广东鸿业码头b港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000dwt） 毕业设计

广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）毕业设计任务书一、毕业设计的目的通过对广东鸿业码头B港区总平面布置与高桩码头结构设计，了解码头规划布置与码头结构设计基本程序，掌握重力式码头与高桩码头结构计算方法，熟悉码头细部构造设计内容与处理方法。通过绘制毕业设计图纸，与整理撰写毕业设计说明书，熟练掌握采用CAD绘制工程设计图纸的方法，熟悉工程设计说明书基本内容与撰写方法。二、主要设计内容及基本要求（一）主要设计内容随着珠三角地区经济的快速发展，珠三角地区货物运输量急增。小虎岛位于珠三角地区的中心地带，在该地区进行货物中转、仓储有着比较好的区位优势，也是适应珠三角地区发展的大趋势。在该地区建设码头是适应当地集疏运，促进经济发展的需要。但该地还没有规模比较大的专业中转码头。在该地区的建设码头是鸿业公司为实现自身发展的需要。为适应不断增加的吞吐量要求，拟建集装箱专用泊位及港口配套的进港铁路、道路、库场、加油站等设施。本次毕业设计包括B港区总平面布置、装卸工艺、码头水工建筑物方案和结构等进行设计。具体是1、港区总平面布置总平面布置原则、泊位数的计算、总平面布置、港口水域布置及码头、港口陆域布置2、装卸工艺工艺设计原则、设计参数、装卸工艺流程设计、码头人员确定、主要技术经济指标3、码头结构方案设计码头结构型式的选择原则、设计依据、码头结构选型的论证、荷载的确定、宽桩台高桩码头建筑物结构布置及尺寸拟定、验算宽桩台高桩码头建筑物结构尺寸、结构方案比选4、结构计算、面板计算、纵梁计算、横向排架计算5、配筋计算面板配筋计算、轨道梁配筋计算、深受弯构件的正常使用极限状态广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）（二）基本要求1、提交一份外文文献的中译文2、码头总平面布置3、装卸工艺流程设计及主要技术经济指标4、码头结构形式的选择，方案比选5、码头作用荷载的确定，断面尺寸的确定6、结构稳定性验算，构件计算7、计算机、手工绘图三、重点研究内容本次毕业设计的重点研究内容是码头规划布置与码头结构设计基本程序、重力式码头与高桩码头结构方案设计与结构计算方法、码头细部构造设计内容与地基处理方法等。四、主要技术路线了解规划任务、分析原始资料，并在规定时间内写出开题报告。在此基础上，根据设计任务依次进行资料整理与分析、码头布置、结构方案设计、结构计算和绘制图纸，编制设计说明书等项内容。主要技术路线如下（一）资料分析首先熟悉设计资料，分析其特点，了解各项资料的来源、用途和码头设计的关系，在此基础上，确定码头设计的有关数据。具体为1、分析水文资料，确定设计水位，校核水位和施工水位，这里的施工水位可在具体结构方案设计后确定。2、分析地质资料，绘制码头纵向和横向地质剖面图，由此了解个土层的纵横向变化情况，再根据钻探和土工试验分析各土层的性质，包括压缩性、硬度和承载力等，确定拟建码头的硬卧土层。初步确定码头结构方案。3、分析地形资料，绘制地形断面图，以确定岸坡坡度及码头宽度。4、分析营运资料，为船舶装卸机械、码头轮廓尺寸和码头设计荷载作准备。（二）码头布置1、根据货钟、货运量等确定码头装卸机械，并确定其工艺流程。广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）2、根据装卸机械确定船时效率，并计算码头泊位数，验算泊位利用率是否符合要求。3、码头平面布置和断面型式确定。4、绘制码头工艺流程图，码头断面图及平面布置图。（三）结构方案设计1、根据荷载、水文、地质条件等选择合适的结构型式（按规范应选两种以上），并加以论证。2、根据选定的方案拟定断面方案。3、对选定的断面方案进行初步计算。4、对选定的断面除了进行内力计算外，还应验算踢腿稳定、稳定性和整体稳定性计算。（四）结构计算对码头结构的计算，在确定码头结构型式的基础上，根据时间和进度指定部分构件施工设计，结构计算包括1、根据设计荷载和结构型式确定结构计算图式及有关参数。2、进行内力计算，并绘制相应的内力包络图。3、进行配筋计算，并画出构件的配筋图。4、有关结构细部构件图及构件连接处理大样图。（五）绘制图纸设计图必须按港口工程制图标准进行绘制。本设计一般应有1、码头平面布置图、装卸流程图；2、码头结构平面、立面、断面图；3、绘制主体构件的配筋图；4、有关构件的细部构造图。（六）编制设计说明书，计算书五、毕业设计进度初步安排1、资料分析、总平面布置2周2、装卸工艺设计2周3、码头结构方案设计2周广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）4、结构计算2周5、绘图2周6、整理、汇总设计说明书2周六、补充说明由于本次毕业设计内容多，工作量大，同时受毕业设计时间的限制，因此，在保证每位同学设计工作量饱满的前提下，将设计任务进行了相应分配。设计任务经分配后，每位同学的设计任务以副标题的形式反映其侧重部分的内容。