JW-1200型调速型无极绳绞车的液压调速装置设计【说明书+CAD】
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无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院11摘要目前使用的无极绳绞车属于直接启动，无调速性能，在使用中，启动平稳性不好，不能够进行调速，当矿车运行到直角弯道、变坡点或轨道不平等处需要慢性的场合，由于速度不易控制，就对绞车、矿车或牵引的设备引起冲击、造成矿车掉道等问题，一定程度上影响了安全高效生产。针对井下特殊的环境，改造现有的无极绳绞车，利用液压泵驱动液压马达代替原来的防爆电机，实现无极调速，使绞车能够平稳的起步，方便的调速，能够针对不同的工况，使用不同的速度来运行，得到安装维护简单、使用方便、节省人力、安全高效、运行可靠的目的。而液压技术的发展，使液压调速控制绞车更具有结构紧凑、造价便宜、起动平稳、调速方便、过载保护等优点，特别是采用鼠笼式电机拖动，使电控系统简单，实现了防爆要求。关键词无极绳绞车无极调速液压无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院22ABSTRACTCURRENTUSEOFENDLESSROPEWINCHBELONGSTOSTARTDIRECTLY,WITHOUTTHEPERFORMANCEOFSPEEDADJUSTMENT,INUSE,ASMOOTHSTARTCANNOTCONTROL,WHENTHECARRUNSINTOARIGHTANGLEDBEND,VARIABLESLOPEORTRACKINEQUALITYREQUIRECHRONICSITUATIONS,BECAUSETHESPEEDISNOTEASYTOCONTROL,THEWINCH,ORTRACTIONTHEDEVICECAUSEDBYIMPACT,CAUSINGTHECAROFFTHETRACKANDOTHERISSUES,TOSOMEEXTENTAFFECTEDTHESAFETYANDHIGHEFFICIENCYPRODUCTIONACCORDINGTOTHESPECIALENVIRONMENT,REFORMINGTHEEXISTINGENDLESSROPEWINCH,HYDRAULICPUMPDRIVENBYHYDRAULICMOTORINSTEADOFTHEEXPLOSIONPROOFMOTOR,TOREALIZESTEPLESSSPEEDREGULATION,SOTHATTHEWINCHCANSMOOTHSTARTING,CONVENIENTSPEEDREGULATION,CANACCORDINGTOTHEDIFFERENTCONDITIONS,USINGDIFFERENTSPEEDOFOPERATION,HASSIMPLEINSTALLATIONANDMAINTENANCE,CONVENIENTUSE,LABORSAVING,SAFEANDEFFICIENT,RELIABLEOPERATIONOFTHEPURPOSEOFANDTHEDEVELOPMENTOFHYDRAULICTECHNOLOGY,THEHYDRAULICSPEEDCONTROLWINCHHASCOMPACTSTRUCTURE,LOWCOST,STABLESTARTING,CONVENIENTSPEEDREGULATION,OVERLOADPROTECTIONANDOTHERADVANTAGES,PARTICULARLYTHESQUIRRELCAGEMOTOR,THECONTROLSYSTEMISSIMPLE,ACHIEVEEXPLOSIONPROOFREQUIREMENTSKEYWORDSENDLESSROPEWINCHSTEPLESSSPEEDREGULATIONOFSMOOTHSTARTING无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院33目录前言5第一章现有无极绳绞车总体概况和发展611无极绳绞车用途612传统无极绳绞车各零件及工作原理6121绞车6122张紧装置8123梭车9124轮组1013传统无极绳绞车存在的问题1214国内外防爆液压绞车的发展13141国外防爆液压绞车的技术水平及发展趋势13142国内防爆液压绞车的技术水平及发展趋势14第二章传统无极绳绞车改造方案1621绞车基本情况1622存在问题1623解决问题的方案16第三章无极绳绞车驱动工况分析和确定液压系统的主要参数2031载荷的组成和计算20311工作载荷力矩FG20312轴颈摩擦力矩TF20313惯性力矩TA2132初选系统工作压力2233确定液压泵的最大工作压力PP23第四章制定基本方案和绘制液压系统图2441系统基本方案制定24411制定调速方案24412制定压力控制方案25413制定顺序动作方案25无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院44414选择液压动力源2642绘制液压系统图27第五章液压元件的选择2951液压泵的选择2952液压马达的选取30521确定液压马达的流量30522确定液压马达扭矩30523计算液压马达的排量30524选定液压马达3153液压阀的选择3154蓄能器的选择3155管道尺寸的确定3256油箱容量的确定34第六章液压系统性能验算3561液压系统的发热温升计算35611液压系统的发热功率的计算35612计算液压系统的散热功率37第七章减速器的选用4071按减速器机械强度许用公称输入功率P1选用40711确定减速器的负载功率P240712确定工况系数KA、安全系数SA40713求计算功率P2C41714求总传动比4172校核热功率42721确定系数F1、F2、F342722计算热功率P2T42第八章减速器滚筒传动齿轮设计4481选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数4482按齿轮接触疲劳强度设计4483齿根弯曲疲劳强度校核45总结47致谢48参考文献49附录50无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院55前言无极绳绞车作为一种新型高效的煤矿辅助运输设备，具有操作简单、安装方便、投资少、费用低、运距长、运输连续性等优点，很受煤矿的青睐。在煤矿井下其可取代多台小绞车的接力运输，实现工作面设备、材料和煤炭不经转载的连续运输，简化了运输环节，减少了辅助人员，降低了工人劳动强，提高了工作效率、运行安全可靠。目前使用的无极绳绞车属于直接启动，无调速性能，在使用中，启动平稳能不好，不能够进行调速，当矿车运行到直角弯道、变坡点或轨道不平等处需要慢性的场合，由于速度不易控制，就对绞车、矿车或牵引的设备引起冲击、造成矿车掉道等问题，一定程度上影响了安全高效生产。通过了解JW1200型无极绳绞车的适用场合、结构特点，各部件功能，液压驱动的相关理论。针对井下特殊的环境，改造现有的无极绳绞车，利用液压泵驱动液压马达代替原来的防爆电机，实现无极调速，使绞车能够平稳的起步，方便的调速，能够针对不同的工况，使用不同的速度来运行，得到安装维护简单、使用方便、节省人力、安全高效、运行可靠的目的。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院66第一章现有无极绳绞车总体概况和发展11无极绳绞车用途无级绳连续牵引车是一种新型的被迅速推广的煤矿辅助运输装备。以一台无极绳绞车作为驱动装置，以钢丝绳为牵引构件，与张紧装置、梭车、尾轮等配套设备一起构成一套完整的无级绳连续牵引车运输系统，适合于有瓦斯和煤尘的煤矿井下工作面顺槽和轨道港，实现材料、设备的长距离连续高效运输，特别适合于大型综采设备的连续运输。也可用于金属矿井下和地面的轨道运输。