深圳汽车轻量化项目行业调研市场分析报告

1、深圳汽车轻量化项目行业调研市场分析报告泓域咨询深圳汽车轻量化项目行业调研市场分析报告目录第一章 宏观环境分析第二章 区域内行业发展形势分析第三章 重点企业调研分析第四章 重点投资项目分析第五章 总结及展望第一章 宏观环境分析一、产业背景分析调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在转向节、羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长空间广阔）！相对而言，铝合金零部件在豪华车型中的渗透率就显得比较高。2017年款豪华品牌车型中，铝合金零部件在转向节中的渗透率为93%，控制臂为48%，副车架为3

2、2%，制动钳壳体为27%。另一方面，随着国民消费升级的进行，国产豪华车型在中国乘用车市场的份额越来越高，其对相关整车厂双积分计算的贡献也将越来越大。众所周知，高配的豪华车型的油耗普遍偏高，因此未来相关整车厂有更大的动力去实施轻量化以满足双积分要求，铝合金零部件的份额有望继续扩大。从实际的用量来看，数据显示当前国产车单车铝合金用量仅为111kg，与美国的186kg相比，有67%的提升空间。与此同时，美国市场的单车铝合金用量还在不断的提高过程中，主要驱动力与中国市场的类似。通过对比主要轻量化驱动力，中国的油价始终高于美国，且中国新能源汽车销量增速远高于美国。因此，铝合金轻量化应用在中国的增速会高于

3、美国，未来国内单车用铝量将趋近美国水平。在铝合金渗透率已经较高的动力总成（如发动机缸体、缸盖、油底壳）和电机（如各种电机壳体）、电子领域，相关零部件供应商仍可以从乘用车市场的增长，尤其是新能源汽车市场的快速增长中获取可观的红利。回顾汽车轻量化市场的发展，2011年以来，全部铝合金汽车零部件市场的CAGR约为10%。随着轻量化的广泛实施后，单车铝合金用量在2020年前将快速提升，到2025年与国际主流车企当前的水平相仿，即在38年内增加3367kg。按国内乘用车销量CAGR=5%，当前铝合金零部件单价范围为2050元/kg，产品单价年降2%（考虑到市场实际情况，下同）计算，到2025年，铝合金汽

4、车零部件的总市场容量将达629万吨，年总产值将高达1439亿元。转向节是汽车底盘的最重要的零部件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，近似于人的手腕脚腕。转向节的主要功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的疲劳强度。虽然铝合金的疲劳强度不如球墨铸铁，然而经过合理CAE后的铝合金转向节，通过几何尺寸上的优化，完全可以满足承受载荷的要求。传统上转向节由球墨铸铁材料经过铸造、机加工工艺制成。每个安装有独立悬挂的车轮均对应1个转向节，A级SUV的每个转向节重约为5kg。平均每应用一个铝合金转向节，车重可以

5、降低2kg左右。转向节铝合金轻量化的全周期边际投入产出比（生命周期油费降低/零部件成本上升）为33.3，是性价比最高的轻量化领域之一。近年多数豪华品牌已经在多个车型上应用铸铝材质的转向节以减轻簧下质量。在调研的豪华品牌车型中，铝合金转向节的渗透率达到了93%。普通品牌车型铝合金转向节的渗透率仅有21%，近年却有许多车型正逐渐切换为铝合金转向节。结合豪华、普通品牌对应的市场份额，推测2017年中国市场配有铝合金转向节的乘用车约为615万辆，市场总份额26%左右，对应市场容量约为40亿元。二、产业政策及发展规划（一）中国制造2025着力培育发展新产业、新业态、新模式，支持传统产业改造升级，加快发展

