移除飞机下面的辅助千斤顶。注: 千斤顶脱离千斤顶接头和相邻飞机结构后, 立即这样做。(e) 当飞机在地面上时, 将轮挡就位准备安装(轮挡安装, 页块10-11-05/201)。1) 当放下飞机时, 确保轮挡不要接触轮胎。告诫: 放下千斤顶时, 千斤顶顶头锁紧螺帽和环之间间隙不能大于 1 英寸。如千斤顶有故障, 间隙过大会造成飞机结构的损坏。(f) 在千斤顶上拧松位于千斤顶顶头锁紧螺帽内的锁紧螺钉。注: 可能必须将千斤顶顶头升上一些。这将从锁紧螺帽上卸下负载并且允许锁紧螺帽到向上运动到顶头。(g) 调节锁紧

39、螺帽, 使滑块向上移动直到锁紧螺帽离插孔环小于 1 in.(3 cm)。(h) 在每个千斤顶位置安排一个人, 并在铅锤, STD-11729 和校平尺安排一个人。1) 确保在做千斤顶工序时, 每个人和协调者之间保持联络。告诫: 在尾撑 C 或者前起落架没有接触前, 不得放下机翼千斤顶 A 和 B。这会造成尾部千斤顶支点 C 超载。(i) 在千斤顶支点 A, B, 和 C 处均衡地并且同时放下千斤顶。注:注:在右轮舱内使用铅锤保持飞机水平(+/-1/2 度)。始终保持锁紧螺帽和插孔环之间有 1 in.(3 cm)的间隙。如前和主起落架 OLEO 锁上件没有被安装, 要确定没阻碍物在主起落架机轮的

40、前面并且停留刹车没有锁住。由于减震支柱有 1.85 度的斜面, 油液收回将使机轮向前移动大约 0.55 in.(1.40 cm)。能够更换出现悬挂状态的千斤顶。做此步骤, 顶升和放下千斤顶直到顶头可自由移动。如状况持续, 顶升并托住飞机直到能够更换有故障的千斤顶。注:(j) 从顶起点 A, B 和 C 移走千斤顶。注: 千斤顶从千斤顶垫板和邻近结构脱开后, 立即从飞机下面移走。F. 将飞机恢复到其初始状态子任务 07-11-01-410-004(1) 从插孔点 A, B, C, 和 D 拆卸插孔转接头(如合适)。07-11-01Page 211 Oct 15 / 2012EFFECTIVITY

41、CE A 所有 D633A101-CEA子任务 07-11-01-420-002(2) 将 Cor-Ban 27L 化合物 G50237 涂到接触面上。子任务 07-11-01-420-001(3) 立即在 A 和 B 位置安装插孔接头盖板和紧固件:(a) 使用干抹布 G50262 或拭子 G01659 清除任何挤压的 Cor-Ban 27L 化合物。(b) 确保千斤顶接头盖板内凹进部分的底漆处于良好状况。1) 如果必须进行底漆修理, 则先清洁并手动将 C00064 涂层涂到裸露的金属上, 然后将一层 C000175 底漆涂到修理区域。告诫: 安装正确的紧固件(BACB30NN4K11)。这将

42、避免损坏结构。(c) 在将防合物 G00009 或 BMS3-38涂到紧固件孔的所有区域内包含钻孔并将化合物 A00159 涂到紧固件的螺后, 使用紧固件安装插孔接头盖板, 纹处。(4) 将铅锤, STD-11729 从右轮舱上拆下。子任务 07-11-01-610-001(5) 如有必要, 对主起落架减震支柱进行勤务, 机在地面上, 任务 12-15-31-610-802.子任务 07-11-01-610-002做该任务:主起落架减震支柱维修, 飞(6) 如有必要, 对前起落架减震柱进行勤务, 做该任务: 前起落架减震支柱维修, 飞机在地面上, 任务 12-15-41-610-802.子任务

43、 07-11-01-840-001任务(7) 使飞机恢复到地面模式, 执行本任务:将飞机系统恢复到正常地面状况, 32-09-00-840-802.子任务 07-11-01-860-001(8) 通过下列步骤重新设定 PSEU:注: (a)(b)(c)(d)(e)当通过顶起飞机来模拟空中模式时, 会导致故障干扰。按压 PSEU BITE 面板上的 ON/OFF 电门以接通 PSEU BITE 显示器。按压 YES 电门到下列提示:存在故障?按压向上箭头直到 RESET LATCHES?显示在 PSEU 显示器上。按压 YES 电门, 选择该选项。按压 YES 电门到下列提示:确定吗? 结束任务

44、 07-11-01Page 212 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEA千斤顶支点位置图 201/07-11-01-990-80107-11-01Page 213 Oct 15 / 2012EFFECTIVITYCEA 所有 D633A101-CEA最大总重与重心关系图 202 (第 1 页, 共 2 页)/07-11-01-990-81907-11-01Page 214 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCEA 001-0 29, 051-0 69D633A101-CEA最大总重与重心关系图 202 (第 2 页, 共 2 页