综采工作面设备辅助运输以往一般使用的是小绞车和电瓶车联合运输，需要投入大量的人力、物力，且作业人员安全系数低，事故率高，运输效率低，运行费用高；经合理设计，再回风巷安装一台无级绳连续牵引绞车，解决了长距离运输巷道变坡多、拐弯大等问题。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院7712传统无极绳绞车各零件及工作原理121绞车绞车是整个系统的动力源，采用机械传动，如附图1，主要组成为1电机，为无极绳绞车提供动力。电动机选用隔爆型三相异步电动机、功率为55185KW、根据用户需要可配置双速电机或变频电机。2底座，由结构件焊接成整体。通过地脚螺栓与基础固定。3减速箱，采用硬齿面齿轮。减速箱具有机械变速功能、可实现快慢两种速度、快慢速比在2倍左右。如附图2无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院884滚筒部分，滚筒部分由小齿轮轴、大齿轮、主轴、卷绳筒及绳衬等组成。5联轴器，联轴器用于联结电机和变速箱。6制动装置，有电力液压推杆和手动带式二套制动装置。7齿轮罩，铁皮制成固定于底座上，用以保护大小齿轮，以保证安全。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院99122张紧装置无极绳运输系统为保证钢丝绳有一定的初张力必须配置张紧装置。本系统张紧装置为重锤式，主要由框架、张紧绳轮、动轮组、转向轮、配重和防护网等组成。该装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形而伸长的部分；同时，可为绞车提供尾张力,保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑。由于系统用于双向运输，所以系统中设有两组张紧装置。张紧装置有重力张紧、液压张紧及电动张紧三种形式，用户可根据需要选配。可以选用单绳张紧和双绳张紧。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院1010123梭车梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列，且具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能。梭车主要有下列部分组成车架、储绳筒、车轮组件等。梭车带防跑车制动装置，当出现断绳等危急情况时制动装置能卡住道轨枕木而使梭车及矿车等负载制动住。梭车上装有储绳轮，可以根据巷道长度随时调整输送距离。1车架梭车车架主要有架体、碰头组成，车架两端是碰头，车轮组件安装在架体上，组成行走机构，起行走和承重作用。2储绳筒梭车安装有一个储绳筒，可储存钢丝绳，以备巷道延深开采或缩短运距之用。收绳时先拔出固定插鞘，再用手把摇转储绳筒，钢丝绳逐渐缠绕于储绳筒上，最后插入固定插销。3可在梭车前面或后面串列24节矿车或2节平板车，运输矸石、支护材料和配件等辅助材料。如附图34锲块梭车前后各有一个锲块，钢丝绳两端穿过锲块，拧紧锲块上的压紧螺栓压紧钢丝绳，收放钢丝绳时只需松开一个锲块，然后把钢丝绳卷入或卷出储绳筒，锲块起固定钢丝绳作用。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院1111124轮组为适应起伏变化坡道，本系统设计有轮组，既可防止钢丝绳抬高时车辆掉道，又可避免钢丝绳摩擦巷道底板。轮组的固定方法象矿用轨枕一样通过螺栓固定在轨道下沿上。轮组安装数量需根据巷道具体起伏变化程度设置。尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随工作面的推进，可方便地移动，以实现运距的变化。注意在运输支架时，须浇灌水泥基础固定尾轮，其它情况可用锚杆或其它方法固定尾轮。如附图4无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院1212压绳轮组为适应起伏变化坡道，设计有压绳轮组，既可防止在过垂直弯道时因钢丝绳抬高而引起车辆掉道，压绳轮组分为主压绳轮组和副压绳轮组，在主压绳轮组上通过弹簧把压绳轮压在钢丝绳上，当梭车通过时，梭车前端的牵引板分开两压绳轮，使梭车能顺利通过。在副压绳轮组上，压绳轮直接固定在底架上。压绳轮组的固定方法像矿用轨枕一样通过螺栓固定在轨道下沿上。如附图5平托轮平托轮托在钢丝绳的下面，平托轮为双轮式（亦可采用两个绳槽式托绳轮），可同时通过方向相反的两根钢丝绳，无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院1313如附图6弯道护轨装置（有转弯时需用）为适应转弯巷道的运输需要，特别设计了一种专用的弯道护轨系统。13传统无极绳绞车存在的问题虽然无极绳绞车在使用过程中，优点比较突出，但是目前无极绳绞车在实际使用中还存在着以下问题启动时，无极绳绞车的梭车冲击太大；在绞车的运行过程中，绞车绳张得较紧时，特别是在地质条件变化较大时，车辆容易掉道；在运输过程中，绞车绳在张得较松时，特别是运行到中间部位时，常出现钢丝绳在绳衬中打滑，拉不动车的现象；在运输过程中对轨道质量要求较高；对地质条件要求较平缓，当轨道变化大于9时，钢丝绳容易摩擦到顶板；对钢丝绳的插接质量要求较高，当所埋绳头不好时，极易拉出并损坏；当环境较复杂，特别是当坡度大于9时，在放无极绳绞车的绞车绳时，危险性较大，且绞车绳在放的过程中容易打滑。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院141414国内外防爆液压绞车的发展141国外防爆液压绞车的技术水平及发展趋势矿井防爆绞车按其拖动方式可分为电动防爆和液压防爆两大类。国外由于电器技术水平较高，井下工程机械化程度高，一般巷道和硐室较大，设备安装方便，较早的开始推广应用电动防爆绞车，主要是绕线型电机转子外接电子调速。其缺点为发热严重，占地面积大，电控系统复杂，成本高，调整性差。随着液压技术的不断发展，轴向柱塞式和径向柱塞式液压马达系列产品推出，并逐渐用于井下提升设备和研制液压防爆绞车。液压防爆绞车具有结构紧凑、造价便宜、起动平稳、调速方便、过载保护等优点，特别是采用鼠笼式电机拖动，使电控系统简单，实现了防爆要求。在国外，液压防爆绞车根据结构形式可分为两大类一类是采用低速大扭矩柱塞液压马达直接拖动绞车卷筒的全液压传动式；另一类是采用高速小扭矩柱塞液压马达经减速器再拖动绞车卷筒的液压一机械传动式。20世纪80年代初，欧洲一些国家开始推广应用液压传动绞车。其优点是采用低速大扭矩液压马达直接驱动绞车卷筒，省去减速器，使绞车结构简单化。低速大扭矩柱塞液压马达有制造困难、传动效率低、寿命短、噪声大、维修费用高等缺点。20世纪80年代后期，日本、美国又开始推广应用液压一机械传动绞车。其优点是高速小扭矩液压马达具有制造容易、质量稳定、寿命长、传动效率高、噪音低、体积小等。日本三井三池无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院1515制作所引进西德盖特拉马齐克公司和法国西克马菲尔公司的高速液压马达，研制了卷简直径为2米液压防爆绞车，高速液压马达经行星减速器传动卷筒，用操作手柄改变变量泵斜盘的角度来实现无级调速。主电机采用鼠笼式电机，比绕线式电机的结构简单、价格便宜、坚固耐用及效率较高，而且无滑环，运行时不产生火花，电控系统易实现防爆。钢丝绳直径为225毫米，容绳量为1100M，最大静张力为40KN时提升速度为338MS，静张力为33KN时最大提升速度为4M/S，主电机功率为160KW。由于液压机械传动绞车的优点很多，在国外应用广泛并逐步向大型化发展。142国内防爆液压绞车的技术水平及发展趋势我国1975年提出研制防爆绞车，1981年国内试制了第一台12M液压防爆绞车。