6、先进制造业和现代服务业，瞄准国际先进标准提高产业发展水平，促进产业优势互补、紧密协作、联动发展，培育若干世界级产业集群。“高质量发展”是十九大报告、中央经济工作会议的高频词，今年两会首次写进政府工作报告。高质量发展是我国发展阶段的里程碑，也是今后相当长时期要遵循的中国发展道路和建设现代化国家目标。（二）工业绿色发展规划工厂是制造业的生产单元、实施主体，绿色工厂是实现转型升级的发展之路。2016年9月国家工信部首次提出建设绿色制造指标体系，开展绿色工厂、绿色园区、绿色产品、绿色供应链管理等示范创建工作。经过各省努力，目前已经完成两批四百余家国家级绿色示范评价认定，取得了可喜的成绩。（三）xxx十

7、三五发展规划战略性新兴产业代表新一轮科技革命和产业变革的方向，其发展事关全局和长远。必须以更大的决心和勇气谋篇布局，确保战略性新兴产业成为支撑新旧增长动能转换的新动力，引领产业迈向中高端和经济社会高质量、可持续发展。（四）xx高质量发展规划坚持创新驱动与开放合作相结合。突出企业创新主体地位，提升技术创新、管理创新和商业模式创新水平，突破制约企业转型升级的关键核心技术，推动企业发展模式向质量效益型转变，发展动力向创新驱动转变。充分利用国内外资源，坚持内外需协调、“引进来”和“走出去”并重、引资和引技引智并举，通过国际智力合作提高企业创新能力。三、鼓励中小企业发展统计数据显示，民营经济如今已成为中

8、国经济的中坚力量。截至2017年年底，我国实有个体工商户6579.4万户，私营企业2726.3万户，广义民营企业合计占全部市场主体的94.8%。而且，民营经济解决了绝大部分就业，是技术进步和创新的巨大驱动力：创造了60%以上GDP，贡献了70%以上的技术创新和新产品开发，提供了80%以上的就业岗位。十九大报告提出，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。四、项目必要性分析汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。汽车轻量化

9、绝非是简单地将其小型化。首先应保持汽车原有的性能不受影响，既要有目标地减轻汽车自身的重量，又要保证汽车行驶的安全性、耐撞性、抗振性及舒适性，同时汽车本身的造价不被提高，以免给客户造成经济上的压力。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。汽车轻量化技术目的。采用现代设计方法和有效手段对汽车产品进行优化设计，或使用新材料在确保汽车综合性能指标的前提下，尽可能降低汽车产品自身重量，以达到减重、降耗、环保、安全的综合指标。经过十余年的快速发展，汽车保有量持续上升。2010-2016年我国汽车保有和产量快速上升。2016年国内汽

10、车产量2819万台，同比增长13.5%，汽车产量仍处于逐步上涨趋势中。另2017年8月末我国民用汽车保有量达到2.05亿辆，汽车千人保有量为144辆/千人，与发达国家每千人汽车保有量500辆左右相比，国内汽车保有仍会持续上升。伴随汽车保有量的增多，汽车排放污染引起注意。机动车大多是以汽油发动机和柴油发动机为动力，这两类发动机均直接排放细颗粒物，其中汽油机排放的颗粒物相对较少，而柴油机排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市环保局发布的PM2.5来源解析报告显示，在雾霾所有来源中，区域传输贡献占28%36%，本地污染贡献，其中机动车污染占到31%，为主要来源。各国为控制汽车排放量，

11、纷纷提出汽车能耗和排放目标。到2020年，除美国之外的全球主要的汽车生产与消费国家和地区对乘用车燃油油耗的要求都将严格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更为严格（国内在2020将采用国的排放标准）。汽车轻量化将成节能减排主攻方向。汽车行业的节能减排主要是指通过汽车制造商一些技术措施配合相应的国家政策，建立起完善的机制等来减少能源浪费和降低废气排放。主要技术措施为汽车轻量化技术、发动机关键技术、改善油品品质和排放控制技术。其中，发动机技术与油品改善需要较长时间技术积累才能提升，而轻量化技术是目前最容易实现的技术，将成为减排主攻方向。汽车排放与汽车重量高度相关。在保证汽车强度和安全性能

