建筑安全事故案例培训

1、建筑生产安全事故案例,2014年全国建筑施工安全事故情况,2014年全国房屋市政工程生产安全事故522起，死亡648人。 按照类型划分： 高处坠落事故276起，占总数的52.87%； 坍塌事故71起，占总数的13.60%； 物体打击事故63起，占总数的12.07%； 起重伤害事故50起，占总数的9.58%； 机械伤害、车辆伤害、触电、中毒和窒息等其他事故62起，占总数的 11.88%（见图）。,2014年较大事故,共发生29起较大及以上事故，死亡 105人，（见图）,较大事故主要分两类： 1、 起重机械伤害事故12起，死亡36人，分别占较大及以上事故总数和死亡人数的41.38%和34.29%；

2、 其中： 塔吊倾覆事故11起，死亡33人：安装1起，顶升5起，拆卸5起。 汽车吊1起3人； 2014年内总共有88起塔吊相关的事故发生,共造成172人的死伤,其中有59人直接死亡,死者多为塔机操作手和安装人员。 全国各省均有事故发生,其中事故发生最多的省份为浙江省,共11起。,2、 坍塌事故共16起死亡66人，坍塌事故起数和死亡人数分别占总数的55.17%和62.85%，分九类分别是： 模板支撑体系坍塌事故5起，死亡22人，分别占较大及以上事故总数的17.24%和20.95%； 基坑、沟槽坍塌事故3起，死亡10人，分别占较大及以上事故总数的 10.34%和9.52%； 钢筋坍塌事故2起，死亡1

3、4人，分别占较大及以上事故总数的6.90%和13.33%； 钢结构坍塌事故2起，死亡6人，分别占 较大及以上事故总数的6.90%和5.71%； 卸料平台坍塌事故1起，死亡5人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和4.76%； 砖胎膜坍塌事故1 起，死亡3人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和2.86%； 自制移动吊装支架坍塌事故1起，死亡3人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和 2.86%； 隧道坍塌事故1起，死亡3人，分别占较大及以上事故总数的3.45%和2.86%； 外脚手架坍塌事故1起，死亡3人，分别占较大及以上事故总 数的3.45%和2.86%,四年较大事故统计分析,2014

4、年房屋市政工程发生较大以上生产安全事故29起死亡105人。其中： 坍塌事故16起死亡66人，事故起数和死亡人数分别占总数的53.85%和62.10%； 起重机械事故：12起36人，分别占较大及以上事故总数的41.38%和34.29%； 2013年房屋市政工程发生较大及以上生产安全事故26起，死亡105人，其中： 模板支撑系统坍塌事故13起，死亡54人；占全年较大施工总数和死亡人数的50%和51.43%； 建筑起重机械事故9起，死亡35人；占全年较大施工总数和死亡人数的34.62%和33.33%； 2012年全国房屋市政工程较大事故29起，死亡119人，其中： 坍塌事故（包括摸板坍塌、脚手架、土

5、方坍塌）12起41人，占较大事故总数的41.38%,占死亡人数的34.45%； 建筑起重机械事故11起55人，占较大事故总数的37.93%,占死亡人数的46.22%。 2011年：坍塌事故8起死亡46人，占事故总数的 33.33%，占死亡总数的44.23%。 起重机械事故11起40人，占事故总数的45.83%，占死亡总数的38.46%。 可见，坍塌和起重机械事故，是房屋市政工程领域发生较大及以上事故的重大危险源。,天津市建筑安全生产形势,2014年建设工程发生生产安全事故10起11人： 1.高处坠落事故7起，占事故总数的70%，死亡7人，占死亡总数的63.6%； 2.机械伤害事故2起，占事故总

