小车科目二考核项目及技巧

C1 驾驶证科目二考试详解科目二考试内容及合格标准(一 )考试内容1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况；2、对机动车驾驶技能掌握的情况；3、对机动车空间位置判断的能力。(二)考试项目倒车入库、坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、百米加减挡。科目二考试基础当您第一次坐到车上时候你要调的是你的座位。首先是调节座位的前后位置，以能够轻松将离合器踏板踩到底为止，其次是调节靠背，以将头能够舒服倚住靠背为准。位置调好后记住你的位置，以保证每次的点都是一样的。对于身高低于 1.60 米的学员建议加垫，这样考试时候可以将头伸出窗外看清位置。当位置调整后，现在需要认识几个重要的操作部件。方向盘：向左打一圈半为向左打死，向右打一圈半为向右打死。方向盘用于控制车前进和倒退的方向。初学者需要练习熟练打方向盘。离合器踏板：你左脚踩的踏板就是离合器踏板，离合器用于控制发动机和传动系统的离合。踩下离合器踏板则分离，松抬则闭合，所以驾驶时候要将离合器一踩到底，然后慢慢松抬。半联动状态：这是初学者经常听到教练说的一个名词，其实就是发动机和传动系统刚好接合的那个点。初学者需要练习离合器的踩踏和松抬，练习半联动状态的把握。脚刹踏板：离合器旁边的踏板，有右脚踩踏。也就是科目一中经常说的行车制动器。油门踏板：在脚刹右边的踏板，也是用右脚踩踏，离合器接合后踩油门则车速度加快。手刹：在右手边的弓形杠杆，也就是科目一中所说的驻车制动器，将手刹向上拉紧，则车无法行动。几个基本的操纵：起步：将手刹放下，离合器踩到底，挂 1 档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。停车：踩脚刹，将离合器踩到底，将变速器操作杆拨回空档，拉手刹，放离合器和脚刹。倒车：将手刹放下，离合器踩到底，挂 R 档，慢慢松抬离合器直至半联动状态，车身会动后就将离合器稳住。倒车时候方向盘往右打则车尾巴向右转，方向盘向左打则车尾巴向左转，倒车时候的车身转向需要初学者勤加练习。2倒车入库3倒车入库提高篇一：第一次入库 意外情况 1 的解决1、右杆吃紧在车子停太远，或者回方向太早时会出现上图中所示情况，我们将它称为“右杆吃紧”的情况，遇到上图中情况不用着急将方向盘回直，只要车尾巴不碰到右都继续将方向往右打死倒车让车尾先进库后，在车头有一点向右偏斜时，方向回正，再往后倒车。让车后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和与中杆的距离来判断）刹车刹住，再将方向盘往右打死，继续倒车42、左杆吃紧当车身正直时，然后，回正方向盘，按基础篇中的做法即可完成入库。这样我们就将右杆偏紧问题解决。原因：车子停太近，或者回方向太迟（这种情况要极力避免） 。如何逃过一劫：将方向盘往右打死，继续倒车，切不可至车身正直时回方向盘而造成边杆吃紧，因为在入库时候左后视镜将容易擦到左前杆。当车身正直时候继续走，使车头向左偏移一点，方向马上回正，继续倒车于是车左轮和左边边线的距离就会慢慢变宽，在合适位置（同样也是根据车子倾斜程度和车左后轮与右边边线的距离来判断） ，方向往左打死，继续倒车。5二、第二次入库，意外情况 1 的处理1、左杆吃紧当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程第一次出库的时方向打太晚，或第二次入库提前打方向，就会出现左图情况。这时候只要是不会碰到左杆（如果感觉车尾巴要碰到，那就只能将方向回直后往后走一点，再将方向打死)，都将方向打死，继续倒车。当车尾巴入库后，在车头还有一点向左偏斜时，方向回直。然后继续倒车让车左后轮与中线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和左后轮与中线的距离来判断）将方向盘往左打死，继续倒车。62、右杆吃紧当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程。第一次出库的时候方向打太早，或者第二次入库时打方向太迟，就会出现上图情况。（这种情况要极力避免） ，正确办法是：首先将方向盘往左打死，继续倒车。切不可将方向盘打死继续倒车直至车身正直而造成边杆吃紧，当车身正直时候不要刹车，继续走，使车头向右偏移一点，方向回正，继续倒车。让车右后轮与右边线距离渐渐变大，在适当位置（根据车身倾斜程度和右后轮与边线的距离来判断）迅速将方向盘往右打死，继续倒车。7意外情况 2：车子容易熄火。由于紧张，或者由于车子离合器问题车子极其容易熄火。这时候必须保持冷静的头脑，和快速的反应。抬离合器缓慢点，稳点。如果还熄火，则听过发动机没声音后马上再打起。告诉自己不用紧张，熄火也只是扣 10 分，如果熄火在 3 秒内打起则因为电脑反应速度为 3 秒，也是不扣分的。二、直角转弯考试目的：考核驾驶人在急角转弯路段能迅速运用方向并对车辆内外轮差距进行正确判断。考试要求：用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，途中如有压线则算不及格。考试方法：（图 1） （图 2）1、车子尽量靠左边，缓缓行驶，如图 1 所示。2、眼睛看右边，当右边白线内道和车右后视镜调节旋钮重合时，方向盘往右打死，如图2 所示。（图 3）3、直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图 3，图 4 所示当车身正直时候，刹车刹住，方向回直，按基础篇做法完成入库过程8图 4 直角弯考试注意事项：1、车速要慢，打方向盘要快。2、在图 1 中尽量靠左行驶。