12、的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低汽车尾气排放。汽车整备质量降低100Kg，汽车每百公里油耗将减少0.30.6L，汽车重量减低1%，油耗可减低0.7%，减排效果明显。第二章 行业发展形势分析我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。新能源汽车销量前景广阔。到2020年，我国将形成新能源汽车200万辆的年产销量规模，平均年复合增长率达到41%，市场前景广阔；预计202

13、0年我国新能源汽车产量将达到242万辆，CAGR达到46.88%；2020年新能源汽车车型将达244款，较2016年55款增增加189款。迫于环境的压力部分国家出台禁售燃油车时间表。荷兰、德国、法国和英国等在内等多个国家都给出了禁售燃油汽车的时间表，新能源汽车的发展已经势不可挡。国际上已经有多个国家表态将在不久的将来全面禁售燃油车从。目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。虽然新能源汽车销量在各个国家持续走高，但是“里程焦虑”一直成为消费者购买新能源汽车的关键阻碍。在目前的锂电池技术限制下，如果是低价

14、位电动车，续航只有100多公里；而续航里程大的，则价格较高，如特斯拉的续航达480公里，价格达约70万元，远超普通消费者的购买能力。普通新能源汽车续航能力350公里以上，才能显著消除消费者的焦虑。新能源汽车电池能量密度短期内较难提升。电池厂商欲通过提升动力电池密度提升从而提升电池里程数，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯队动力电池厂商，电池能量密度在240-250Wh/kg区间，各家也在积极研发300Wh/kg以上动力电池处于测试研发阶段，距离量产还有一定时间，短期内显著难以实现。轻量化是解决新能源汽车续航难题的最有效途径。通过汽车自身减重成为车场关注的新方向。纯新能源汽车每减少100K

15、g重量，续航里程可提升10%-11%，还可以减少20%的电池成本以及20%的日常损耗成本。由于汽车轻量化可显著提高电池续航能力，已形成量产的产品有：乘用车、商用车的外覆盖件、内结构件等汽车轻量化车身件和新能源汽车电池盒的外覆盖件等。汽车轻量化优势明显。所谓“汽车轻量化”，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，大幅降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性及续航里程，减少燃料消耗，降低排气污染，甚至提升汽车操作性以及安全性。汽车轻量化优势凸显，降低油耗和排放，汽车每减重10%，可减少油耗8%10%，排放减少10%；操控性更强，汽车质量降低，提升汽车转向、加速及制动的灵活性；续航里程提升，电车每减

16、重10%，续航能力增加5%8%；提升安全性，有效减少事故时汽车势能对外物的冲击力。政策逐步落地推进国内汽车轻量化产业发展。自2015年以来国内接连颁布汽车轻量化产业规划政策与支持政策。其中2015年颁布的中国制造2025中，提出掌握汽车低碳化、轻量化材料等核心技术产业化，从关键零部件到整车的完整工业体系，推进轻量化产业发展；2016年发布的新材料产业发展指南，指出应加快调整先进基础材料产品结构，扩展高性能复合材料应用范围，支撑汽车轻量化发展。汽车轻量化发展路线与目标已确定。根据2016年10月26日，中国汽车工程学会节能与新能源汽车技术路线图发布会中，指出汽车轻量化技术将成为汽车行业未来重点发

17、展目标之一。其中要在2025年，力争整车质量平均减轻20%，汽车钢铁比例占汽车总重的30%，单车用铝合金达到250kg，单车用镁量达到25kg，碳纤维使用量占车辆比重的2%。轻量化材料的开发和应用是当前汽车轻量化技术的主要研究方向。汽车轻量化技术分为结构优化、材料升级和工艺创新。其中，结构优化和工艺创新侧重于汽车前期设计与制造工艺层面，以目前国内的技术水平来看，汽车轻量化程度提升空间不大，研发周期较长；而对汽车材料的更换和升级，能从根源减少汽车总重量，可行性更强，成为汽车轻量目前阶段最主要方向。轻量化材料有着不同的特性。车身轻量化材料主要的技术路径主要包括超强度钢、铝部件、复合材料玻纤碳纤等，