6、数的20%，死亡3人，占死亡总数的27.3%； 3.物体打击事故1起，占事故总数的10%，死亡1人，占死亡总数的9.1%； 无较大事故发生。 2013年，建设工程发生生产安全事故22起，死亡25人。 未发生较大事故；未发生模板支撑系统坍塌事故；施工机械事故2起（履带式起重机、高处作业吊篮各1起）；主要事故是高处坠落事故。 2012年，建设工程发生生产安全事故19起，死亡24人。 事故起数和死亡人数与2011年基本持平，我市建设工程安全生产处于受控状态。 在这19起事故中，有5起事故属非法建设项目，造成10人死亡，占总死亡人数的41.7%，其中包括2起较大事故，死亡6人，安全生产形势依然严峻。

7、2011年，我市建设工程共发生生产安全事故21起，死亡23人，无较大事故发生。,2015年上半年，全国共发生房屋市政工程生产安全事故168起、死亡219人，比去年同期事故起数减少75起、死亡人数减少68人,同比分别下降30.86%和23.69%。 按照类型划分： 高处坠落事故81起，占总数的48.21%； 物体打击事故28起，占总数的16.67%； 坍塌事故27起，占总数的16.07%； 起重伤害事故16起，占总数的9.52%； 机械伤害、车辆伤害、触电、 中毒和窒息等其他事故16起， 占总数的9.52%,2015年上半年，全国共发生房屋市政工程生产安全较大事故10起、死亡40人，比去年同期事

8、故起数增加1起、死亡人数增加8人,同比分别上升11.11%和25.00%；未发生重大及以上事故。 其中模板支撑体系坍塌事故4起，死亡21人，分别占较大事故总数的40.00%和52.50%；（ 2月9日云南事故最大，8人死亡，7人受伤） 土方坍塌事故4起，死亡12人，分别占较大事故总数的40.00%和30.00%； 钢结构坍塌事故1起，死亡4人，分别占较大事故总数的10.00%和10.00%；（6月12日天津市宁河县，4人死亡 ） 外脚手架坍塌事故1起，死亡3人，分别占较大事故总数的10.00%和7.50%。 无起重机械较大事故发生,月日，云南省文山州职教园区学生活动中心工程发生高支撑模板坍塌事

9、故，8人死亡，7人受伤,初步调查 直接原因： 施工单位未按规定对模板支架专项施工方案进行专家认证；违反相关安全技术规程随意搭设支模架；混凝土浇筑顺序错误；现场实测钢管壁厚及扣件等材质严重不合格。 间接原因： 建设单位不履行基本建设程序； 主体责任不清； 施工现场质量安全管理混乱； 监理履职不到位。,一、坍塌事故案例,工程结构形式为钢筋混凝土框架结构，东西长108.47m，跨度9m，高度10.8m，建筑面积约为972平米，屋面楼板为钢筋混凝土结构，板厚120mm。 该工程分两步施工，东部三层楼板及墙柱已经施工完成。,1、武清某引风机室模板支撑体系坍塌事故,事故发生部位是西部1-10轴区域三层楼板

10、及墙柱，东西长度54m（柱距6m，共9跨）、宽9m，混凝土柱截面为800mm450mm，柱高4.6米（标高为6.2m至10.8m），浇筑面积约为540平方米，混凝土浇筑方量为145立方。模板支撑体系是采用扣件式钢管支撑架体系，支撑高度为10.8米，模板为木模。,事故经过 2012年11月29日上午10时开始进行第三层的立柱、梁及楼板混凝土浇筑施工，浇筑设备使用臂架式混凝土泵，浇筑方向自东向西，浇筑方式为梁、板、柱同时浇筑。当施工至下午2点40分左右，浇筑接近尾声，屋面楼板突然塌落，模板整体倾覆，满堂支撑架全部垮塌，施工人员被埋，造成3人死亡，6人受伤。,事故现场照片,1、模板支撑架体基础未做处