广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）毕业设计开题报告2009年2月19日学生姓名边韶峰学号200502105专业港口航道与海岸工程题目名称广东鸿业码头B港区1000DWT钢铁高桩码头结构设计课题来源广东鸿业码头B港区建设项目主要内容2000DWT级集装箱码头设计1、总平面布置（拟定所有泊位装卸船工艺、泊位数计算，确定水、陆域的有关尺寸和位置）；2、确定装卸工艺流程和主要技术经济指标；3、拟定码头结构方案；4、拟定构件尺寸和结构断面并进行结构稳定性验算；5、码头结构方案初步设计概算；技术经济比较选择推荐方案；结构方案的结构计算（构件内力计算、主要构件配筋）。采取的主要技术路线或方法（一）资料分析1、分析水文资料，确定设计水位，校核水位和施工水位，这里的施工水位可在具体结构方案设计后确定。2、分析地质资料，绘制码头纵向和横向地质剖面图，由此了解个土层的纵横向变化情况，再根据钻探和土工试验分析各土层的性质，包括压缩性、硬度和承载力等，确定拟建码头的硬卧土层。初步确定码头结构方案。3、分析地形资料，绘制地形断面图，以确定岸坡坡度及码头宽度。4、分析营运资料，为船舶装卸机械、码头轮廓尺寸和码头设计荷载作准备。（二）码头布置1、根据货钟、货运量等确定码头装卸机械，并确定其工艺流程。2、根据装卸机械确定船时效率，并计算码头泊位数，验算泊位利用率是否符合要求。3、码头平面布置和断面型式确定。4、绘制码头工艺流程图，码头断面图及平面布置图。（三）结构方案设计广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）1、根据荷载、水文、地质条件等选择合适的结构型式（按规范选两种以上），并加以论证。2、根据选定的方案拟定断面方案。3、对选定的断面方案进行初步计算。4、对选定的断面除了进行内力计算外，还应验算踢腿稳定、稳定性和整体稳定性计算。（四）结构计算对码头结构的计算，在确定码头结构型式的基础上，根据时间和进度指定部分构件施工设计，结构计算包括1、根据设计荷载和结构型式确定结构计算图式及有关参数。2、进行内力计算，并绘制相应的内力包络图。3、进行配筋计算，并画出构件的配筋图。4、有关结构细部构件图及构件连接处理大样图。（五）绘制图纸设计图必须按港口工程制图标准进行绘制。本设计一般应有1、码头平面布置图、装卸流程图；2、码头结构平面、立面、断面图；3、绘制主体构件的配筋图；4、有关构件的细部构造图。（七）编制设计说明书、计算书。预期的成果及形式1、码头平面布置图、装卸流程图；2、码头结构平面、立面、断面图；3、绘制主体构件的配筋图；4、有关构件的细部构造图。5、设计说明书、计算书。时间安排1、资料分析、总平面布置2周2、装卸工艺设计2周3、码头结构方案设计2周4、结构计算2周广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）5、绘图2周6、整理、汇总设计说明书2周指导教师意见签名年月日广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）摘要本设计是对广东鸿业码头B港区总平面布置与高桩码头的结构设计，在该地区建设码头是鸿业公司为了实现自身发展的需要，适应不断增加的吞吐量的要求，拟建集装箱专用泊位及港口配套的进港铁路，道路，库场加油站等设施。在设计中首先通过对荷载，水文，地质条件等因素的分析，考虑本工程地基为比较坚硬的风化岩，具有很高的承载力，适合建造高桩的码头，不宜采用重力式结构或板桩结构。最后通过对各种重力式码头形式的筛选，确定选用沉箱结构。本设计分成五个部分，包括码头总平面布置，装卸工艺，码头结构方案设计比选，结构计算，边坡稳定性计算。其中总平面布置包括布置原则，泊位数的选定，总平面布置及水域和路域的布置；装卸工艺包括工艺设计原则，设计参数及码头人员确定；在码头结构方案的设计比选中包含了码头结构形式的选择原则及码头个部分拟定尺寸的拟定及验算；结构计算中主要包括面板；纵梁横向排架等的计算以及力荷载作用下的计算和配筋计算，为了验证码头的安全性及本设计的可行性分别对码头进行了边坡稳定性计算。以上就是本设计的基本内容，广东鸿业码头B港区总平面布置与高桩码头的结构设计对当地集输运和经济的发展起到不可忽视的作用，也适应了珠江三角洲地区的快速发展。关键词高桩集装箱布置设计计算广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）ABSTRACTTHEDESIGNOFTHEGUANGDONGHONGYETERMINALBANDTHEGENERALLAYOUTOFTHESTRUCTUREOFHIGHPILEPIERDESIGN,CONSTRUCTIONOFTERMINALSINTHEREGIONISHONGYECOMPANIESINORDERTOACHIEVETHEIROWNDEVELOPMENTNEEDS,TOADAPTTOTHEEVERINCREASINGTHROUGHPUTREQUIREMENTS,THEPROPOSEDCONTAINERBERTHSANDPORTSINHONGKONGINSUPPORTINGTHERAILWAY,ROADS,GASSTATIONSANDOTHERFACILITIESINTHETREASURYMARKETFIRSTOFALL,INTHEDESIGNOFLOADING,HYDROLOGICAL,GEOLOGICALCONDITIONSANDOTHERFACTORSOFTHEANALYSIS,CONSIDEREDTHEFOUNDATIONOFTHISPROJECTTOCOMPARETHEWEATHERINGOFHARDROCK,WITHAHIGHCAPACITY,HIGHPILEFORTHECONSTRUCTIONOFTHEPIER,NOTTHEUSEOFGRAVITYORASHEETPILESTRUCTUREFINALLY,THROUGHVARIOUSFORMSOFGRAVITYWHARFSCREENING,SELECTIONCAISSONSTRUCTURETHEDESIGNISDIVIDEDINTOFIVEPARTS,INCLUDINGTHEGENERALLAYOUTOFTERMINALS,LOADINGANDUNLOADINGPROCESS,THETERMINALSTRUCTUREOFTHEDESIGNSELECTION,STRUCTURALCALCULATION,CALCULATIONOFSLOPESTABILITYGENERALLAYOUTOFWHICHINCLUDETHELAYOUTOFTHEPRINCIPLEOFSELECTIONOFTHENUMBEROFBERTHS,GENERALLAYOUTANDWATERSANDTHEWAYTHELAYOUTDOMAINHANDLINGPROCESS,INCLUDINGPROCESSDESIGNPRINCIPLES,DESIGNPARAMETERSANDTERMINALPERSONNELTODETERMINEINTHETERMINALSTRUCTUREOFTHEDESIGNCONTAINSMORETHANSELECTEDTHECHOICEOFTERMINALSTRUCTURESOFTHEPRINCIPLESANDTHEDEVELOPMENTOFTERMINALPARTSOFTHEDEVELOPMENTOFSIZEANDCOMPLETENESS广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）STRUCTURECALCULATIONSINCLUDEPANELLONGERONHORIZONTALBENT,SUCHASTHECALCULATIONOFTHEPOWERLOADCALCULATIONANDREINFORCEMENTCALCULATION,INORDERTOVERIFYTHESECURITYOFTERMINALANDTHEFEASIBILITYOFTHISDESIGNWERECARRIEDOUTONTHETERMINALSLOPESTABILITYCALCULATIONTHESEARETHEBASICELEMENTSOFTHEDESIGN,GUANGDONGHONGYEPORTTERMINALBWITHAHIGHGENERALLAYOUTOFTHESTRUCTURALDESIGNOFPILEPIERSSETONTHELOCALTRANSPORTANDECONOMICDEVELOPMENTHASPLAYEDTHEROLECANNOTBEIGNORED,BUTALSOTHEPEARLRIVERDELTAREGIONTOADAPTTOTHERAPIDPROGRESSKEYWORDSHIGHPILELAYOUTCONTAINERDESIGNCALCULATION广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）目录摘要VIIABSTRACTVIII资料自然条件1地理位置2气象资料3水文资料4泥沙运动5地质条件营运资料吞吐量预测船型1总平面设计11平面布置的一般规定12泊位数的确定1泊位数目的计算13码头水域布置。1码头岸线长度2码头前沿设计水深3码头设计高程4码头前水域的宽度5锚地6回旋水域7航道宽度14陆域平面布置1集装箱码头堆场所需容量及地面箱位数2集装箱拆装箱库所需容量3铁路、道路的确定2装卸工艺21集装箱码头装卸机械1集装箱装卸桥2集装箱牵引车3集装箱半挂车4轮胎式龙门起重机5拆装箱库内低架叉车221司机人数2装卸工人数3码头结构方案设计比选31设计原则32结构选型中的“三因素”1使用要求与结构型式的关系2自然条件与结构型式的关系广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）3施工条件与码头结构型式的关系33结构方案设计1设计船型2结构安全等级3自然条件4码头面荷载34结构尺寸拟定及验算1断面结构尺寸初步拟定2结构尺寸验算公式4结构计算41面板计算1计算跨度2计算原则3面板作用4荷载计算5各种情况的作用效应的组合42纵梁计算1计算原则2计算跨度3荷载计算4作用效应组合43横向排架计算1横梁的结构型式，见图66。