18、不同国家选用的方向不同。欧洲选用的技术路径主要是采用复合材料玻纤碳纤进行替代，美国基本是用铝，比如特斯拉，国内刚起步，技术路径还未确定。不同材料在强度、质量、耐蚀、抗热、抗震和加工性等均有自身不同的优势，也决材料在不同汽车零件上的应用。参考国外的技术路径，复合材料与铝合金将成为未来汽车轻量化的两个主要材料方向。第三章 重点企业调研分析铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用。高强度，轻量化是我国工业发展的重点方向，轻量化与新材料的应用存在较高的关联度，目前工业制造领域钢材仍然是主要

19、基本材料，但铝合金、镁合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，随着高强度优质铝合金材料的研发成功和工艺不断改进，铝合金的应用范围及规模将会越来越大。铝合金产品上游主要是铝土矿通过化学精炼制成氧化铝，再经过冶炼电解形成电解铝制备铝加工材料形成铝合金产品。上游行业为铝合金原材料供给行业，上游市场的供给规模和价格波动对铝合金行业的发展存在较大影响。铝合金下游主要集中在汽车制造、建筑与结构、机械制造以及电子产品等领域，铝合金主要以铸造铝合金和变形铝合金两种产品应用于各类领域。我国铝资源丰富，一定程度上有利于保证我国铝合金产量的原材料供给，随着我国铝工业近几年受宏观调控的改善，铝工业生产在技术以及工

20、艺装备上均得到了大幅提升。2013年至今，我国铝合金产量波动较为明显，但整体维持增长趋势，2019年中国铝合金累计产量942.1万吨，相比2018年的796.9万吨，增长了18.22%,2013-2019年，中国铝合金产量复合增长率8.03%。由于我国铝工业行业集中度偏低，铝合金生产工艺以及产品质量提升进程较慢，高端产品主要以进口为主。随着我国工业制造领域铝合金需求量提升，2017年开始，我国铝合金进口量开始有所增长，2018年，中国铝合金进口量4.45万吨，同比增长6.46%。2019年，我国铝合金进口量大幅扩张，截至2019年11月铝合金进口量达3.11万吨，同比增加242.1%，环比增加

21、86.9%。12月铝合金进口量约4万吨，2019年全年进口量约为19万吨，同比增加158.9%。国内铝合金出口量在50万吨左右浮动，2018年铝合金出口量50.72万吨，相比2017年减少了2.97万吨。2019年7月铝合金出口量3.95万吨，环比减少1.13万吨，降幅22.3%，同比减少6.6%。7月铝合金出口量环比回落主要是由于原生铝合金A356出口量萎缩所致。整体来看，2019年全国我国铝合金出口量出现小幅下滑趋势。铝合金需求主要集中在汽车和地产领域，根据分类的差异，其下游需求市场略有不同。从铸造铝合金下游消费看，汽车占比超过60%，汽车、摩托车以及电动车等交通领域合计占比在70%以上，

22、是最大的消费领域。2018年至今，我国汽车产销规模开始出现下滑，2019年中国汽车产量完成2572.1万辆，下降7.5%；销量2576.9万辆下降8.2%，产销量降幅比上年分别扩大3.3和5.4个百分点。汽车产销规模的下降对我国铸造铝合金的市场需求存在一定负面影响，但我国整车轻量化技术应用的发展具有巨大空间，目前，我国汽车单车用铝量不超过150kg，节能与新能源汽车技术路线图提出车身轻量化路线图中，要求2020年单车用铝量达到190kg，2020年单车用铝量超过250kg，到2030年，我国车辆单车用铝量超过350kg。预计未来十年，我国汽车领域将为铝合金行业提供超过200万吨的铝合金需求市场

23、。一、xxx科技公司本公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念，倡导“诚信尊重”的企业情怀；坚持“品质营造未来，细节决定成败”为质量方针；以“真诚服务赢得市场，以优质品质谋求发展”的营销思路；以科学发展观纵观全局，争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 公司是全球领先的产品提供商。我们在续为客户创造价值，坚持围绕客户需求持续创新，加大基础研究投入，厚积薄发，合作共赢。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 2018年，xxx科技公司实现营业收入6485.73万元，同比增长16.69%（927.86万