其采用低速大扭矩液压马达直联卷筒的全液压传动形式，通过的鼠笼防爆电机拖动双向变量斜轴式轴向柱塞泵旋转，由柱塞泵和内曲线低速大扭矩液压马达构成闭式网路。当工作泵的输出油量变化，或改变油流方向时，液压马达也相应地变化，实现卷筒增速、减速、停止或反转。该结构由液压马达直接驱动卷筒，省去减速器，使绞车结构大大简化。但是，目前国内制造的低速大扭矩液压马达磨损后，提升绞车不能实现自锁，则容易出现跑车现象。洛阳矿山机械研究所设计有特色的液压防爆绞车。其传动形式如图，无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院1616绞车液压系统由1台高压泵和多台高速液压马达组成闭式回路，高速液压马达经高精度硬齿面的行星减速器与卷筒连接，由液压控制系统控制高压泵的流量，实现液压马达的无级调速，从而达到控制负载提升或下放的工况。该防爆绞车寿命长、效率高、噪声小和不漏油，同时操作十分方便，整机结构紧凑，安装硐室小，特别是主硐室跨度小，可以节省基建投资。该防爆绞车还具有速度显示、过载、超载、减速点减速、闸瓦磨损、松绳、高压油过压、补油欠压、控制油欠压、短路、断相、零位和方向保护环节。液压冷却系统采用水冷和风冷两种形式，可供用户选择。液压站安装在单独的泵房内，改善了司机的工作环境。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院1717第二章传统无极绳绞车改造方案21绞车基本情况1绞车型号JW1200型无极绳绞车。2生产厂家山西临汾天马煤机有限责任公司3基本技术参数电机功率55KW6极，最大静张力30KN，绳速11米/秒。22存在问题对于目前使用的无极绳绞车属于直接起动，无调速性能。在使用中，起动平稳性能不好，不能够进行调速，当矿车运行到直角弯道、变坡点或轨道不平等处需要慢速运行的场合时，由于速度不易控制，就对绞车、矿车或牵引的设备引起冲击、造成矿车掉道等问题，一定程度上影响了安全高效生产。针对井下特殊作业环境，改造现有无极绳绞车，使无极绳绞车能够平稳的起步，方便的调速，能够针对不同的工况，使用不同的速度来运行，达到安装维护简单、使用方便、节省人力、安全高效、运行可靠的目的。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院181823解决问题的方案针对上述存在的问题，提出如下改造措施。方案一即利用液压泵驱动液压马达代替原来的防爆电机，实现无级调速。采用液压泵产生的高压油来驱动液压马达转动，马达带动带动原减速器，再驱动滚筒工作。保证起动运转平稳，同时实现重载荷低速运行，轻载荷高速运转。方案特点1）采用液压传动。与传统的电气防爆相比，防爆性能优越，尤其在煤矿井下等高瓦斯或易燃气体的环境中，防爆十分可靠。2）起动平稳。可空载零负荷起动。3）调速平稳，可无级调速。能在最高速度范围内的任一速度下稳定运行。4）操纵简单。司机用一个手柄就能控制绞车的加速、减速、制动及停车。电控功能概述1具有系统具有超速、过卷等信号的检测并实行停主泵保护及声光报警功能。2具有绞车运行速度实、绞车升/降深度实、位置实时显示功能。3主泵的状态检测和启动/停止控制4故障状态检测功能。研究内容无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院1919液压系统相关元件的设计选型、性能试验。机械传动结构的改进。针对无极绳绞车的使用工况，利用液压系统调速性能高，运转可靠的特点，与现有绞车的机械结构有机结合，实现无极调速、快慢速运行。同时，结构更加紧凑、性能更加可靠。关键技术主要是根据现有无极绳绞车的使用工况，选择高可靠性的液压元件。组合成驱动、传动系统、调速系统，设计改进现有的机械结构，以及电控系统来实现预定的要求。技术方案二针对起步不平稳，无调速性的问题，提出一种较为经济的改造措施。方案简述利用防爆电机加调速型液力偶合器来驱动减速器和滚筒，实现轻载启动，起步平稳、并无级调速。调速型液力偶合器是安装在原动机（电动机）和工作机之间的一种液力传动机械。它可在电机输入转速恒定的条件下，在设备运转中，通过操纵勺管，对其输出转速进行无级调节，并使电机的功率通过液力偶合器泵轮和涡轮之间工作油的循环流动，平稳而无冲击地传递给工作机。方案特点1）采用液力传动。通过控制液力偶合器的充油量来进行速度调节，从0到设定的最大速度范围内实现无级调速。2）动力机轻载启动功能（即“软启动”），降低电机启动电流。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院20203）改造简单，与液压传动来比较，不需要增加液压泵站、液压马达电控系统等部件。结构紧凑，占地面积小。4）维修维护保养方便。结构简单、可靠、无机械磨损，能在环境恶劣的条件下工作，无需特殊维护，使用寿命长。5）操纵简单。司机通过手动或电动控制液压偶合器的勺管得伸缩就能控制绞车的加速、减速、制动及停车。6）柔性传动自动适应功能液力偶合器以液体为工作介质，介质本身具有减冲缓震的功能，输入与输出之间无任何机械连接，所以传动柔和平稳、减缓冲击和隔离扭震。研究内容液力偶合器在泵类机械、风机上广泛使用，使用效果良好，节电效果明显、调速性能良好。在防爆提升绞车上也有使用，要把该偶合器运用到无极绳绞车上，主要的研究内容有无极绳绞车现场使用的载荷大小、性质、运动状况的分析，速度控制性能的要求，根据载荷性质和控制要求，根据电动机的机械特性，选择液力偶合器的类型、规格，并计算电动机与偶合器的联合运行特性。并根据现有绞车的安装尺寸和偶合器的安装要求，设计配套的联轴器、安装机架等机械改造措施。这里选取方案一对无极绳绞车做液压调速装置改造设计计算。无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院2121第三章无极绳绞车驱动工况分析和确定液压系统的主要参数31载荷的组成和计算311工作载荷力矩FG常见的载荷力矩有被驱动轮的阻力矩、液压卷筒的阻力矩等TGF式中F最大静张力30KNR驱动轮半径12MTG301031236104无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院2222312轴颈摩擦力矩TFTF式中G旋转部件施加于轴径上的径向力G60KN摩擦系数，参考下表1选用002R旋转轴的半径R12MTF60103002121440表1摩擦系数导轨类型导轨材料运动状态摩擦系数滑动导轨铸铁对铸铁启动时低速（）V01601502001012005008滚动导轨铸铁对滚柱淬火钢导轨对滚柱000500200030006静压导轨铸铁0005313惯性力矩TATAJJ式中行走机械一般取角加速度（2）0515M取A11M0922211122无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院2323角速度变化量（）起动或制动时间J回转部件的转动惯量（KG）2（M400KG）288KGJ1222启动加速时377NM103稳定运行时3744NM103减速制动时37NM10332初选系统工作压力压力的选择要根据载荷大小和设备类型而定。还要考虑执行元件的装配空间、经济条件及元件供应情况等的限制。在载荷一定的情况下，工作压力低，势必要加大执行元件的结构尺寸，对某些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗角度看出不经济；反之，压力选得太高，对泵、缸、阀等元件的材质、密封、制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。一般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选低一些，行走机械重载设备压力要选得高一些。具体选择可参考表2和表3。表2按载荷选择工作压力表3各种机械常用的系统压力载荷KN50工作压力MPA由此可见，油箱的散热满足散热要求，无需加冷却器。