土方测量技术方案

1、.在高速公路的工程总造价中，路基土石方占整个公路投资的比例是比较大的，其工程费用占整个公路工程造价相当大的比例。但是路基土石方的计量工作量大且繁琐，在实际工作过程中容易产生重复计量、错误计量和少计量。 因此在实际工作中做好路基土石方的计量工作显得尤为重要， 路基土石方数量计算是否合理、准确， 对整个公路工程造价具有较大的影响一、路基土石方计量的方法高速公路建设中，路基施工图设计包括平面布置图，纵断面图，路基横断面图，标准断面图和路基土石方工程数量表等，工程管理中建设单位可根据图纸设计数对路基土石方工程量进行总额控制。 但公路工程建设项目施工周期长，需要对各分项工程分期进行计量支付。而且，实际操

2、作中，基土石方计量时跨长，作在路工较繁杂，并且有许多随意性，容易产生一些不应有的差错。 在对一个合同段进行分期计量时，如何全面的， 准确的进行工程量计算， 每期计量的工程量是否难免充分体现实际完成的数量，正直做到清晰明了，漏计，超计，路基工程合同管理和不不是投资控制的关键。因此， 绝不能忽视对路基土石方工程的计量，建立一个规范的方法对路基土石方工程进行计量是十分必要的目前我国有关公路路基土石方的计量大致分为三个方面；一是设计人员多年积累形成的以净断面方为准的计量方法；二是公路工程概算定额和公路工程预算定额（以下合称“工程定额”） 中的工程量计算规则； 三是招标文件“技术规范”中的规定，并以公路

3、工程国内招标文件范本和公路工程国际招标文件范本最为典型。三个方面虽各处同一工程项目的不同环节， 但计量方法却各有特点，因而不可避免地造成实际操作上的计算数量因人而异、详略不一、习惯多种多样等等对于公路路基土石方数量的计算，宜以断面方为基础，适当分析土石方增减量、计算出校正土石方数量，再以校正土方量进行土石调配、运量计算等路基土石方为路基挖方与填方之和，仅是一个宏观的综合性指标，可仍按设计断面方计算， 且不做天然方与压实方的换算；计价土（石）方是一个反映工程规模的综合性指标，是参与工程计价的所有土石方的数量的总和，计价土（石）方=挖方（天然方） +填方（压实方） - 利用方（压实方）按上述的计量

4、方法计算路基土石方数量，首先，做到了对路基土石方从数量到土石调配与汇总、特定施工方法的数量、运距（运量）的准确测算，计量思路清晰，规定合理、严密； 其次，由于计量方法不仅符合现行工程定额工程量计算规则的精神实质，而且使工程量计算表与计价用工程量的口径统一、数量一致， 因而实现了利用计算工程量可直接进行造价编制的目的； 第三，由于计量方法兼容了招标文件的路基土石方“计量与支付”和标底编制的特点， 因而，不仅大大方便了工程量清单与标底的编制，而且有利于工程实施过程中以设计的土石方数量表为基础的工程计量；另外，计量方法考虑了现阶段公路测设、计算手段.等的 状， 具有 的可操作性，并且 合了土石方 量

5、的国 例和我国 ，因而易 广大技 人 所基本 使用，且引 大家逐步与国 例接 二、路基土石方横断面面 算1、路基土石方工程量 算理与工程量 算理想化 程路基工程 断面 中的 高程、地面高程、里程 号，横断面 中的路基中心 高程、路基坡度、T（填方）高度， W（挖方）深度， TA（本断面填方）面 数量、AW（本断面挖方）面 数量，些数据是路基土石方工程量 算的依据。 路基土石方工程数量，是若干 相近两里程 号（一般 距 20m） 的土石方工程数量的合 。相近两里程 号之 的土石方工程数量，是 两里程 号土石方断面 的平均 与 两里程 号之 的距离的乘 。 某一个 号的土石方断面 是 定的，从 定

6、的断面 看来，原地面是很直 的一条直 或者是略有弯折的折 ，而 上 个 号的地面横断面大多是波浪起伏的曲 ， 想用 完全真 的反映 地形情况是很 的， 需要 大的工作量才能画出与 完全吻合的地面 。 了 化 算， 只能把 地形中的曲 化成 上的直 或折 。 是一个大幅度的 化 程，使得 以 算的 形， 成方便 算的 形，在 断面 中，一条原地面起伏不平的 路一下 化成两点相 的一条直 ，是更 化了。 些 化了的 形 算得出的工程量与 工程量是有差异的，但 一个合同段， 理想化的 形与 地形工程数量之 的差 ， 是正 差 相互抵消的，不 是一个累加的数 ， 所以理想化的 形 化了繁 的 算 程，

7、使土石方工程数量 算 得很容易，并且与 工程数量之 不会有多大差 ，从宏 上来 ， 些差 完全是可以忽略不 的。而从人 的角度来 ，我 尽量减小 种差 ，使 量工程量尽可能的接近2、路基土石方横断面面 算方法路基土石方 算方法有 距法、坐 法、几何 形法、数方格法、求 法等，通常采用 距法和坐 法（ 1） 距法：即将断面按 位横 划分 若干个梯形和三角形， 每个小条 的面 近似按每个小条 中心高度与 位 度的乘 ： Ai=bhi 横断面面 ： A=bh1+bh2+bh3+bhn=bhi当 b=1m ， A 在数 上就等于各小条 平均高度之和 hi 。（ 2）坐 法：若已知断面 上各 折点坐 （

8、xi ，yi ）， 断面面 ：.A=（ xiyi+1-xi+1yi）1/2坐标法的计算精度较高，适宜用计算机计算。3、路基土石方数量计算。路基土石方数量在工程上通常采用近似方法计算。（ 1）平均断面法：即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：V=（ A1+A2）式中： V体积，即土石方数量（m3）；A1、A2分别为相邻两断面的面积（m2）；L相邻断面之间的距离（m）公路上常采用平均断面法计算，但其精度较差，只有当A1、 A2 相差不大时才较准确。（ 2）棱台体积法：当 A1、 A2 相差较大时，则按棱台体公式计算：V=（ A1+A2） L（ 1+）式中： m=A1/A2，其中 A1此方法精度较

9、高，应尽量采用。计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积；桥头引道的土石方， 可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中， 但应注意不要遗漏或重复； 小桥涵所占的体积一般可不扣除三、路基土石方计量时应注意的问题1、挖方路槽的压实按照技术规范，在挖方路基的路槽标高以下的工程，土方断面应挖松深30cm 再压实；石方断面应在路槽标高下15cm，用符合要求的材料填平压实，是承包人所做的附属工作，均不予土石方计量2、清除淤泥.挖除淤泥应以实际完成的并经监理工程师验收的体积（以m3计量）作为清淤的工程量；对清淤过程中的开挖排水和运输等作业均为承包人应做的附属工作，不另计量3、路基填筑每层填料铺设的宽度路基填筑每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm或根据监理工程师的具体要求， 以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。对路基超填部分的填土，在进行路基土石方单价计算时，已包括在报价中，不再单独计量4、斜坡地段及填挖交界段的处理斜坡地段及填挖交界地段的开挖台阶，基底翻松再压实，填方材料的试验、现场压实，检验及质量检查，临时道路及临时排水的维护等均不另行计量，作为承包人应做的附属工作5、场地清理、拆除等工程所有场地清理、拆除与挖掘工作