24、元）。其中，主营业业务轻量化铝合金汽车零件生产及销售收入为6059.19万元，占营业总收入的93.42%。2018年营收情况一览表序号项目第一季度第二季度第三季度第四季度合计1营业收入1362.001816.001686.291621.436485.732主营业务收入1272.431696.571575.391514.806059.192.1轻量化铝合金汽车零件(A)419.90559.87519.88499.881999.532.2轻量化铝合金汽车零件(B)292.66390.21362.34348.401393.612.3轻量化铝合金汽车零件(C)216.31288.42267.82257

25、.521030.062.4轻量化铝合金汽车零件(D)152.69203.59189.05181.78727.102.5轻量化铝合金汽车零件(E)101.79135.73126.03121.18484.742.6轻量化铝合金汽车零件(F)63.6284.8378.7775.74302.962.7轻量化铝合金汽车零件(.)25.4533.9331.5130.30121.183其他业务收入89.57119.43110.90106.63426.54根据初步统计测算，公司2018年实现利润总额1366.59万元，较去年同期相比增长293.95万元，增长率27.40%；实现净利润1024.94万元，较去年

26、同期相比增长115.90万元，增长率12.75%。2018年主要经济指标项目单位指标完成营业收入万元6485.73完成主营业务收入万元6059.19主营业务收入占比93.42%营业收入增长率（同比）16.69%营业收入增长量（同比）万元927.86利润总额万元1366.59利润总额增长率27.40%利润总额增长量万元293.95净利润万元1024.94净利润增长率12.75%净利润增长量万元115.90投资利润率38.27%投资回报率28.70%财务内部收益率24.55%企业总资产万元12322.03流动资产总额占比万元32.67%流动资产总额万元4026.07资产负债率31.59%二、xxx

27、集团公司始终秉承“集领先智造，创美好未来”的企业使命，发展先进制造，不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，贴近客户需求，助力中国智造，持续为社会提供先进科技，覆盖上下游业务领域的行业综合服务商。公司注重建设、培养人才梯队，与众多高校建立了良好的校企合作关系，学校为企业输入满足不同岗位需求的技术人员，达到企业人才吸收、培养和校企互惠的效果。公司筹建了实习培训基地，帮助学校优化教学科目，并从公司内部选拔优秀员工为学生授课，让学生亲身参与实践工作。在此过程中，公司直接从实习基地选拔优秀人才，为公司长期的业务发展输送稳定可靠的人才队伍。公司的良好人才梯队和人才优势使得本次募投项目具备扎实的人力资源

28、基础。产品的研发效率和质量是产品创新的保障，公司将进一步加大研发基础建设。通过研发平台的建设，使产品研发管理更加规范化和信息化；通过产品监测中心的建设，不断完善产品标准，提高专业检测能力，提升产品可靠性。xxx集团2018年产值12781.02万元，较上年度11038.10万元增长15.79%，其中主营业务收入11778.18万元。2018年实现利润总额4387.52万元，同比增长14.58%；实现净利润1438.91万元，同比增长25.49%；纳税总额83.19万元，同比增长19.03%。2018年底，xxx集团资产总额26748.73万元，资产负债率28.50%。第四章 重点投资项目分析一

29、、项目承办单位基本情况（一）公司名称xxx投资公司二、项目建设符合性（一）产业发展政策符合性由xxx投资公司承办的“深圳汽车轻量化项目”主要从事轻量化铝合金汽车零件项目开发投资，符合产业政策要求。（二）项目选址与用地规划相容性深圳汽车轻量化项目选址于xxx经济开发区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足xxx经济开发区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。（三）“三线一单”符合性1、生态保护红线：深圳汽车轻量化项目用

30、地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。三、项目概况（一）项目名称深圳汽车轻量化项目调研数据显示，2017年款普通品牌车型中，铝合金零部件在