3、进入弯道时必须开启转向灯，否则要被扣掉 20 分三、上坡定点停车与起步通过要求：1，学员上车后，要调好座位，调后视镜，系安全带，换档不能有齿轮咔嚓声，所有转弯、停车、起步都要打转向灯，做到转向正确，换档迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调,养成良好的驾驶习惯。2，要求学员目测目标时，坐姿要端正；3，坡道起步就是要注意离合器、加速踏板和驻车制动杆（手刹杆）的协调配合，放松驻车制动杆（手刹杆）的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火；早了则会往后溜车。首先，坡道定点停车是经一段平地后才开始的，这时有足够的时间让我们把车身调正。听到“上坡定点停车”指令后，立刻打右转向灯，方向向场地右侧靠，按喇叭注意车后面道路情况，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过 30 厘米，且不能压到实线。其次，车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹、关转向灯；（右脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。再次，定点起步前，挂 1 挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步，慢抬离合，手握手刹柄随时准备起步；当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，证明离合器处于半联考试评定标准： 1、车辆保险杆未定于杆线上， 前后超过 50cm，考试不及格。2、后溜 30cm 的，不及格3、车头未在停车范围内，扣 20 分4、车身未靠边停止在路边右边线30cm 以内的，扣 20 分5、后溜30cm，扣 20 分4 直至车子完全转弯，并车头正直时候将方向回正，考试结束。过程如图 3，图 4 所示。9动状态。放手刹，车即向前行进（采用慢抬离合配合踩油门起步的技术，）如：慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷，左脚停住不动，右脚轻踩油门，转速接近 2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至 1500 转/分时，慢放手刹，车即向前行进。速度不宜过快。强调说明：尽量使用手制动可能大部分人会和我一样，对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍，拉紧手制动，慢慢抬离合器，直到车头微微“上抬”了，这时候脚不要动，稳住离合器，松开手制动，车就不会“溜坡”了。操作提醒：如果坡起时车辆出现后溜的状况，不要急，立即踏下离合踩下刹车，并拉紧手刹，然后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火，不过就是重新发动车辆而已，不要胆怯，大不了从头再来。 坡道定点停车与起步经验一 项目尺寸：路宽7 米。坡长 30% 坡道10% 定点桩杆线前后各 50cm 路边线30cm考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线 50 厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度 30 厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过 30 厘米。打分标准：不在定点停车线 50 厘米内停车，扣 20 分；后溜大于 30 厘米，不及格；熄火，扣 20 分；右边超出 30 厘米范围停车，扣 20 分；起步时一旦挂挡，60 秒内不驶离原地，不及格。驾驶技巧：（1 ）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。操作方法：上坡前，视坡度适当加速，车辆距离标杆十五米左右换入一档，向右打方向（一方轮），当看到车头的中间压到边线，这时车辆距离标杆 5 米7 米左右，向右回方向（二方轮是一方轮的两倍）。当看到车头的中间离边线 10 厘米左右，这时车辆距离标杆 1 米左右，向右回正方向（三方轮）即可保持车辆右侧距离边线 30 厘米以内。当车头完全遮住最前边的横线后踩下离合器，让车辆的惯性自然减速上坡，等到标杆到达车头右角时，开始逐渐制动减速，当看到车头超出标杆 10 厘米左右时，将制动踩到底，既可保持前保险杠与标杆对齐。定点停车与半坡起步经验二坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。考试要求：要求在10%坡 度，30 米坡长的坡道上的固定位置停车，考察方向、制动、离合器三者的协调配合。操作方10法 1、有手制动起步方法：保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。2、无手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂入低速档；右脚脚跟踏下制动踏板，右脚前掌踏在加速踏板上。起步时，右脚前掌踏下加速踏板，左脚慢抬离合器。起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般情况下不提倡使用，只作为一种应急方法。注意事项 1、现象：从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。2、原因：主要有三个方面：一是油门跟不上；二是松手制动的时机不当；三是油门和离合器配合不好。3、上坡前应在最短时间内把方向调正。4 、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠，使车右侧与道路右边一条实线平行，车身侧面与该实线距离不得超过 30 厘米，且不能压到实线。