冷却条件K1通风条件很差通风条件良好用风扇冷却循环水强制冷却89151723110170无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4141第七章减速器的选用71按减速器机械强度许用公称输入功率P1选用711确定减速器的负载功率P2P2TW式中绞车驱动需要最大扭矩（NM）TW绞车转动最大角速度RADS计算得P2347无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4242712确定工况系数KA、安全系数SA无极绳绞车运输时负荷为中等冲击，减速器失效会引起生产线停产查下表1和2表1减速器的工况系数KA原动机每日工作时间H轻微冲击载荷U中等冲击载荷M强冲击载荷H3081153101125175电动机汽轮机水轮机10125123112517531012515246缸的活塞发动机101512522531251523101517522513缸的活塞发动机10175225表2减速器安全系数SA重要性与安全要求一般设备，减速器失效引起单机停产且已更换备件重要设备，减速器失效引起机组、生产线或全厂停产高度安全设备，减速器失效引起设备、人身事故SA111313151517查的1514KASA无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4343713求计算功率P2CP2P2KASA7287马达正常转速为180RMIN，折算转速为750RMINP2175714求总传动比IT式中绞车驱动需要最大扭矩（NM）T马达输出扭矩求得I32外部齿轮传动比为4选得ZLY125I823KW172校核热功率721确定系数F1、F2、F3查表3，4，5表3环境温度系数F1环境温度T1020304050冷却条件1无冷却0881115135165循环油润滑冷却091111213表4负载率系数F2无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4444小时负荷率（）1008060402021094086074056表5减速器公称功率利用系数3功率利用系数040506070813125115111051取得11213123722计算热功率P2TP2P2123347123426查手册得ZLY125,，只有采用盘状管冷却时，128P2ZLY1258减速器，采用油池润滑，盘状水管通水冷却润滑油无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4545第八章减速器滚筒传动齿轮设计已知传动比为4，传动扭矩为37784837581选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数1根据传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动。2绞车为一般工作机器，速度要求不高，故选用7级精度。3材料选择。由机械设计表101选择小齿轮材料为40CR调质，硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4646硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。4选小齿轮齿数Z150，大齿轮齿数Z242005082按齿轮接触疲劳强度设计1设计准则先由齿面接触疲劳强度计算，再按齿根弯曲疲劳强度校核。2按齿面接触疲劳强度设计，即12323211（）2确定公式内的各计算数值A试选载荷系K11B计算齿轮传递的转矩T48375NMC齿宽系数,由机械设计表65选取齿宽系数D1D计算应力循环次数由公式16016022521630015得出N19108由公式21得出N48107由机械设计图1019取接触疲劳寿命系数；。分12别为095和105E计算接触疲劳许用应力安全系数S111109560057022210555057753计算A求112012小齿轮直径应大于减速器输出轴上齿轮直径取1200无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4747B试算齿轮模数由M计算可得M，但按标准取模数M411C计算主要尺寸。1分度圆200MM1MZ24200400MM22齿宽B280MMB1B2585MM3标准中心距AA1/2MZ1Z2500MM4齿顶圆直径D根据国标有关数据齿顶高HHAM4MMD1D12HA20024208MMD2D22HA80024808MM83齿根弯曲疲劳强度校核21312满足上述公式则合格1确定公式内的各计算数值查机械设计表105标准外齿轮的齿形系数YFA得出265Y21812查机械设计表105标准外齿轮的应力修正系数YSA得出15918012查机械设计图1020得许用弯曲疲劳强度极限E500MPA；E1380MPAE2无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4848取安全系数S13由机械设计图1018弯曲疲劳寿命系数与1分别为087,0952由公式11E122E2代入数据比较得出齿根弯曲疲劳强度校核合格总结历时十几周的毕业设计在紧张有序中即将结束，回忆这个过程这段经历，感觉收益良多。在这次的毕业设计中，使我深刻体会到了理论联系实践的重要性，也使我更进一步的掌握了平实所学到的理论知识。经过这次的毕业设计，我能够更好的将理论知识应用于实践当中，使我综合运用的能力得到了进一步的提高。在设计中，我通过查阅书无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院4949籍、上网得到了大量的资料，使我对设计的全过程和整个过程中各个环节的联系有了更深一步的认识。为我以后从事工作打下了坚实的基础。当我初涉设计时，主、客观问题层出不穷，按着设计计划，设计思路有序地进行，围绕无极绳绞车无级调速设计该题目，既了解了无极绳绞车的有关规范，又涉及到了专业知识，加强了自己的专业，拓宽了知识面。当无数次的奔波于图书馆、教室时，发现设计不仅仅是设计，还包括了实践、耐心、毅力。这也是学校、老师让我们设计的目的所在。设计工作已经结束，由于水平有限，难免出现不妥之处，恳请批评指正。致谢首先，我要感谢河南理工大学万方科技学院，感谢机械系对我四年的培养，让我学到了许许多多的知识。在毕业设计的整个过程中，我得到了张益民老师和牛振华老师的精心指导。在此我衷心感谢我的指导老师，是他们在我遇到无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院5050问题时给我细心的指导。同时提供了许多有价值的参考资料。他们严谨的治学态度、丰富的工作经验，使我深受启发。在此，谨向张益民老师和牛振华老师致以衷心的感谢和深深的祝福。