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文档简介

1、成渝高速入城段(三环路-绕城高速)改造工程,降低城市快速公交BRT桥梁墩柱混凝土每平米气泡面积,蓉城先锋QC小组 发布人:曾德民、魏 阳、任小扶 时 间:2018.4.12,中建三局基础设施建设投资有限公司,02 小组简介,04 现状调查,目录/Contents,03 选题理由,05 设定目标,06 原因分析,01 工程概况,09 对策实施,11 效益分析,10 效果检查,12 总结及下一步计划,08 制定对策,07 要因确定,成渝高速改造工程整体概况 工程位于成都市东部,呈东西走向,横跨成华区、龙泉驿区,线路全长约4.18Km ,我司负责施工第一工区,线路全长约1.7Km,包含成渝立交节点改

2、造工程、道路工程、综合管廊工程、东洪下穿隧道工程、BRT高架桥、人行天桥及车站等工程,其中BRT高架桥全长1.52km。 本工程为四川省省重点工程,质量要求高,本项目同时也是中建三局基础设施建设投资有限公司进军蓉城的第一个项目,工程质量对后期市场拓展意义重大。,成渝高速改造工程概况,互通匝道改造,综合管廊工程,下穿隧道工程,BRT高架工程,工程概况,工程概况,BRT 高架桥部分主线长约 1529m,上部结构大部分为预制箱梁。BRT共有70座墩柱,墩高3.6m-21.2m,超过10m的墩柱62座,墩柱主要为花瓶墩柱和矩形墩柱两种型式,墩柱混凝土为 C40 清水混凝土,花瓶墩柱截面尺寸主要为2.6

3、m1.6m,矩形墩柱主要为2.4m2.4m。具有以下特点:1、墩柱高,长细比大 2、结构复杂 3、分层浇筑振捣控制难度大,施工流程,花瓶墩柱,矩形墩柱,小组简介,1.小组名称:蓉城先锋QC小组 2.成立时间:2016年12月1日 3.小组人数:13 4.小组活动时间:2016年12月1日-2017年6月30日 5.注册号:zjsjc029-2017 6.课题类型:现场型 7.小组制度: (1)小组每周活动不少于2次,每次活动时间不小于1h (2)小组定期组织成员进行QC教育培训 (3)坚持按PDCA循环程序办事 (4)积累原始资料,做好QC活动记录 (5)小组全体人员出勤率要求达到90%以上,

4、小组简介,小组成员,选题理由,理由一:QC小组对前期施工的BRT桥梁墩柱外观质量进行详细的摸排,一共检查10个墩柱。BRT桥梁混凝土墩柱的外观质量的问题情况统计如下表:,制表人:许永强,制表时间:2017年3月23日,根据对外观质量通病统计,发现气泡较多是影响墩柱外观质量的主要问题,因此降低气泡问题的出现频率、提高气泡的合格率成为急需解决的问题。墩柱外观质量通病统计见下表:,理由二:成渝高速项目初期就确定了创省级奖项的目标,对BRT墩柱混凝土的外观质量要求较高。 理由三:经济效益。墩柱混凝土的外观质量达到清水混凝土的要求,业主将对墩柱的混凝土进行每立方80元的奖励。BRT墩柱混凝土累计2100

5、方,共计802100=168000元。,现状调查,2017 年3 月24 日,QC小组对前期施工的BRT45#-53-1#共10根墩身混凝土进行气泡指标专项检查,共检查了300点,合格点数241点,不合格点数59点,统计问题汇总表格如下:,前期合格率统计表,制表人:任小扶,制表时间:2017年3月25日,为满足清水混凝土外观质量中对气泡问题的要求,本QC小组决定将墩柱混凝土每平米气泡面积平均合格率提高至80%以上。,设定目标,原因分析,测,测量工具检查,要因确认,制表人:任小扶,制表时间:2017年4月3日,要因确认1:模板因素,要因确认2:混凝土工作性能差,要因确认3:模板安装与拆卸,要因确