31、转向节、羊角中的渗透率为21%，控制臂为3%，副车架和制动钳壳体上还没有应用。由此可见，当前铝合金在普通乘用车品牌中的渗透率还在绝对低位（增长空间广阔）！汽车轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。由于车辆轻，起步时加速性能更好，刹车时的制动距离更短。（二）项目选址xxx经济开发区深圳，简称深，别称鹏城，是广东省副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。截至2018年末，全市下辖9个区，总面积1997.47平方千米，建成区面积927.96平方千米，常住人口1

32、302.66万人，城镇人口1302.66万人，城镇化率100%，是中国第一个全部城镇化的城市。深圳地处中国华南地区、广东南部、珠江口东岸，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，是粤港澳大湾区四大中心城市之一、国家物流枢纽、国际性综合交通枢纽、国际科技产业创新中心、中国三大全国性金融中心之一，并全力建设中国特色社会主义先行示范区、综合性国家科学中心、全球海洋中心城市。深圳水陆空铁口岸俱全，是中国拥有口岸数量最多、出入境人员最多、车流量最大的口岸城市。深圳之名始见史籍于明朝永乐八年（1410年），清朝初年建墟，1979年成立深圳市，1980年成为中国设立的第一个经济特区，中

33、国改革开放的窗口和新兴移民城市，创造了举世瞩目的深圳速度，被誉为中国硅谷。深圳在中国高新技术产业、金融服务、外贸出口、海洋运输、创意文化等多方面占有重要地位，也在中国的制度创新、扩大开放等方面肩负着试验和示范的重要使命。2019年12月，位列2019中国城市创意指数榜第三名。2019年12月，荣登年度中国城市品牌前10强。（三）项目用地规模项目总用地面积17335.33平方米（折合约25.99亩）。（四）项目用地控制指标该工程规划建筑系数78.20%，建筑容积率1.05，建设区域绿化覆盖率7.33%，固定资产投资强度169.26万元/亩。（五）土建工程指标项目净用地面积17335.33平方米，

34、建筑物基底占地面积13556.23平方米，总建筑面积18202.10平方米，其中：规划建设主体工程13114.40平方米，项目规划绿化面积1334.69平方米。（六）设备选型方案项目计划购置设备共计71台（套），设备购置费2126.14万元。（七）节能分析1、项目年用电量1124478.12千瓦时，折合138.20吨标准煤。2、项目年总用水量7484.82立方米，折合0.64吨标准煤。3、“深圳汽车轻量化项目投资建设项目”，年用电量1124478.12千瓦时，年总用水量7484.82立方米，项目年综合总耗能量（当量值）138.84吨标准煤/年。达产年综合节能量39.16吨标准煤/年，项目总节能

35、率28.88%，能源利用效果良好。（八）环境保护项目符合xxx经济开发区发展规划，符合xxx经济开发区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。（九）项目总投资及资金构成项目预计总投资5310.94万元，其中：固定资产投资4399.07万元，占项目总投资的82.83%；流动资金911.87万元，占项目总投资的17.17%。（十）资金筹措该项目现阶段投资均由企业自筹。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入8052.00万元，总成本费用6204.48万元，税金及附加99.

36、92万元，利润总额1847.52万元，利税总额2202.27万元，税后净利润1385.64万元，达产年纳税总额816.63万元；达产年投资利润率34.79%，投资利税率41.47%，投资回报率26.09%，全部投资回收期5.33年，提供就业职位152个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金数量需有余地。项目承办单位要合理安排设计、采购和设备安装的时间，在工作上交叉进行，最大限度缩短建设周期。将投资密度比较大的部分工程尽量押后施工，诸如其他配套工程等。项目承办单位

37、组建一个投资控制小组，负责各期投资目标管理跟踪，各阶段实际投资与计划对比，进行投资计划调整，分析原因采取措施，确保该项目建设目标如期完成。四、报告说明根据报告是对拟建项目进行全面技术经济的分析论证，综合论证项目建设的必要性，财务盈利能力，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，为投资决策提供科学依据。因此，可行性研究在项目建设前具有决定性意义。五、项目评价1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合xxx经济开发区及xxx经济开发区轻量化铝合金汽车零件行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进xxx经济开发区轻量化铝合金汽车零件产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化