11、理，存在低洼不平现象，模板顶部可调支托缺失，造成模板支撑体系受力不均，违反了建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）规范的6.1.2.2和6.1.9.2条款有关规定。 （建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）6.1.2.2条款规定：竖向模板和支架立柱支撑部分安装在基土上时，应加设垫板，垫板应有足够的强度和支撑面积，且应中心承载。基土应坚实，并应有排水措施。 6.1.9.2条款规定钢管立柱底部应设垫木和底座，顶部应设可调支托，U型支托与楞梁两侧如有间隙，必须楔紧。）,事故原因分析,模板顶部无可调支托,架体基础、底座,模板顶部无可调支托,2、立杆纵横间距不符合规范要求，满堂支

12、撑架整体承载力不足。 现场抽查发现，纵横向立杆间距及步距严重违反建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)的规定。 （1）现场纵向立杆间距多数在1.36m-1.46m之间，最大间距达到1.56m；超过规范值的30%。（规范 6.8.1条款规定纵横向立杆间距最大不得大于1.2m。）,纵向立杆间距1.46m,纵向立杆间距1.55m,（2）横向立杆间距多数在1.06m-1.2m之间， 最大间距为1.53m，超过规范值27.5%。,立杆横向间距1.53m,横向立杆间距1.06m,（3）步距多在1.5m-1.66m之间，最大步距达到3.16m超过规范值110%。（规范要求步距值为1.

13、5m）,立杆步距1.8m,实际测量，步距最大一处3.16m,3、缺少剪刀撑，包括竖向剪刀撑和水平剪刀，造成架体整体结构失稳。现场发现，除个别处，满堂支撑架纵横向均未搭设剪刀撑，违反了建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011)6.9.3条款和建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）规范的6.2.4.5条款规定，使得架体稳定难以保证。,整体看不到剪刀撑,竖向和水平剪刀撑缺失,4、扫地杆缺失。 事故现场看到，东西向扫地杆底端距地面大于20cm，间断设置；拉接不牢固；南北向未设置扫地杆，满堂支撑架难以形成整体稳定。违反了建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-

14、2011) 6.3.2条款和建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）规范的6.1.9.3条款规定,南北向扫地杆缺失,东西向扫地杆缺失,5.多处立杆接头位于同一水平面内，即同一步距内，导致满堂支撑架整体强度削弱，违反了建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2011) 6.3.6.1条款和建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008）规范的6.2.4.3条款规定。,立杆接头布置在同步距内,6.水平拉杆数量不足，与四周建筑物无可靠连接，满堂支撑架缺乏整体稳定性。违反了建筑施工模板安全技术规范（JGJ162-2008）规范的6.1.9.3条款规定。,水平拉杆数量不足,7.

15、 脚手架器材问题： 支撑脚手架钢管、扣件等材质不合格支撑脚手架钢管壁过薄，扣件厚度不符合规范规定要求，经对现场钢管、扣件抽检，报天津市质量监督检验站第二十四站检测，检测结论是脚手架钢管尺寸偏差不合格。直角扣件抗滑性能、抗破坏性能不合格。,现场随处可见的不符合规范要求的钢管、扣件,8.施工方法问题 梁、板、柱同时浇筑施工，违反了天津市建交委对高支模工程严禁梁、板、柱同时浇注的要求。 建质安2008679号文件关于全面禁止房屋建筑工程采用梁、板、柱同时浇筑混凝土施工方法的通知,9、管理问题 施工单位未编制模板工程专项方案； 架体搭设及施工未进行安全技术交底； 支撑系统搭设完毕未组织验收； 10、违

16、法施工问题 该工程未取得施工许可证、未办理质量安全监督，属于违法建设； 工程无总包单位、无工程监理， 施工人员是建设单位直接招雇的，施工作业由建设单位指挥施工。,分析结果 综上分析，造成此次事故的主要原因是施工前未编制模板工程专项方案，未进行安全技术交底工作；支撑系统搭设完毕未组织验收；模板支架随意搭设，使用不合格钢管、卡扣，支撑体系搭设不符合规范，存在诸多薄弱环节，导致承载能力下降；当混凝土浇筑承受荷载后，支撑架体发生变形、扣件崩裂、结构失稳，架体垮塌，最终导致该起事故的发生。,2、宁河某钢结构工程坍塌事故,事发工程是某仓储物流仓库，东西均长203米，南北宽72.5米，两跨梁，每跨36米；檐

