文献综述-罪犯逃逸车辆路障迫停装置

1本科生毕业设计论文文献综述设计论文题目罪犯逃逸车辆路障迫停装置作者所在系别机电工程学院作者所在专业车辆工程作者所在班级B13142作者姓名乔帅作者学号201322411指导教师姓名孟立新指导教师职称副教授完成时间2017年3月北华航天工业学院教务处制1说明1根据学校毕业设计论文工作暂行规定，学生必须撰写毕业设计论文文献综述。文献综述作为毕业设计论文答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。2文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计论文工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。3文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。4学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。5文献综述的撰写格式按毕业设计论文撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。1毕业设计（论文）文献综述1、引言针对汽车路障迫停装置，在网上查阅了很多资料大致分为两种一种是电磁脉冲干扰使得汽车不能够运动的方式和物理方法破坏车胎使达迫停的目的。下面来简单的介绍一下国内外现状。2、课题国外现状路障是一种用于公路收费站，检查站，铁路，公路交叉路口，金库，仓库等场所用来迫停或放行车辆的车辆路障装置，它在现代生活中越来越广泛的被应用，尤其在911事件后，人们反恐意识增强，路障的作用显得尤为重要。通常的路障拦截能力不强，且操作不方便。拟设定一种能够迫使硬闯车辆停止的迫停装置。美国自上世纪90年代开始研制车辆迫停系统（包括高压车辆迫停系统和射频高压迫停系统），并且完成了相关试验测试。美国“尤里卡”宇航公司自2004年以来对部分典型车辆进行了一系列的电磁敏感度研究，主要测试车辆的敏感频率和迫停所需的功率密度，为射频车辆拒止系统的优化设计提供了理论依据。目前“尤里卡”宇航公司已经研制的车辆拒止系统样机输出频率为3501350MHZ，输出脉冲幅度为640KW，重复频率为100HZ，单个脉冲的能量为130J，对车辆和小型快艇的最短的作用距离为50M。该公司下一步计划研制一种作用距离为5KM射频迫停系统，主要用于重要建筑和海上油井平台等高价值目标的防护。俄罗斯在高重频、快上升沿高压开关（包括气体放电开关半导体固态开关）丶纳秒/次纳秒脉冲功率发生器、宽带辐射天线等方面处于世界领先地位。其研制的用于车辆迫停的简易脉冲发生器输出幅度为25KV，脉冲宽度107NS，脉冲抖动50PS，重复频率2MHZ。德国在高功率超宽带电磁辐射系统方面取得了很大的成果。德国迪尔公司研制开发出了DS系列的宽带电磁辐射系统，它主要可以用于通讯压制、简易爆炸物的排除和车辆迫停。其中DS350峰值辐射为2GW，单个辐射脉冲的能量可达30J，辐射频率50100MHZ，重复频率达到了100HZ。此外，瑞典、以色列等国家也开展了射频迫停系统的相关研究工作，瑞典有基于光导开关和TEM喇叭阵列的宽带辐射系统。3、课题国内现状在国内，中国工程物理研究院，西北核技术研究所等单位都研究了体积和重量都较大的脉冲功率系统和宽带辐射天线，其中西核所已研制成功基于TESLA变压器和TEM喇叭天线的扫雷车。西安理工大学、成都电子科技大学、中电十三所，中物院一所也都先后开展了固态高压快速光导开关的研究工作。国防科大、第三军医大学初步开展了高功率射频对车辆的效能试验。但是截止目前，国内尚未见到射频车辆迫停系统样机面世。以上是迫停装置的探索和研究，车辆迫停装置的发展将加强对犯罪分子的打击和治安的保障。国内已有一种便携式阻车路障。便携式阻车路障是有关执法部门，需要设卡拦截疑犯车辆时不可缺少的先进装备。便携式阻车路障厂家,郑州便携式阻车路障,河南便1携式阻车路障,便携式阻车路障生产厂家,郑州便携式阻车路障生产厂家,河南便携式阻车路障生产厂。便携式遥控阻车路障由高性能增强塑块与不锈钢放气空心针组合而成，采用机电一体遥控装置，操作简便，安全可靠，可随时设卡，流动布防，不影响正常道路畅通，是有关执法部门，需要设卡拦截疑犯车辆时不可缺少的先进装备。破胎器可以卷起来放入箱内，携带方便。而每一套“破胎器”还配了一只小巧的白色遥控器，查车时，将破胎器取出，铺设在临时设立的关卡路段上，只要手握遥控器，就可在150米的范围内，对破胎器进行控制。按动遥控器，破胎器上立刻竖起两排密集排列的空心尖钉，钉尖朝上。车辆通过时，前后轮胎分别被空心尖钉刺入。在前行20余米后，4个轮胎均变瘪。“但又不会造成爆胎，从而保证驾驶员安全的同时，又让车辆在200米之内停下来”。随后，再按一下遥控器，空心钉立即自动缩回，其他车辆可安全通过。是警务人员实行道路交通控制的装备。路障有袖珍的，不锈钢的，铝合金的及全自动的，其中不锈钢的和铝合金的又可自己选择长度，一般为5米，8米，10米。当拦截一次车辆成功后，只需补装失去的刺针及橡胶套，又可为下次拦截车辆继续使用。四丶总结以上国内外的状况给我们提供了宝贵的经验，为我们路障迫停装置的研究提供了参考。我预想在其基础之上进行改进和探索，希望能够取得一定的成果。主要参考文献1顾金鑫,顾桂鹏,张钰婷路障机自动控制系统研究与实现J工业控制计算机,2016,1263642李剑,倪君杰,王远途,于维刚,曹钧车辆拦截产品与技术现状J警察技术,2015,05687413孙建运,王震,李国强,陈素文,胡波国外阻拦型防撞路障评测规范对比分析J工业建筑,2014,S11992054周义勇,顾文彪,陈凌基于高速公路路障自动收放的控制系统J黑龙江交通科技,2014,071681695赵海峰,郭燕智能