45、)/07-11-01-990-81907-11-01Page 215 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCEA 001-0 29, 051-0 69D633A101-CEA最大总重与重心关系图 203/07-11-01-990-83307-11-01Page 216 Oct 15 / 2012EFFECTIVITYCEA 070, 101-11 2, 11 4, 11 5, 117- 999D633A101-CEA顶升飞机轮轴-维护实施1.概述A.该程序包含这 2 个任务:(1) 用轮轴千斤顶顶起飞机主起落架。(2) 用轮轴千斤顶顶起飞机前起落架。当同一个转向架上使用两个千斤顶时

46、(前和后轮轴起重点), 可在风速达到 35 knot的情况下顶起飞机。当在下列起落架上使用轴千斤顶时, 风速一旦超过 25 knot, 则无法顶起飞机:(1) 主起落架有两个转向架(2) 主起落架和前起落架有一个转向架。B.C.任务 07-11-03-580-801用轮轴千斤顶顶起主起落架轴2.A.概述警告: 当轴杆在千斤顶上时, 不要将货物移进或移出飞机。重心的改变会在轴上产生一个高载荷。也会造成飞机从千斤顶上掉落。会造成人员伤害及设备损坏。(1) 在整个任务期间, 服从该警告。告诫: 当顶起飞机时, 不要将千斤顶放在起落架任何部分的下方, 除了起重点 E 处的轴千斤顶垫板。如果不把千斤顶放

47、在正确的位置, 会造成起落架损坏。(2)在每个起落架轴下都有顶起点, 以便在没有顶起整架飞机的情况下允许拆卸机轮和轮胎或刹车组件。注: 用轮轴千斤顶顶起单独起落架时, 无特别风力限制。当顶起整架飞机, 或当顶起一个以上的起落架时, 在超过 35 节风速时使用系留索。确保在大风情况下使用系留程序(任务 10-21-00-580-801)。确保在轮胎之间有正确的轮轴千斤顶垫板高度和间隙( 任务07-11-01-580-815)。注: 尺寸会随状态的改变而改变。当飞机处于最大滑行重量(MTW)时, 轮轴顶起点的设计将允许在相同的起落架上更换 2 个瘪气轮胎。注: 轴千斤顶支点处的载荷不得大于最大许可

48、值。在轮轴千斤顶上顶起飞机时, 遵循这些安全说明:(3)(4)(5)(a)(b)每次只顶起 1 个主起落架。在每个起落架上一次只拆卸一个。注: 只能在使用带有机械安全装置(保险装置)的千斤顶时, 上的 2 个机轮。确保飞机在机库外时迎风(如果可适用的话)。才可以拆卸起落架(c)07-11-03Page 201 Feb 15 / 2013EFFECTIVITYCE A 所有 D633A101-CEAB.参考参考资料标题07-11-01-580-81509-11-00-580-80110-11-05 P/B 20110-21-00-580-80112-15-51-610-80232-00-01-4

49、80-801工具/设备用千斤顶顶起飞机(P/B 201)维护牵引(P/B 201)轮挡安装系留飞机(P/B 201)将氮气或空气充入轮胎(P/B 301)起落架下位锁销安装(P/B 201)C.注: 当同一个工具的件号列出多个参考件号时, 在同一个飞机系列里工具可以互相替代。更换或不得到的工具件号前标上Opt:, 表示可选。参考资料说明轮挡-机轮(零件号:W88,-700, -700C,(零件号:W92,-700, -700C,COM-1502供应厂商:9L752, A/P 有效性:737-600,-700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)供应厂商:9L752, A

50、/P 有效性:737-600,-700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)COM-5928主起落架轴千斤顶(零件号:5007-56FT, 供应厂商:00994, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(零件号:50P9AR, 供应厂商:94861, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(零件号:65P10, 供应厂商:94861, A/P 有效性:737-600,-700, -700C,

51、-700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(零件号:8842, 供应厂商:94861, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)前起落架和主起落架下位锁设备(零件号:C32026-6, 供应厂商:81205, A/P 有效性:737-600, -700,-700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)(可选零件号:C32026-1, 供应厂商:81205, A/P 有效性:737-600,-700, -700C, -700ER, -700QC, -800, -900, -900ER)SPL-1880D.位置区域区段区域713734744程序准备子任务 07-11-03-580-001前起落架左侧主起落架右侧主起落架E.(1) 确保飞机重心在规定限制内, 参见本任务:用千斤顶顶起飞机, 任务07-11-01-580-815)。子任务 07-11-03-580-002警告: 将放下锁锁销安装到所有起落架。在无下位锁销的情况下, 起落架会收上并造成人员伤害和设备损坏。(