17、口标高11米。该工程结构形式为门式刚架轻型钢结构，柱距7.5米，梁柱一体式刚架，共计28榀。梁柱均为变截面焊接H型钢，东西山墙均设置抗风柱。钢柱采用4根M24锚栓与基础连接，屋盖系统及围护结构均采用轻钢体系 ，柱间支撑采用圆钢交叉支撑，在屋面水平支撑对应节间设置。,屋面水平支撑平面布置图,事故经过： 2015年6月12日上午10时30分左右，该工程施工现场有4名作业人员在东起第25和26排上准备进行梁柱安装作业， (其中1人在第25排梁上，1人站在第26排梁中间柱上，2人站在第26排梁南边柱上，当时4人均戴了安全带，安全带系在钢结构上) 。 这时西北角四个抗风柱突然发生倾斜变形，钢结构框架由西

18、向东开始坍塌，导致仓库钢结构全部坍塌。4名作业人员随大梁一同坠落，造成4死1伤的较大事故。,技术原因分析,1、钢结构安装施工违反施工规范，钢架未采取临时柱间支撑或稳定缆绳等措施。 粱之间仅有2根檩条、整个架体只有三根系杆拉结，没有搭设支撑结构。 钢结构工程施工规范(GB50755-2012) 11.5.2规定“单层钢结构在安装过程中，需及时安装临时柱间支撑或稳定缆绳，在形成空间结构稳定体系后方可扩展安装。单层钢结构安装过程中，形成的临时空间结构稳定体系应能承受结构自重、风荷载、雪荷载、施工荷载以及吊装过程中的冲击荷载的作用。”,2、立柱处于不稳定状态 立柱采用4条直径24mm的地脚螺栓连接，但

19、立柱悬空支撑在地脚螺栓螺母上，柱底距混凝土基础面高度达15公分，与施工设计图严重不符，加之立柱上大下小、重心偏位，使立柱处于不稳定状态。柱脚螺栓受压、受剪，导致承载力不足，进而发生破坏导致结构整体坍塌。 图纸规定：每根钢柱预留5公分C40细石混凝土后浇层。,管理原因,1、非法分包 崔某：施工总承包单位现场负责人，以天津某工程公司的名义承揽该工程，自己承担土建工程施工，然后把钢结构工程分包给自然人张某； 张某：将钢结构加工制作分包给某公司，又将钢结构安装分包给自然人张某2； 张某2：将钢结构安装作业分包给自然人龚某，同时以个人名义与某钢结构公司签订了钢结构彩板安装合同。 龚某带自己人进行钢结构安

20、装作业。 2、该项目的施工图审查备案，工程质量监督、安全措施备案以及施工许可证等相关前期手续均未办理。 3、监理单位缺乏监督，工程管理不到位。,崔某,自然人龚某 组织人员施工,基础施工,钢结构分包 自然人张某,钢结构制作,钢结构安装分包给自然人张某2,仓库工程,3、卸料平台坍塌事故,2014年7月25日上午6时左右，南开区某工程4号楼南侧8层悬挑式卸料平台，在倒运材料时平台突然坠落，劳务分包单位一名工人随平台一同坠落至地面，坠落高度约26米，经送医院抢救无效死亡。,事故原因分析,（一）直接原因 悬挑式卸料平台斜拉钢丝绳预埋套环松脱.斜拉钢丝绳失去固定点，导致平台坠落。 其主要原因是：用于固定斜