6、认4:混凝土养护不到位,要因确认5:分层浇筑及振捣不规范,要因确认6:入模温度过高,要因确认7:人员质量意识差,要因确认8:气泡直径、深度测量误差大,模板因素,分层浇筑厚度大,主要原因,制定对策,针对上述主要原因, 小组成员召开了专题会议,并遵循“5W1H” 原则制定了实施对策表。,对策实施,实施一:脱模剂选择与涂刷 1)脱模剂选择 本次活动中选用是水性脱模剂。 2)脱模剂涂刷 由于现场施工时模板脱模剂涂刷不均匀, 也会造成气泡增多,故在涂刷脱模剂时,要 求涂抹均匀且不宜涂的太多太厚,严禁出现 挂壁、泪痕。涂刷完脱模剂的模板应随即安 装,不能随即安装的应该覆盖保护,防止被 灰尘、雨水等污染。,

7、对策实施,实施二:严格控制分层浇筑厚度 1)技术交底 2017年3月18日,小组成员刘有志再次对现场施工人员进行专项技术交底,交底主要内容有墩柱施工流程及质量控制要点。,对策实施,2)控制墩柱截面积及每分钟下料方量 (1)墩柱截面积计算 BRT桥墩均采用矩形桥墩导圆角,花瓶式桥墩, 矩形四角倒圆,顺桥向刻槽,横桥向设落水管槽, 其截面如图所示。经计算,其截面积约为3.328m2。 (2)每分钟下料方量确定 经过现场其他结构物混凝土浇筑时测量,汽车泵一般和混凝土罐车配合,一罐9立方,卸完要7-10分钟,罐车更换时,新车倒车靠位时间大概5-8分钟,汽车泵长度36-62m,效率影响不大,正常工作一般

8、下料30-40m3/h,即每分钟下料约0.5m3。,3)分层浇筑厚度控制 通过上述计算,可利用混凝土下料时长来控制混凝土分层浇筑厚度,混凝土按每层厚度不超过30cm,则下料时间为:3.328 m20.3m0.5 m3/min2min,故混凝土每次下料时间应控制在2min以内。,对策实施,对策实施效果: QC小组成员周革、魏阳对对策实施后新浇筑完成且拆模后的墩柱进行气泡指标专项检查,其气泡情况如下表:,根据成都市清水混凝土应用技术规程,清水混凝土外观质量要求:气泡应分散,最大直径不大于8mm,深度不大于2mm,每平方米气泡面积不大于20cm2,由上表可知,对策实施后效果明显,基本达到清水混凝土要

9、求。,效果检查,目标完成情况 2017 年5月20 日,QC小组对对策实施后的BRT35#-44#共10根墩身混凝土外观质量进行了综合检查,共检查了300 点,合格点数269 点,不合格点数31 点,统计问题汇总表格如下:,制表人:王计业,制表时间:2017年5月22日,经检查汇总统计,对策实施后的混凝土表面每平米气泡面积平均合格率为94.2%。,效果检查,实施后,实施前,效益分析,社会效益 项目部QC活动小组的成立和实施,通过本次QC 小组的努力,在保证工程正常施工进度的基础上,大幅度提高了项目混凝土工程的施工质量。同时,为今后类似项目的施工提供了可靠的工艺方法。本工程墩柱的施工还得到了甲方、监理单位的一致认可,并承办了局观摩会和成都市质检站的观摩会,树立了良好的公司形象。,效益分析,经济效益 通过项目部QC小组活动的实施,本标段的质量管理水平和工程质量有了很大的提高,成品质量过硬,避免了二次修补,节省了人工及材料,避免了经济损失。同时,由于活动质量科学合理,墩柱混凝土的观感质量达到清水混凝土的要求,业主将对墩柱的混凝土进行每方80元的补助;BRT墩柱混凝土累计2100方;共计802100=168000元。同时大大缩短的墩柱的施工工期。通过项目计划财务部成本核算,本活动过程节约人工费、材料费、机械费等费用共计20万元。,总结及下一步打算,通过本次QC 活

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