5、速度宜慢不宜快考试评分标准：1 、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出 50厘米，不合格；2 、车辆停止后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超出 50 厘米，扣 20 分；3、车辆停止后，车身距离路边缘线 30 厘米以上，扣 20 分。4、车辆停止后，车轮压边缘线，考试不及格；5、车辆启动后，车身后溜 30 厘米且不超过 50 厘米，扣 20分；6、车辆启动后，车身后溜 50 厘米，考试不合格； 7、坡道熄火，扣 20 分； 半坡起步是驾照考试项目之一。即让停在陡坡道中的车辆往上起动。半坡起步的技巧考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线 30 公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉二次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，移到油门上。车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到 3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到 2000 转左右的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以 100%上半坡，不会失火或倒溜。半坡起步的过程：第一步、停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底 (离合器要比刹车早一点点踩) . 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧 )。第二步、准备启动车前行,记住左11脚先放离合器(切记要稳住,要慢),等放到车子 发动机声音较大而且车子开始有些抖动, 离合器就保持到现在的位子不动。第三步：启车前行,松开右脚刹车 ,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后, 左脚离合器在放一点点(不要放多了),放开手刹同时紧接就去踩油门,就可以。注明:第三步-要注意连贯性离合一定不要放太多. 在做放离合器和踩油门这两个动作时放掉手刹。科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、百米加减档、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。科目二只有在桩考通过后才能进行。而且，如果半坡起步未能通过，则科目二下面的项目不能进行。2013 定点停车与半坡起步前方就是上坡路定点停车与陡坡起步考试科目地点驾车在上坡路定点停车与陡坡起步，可以提高使用档位和离合器的能力，以适应在上坡路段固定地点靠边停稳车辆和等候放行时的操作需要。考试内容通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况。采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换档迅速，转向盘、制动器、离合器三者配合准确协调。车辆在上坡行驶时，不能压到右边粗线，而且中途不能停车12行驶时，用铆钉对细线或用7 字凹槽对粗线边缘在车下观察，车辆右边轮胎正好压在细线上（考试停车时，车辆离粗线 30 公分为合格，细线正好离粗线 30 公分，所以车轮压在细线上就代表车辆离粗线有30 公分了）13车辆在陡坡上行驶时，需要先保证右边轮胎压细线，然后车辆直行，直行到上图所示（两张图两个点）任意选一个点看，到点时停车仪表盘右上角正好对其边杆（方法二）车牌垂直向下正好在粗线内窗花在粗线上14车牌在粗线内为合格，超出或没到粗线扣 10 分，超出或没到细线扣 20 分以上就是陡坡定点停车的方法下面，再来讲一下，陡坡起步的方法首先，应该踩离合，踩刹车，挂一挡（不用手刹）15然后左脚慢慢抬离合，抬到车身发抖（半离合状态），就稳住左脚不动左脚保持在半离合状态时，右脚就可以慢慢放开刹车（用手刹的也可以放手刹了），这时如果待速大的车，就会自己前进了16如果车辆待速小，没有前进（只要左脚稳在半离合，车辆就不会后滑），右脚就可以慢慢的踩油门，踩到发动机转速保持在 2000 左右时（发动机转速大小因车而议），车辆就会前进了车辆前进后，保持踩油门，慢慢放离合，离合放完后，就是正常行驶了。 提醒：定点停车与陡坡起步的要点，速度稳，速度慢，停车及时，不要慌。（稳住稳住，就是技术）17S 弯考试要求：小型车辆在 3.5 米宽的 S 型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，方向运用自如。攻略要点：原则上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘（具体为不出线，也不能离边缘线太远），到 S 弯尽头回正方向。当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。4、侧方停车（1）考试目的与考试要求：考试目的：让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。考试要求：驾驶人驾驶车辆在不压感应铁（图 1 中黑色虚线） 、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。如果压感应铁，擦杆，压线全部算不及格。侧方考试全程要求连贯性，也就是说中途不允许踩刹车，不允许停车。这就要求对半联动状态有熟练的掌握，打方向盘也要熟练和连贯。