2断面的特征、支撑系数3计算原则4计算跨度5荷载作用6施工期横梁各部分的内力计算7使用期荷载的计算44力荷载作用下的内力计算1计算公式45结构配筋计算1面板配筋计算2裂缝验算3装卸桥梁配筋计算小结主要参考文献TRANSLATIONINFORMATION翻译资料广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）资料自然条件1地理位置拟建鸿业有限公司的码头工程位于广州市南沙区，码头所在的板沙尾河段宽约800M，两岸筑有堤围。码头所在的番顺联围堤防防洪标准为50年一遇，堤顶高程4245M。工程河段属感潮河段，同时受上游来水和下游出海口潮汐影响，水文情势复杂。地理坐标1133343E，225024N。拟建工程地理位置见图21。图21拟建工程地理位置示意图广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）2气象资料采用东莞气象台东经11345,北纬2302,海拔高度193M1957年1997年的气象观测资料统计得21气温多年平均气温220极端最高气温3821994年7月2日极端最低气温051957年2月11日历年平均35的日数49天22降水多年平均降水量17741MM历年最大降水量23949MM历年最小降水量9722MM最长连续降水量4813MM日最大降水量3678MM多年日降水10MM的天数469天多年日降水25MM的天数210天多年日降水50MM的天数77天多年日降水100MM的天数14天雨季月份49月降水日数占全年的百分比40823雾多年平均雾日数能见度AS1988MM2满足要求。3下部纵筋9D202827MM2028AS2730MM2满足要求。4箍筋D8230四肢874MM2/MSV012ASV/S840MM2/M截面满足要求。5腰筋10D162011MM2019ASN1988MM2满足要求。6裂缝宽度WMAX0024MMWLIM0400MM,满足。广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）小结本次毕业设计我做的是1000DWT集装箱高桩码头，通过本次设计将我在大学4年广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）中学到的知识进行系统运用，尤其是港口建筑物，钢筋混凝土及三大力学等学科的综合运用，这也是我第一次将所学的书本知识运用到实践中去，我发现了我在学习专业课程中的薄弱环节,也知道了书本知识在实际运用中需要注意的问题，以及在设计过程中哪些是比较重要的环节。此外，我在设计的过程中还认识到在做高桩码头设计中需要注意的很多问题，如面板的荷载计算，横梁的结构形式，配筋中的裂缝验算等等。另外，做毕业设计的时间比较短，整个过程比较仓促，因此不可能做到像正规设计那样规范和严谨，所以还请给位老师和同学多多指点和探讨。最后，感谢给我耐心指导的老师，给我帮助和支持的同学们。广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）主要参考文献1港口航道与海岸工程专业毕业设计指南中国水利水电出版社20002港口工程技术规范（新版）人民交通出版社3韩理安港口水工建筑物1人民交通出版社20064韩理安港口水工建筑物2人民交通出版社20075洪承礼港口规划与布置人民交通出版社19996港口工程混凝土结构设计规范人民交通出版社20007港口工程结构设计算例第一航务工程勘察设计院人民交通出版社19998水工钢筋混凝土结构学中国水利水电出版社19969海港工程设计手册人民交通出版社199910港口工程荷载规范中华人民共和国交通部发布199811周福田、张贤明水运工程施工人民交通出版社200412海港水文规范人民交通出版社13卢廷浩土力学河海大学出版社2002；14海港工程总平面布置规范人民交通出版社199815龙驭球结构力学高等教育出版社199916海港工程总平面布置规范人民交通出版社1998广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）TRANSLATIONINFORMATIONMETHODOLOGYTHEMETHODOLOGYEMPLOYEDINTHISSTUDYINVOLVESUNCOUPLEDDESCRIPTIONSOFTHEDIRECTANDINDIRECTEFFECTSOFADREDGEDPITONTHESHORELINEINITSLEETHEDIRECTEFFECTRESULTSFROMCROSSSHORESEDIMENTTRANSPORTINTOTHEPIT,WHICHAPPEARSASANETLOSSOFSANDFROMTHEDRYBEACHFIG1THEINDIRECTEFFECTARISESFROMPROJECTINDUCEDWAVETRANSFORMATIONTHATALTERSBREAKINGWAVEHEIGHTSANDDIRECTIONS,ANDTHUSCHANGESLONGSHORESEDIMENTFIG2PLANVIEWSCHEMATICILLUSTRATINGINDIRECTEFFECTOFDREDGEDPITWAVETRANSFORMATIONINDUCEDBYBATHYMETRICDISTURBANCERESULTSINSHORELINECHANGEACTUALSHORELINECHANGEPATTERNWILLVARYDEPENDINGON广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）WAVECONDITIONS,PITLOCATION,ANDGEOMETRYTRANSPORTRATES,LONGSHOREGRADIENTSOFLONGSHORESEDIMENTTRANSPORT,ANDTHEREFORESHORELINEPOSITIONFIG2INTHEFIGURETHEACCRETIONINTHELEEOFTHEPITISDUETOWAVESHELTERINGCREATEDBYTHEPITHOWEVER,EITHEREROSIONORACCRETIONMAYOCCURBEHINDTHEPITDEPENDINGONTHEPITANDWAVECONFIGURATIONSTHEDIRECTEFFECTWILLBEADDRESSEDFIRSTTHEDEPTHOFCLOSUREFORCROSSSHORESEDIMENTTRANSPORTISAWIDELYUSEDPARAMETERTODESCRIBETHEDEPTHTOWHICHSEASONALVARIATIONSINBEACHPROFILESHAPEAREEVIDENTEG,DEAN1977ITSVALUEWILLDEPENDONWAVECONDITIONS,SEDIMENTCHARACTERISTICS,ANDTHETIMEPERIODUNDERCONSIDERATIONHALLERMEIER1980USEDTHESHIELDSPARAMETERTODEFINEACUTDEPTH,ASAFUNCTIONOFTHENEARBEDORBITALVELOCITYFORMOTIONOFCHSEDIMENTUNDERWAVES10312CBGHSUWHEREAMPLITUDEOFTHEWAVEORBITALVELOCITYATTHEBEDBSSEDIMENTSPECIFICGRAVITYANDGACCELERATIONOFGRAVITYTHECUTDEPTHISDEFINEDSUCHTHATBEACHPROFILECHANGESATGREATERDEPTHSAREINSIGNIFICANT（ALTHOUGHSEDIMENTWILLSTILLBEMOBILIZEDATTIMES）THISWILLBEASSUMEDEQUIVALENTTOTHEDEPTHOFCLOSURETHEORBITALVELOCITYATTHEBED,PERLINEARWAVETHEORY,IS2KHHUBSIN2WHEREVWAVEANGULARFREQUENCYHWATERDEPTHHWAVEHEIGHT广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）ANDKWAVENUMBERTHUSFORANYDEPTH,WAVEHEIGHT,WAVEPERIOD,ANDSEDIMENTSIZE,ITISPOSSIBLETODETERMINEACRITICALORBITALVELOCITYREQUIREDFORSEDIMENTMOVEMENTALTERNATIVELY,GIVENSEDIMENTSIZE,WAVEHEIGHT,ANDWAVEPERIOD,THECRITICALDEPTHBEYONDWHICHTHEBEACHPROFILEDOESNOTCHANGEMAYBEDETERMINEDEVERYSITEWILLHAVEAUNIQUEJOINTPROBABILITYDISTRIBUTIONDESCRIBINGTHELIKELIHOODOFANYPARTICULARCOMBINATIONOFWAVEHEIGHTANDPERIODFIG3（DASHEDLINES）SHOWSTHEJOINTPROBABILITYDENSITYFUNCTIONJPDFFORWAVEHEIGHTANDPERIODFORASITENEARKILYOSONTHETURKISHBLACKSEACOASTJUSTNORTHOFISTANBULTHEDATAAREDERIVEDFROMAWAVEHINDCASTCAVALERIETAL1999A,BSUPERIMPOSEDONTHEJPDFARECONTOURSINDICATINGTHECORRESPONDINGCLOSUREDEPTH,PEREQS1AND2SOLIDLINESFIG3JOINTPROBABILITYDENSITYFUNCTIONFORWAVEHEIGHTANDPERIOD（DASHEDLINES）ATKILYOSONTURKISHBLACKSEACOAST（FROM广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）EUROWAVESHINDCASTDATA,SITELOCATEDAT41N30,29E00）SOLIDLINESINDICATECLOSUREDEPTH（INMETERS）,ASFUNCTIONOFSIGNIFICANTWAVEHEIGHTANDPERIODSINCEWAVEHEIGHTANDPERIODARESTATISTICALQUANTITIES,WITHAKNOWNJOINTPROBABILITYDISTRIBUTION,ANDITISKNOWNHOWCLOSUREDEPTHVARIESWITHTHESEPARAMETERS,ITISPOSSIBLETODETERMINETHEPERCENTAGEEXCEEDENCEASSOCIATEDWITHANYCLOSUREDEPTHATANYSITETHISISSHOWNINFIG4（DOTS）FORTHEKILYOSSITETORELATEPERCENTAGESTORETURNPERIODSMOREINFORMATIONISREQUIREDNICHOLLSETAL（1996）PROPOSEDANAPPROXIMATIONFORTHESOLUTIONOFEQS（1）AND（2）356822TGTHTETHECWHERETGIVENTIMESPANOFINTERESTCLOSUREDEPTHANDANDCHTHEWAVEHEIGHTANDWAVEPERIOD,RESPECTIVELY,EXCEEDED12HINTIMETTTECRITICALDEPTHISGIVENASAFUNCTIONOFTIMEBYRELATINGPERCENTAGESWITHTIMEEQUATION（3）ISPLOTTEDINFIG4ASASOLIDLINEUSINGTHEINDIVIDUALPROBABILITYDISTRIBUTIONSDEFININGHANDTFORTHESITECONSIDEREDHERETHEDASHEDLINEINFIG4ALSOREPRESENTSEQ（3）,CALCULATEDUSINGLOGNORMALFITSTOTHEPROBABILITYDISTRIBUTIONSFORWAVEHEIGHTANDPERIODINSTEADOFTHEOBSERVEDPERCENTAGESTHEMSELVESTHETHREELINES,WHICHCOINCIDEFORLARGEPERCENTAGES,BEGINTODEVIATEATLOWPROBABILITIESTHISISDUEBOTHTOTHEINABILITYOFTHELOGNORMALFITTOREPRESENTTHE广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）REALDATAANDTHESCARCITYOFDATAFORLOWERPROBABILITIESIFITISASSUMEDTHATTHECROSSSHOREPROFILEOFTHEBEACHHASSOMEARBITRARYEQUILIBRIUMSHAPE,ADREDGEDHOLEPLACEDATADEPTHSHALLOWERTHANTHECLOSUREDEPTHWILLBEFILLED,YIELDINGSHORELINEEROSIONFIG1THEAMOUNTOFSHORELINEEROSIONDYMAYBECALCULATEDFROMSIMPLEGEOMETRICCONSIDERATIONSAS4BHVYCWHEREVCROSSSECTIONALAREAOFTHEFILLEDREGIONVOLUMEPERUNITLENGTHANDBBERMHEIGHTHOWEVER,SINCEITISKNOWNTHATCLOSUREDEPTHISAFUNCTIONOFTIMEITMAYBEREPLACEDWITH,WATERDEPTHABOVETHEDHDREDGEDHOLEGIVING5BHVYDMAXWHEREMAXIMUMPOTENTIALNETSHORELINEEROSIONDUETOCROSSAXSHORESEDIMENTTRANSPORTASTHEDREDGINGDEPTHINCREASES,THETIMESPANREQUIREDFORTHECLOSUREDEPTHTOREACHTHEDREDGINGDEPTHINCREASESLOGARITHMICALLYTHEPRESENCEOFADREDGEDPITCREATESVARIOUSMECHANISMSTHATALTERTHEWAVEFIELDSOMEOFTHEINCOMINGWAVEENERGYREFLECTSFROMTHEHOLE,LEADINGTOPARTIALSTANDINGWAVESONTHEOFFSHORESIDEREFLECTIONLEADSTOREDUCEDWAVEHEIGHTSINTHELEEOFTHEHOLE,CREATINGGRADIENTSOFWAVEENERGYINTHELONGSHOREDIRECTIONDIFFRACTIONALBANDSOFINCREASEDANDDECREASEDWAVEHEIGHTFORMINTHELEEOFTHEPIT,PARTICULARLYFORTHECASE广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）OFVERTICALSIDEWALLSEG,WILLIAMS1990MCDOUGALETAL1996SHOWEDTHATDIFFRACTIONEFFECTSDECAYWITHDECREASINGPITDEPTHTOWATERDEPTHRATIOTHEDREDGEDPITSCONSIDEREDHEREASSUMESIDEWALLSWITHMILDSLOPESLESSTHAN110,WITHPITDEPTHTOWATERDEPTHRATIOSONTHEORDEROF01,COMPAREDTORATIOSONTHEORDEROFONEINTHEPAPERSDISCUSSEDABOVETHUSREFLECTIONALANDDIFFRACTIONALEFFECTSAREREDUCEDREFRACTIONCAUSESWAVESTOBENDAWAYFROMTHESIDESOFTHEDREDGEDHOLE,CREATINGANAREAOFDECREASEDWAVEHEIGHTINITSLEE,ANDAREASOFINCREASEDWAVEHEIGHTONEITHERSIDEDIFFRACTIONPLAYSAROLEHERETOO,BUTTOAMUCHLESSEREXTENT,SMOOTHINGOUTTHEGRADIENTSINTHEWAVEHEIGHTTWONUMERICALWAVETRANSFORMATIONMODELSWEREUSEDTOINVESTIGATETHEINDIRECTEFFECTSOFDREDGEDHOLESONLONGTERMSHORELINECHANGETHEREF/DIF1MODELDEVELOPEDBYKIRBYANDDALRYMPLE1983BISAMONOCHROMATICWAVETRANSFORMATIONMODELTHATEMPLOYSAPARABOLICAPPROXIMATIONTOTHEMILDSLOPEEQUATIONANDTHUSACCOUNTSFORSHOALING,REFRACTION,ANDDIFFRACTIONTHESIMULATINGWAVESNEARSHORESWANMODELDESCRIBESTRANSFORMATIONOFDIRECTIONALWAVEENERGYSPECTRABYSOLVINGTHECONSERVATIONOFWAVEACTIONDENSITYEQUATIONBOOIJETAL1999ITSIMULATESGENERATIONBYWIND,WAVEWAVEINTERACTIONS,ANDMOSTWAVETRANSFORMATIONPROCESSESEXCEPTDIFFRACTIONALTHOUGHSWANDOESNOTSIMULATEDIFFRACTION,THEANGULARSPREADINGOFTHEWAVES,ARISINGFROMFREQUENCYDEPENDENTREFRACTION,MIMICSITSEFFECT广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）TOSOMEEXTENTINITIALMODELRUNSWEREMADEWITHASIMPLIFIEDBATHYMETRY,UNIFORMINTHELONGSHOREDIRECTIONEXCEPTFORTHEPRESENCEOFADREDGEDPITTHEPITWASASSUMEDRECTANGULARINPLANFORM,EITHERTRAPEZOIDALORPARABOLICINCROSSSECTION,ANDCONSTANTINTIMECOMPUTATIONALGRIDSPACESTEPSOF50MBY50MWEREUSEDFORWAVEMODELINGMODELRUNSWEREMADEONTHISBATHYMETRICGRIDWITHANDWITHOUTTHEDREDGEDPITTOREVEALTHEMODIFICATIONOFTHEWAVEFIELDANDSHORELINECHANGEDUETOTHEPRESENCEOFTHEPITBREAKINGWAVEPARAMETERSOBTAINEDFROMTWOWAVEMODELSWEREUSEDTOCOMPUTESHORELINEEVOLUTIONUSINGAONELINEMODELFORSHORELINECHANGEEG,HANSONANDKRAUS1989BREAKINGWAVEHEIGHTSWEREEVALUATEDATTHEPOINTATWHICHDEPTHINDUCEDBREAKINGBEGANTHISCHOICEISCONSERVATIVESINCEBYCHOOSINGTHEBREAKINGANGLEATTHESEAWARDBOUNDARYOFTHEBREAKINGZONE,THEESTIMATEDLONGSHORESEDIMENTTRANSPORTRATEISLARGER广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）FIG5TRANSFORMATIONOFWAVEANGLESFORCONDITIONSGIVENINTABLE1USINGSHORENORMALWAVESANGLESAREEXAGGERATEDTENTIMESANDPLOTSHOWSSUBSETOFMODELOUTPUTCOMPUTEDWITHREF/DIF1TOPANDSWANBOTTOMRECTANGULARBOXSHOWSPITLENGTH1,000M,WIDTH500M,DEPTH3MFIGS5,6,AND7COMPARETHEMONOCHROMATICANDSPECTRALWAVEMODELRESULTSFORTHECASEOFNORMALWAVEINCIDENCEONTHESIMULATEDDREDGEDPITTHEMONOCHROMATICMODELSHOWSAMUCHMOREDRASTICRESPONSETOTHEPRESENCEOFTHEPIT,DESPITETHEINCLUSIONOFDIFFRACTIONBOTHMODELOUTPUTSINDICATEVERYLITTLECHANGEINWAVEHEIGHTINTHELEEOFTHEPITALONGITSCENTERLINEFIG6THEENDSOFTHEDREDGEDHOLEARETHESOURCESOFWAVEFIELDMODIFICATIONBANDSOFINCREASEDWAVEHEIGHTPROPAGATEOUTWARDSFROMTHEENDSANDBANDSOFDECREASEDWAVEHEIGHTPROPAGATETOTHELEEOFTHEPITTHESEDIMENTTRANSPORTEQUATIONEMPLOYEDINTHEGENERALIZEDMODELFORSIMULATINGSHORELINECHANGEGENESIS广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）MODELHANSONANDKRAUS1989ISUSEDHERE6DXHRPSKGHPSKGHKQBBBBTANCOS18COSIN182525WHEREQLONGSHORESEDIMENTTRANSPORTRATEANGLEBETWEENTHEBBREAKINGWAVECRESTSANDTHESHORELINEBREAKINGWAVEHEIGHTSB2625SPECIFICGRAVITYOFSEDIMENTP035SEDIMENTBEDPOROSITYGACCELERATIONOFGRAVITY,KH/HB078SPILLINGBREAKERCONSTANTUSEDTORELATETHEBREAKINGWAVEHEIGHTTOWATERDEPTHANDTANRSLOPEOFTHEBEACHK1ANDK2SEDIMENTTRANSPORTCOEFFICIENTS,WHICHAREBOTHTAKENAS039SINCESIGNIFICANTWAVEHEIGHTSAREUSEDINEQ（6）广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）FIG6WAVEHEIGHT/INCIDENTWAVEHEIGHTCONTOURSFORCONDITIONSGIVENINTABLE1USINGSHORENORMALWAVESCOMPUTEDWITHREF/DIF1（TOP）ANDSWAN（BOTTOM）THEFIRSTTERMINEQ（6）ISPROPORTIONALTOAPOWEROFTHEBREAKINGWAVEHEIGHT,WHILETHESECONDTERM（BAKKER1971）ISPROPORTIONALTOLONGSHOREGRADIENTSINBREAKINGWAVEHEIGHTFORDREDGEDHOLES,THESETERMSHAVEOPPOSINGEFFECTSONSHORELINECHANGE（BENDER2001）THEFIRSTTERMLEADSTOEROSIONINTHELEEOFTHEPIT,WHILETHESECONDCAUSES广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）ACCRETIONTHENETEFFECTISCONTROLLEDBYTHERATIOOFTO,PIT1K2GEOMETRY,ANDWAVECONDITIONSDEMIR2002THERATIOOFTOWASARBITRARILYTAKENASONESINCETHEREARENOTENOUGHDATAONTHEVALUEOF2ANDTHEREWASNOTENOUGHFIELDDATAFORREGRESSIONANALYSISFORTHEAREAOFINTEREST广东鸿业码头B港区总平面规划与集装箱码头结构设计（1000DWT）翻译资料方法论本研究所采用的方法涉及了疏浚坑在其利用上对海岸线的直接和间接影响。直接影响的结果从跨岸输沙入坑，主要表现为海滩沙子的净亏损（图1）。间接影响引起的波浪变形破坏了海浪高度和方向，从而改变沿岸泥沙堆积。图2疏浚坑间接影响的示意图小波变换诱导深干扰结果海岸线变化。实际海岸线变化格局将取决于沿岸泥沙的利用率和沿岸泥沙的梯度（见图2）。在这个图吸在避风的坑中极深之处是由于波遮蔽所造成的。然而，要么侵蚀或增生，可能会出现后面的坑取决于波的构型。首先要论直接影响。跨岸深度的泥沙运动是一种被广泛用于描述海滩深度剖面随季节变化的参数（例如，1977年）。它的价值将取决于波