38、有着积极的推动意义。2、xxx科技公司为适应国内外市场需求，拟建“深圳汽车轻量化项目”，本期工程项目的建设能够有力促进xxx经济开发区经济发展，为社会提供就业职位152个，达产年纳税总额816.63万元，可以促进xxx经济开发区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。3、项目达产年投资利润率34.79%，投资利税率41.47%，全部投资回报率26.09%，全部投资回收期5.33年，固定资产投资回收期5.33年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。4、统计数据显示，民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至2017年年底，我国实有个体工商户6579.4万户，私营企

39、业2726.3万户，广义民营企业合计占全部市场主体的94.8%。而且，民营经济解决了绝大部分就业，是技术进步和创新的巨大驱动力：创造了60%以上GDP，贡献了70%以上的技术创新和新产品开发，提供了80%以上的就业岗位。十九大报告提出，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。六、主要经济指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米17335.3325.99亩1.1容积率1.051.2建筑系数78.20%1.3投资强度万元/亩169.261.4基底面积平方米135

40、56.231.5总建筑面积平方米18202.101.6绿化面积平方米1334.69绿化率7.33%2总投资万元5310.942.1固定资产投资万元4399.072.1.1土建工程投资万元1559.772.1.1.1土建工程投资占比万元29.37%2.1.2设备投资万元2126.142.1.2.1设备投资占比40.03%2.1.3其它投资万元713.162.1.3.1其它投资占比13.43%2.1.4固定资产投资占比82.83%2.2流动资金万元911.872.2.1流动资金占比17.17%3收入万元8052.004总成本万元6204.485利润总额万元1847.526净利润万元1385.647

41、所得税万元1.058增值税万元254.839税金及附加万元99.9210纳税总额万元816.6311利税总额万元2202.2712投资利润率34.79%13投资利税率41.47%14投资回报率26.09%15回收期年5.3316设备数量台（套）7117年用电量千瓦时1124478.1218年用水量立方米7484.8219总能耗吨标准煤138.8420节能率28.88%21节能量吨标准煤39.1622员工数量人152第五章 总结及展望1、我国新能源汽车销量快速增长。当前我国的新能源汽车发展主要由政策扶持，得到了飞速的发展。2016年，我国新能源汽车销量为50.7万辆，同比增长53%。截止2017

42、年11月，新能源汽车11月当月销量11.9万辆，同比增长106.7%。2、投资项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合项目建设地行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进项目建设地制造产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。投资项目工艺技术成熟，并且符合产品制造行业技术工艺发展的方向；项目在技术上是可行的；产品生产工艺技术水平具有较强的竞争性，生产过程具有环境保护和安全的特点；另外，项目拟选的生产及配套设备技术先进，完全确保产品质量和生产效率；设备选型符合产品品种和质量需要，能够适应项目生产规模、产品规划及工艺技术方案的要求，生产技术装备自动化程度高，能够大幅度提高劳

43、动生产率。投资项目通过对主要生产工艺和设备从投资经济性和先进性两方面进行综合比较、分析，选用的设备均具有当今国内外先进水平，具有生产效率高、性能稳定可靠等优点。3、城镇化的快速推进将进一步拓展消费空间。2017年末我国常住人口城镇化率为58.52%，距离发达国家80%左右的平均水平还有很大差距。据初步测算，城镇化率每提高1个百分点，拉动消费增长近2个百分点。解决发展不平衡不充分问题、提高供给体系质量离不开投资作用的发挥，投资未来发展空间广阔。4、铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，其物理性质表现为密度低、强度高、塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛

44、使用。附表：附表1：主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积平方米17335.3325.99亩1.1容积率1.051.2建筑系数78.20%1.3投资强度万元/亩169.261.4基底面积平方米13556.231.5总建筑面积平方米18202.101.6绿化面积平方米1334.69绿化率7.33%2总投资万元5310.942.1固定资产投资万元4399.072.1.1土建工程投资万元1559.772.1.1.1土建工程投资占比万元29.37%2.1.2设备投资万元2126.142.1.2.1设备投资占比40.03%2.1.3其它投资万元713.162.1.3.1其它投资占比13.43%