21、拉钢丝绳的钢筋套环预埋的钢筋套环随意插在阳台梁钢筋外侧，未与阳台梁钢筋连接。,（二）间接原因 1.钢筋套环预埋处施工没有隐蔽工程验收。 2.未按专项方案要求搭设悬挑式卸料平台，并且在平台搭设完成后未报施工总承包单位和使用单位验收就使用。 3.施工总承包单位，针对悬挑式卸料平台没有验收劳务分包单位就进行使用的行为，没有采取有效措施进行管理。 4.监理单位，未按照法律、法规要求对悬挑式卸料平台的搭设作业进行旁站监理。,二、建筑起重机械事故案例,1、武汉市施工升降机事故19人死亡,2012年9月13日下午13时许，武汉市东湖风景区“东湖景园”还建楼C区7-1号楼建筑工地一台施工升降机在升至100米处

22、时发生坠落，造成梯笼内的作业人员随笼坠下,19人死亡。,事故发生在当天下午13时左右，正是工人上工时间，19人乘坐该升降机。当吊笼行至约34楼时，突然出现故障开始下坠。 当升降机下坠至10几层时，先后有6人从梯笼中被甩出，其中2人为女性。随即一声巨响，整个梯笼坠向地面,梯笼已完全散架，笼内工人遗体散落四处。 。 下午上工时间是下午1点半，“为了赶工期”，19位泥工下午1点就进入楼内准备动工，而当时负责操控升降机的师傅并不在场。,19名遇难者中，8人为夫妻关系，2人系母子关系，孩子的堂叔也同时遇难。短短几秒内，十多个家庭支离破碎，四个完整的家庭只剩下五个孤儿，19个青壮年生命瞬间陨落，只留下老老

23、小小和87.9万抚恤金。,建设单位:武汉万嘉置业责任有限公司 施工单位:湖北祥和建设集团 （具备建设部颁发的房屋建筑工程施工总承包一级资质及建筑装饰装修工程专业承包一级。公司连续多年荣获湖北省建筑综合实力二十强企业、安全零事故单位、最有爱心企业等多种荣誉称号。”）， 监理单位:武汉博特监理公司， 安装单位：武汉中汇机械公司。,“913”重大建筑施工事故发生的直接原因： 事故施工升降机导轨架第66和67节标准节连接处的4个连接螺栓只有左侧两个螺栓有效连接，而右侧（受力边）两个螺栓的螺母脱落。 在此工况下，事故升降机左侧吊笼承载19人和约245公斤物件，上升到第66节标准节上部（33楼顶部）接近平

24、台位置时，产生的倾翻力矩大于对重体、导轨架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降机左侧吊笼顷刻倾翻，并连同67-70节标准节坠落地面。 间接原因： 工程非法转包，该项目部现场负责人和主要管理人员均非湖北祥和建设集团有限公司人员，现场负责人及大部分安全员不具备岗位执业资格；安全生产管理制度不健全、不落实。 施工人员私自操作施工升降机；安全生产检查和隐患排查流于形式，设备维修保养不到位。,福建霞浦事故照片1,福建霞浦事故照片2,事故处理意见,2、宁河施工升降机事故,2014年9月26日12时36分左右，宁河县某工程，60号楼南侧施工电梯，西侧轿箱连带6节电梯标准节从22层高处坠落至地面，坠落高度约65米，造成2死。,直接原因：经权威鉴定机构鉴定，标准节安装后未安装螺栓。 安装时用塔吊一次吊起6个节，然后安装附墙，未安装标准节连接螺栓。 间接原因： 1、没有进行实物验收， 2、租赁单位无资质安装，无方案； 3、安装人员无证书； 4、安装单位出售资质；,3、塘沽吊篮事故,2010.12.17早8：10，塘沽区新港一号路某工程裙楼南面玻璃幕墙施工中，西边第一个吊篮突然倾斜，在高处作业吊篮作业人员杨某从13米高处坠地死亡。 杨某是幕墙工程有限公司是事发前一天刚刚招来的临时工，主楼顶部人员用对讲机呼叫下