（图 1 侧方俯视图）路宽：3.5 米 半径：7.5 米考试评定标准： 1、行驶中不得挤轧路边缘线2、方向运用自如18考试方法：（图 2）2、当杆 1 在右三角镜出现时方向迅速往右打死（如图 3 所示） 。（图 3） （图 4）3、头倚靠背看左后视镜，当杆 4 在左后视镜中完全出现，也就是左车身的延长线穿过杆4 时候（如图 4） ，将方向回正。4、头倚靠背看右前窗，当杆 1 在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死（如图5 所示） 。注意：这个点因座位和身高不同而有所偏差，需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。（图 5） （图 5）5、目视前方，当车身正直时，刹车刹住，方向回正，挂空档（如图 6 所示） 。广播提示：“通过。 ”侧方考试结束。侧方考试注意事项与意外情况处理：1、再次提醒：侧方过程一定要保持连贯性。连贯并不等于快速，只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。1、在图 1 位置开始考试，车子缓缓向前，行进过程中微调方向盘使车与右边边线距离在 30 厘米和 50 厘米之间，并让车身正直，当车尾经过杆 1 后即可刹车刹住（如图 2） ，挂倒档开始倒车。2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图 3，图4 的点位，则车身会比正常情况下更加倾斜，根据杨氏三角定理，在图 5 中的点要提前。3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小，这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住，让车身倾斜一点，以保证符合考试规则（如图 6） 。19（图 6）二、侧方停车（2）考试要求：要求车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中。1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为 1 号杆，前右杆为 2 号杆，后左杆为 3 号杆，后右杆为 4 号杆。1、车位长：1.5 倍车长加 1m 2、车位宽：车宽+80c m3、车道宽：1.5 倍车宽+80cm考试评定标准：1 行驶中轮胎触轧库位和车道边线的，扣 10 分2、车辆在入库停止后，车厢出库位线,扣 10 分3、入库后未摆正车身位置的，扣 5 分2、停车位置的确定：车辆右边和1、3 号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和 1 号杆平齐，并离开 1 号杆1 米左右。3、入位方法： 倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的中部和 4 号杆成一直线时，方向盘必须回正，令车斜着直线倒车。4、只要车的左后轮压住1、3 号杆之间的线时，或者车头部和 1 号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准 3、4 号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：要提前回方向哦），如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即205、百米加减档百米加减档考试主要考查学员对档位的熟悉程度，考试要求驾驶人驾驶车辆由起点线起步，在百米内完成从最低挡逐级加至最高档，再从最高档逐级减至二档。百米加减档并不像普遍考生认为的那么可怕，只要熟悉档位，加以练习，很容易通过。考试方法：1、起步时踩油门松离合，离合完全放开后立刻踩下换二档（换挡时不踩油门） ，然后边松离合边加油，离合松开后猛踩油门使速度达到 30-40 码。2、接下来不用再给油，只要踩下离合换挡即可，减档时同理，不必踩刹车和油门。注意事项：1. 换挡时离合必须踩到底，换完离合必须完全松开才能再踩下换另一档。2. 进入百米加减档考试区时，停车起步必须要打转向灯。1. 练习要领加减档是最基本的了，第一次上车就是反复的加档减档练习，但是新学员练路一开始往往觉得最难的就是加减档，一换档就手忙脚乱，特别是刚学完桩后第一次练路，离合不踩到底就换档、抬离合太快车子顿挫、车速跟档位不符合的。至于弯中加减档就更不用说了。2. 考试技巧万一加减档练的不熟练，为了应付考试，可以偷点懒：加档：挂 1 档带油起步，起步后不用加油立刻换 2 档，每踩一脚油门换 1 个档升 3 档、4 档、5 档减档：加到 5 档后脚移到刹车上但不踩，只踩离合降档 4 档、3 档，踩刹车减速降 2档21窍门在于 5 档减 4 档、4 档减 3 档时不用踩刹车，因为加速距离短，车速并不够 5 档，所以如果踩刹车狠了反而容易因为车速过低而车抖。其实 JCSS 通过起步和行驶过程就能知道你加减档水平，不用专门考。攻略（二）：1：起步。以前的起步：挂一档，轻加油，顺势换二档。二档加重油（油门到底）。秘籍的起步：先拉好手刹，挂一档，离合到触点，左手松手刹的同时回档把，加重油。车速稍快后换二档，再加重油。优点：如果一档速度不够，二档提速很慢。一档把速度提起一些来，二档提速就快多了。充分利用一档的提速很重要。2：离合。主要是指增三，增四，增五，减四，减三这几次离合以前我的离合：离合到底换档，快抬过触点，快踩下。秘籍的离合：离合在触点上下活动，脚跟不顶着地，直接随离合抬起，感觉到触点就踩。（教练的话是，触点就是反动势力，它反抗了就把它踩下去）。踩也不用踩到底，踩过触点就可以换档了。3：换档。档把其实很轻，稍用力它就自己进档位了。秘籍换档：二增三（两推：推两下），三增四（两拉），四增五（推靠推）五减四（两拉），四减三（两推）。其中只有四增五需要中间轻轻向右靠一下，其它的只是往前推两下或向后拉两下。千万注