45、2.1.4固定资产投资占比82.83%2.2流动资金万元911.872.2.1流动资金占比17.17%3收入万元8052.004总成本万元6204.485利润总额万元1847.526净利润万元1385.647所得税万元1.058增值税万元254.839税金及附加万元99.9210纳税总额万元816.6311利税总额万元2202.2712投资利润率34.79%13投资利税率41.47%14投资回报率26.09%15回收期年5.3316设备数量台（套）7117年用电量千瓦时1124478.1218年用水量立方米7484.8219总能耗吨标准煤138.8420节能率28.88%21节能量吨标准煤39

46、.1622员工数量人152附表2：土建工程投资一览表序号项目占地面积（）基底面积（）建筑面积（）计容面积（）投资（万元）1主体生产工程9584.259584.2513114.4013114.401236.181.1主要生产车间5750.555750.557868.647868.64766.431.2辅助生产车间3066.963066.964196.614196.61395.581.3其他生产车间766.74766.74760.64760.6474.172仓储工程2033.432033.433307.003307.00226.712.1成品贮存508.36508.36826.75826.7556

47、.682.2原料仓储1057.381057.381719.641719.64117.892.3辅助材料仓库467.69467.69760.61760.6152.143供配电工程108.45108.45108.45108.458.363.1供配电室108.45108.45108.45108.458.364给排水工程124.72124.72124.72124.727.484.1给排水124.72124.72124.72124.727.485服务性工程1287.841287.841287.841287.8488.295.1办公用房740.15740.15740.15740.1545.515.2生活服

48、务547.69547.69547.69547.6945.946消防及环保工程363.31363.31363.31363.3128.026.1消防环保工程363.31363.31363.31363.3128.027项目总图工程54.2254.2254.2254.22-86.197.1场地及道路硬化3511.97663.72663.727.2场区围墙663.723511.973511.977.3安全保卫室54.2254.2254.2254.228绿化工程1454.9450.92合计13556.2318202.1018202.101559.77附表3：节能分析一览表序号项目单位指标备注1总能耗吨标准

49、煤138.841.1年用电量千瓦时1124478.121.2年用电量吨标准煤138.201.3年用水量立方米7484.821.4年用水量吨标准煤0.642年节能量吨标准煤39.163节能率28.88%附表4：项目建设进度一览表序号项目单位指标1完成投资万元3571.301.1完成比例67.24%2完成固定资产投资万元2486.102.1完成比例69.61%3完成流动资金投资万元1085.203.1完成比例30.39%附表5：人力资源配置一览表序号项目单位指标1一线产业工人工资1.1平均人数人1031.2人均年工资万元5.151.3年工资额万元571.542工程技术人员工资2.1平均人数人232

50、.2人均年工资万元5.022.3年工资额万元133.573企业管理人员工资3.1平均人数人63.2人均年工资万元6.983.3年工资额万元47.074品质管理人员工资4.1平均人数人124.2人均年工资万元5.834.3年工资额万元65.275其他人员工资5.1平均人数人85.2人均年工资万元5.755.3年工资额万元54.426职工工资总额万元871.87附表6：固定资产投资估算表序号项目单位建筑工程费设备购置及安装费其它费用合计占总投资比例1项目建设投资万元1559.772126.14169.264399.071.1工程费用万元1559.772126.146361.281.1.1建筑工程费用万元1559.771559.7729.37%1.1.2设备购置及安装费万元2126.142126.1440.03%1.2工程建设其他费用万元713.16713.1613.43%1.2.1无形资产万元358.62358.621.3预备费万元354.54354.541.3.1基本预备费万元195.06195.061.3.2涨价预备费万元159.48159.482建设期利息万元3固定资产投资现值万元4399.074399.07附表7：流动资