在这四年的学习生活中，给我上课的其他老师和班上的同学们，也给予了我极大的支持和帮助，我将永远记住这份友情，并致以深深地谢意，同时对所有关心、支持和帮助过我的朋友们表示诚挚的谢意最后衷心感谢在百忙之中评阅论文和参加答辩的各位老师，谢谢你们参考文献1邵俊鹏,周德繁等液压系统设计禁忌M北京机械工业出版社2008无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院51512刘忠液压传动与控制技术M北京北京大学出版社200983焦生杰等工程机械机电液一体化M北京人民交通出版社2000114苏欣平,刘士通等工程机械液压液力传动M北京中国电力出版社201025张澜,弓海霞新编实用液压技术手册M北京人民邮电出版社200856宋志安基于MATLAB的液压系统分析与设计M北京国防工业出版社200767姜汉军著矿井辅助运输设备M北京中国矿业出版社200878王成峰,李华无极绳绞车液压控制系统的设计J起重运输机械2011129程乃士减速器和变速器设计与选用手册M北京机械工业出版社200610机械设计手册编委会机械设计手册M北京机械工业出版社200711张利平液压传动系统设计与使用M北京化学工业出版社201012张展联轴器、离合器与制动器设计选用手册M北京机械工业出版社2009无极绳绞车液压调速装置设计河南理工大学万方科技学院5252附录河南理工大学万方科技学院本科毕业设计（论文）中期检查表指导教师牛振华职称所在院（系）机械系教研室（研究室）题目JW1200型调速型无极绳绞车的液压调速装置设计学生姓名杨涛专业班级08机设2班学号0828070097一、选题质量（主要从以下四个方面填写1、选题是否符合专业培养目标，能否体现综合训练要求；2、题目难易程度；3、题目工作量；4、题目与生产、科研、经济、社会、文化及实验室建设等实际的结合程度）所选题目来源于生产实际中的课题，内容主要对无极绳绞车的液压调速装置设计，涉及液压系统的设计和液压泵液压阀液压马达的选型设计，还有一些有关的设计计算与校核，与专业课程紧密联系，符合专业培养目标，在设计工作中，需要对所学知识综合地加以运用，使之能够熟练应用有关参考资料、计算图表、手册；熟悉有关的国家标准和部颁标准，体现了综合训练的要求。在课题研究方面，有不小的难度，工作量大，对以后工作帮助很大，选题质量很高。二、开题报告完成情况从适合实际工作环境出发，确定了明确的课题设计的方向；并对无极绳绞车的液压调速装置设计中的问题有了一定的认识和了解；课题进行设计计算，并有了一定的进展，设计过程已经大有进展完成了整体系统的设计和主要部件设计选用，并确定了工作方法；同时，已完成了对相关资料的查阅，对课题有了总体的分析。2三、阶段性成果对无极绳绞车调速装置的研究现状及发展，研究目的和意义有了深刻的了解，液压调速系统方案设计和系统图绘制已经完成，系统执行件液压马达选型完成。液压系统初步仿真也已完成，但设计计算工作还是很艰巨仍需认真工作直至设计结束四、存在主要问题1对CAD掌握还不够熟练，绘制液压系统图过程中出现的问题比较多。2对液压传动理论知识熟练度不够，系统设计计算比较吃力。3关于无极绳绞车的资料太少,液压系统设计时对绞车运行情况了解还不深。4对液压系统元件直观了解不够，液压装置总体布局和集成块设计无从下手。五、指导教师对学生在毕业实习中，劳动、学习纪律及毕业设计（论文）进展等方面的评语指导教师（签名）年月日河南理工大学万方科技学院毕业设计1河南理工大学万方科技学院本科毕业论文附录外文资料与翻译院（系部）机械与动力工程系专业名称机械设计制造及自动化年级班级08机设2班学生姓名杨涛指导老师牛振华2012年05月河南理工大学万方科技学院毕业设计2外文资料与中文翻译外文资料HYDRAULICSTATIONANDTHEDEVELOPMENTOFHYDRAULICCOMPONENTSPROFILESHYDRAULICPUMPSTATIONALSOKNOWNASTHESTATIONSAREINDEPENDENTHYDRAULICDEVICEITREQUESTEDBYTHEOILGRADUALLYANDCONTROLLINGTHEHYDRAULICOILFLOWDIRECTION,PRESSUREANDFLOWRATE,APPLIEDTOTHEMAINFRAMEANDHYDRAULICDEVICESSEPARABILITYOFHYDRAULICMACHINERYUSERSWILLBEPROVIDEDAFTERTHEPURCHASEHYDRAULICSTATIONANDHOSTOFIMPLEMENTINGAGENCIESMOTOROILORFUELTANKSCONNECTEDWITHTUBING,HYDRAULICMACHINERYCANBEREALIZEDFROMTHESEMOVEMENTSANDTHEWORKCYCLEHYDRAULICPUMPSTATIONISINSTALLED,MANIFOLDORVALVECOMBINATION,TANKS,ACOMBINATIONOFELECTRICALBOXESFUNCTIONALCOMPONENTSPUMPDEVICEISEQUIPPEDWITHMOTORSANDPUMPS,HYDRAULICSTATIONISTHESOURCEOFPOWERTOMECHANICALENERGYINTOHYDRAULICOILPRESSURECANBE河南理工大学万方科技学院毕业设计3MANIFOLDFROMHYDRAULICVALVEBODYANDCHANNELASSEMBLEDRIGHTDIRECTIONFORIMPLEMENTATIONOFHYDRAULICOIL,PRESSUREANDFLOWCONTROLVALVEPORTFOLIOPLATEVALVEISINSTALLEDINUPBOARDAFTERBOARDCONNECTSWITHTHESAMEFUNCTIONALICTANKPLATEWELDINGSEMICLOSEDCONTAINERS,ALSOLOADEDWITHOILFILTERINGNETWORK,AIRFILTERS,USEDOIL,OILFILTERSANDCOOLINGELECTRICALBOXESATTHETWOPATTERNSASETOFEXTERNALFUSETERMINALPLATEDISTRIBUTIONOFAFULLRANGEOFELECTRICALCONTROLHYDRAULICSTATIONPRINCIPLEMOTORDRIVENPUMPROTATION,WHICHPUMPOILABSORPTIONFROMTHEOILTANKTOMECHANICALENERGYINTOHYDRAULICPRESSURETOTHESTATION,HYDRAULICOILTHROUGHMANIFOLDORVALVECOMBINATIONSREALIZEDTHEDIRECTION,PRESSURE,AFTERADJUSTINGFLOWPIPEANDEXTERNALTOTHECYLINDERHYDRAULICMACHINERYORMOTOROIL,SOASTOCONTROLTHEDIRECTIONOFTHEMOTIVEFLUIDTRANSFORMATIONFORCETHESIZEANDSPEEDTHEPACEOFPROMOTINGTHEVARIOUSACTINGHYDRAULICMACHINERYADEVELOPMENTCOURSECHINAHYDRAULICINCLUDINGHYDRAULIC,THESAMEBELOW,PNEUMATICANDSEALSINDUSTRIALDEVELOPMENT河南理工大学万方科技学院毕业设计4PROCESSCANBEBROADLYDIVIDEDINTOTHREEPHASES,NAMELY20EARLY1950STOTHEEARLY1960S,THEINITIALSTAGE60SAND70FORSPECIALIZEDPRODUCTIONSYSTEM8090SGROWTHSTAGEFORTHERAPIDDEVELOPMENTSTAGEWHICH,HYDRAULICINDUSTRYINTHEEARLY1950SFROMTHEMACHINETOOLINDUSTRYPRODUCTIONOFFAKESUGRINDER,BROACHINGMACHINE,COPYINGLATHE,ANDOTHERHYDRAULICDRIVESTARTED,HYDRAULICCOMPONENTSFROMTHEPLANTHYDRAULICMACHINESHOP,SELFOCCUPIEDAFTERENTERINGTHE1960S,THEAPPLICATIONOFHYDRAULICTECHNOLOGYFROMTHEMACHINEGRADUALLYEXTENDEDTOTHEAGRICULTURALMACHINERYANDMECHANICALENGINEERINGFIELDS,ATTACHEDTOTHEORIGINALVELOCITYOFHYDRAULICSHOPSOMESTANDOUTASPIECESOFHYDRAULICPROFESSIONALPRODUCTIONTOTHELATE1960S,EARLY1970S,WITHTHEDEVELOPMENTOFMECHANIZEDPRODUCTION,ESPECIALLYINTHESECONDAUTOMOBILEFACTORYINPROVIDINGEFFICIENT,AUTOMATEDEQUIPMENT,ALONGWITHTHEHYDRAULICCOMPONENTSMANUFACTURINGHASEXPERIENCEDRAPIDDEVELOPMENTOFTHESITUATION,AGROUPOFSMESHAVEBECOMEPROFESSIONALHYDRAULICPARTSFACTORY1968CHINASANNUALOUTPUTOFHYDRAULICCOMPONENTSHAVENEARLY200,000IN1973,MACHINETOOLS,AGRICULTURALMACHINERY,MECHANICALENGINEERINGINDUSTRIES,THEPRODUCTIONOFHYDRAULICPARTSFACTORYHASBEENTHEPROFESSIONALDEVELOPMENTOF河南理工大学万方科技学院毕业设计5MORETHAN100ANDANANNUALOUTPUTMORETHANONEMILLIONANINDEPENDENTHYDRAULICMANUFACTURINGINDUSTRYHASBEGUNTOTAKESHAPETHEN,HYDRAULICPIECESOFFAKEPRODUCTSFROMTHESOVIETUNIONFORTHEINTRODUCTIONOFTHEPRODUCTDEVELOPMENTANDTECHNICALDESIGNCOMBININGTHEPRODUCTSTOTHEPRESSURE,HYPERTENSION,ANDTHEDEVELOPMENTOFTHEELECTROHYDRAULICSERVOVALVESANDSYSTEMS,HYDRAULICAPPLICATIONAREASFURTHEREXPANDEDAERODYNAMICTHANTHESTARTOFTHEINDUSTRIALHYDRAULICYEARSLATER,IN1967BEGANTOESTABLISHPROFESSIONALPNEUMATICCOMPONENTSFACTORY,PNEUMATICCOMPONENTSONLYASCOMMODITYPRODUCTIONANDSALESSEALEDWITHRUBBERANDPLASTICS,MECHANICALSEALSANDSEALINGFLEXIBLEGRAPHITESEALINGINDUSTRY,THEEARLY1950SFROMTHEPRODUCTIONORDINARYORINGSRUBBERANDPLASTICSEXTRUSION,SUCHASOILSEALSEALINGANDSEALASBESTOSPRODUCTSSTARTTOTHEEARLY1960S,BEGUNPRODUCTIONOFMECHANICALSEALSANDFLEXIBLEGRAPHITESEALINGPRODUCTS1970S,THEBURNINGOFTHEFORMERMINISTRY,AMINISTRY,THEMINISTRYOFAGRICULTURALMECHANIZATIONSYSTEM,AGROUPOFPROFESSIONALPRODUCTIONPLANTSHAVEBEENESTABLISHED,ANDTHEOFFICIALESTABLISHMENTOFINDUSTRIESTOSEALINDUSTRIALDEVELOPMENTHASLAIDTHEFOUNDATIONFORGROWTH河南理工大学万方科技学院毕业设计6SINCETHE1980S,INTHECOUNTRYSREFORMANDOPENINGUPPOLICYGUIDELINES,WITHTHEDEVELOPMENTOFTHEMACHINERYINDUSTRY,BASEDMAINFRAMEPIECESBEHINDTHECONFLICTSHAVEBECOMEINCREASINGLYPROMINENTANDATTRACTEDTHEATTENTIONOFTHERELEVANTDEPARTMENTSTOTHISEND,THEMINISTRYOFTHEORIGINALONEIN1982,FORMEDTHEBASISOFCOMMONPIECESOFINDUSTRY,WILLBESCATTEREDINTHEORIGINALMACHINETOOLS,AGRICULTURALMACHINERY,MECHANICALENGINEERINGINDUSTRIESCENTRALIZEDHYDRAULIC,PNEUMATICANDSEALSSPECIALIZEDFACTORIES,PLACINGTHEMUNDERCOMMONMANAGEMENTINFRASTRUCTUREPIECESBUREAU,SOTHATTHEINDUSTRYINTHEPLANNING,INVESTMENT,TECHNOLOGYANDSCIENTIFICRESEARCHANDDEVELOPMENTINAREASSUCHASINFRASTRUCTUREPIECESBUREAUOFGUIDANCEANDSUPPORTSINCETHENENTEREDAPHASEOFRAPIDDEVELOPMENT,HASINTRODUCEDMORETHAN60ITEMSOFADVANCEDTECHNOLOGYFROMABROAD,INCLUDINGMORETHAN40ITEMSOFHYDRAULIC,PNEUMATIC7AFTERDIGESTIONANDABSORPTIONANDTRANSFORMATION,NOWHAVEMASSPRODUCTION,ANDINDUSTRYLEADINGPRODUCTSINRECENTYEARS,THEINDUSTRYINCREASEDTHETECHNOLOGICALTRANSFORMATIONEFFORTS,IN1991,LOCALENTERPRISESANDTHESELFFINANCINGTOTALINPUTOFABOUT20BILLIONYUAN,OFWHICHMORETHAN16BILLIONYUANHYDRAULICTHROUGHTECHNOLOGICAL河南理工大学万方科技学院毕业设计7TRANSFORMATIONANDTECHNOLOGYRESEARCH,ANDANUMBEROFMAJORENTERPRISESTOFURTHERIMPROVETHELEVELOFTECHNOLOGY,TECHNIQUEANDEQUIPMENTTOBEGREATLYIMPROVEDINORDERTOFORMAHIGHERSTARTINGPOINT,SPECIALIZATION,ANDRUNPRODUCTIONHASLAIDAGOODFOUNDATIONINRECENTYEARS,MANYCOUNTRIESINTHEDEVELOPMENTOFCOMMONOWNERSHIPGUIDELINES,UNDERDIFFERENTOWNERSHIPSMESRAPIDRISESHOWINGGREATVITALITYWITHTHEFURTHEROPENINGUP,THREEFUNDEDENTERPRISESRAPIDDEVELOPMENTOFINDUSTRYSTANDARDSFORIMPROVINGANDEXPANDINGEXPORTSPLAYANIMPORTANTROLETODAY,CHINAHASANDTHEUNITEDSTATES,JAPAN,GERMANYANDOTHERCOUNTRIESFAMOUSMANUFACTURERSJOINTVENTURESORWHOLLYOWNEDBYFOREIGNMANUFACTURERSTOESTABLISHAPISTONPUMP/MOTOR,PLANETARYREDUCTIONGEARS,STEERINGGEAR,HYDRAULICCONTROLVALVE,HYDRAULICSYSTEM,HYDROSTATICTRANSMISSION,HYDRAULICCASTINGPNEUMATICCONTROLVALVE,CYLINDER,GASPROCESSINGTRIPLEPIECES,MECHANICALSEALS,RUBBERANDSEALPRODUCTSMORETHAN50PRODUCTIONENTERPRISES,ATTRACTINGFOREIGNINVESTMENTOVER200MILLIONUSDOLLARSSECOND,THECURRENTSITUATION1BASICPROFILESAFTER40YEARSOFEFFORTS,CHINAHYDRAULIC,河南理工大学万方科技学院毕业设计8PNEUMATICANDSEALINGINDUSTRYHASFORMEDARELATIVELYCOMPLETECATEGORIESACERTAINLEVELOFTECHNICALCAPACITYANDTHEINDUSTRIALSYSTEMACCORDINGTOTHE1995THIRDNATIONALINDUSTRIALCENSUSSTATISTICS,HYDRAULIC,PNEUMATICSEALSANDINDUSTRIAL370,000ANNUALSALESINCOMEOF100MILLIONYUANINSTATEOWNED,VILLAGERUN,PRIVATEANDCOOPERATIVEENTERPRISES,INDIVIDUAL,“THREECAPITAL“ENTERPRISESWITHATOTALOFMORETHAN1,300,OFWHICHABOUT700HYDRAULIC,PNEUMATICSEALSANDTHEAPPROXIMATELY300THOUSANDBY1996WITHTHEINTERNATIONALTRADESTATISTICS,THETOTALOUTPUTVALUEOFCHINASINDUSTRYHYDRAULIC2348BILLIONYUAN,ACCOUNTINGFORTHEWORLDS6PNEUMATICINDUSTRYOUTPUT419MILLIONYUAN,ACCOUNTINGFORWORLDNO102THECURRENTSUPPLYANDDEMANDPROFILESTHROUGHTHEINTRODUCTIONOFTECHNOLOGY,INDEPENDENTDEVELOPMENTANDTECHNOLOGICALINNOVATION,ANDHIGHPRESSUREPISTONPUMP,GEARPUMPS,VANEPUMP,GENERALMOTORSHYDRAULICVALVES,TANKS,NONLUBRICATEDAERODYNAMICPIECESANDVARIOUSSEALSOFTHEFIRSTLARGETECHNOLOGYPRODUCTSHASINCREASEDNOTICEABLYSTABILITYOFTHEMASSPRODUCTIONMAY,FORVARIOUSMAINFRAMEPRODUCTSPROVIDEALEVELOFASSURANCEINADDITION,HYDRAULICANDPNEUMATICCOMPONENTSOFTHECADSYSTEM,河南理工大学万方科技学院毕业设计9POLLUTIONCONTROL,PROPORTIONALSERVOTECHNOLOGYHASSCOREDSOMEACHIEVEMENTS,ANDISALREADYINPRODUCTIONCURRENTLY,HYDRAULIC,PNEUMATICANDSEALSPRODUCTSTOTALABOUT3,000SPECIES,MORETHAN23,000SPECIFICATIONSAMONGTHEM,THEREARE1,200HYDRAULICVARIETIES,MORETHAN10,000SPECIFICATIONSINCLUDINGHYDRAULICPRODUCTS60VARIETIES500SPECIFICATIONSPNEUMATICARE1,350VARIETIES,MORETHAN8,000SPECIFICATIONSRUBBERSEAL350SPECIESMORETHAN5,000SPECIFICATIONSHAVEBEENBASICALLYCATERTOTHEDIFFERENTTYPESOFMAINFRAMEPRODUCTSTOTHEGENERALNEEDS,COMPLETESETSOFEQUIPMENTFORMAJORVARIETIESOFMATCHINGRATEWASOVER60,ANDSTARTEDASMALLAMOUNTOFEXPORTS1998PIECESOFHOMEMADEHYDRAULICOUTPUT48MILLIONSALESOFABOUT28BILLIONOFWHICHABOUT70MECHANICALSYSTEMSAERODYNAMICPIECESYIELD36MILLIONSALESOFABOUT55BILLIONOFWHICHABOUT60OFMECHANICALSYSTEMSSEALSOUTPUTOFABOUT800MILLIONSALESOFABOUT10BILLIONOFWHICHABOUT50MECHANICALSYSTEMSACCORDINGTOTHECHINAHYDRAULICPNEUMATICSEALSINDUSTRYASSOCIATION1998ANNUALREPORT,HYDRAULICPRODUCTSALESRATEOF975101FORHYDRAULIC,PNEUMATIC959,987SEALEDTHISFULLYREFLECTSTHEBASICMARKETINGCONVERGENCE河南理工大学万方科技学院毕业设计10MYHYDRAULIC,PNEUMATICANDSEALINGINDUSTRYHASATTAINEDAGREATDEALOFPROGRESS,BUTWITHMAINFRAMEDEVELOPMENTNEEDS,ANDTHEWORLDSADVANCEDLEVEL,THEREARESTILLMANYGAPS,MAINLYREFLECTEDINTHEPRODUCTVARIETY,PERFORMANCEANDRELIABILITY,ANDSOONHYDRAULICPRODUCTSASANEXAMPLE,PRODUCTSABROADONLYONETHIRD,LIFEFORHALFABROADINORDERTOMEETKEYMAINFRAME,ANDMAINFRAMEIMPORTSOFMAJORTECHNOLOGYANDEQUIPMENTNEEDS,EVERYYEARALARGENUMBEROFHYDRAULIC,PNEUMATICANDSEALINGPRODUCTSIMPORTSACCORDINGTOCUSTOMSSTATISTICSANDTHEANALYSISOFDATA,IN1998HYDRAULIC,PNEUMATICANDSEALSINTHEIMPORTABOUT200MILLIONUSDOLLARS,HYDRAULICWHICHABOUT14BILLIONDOLLARS,AERODYNAMICNEARLY030MILLIONUSDOLLARS,SEALEDABOUT030MILLIONUSDOLLARSCOMPAREDWITHASLIGHTDECLINEIN1997BYSUMS,CURRENTLYIMPORTEDPRODUCTSONTHEDOMESTICMARKETSHAREOFABOUT301998PIECESOFTHEDOMESTICMARKETDEMANDFORHYDRAULICTOTALOFABOUTSIXMILLION,THETOTALSALESOFNEARLY40BILLIONAERODYNAMICPIECESOFTHETOTALDEMANDOFABOUT5MILLION,WITHSALESMORETHAN700MILLIONYUANSEALSTOTALDEMANDOFABOUT11BILLIONTOTALSALESOFABOUT13BILLIONTHIRD,THEDEVELOPMENTTRENDOFTHEFUTURE1,AFFECTTHEDEVELOPMENTOFTHEMAINFACTORS河南理工大学万方科技学院毕业设计111PRODUCTDEVELOPMENTABILITY,ANDTHELEVELOFTECHNOLOGICALDEVELOPMENTANDSPEEDCANNOTCOMPLETELYMEETTHEADVANCEDMAINFRAMEPRODUCTS,MAJOREQUIPMENTANDTECHNOLOGYIMPORTEDEQUIPMENTANDMAINTENANCESUPPORT2THENUMBEROFENTERPRISESMANUFACTURINGTECHNOLOGY,THELEVELOFEQUIPMENTANDMANAGEMENTSTANDARDSARECOMPARATIVELYBACKWARD,COUPLEDWITHASTRONGSENSEOFQUALITY,RESULTINGINLOWLEVELSOFPRODUCTPERFORMANCE,QUALITY,RELIABILITYPOORSERVICESINATIMELYMANNER,LACKOFUSERSATISFACTIONANDTRUSTOFTHEBRANDNAMEPRODUCTS3INDUSTRYSPECIALIZATIONOFPRODUCTIONLOW,SCATTEREDSTRENGTH,LOWREPEATSERIOUS,BETWEENREGIONSANDENTERPRISESOFCONVERGENCEPRODUCTS,BLINDLYCOMPETEWITHEACHOTHER,DRIVINGDOWNPRICES,THEDECLINEOFENTERPRISERETURNS,LACKOFFUNDS,LIQUIDITYDIFFICULTIES,PRODUCTDEVELOPMENTANDTECHNOLOGICALTRANSFORMATIONISINADEQUATEANDSERIOUSLYRESTRICTEDTHEINDUSTRYTOIMPROVETHEOVERALLLEVELOFCOMPETITIONANDTHEINCREASEOFSTRENGTH4THEINTERNATIONALIZATIONOFTHEDOMESTICMARKETANDTHEINCREASINGDEGREEOFFOREIGNCOMPANIESHAVEENTEREDTHECHINESEMARKETANDPARTICIPATEINCOMPETITIONWITHTHEDOMESTICPRIVATEANDCOOPERATIVE河南理工大学万方科技学院毕业设计12ENTERPRISES,INDIVIDUALS,FOREIGNFUNDEDENTERPRISES,SUCHASTHERISEOFSTATEOWNEDENTERPRISESDUETOTHEGROWINGIMPACT2,THEDEVELOPMENTTRENDASTHESOCIALISTMARKETECONOMYCONTINUESTODEEPEN,HYDRAULIC,PNEUMATICANDSEALINGPRODUCTSINTHEMARKETSUPPLYANDDEMANDANDTHEREISAGREATERCHANGE,LONGAGOTOA“SHORTAGE“OFTHESELLERSMARKETHASBASICALLYBECOMEA“STRUCTURALSURPLUS“OFTHECHARACTERISTICSOFTHEBUYERSMARKETPLACEOVERALLCAPACITY,ISALREADYINOVERSUPPLYSITUATION,INPARTICULARTHEGENERALLOWLEVELOFHYDRAULIC,PNEUMATICANDSEALS,THEGENERALOVERSUPPLYANDTHEHOSTOFURGENTHIGHTECHHIGHPARAMETER,HIGHVALUEADDEDHIGHENDPRODUCTS,ANDTHEYDONOTSATISFYTHEMARKETNEEDS,ONLYDEPENDENTONIMPORTSCHINAJOINSTHEWTO,ITSIMPACTMAYBEEVENGREATERTHEREFORE,THE“15“DURINGTHEGROWTHOFTHEOUTPUTVALUEOFINDUSTRY,MUSTNOTDEPENDONVOLUMEGROWTHANDTHEINDUSTRYSHOULDADDRESSTHESTRUCTURALPROBLEMSOFTHEIROWN,INCREASETHEINTENSITYOFTHEADJUSTMENTOFTHEINDUSTRIALSTRUCTUREANDPRODUCTMIX,IS,WESHOULDRELYONTHEIMPROVEMENTOFQUALITY,ANDPROMOTETECHNICALUPGRADINGOFPRODUCTSTOMEETMARKETDEMANDANDSTIMULATING,SEEKGREATERDEVELOPMENT河南理工大学万方科技学院毕业设计13中文翻译液压站及液压元件发展概况河南理工大学万方科技学院毕业设计14液压站又称液压泵站，是独立的液压装置。它按逐级要求供油。并控制液压油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械上。用户购后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸或油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作和工作循环。液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功能为泵装置上装有电机和油泵，是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的压力能。集成块由液压阀及通道体组装而成。对液压油实行方向、压力和流量调节。阀组合板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。油箱板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，用来储油、油的冷却及过滤。电气盒分两种型式。一种设置外接引线的端子板；一种配置了全套控制电器。液压站的工作原理电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油供油，将机械能转化为液压站的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）实现了方向、压力、流量调节后经外接管路并至液压机械的油缸或油马达中，从而控制液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。一、发展历程河南理工大学万方科技学院毕业设计15我国液压（含液力，下同）、气动和密封件工业发展历程，大致可分为三个阶段，即20世纪50年代初到60年代初为起步阶段；6070年代为专业化生产体系成长阶段；8090年代为快速发展阶段。其中，液压工业于50年代初从机床行业生产仿苏的磨床、拉床、仿形车床等液压传动起步，液压元件由机床厂的液压车间生产，自产自用。进入60年代后，液压技术的应用从机
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