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微机控制式捷达SDI(1.9L)电控柴油喷射系统测控试验台电路设计毕业论文.doc微机控制式捷达SDI(1.9L)电控柴油喷射系统测控试验台电路设计毕业论文.doc

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微机控制式捷达SDI(19L)电控柴油喷射系统测控试验台电路设计南京林业大学应用技术学院交通运输(汽车运用工程)第1页共31页前言21世纪是绿色柴油机的时代,传统的燃油系统已经不能适应柴油机技术发展的需要,柴油机电控系统是必然之选。到目前为止,世界上已经有许多发达国家已经研究并产生了很多功能各异的柴油机电控系统。柴油机电子控制的内容已经由当初的燃油喷射系统单一控制,逐步发展到了柴油机各个系统控制,如可变气门驱动系统、可变进气涡轮控制系统等。21世纪柴油机电子控制技术将进入发展的鼎盛时期。目前我国生产的捷达、宝来、和奥迪A6轿车等已经采用了柴油机电控技术,其中很多技术处于世界先进水平,如共轨高压喷射技术、泵喷嘴技术等。正因为电控柴油喷射技术有了如此大的发展,我们才更应该再认真的学习一下电控柴油喷射系统的一些知识,本论文就是以捷达汽车为例,设计了捷达汽车的电控柴油喷射系统测控试验台,这种设备采用微机控制,分为试验台主体部分,控制柜和显示板三部分,通过对信号的采集、控制和显示,可以使我们更好的了解电控柴油喷射系统的性能。这种试验台的最主要优点是微机控制,这不仅可以使我们进行远程控制,而且还节省了成本,并减小了电控喷射系统试验台的体积,观察检测方便,实用性强,优化教学,操作方便,可靠性高。当然,由于时间仓促,不可避免的还有许多缺点和不足,也请各位老师给与批评和指正微机控制式捷达SDI(19L)电控柴油喷射系统测控试验台电路设计南京林业大学应用技术学院交通运输(汽车运用工程)第2页共31页第一章电控柴油喷射系统概述与现代汽车汽油机电控技术的发展背景一样,即面对无法回避的局部和全球性的环境和能源问题,现代汽车柴油机不得不采用和发展电子控制系统,以便保持汽车柴油机的可持续发展,更充分发挥柴油机固有的优点低油耗和低CO2排放。在保持柴油机卓越的燃油经济性的同时,要想满足越来越严格的排放法规,除了降低润滑油消耗、优化涡轮增压技术和使用先进的废气后处理系统外,最主要还需进一步改善柴油机的燃烧过程。而喷油系统性能是影响柴油机燃烧过程的关键环节,利用微机电控技术改进燃烧过程应用了很多新技术,有的新技术虽然与电控技术没有直接的关联,但由于改善了整机性能,仍然与电控技术有间接的联系。11概述111国外电控柴油喷射系统发展的动态和趋势电控柴油喷射系统有二大类,一类是位置控制,一类是时间控制。从发
编号:201311192257165683    类型:共享资源    大小:764.46KB    格式:DOC    上传时间:2013-11-19
  
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