某项目施工组织样本

施工组织设计建议书表 1 施工组织设计的文字说明表 2 分项工程进度率计划（斜率图）表 3 工程管理曲线表 4 施工总平面布置表 5 主要分项工程施工工艺框图表 6 分项工程生产率和施工周期表表 7 施工总体计划表表 1 施工组织设计文字说明目录1 设备 人员动员周期和设备 人员 材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期1.2 设备、人员及材料运到施工现场的方法1.3 施工组织机构及劳动力、设备配置情况2 主要工程项目的施工方案 施工方法2.1 工程概况2.2 临时工程2.3 工程重点、难点的分析2.4 路基工程的施工方案及方法2.5 桥梁工程施工方案及方法2.6 涵洞工程施工方法3 各分项工程的施工顺序3.1、 施工顺序安排3.2、 各分项工程进度计划4 确保工程质量和工期的措施4.1 质量保证措施4.2 工期保证措施5 重点关键和难点工程的施工方案 方法及措施5.1、空心板梁的预制与安装5.2、 现浇连续箱梁施工5.3 重点、难点工程施工保证措施6 冬季和雨季的施工安排6.1、冬季施工安排6.2、 雨季施工安排7 质量 安全保证体系7.1 质量保证体系7.2 安 全 保 证 体 系8 其他应说明的事宜8.1 环境保护措施8.2 卫生防疫措施8.3、廉正建设措施8.4、文明施工措施8.5、 民工、材料等款项的支付保障措施8.6、 保修回访措施8.7、 与其它承包商的配合表 1 施工组织设计文字说明1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1 设备、人员动员周期我单位一旦中标，我们将在投标期间就已筹备和计划好的人员、设备立即组织调谴进场。项目经理部主要负责人、管理人员、工程技术人员先期到场，一周内主要设备及施工人员进场到位，满足业主指定的进场日期要求，其它设备和人员，我单位将按照投标文件承诺的拟进场人员、设备数量足量的在约定开工日期前十天组织进场到位。人员、设备进场后，我们将迅速有序的开展施工准备工作。落实施工营地及各料源地，开始料场、拌和场、预制场及生产临时用房的修建工作，及时完成导线复测和定位测量，加快工地实验室的建设及验收工作，并着手于水、电、路及通讯设施的完善工作，确保本次工程按期开工。1.2 设备、人员及材料运到施工现场的方法1、 部分机械设备、 周转材料由我单位在本工程的周边地区所属工地直接调运，其它机械设备采用火车托运到日照后，可走行机械直接从火车站开进工地，不方便上路行驶的大型机械设备和器材，由火车站利用平板拖车运送至施工现场。2、本工程所需的钢材、水泥、砂石料，除业主指定或直接供应的材料外，均在济南、日照、沂水等地及周边地区采购，一律由供货商采用汽车运送至工地。其它零星材料均在五莲县城或附近的村镇购买，采用自备货车运输到现场。 3、所有被调人员按计划分批分阶段的采用火车及汽车联运的方式按规定的时间进场。1.3 施工组织机构及劳动力、设备配置情况1、施工组织机构如我单位接到中标通知，我们将迅速组建项目经理部，负责履行合同、指挥生产，按期优质建成本合同工程。为减少管理的中间环节，项目部实行二级管理体系，即项目经理部直接对现场各施工队。项目经理部设经理、副经理、总工程师各 1 名，经理部内设两部一室。经理部下设三个项目队，在经理部的统一领导下分工协作，共同完成本合同工程。本项目工程管理框图说明：现场组建项目经理部，下设两部一室，即工程管理部、计划财务部、综合办公室，下设三个项目队，全员 655 人。其中，项目经理部 35 人，第一项目队 200 人，主要负责桥梁工程下部工程施工；第二项目队 250 人，主要负责路基、排水及防护、涵洞及通道工程施工；第三项目队 170 人为综合项目队，负责本合同段的混合料拌和、运输、梁体预制及架设等。项目经理 1 人工程管理部 23 人项目副经理 1 人 总工程师 1 人技术室10人试验室5人物资设备室5人计划合同室3人计划财务部 6 人财务室3人综合办公室3人第一项目队200人第二项目队250人第三项目队170人安质室3人2、劳动力安排及施工任务划分针对本工程的结构特点和技术要求，我单位将积极组织精干的施工队伍和高素质的施工管理人才，对本工程实施全过程、全方位的动态管理，确保本工程达到优质、安全，按期完成的目标。本工程拟投入 8 个专业工程队组成三个项目队，第一项目队 200 人，由 2 个专业工程队组成，主要负责桥梁工程下部工程施工及石拱桥施工；第二项目队 250 人，由 4 个专业工程队组成，主要负责路基、排水及防护、涵洞及通道工程施工；第三项目队 170 人为综合项目队，由 2 个专业工程队组成，负责本合同段的混合料拌和、运输、梁体预制及架设等。在施工高峰期间拟参建本工程的施工人数达 655 人，其中生产工人 620 人，经理部管理人员 35 人。劳动力的配置依据为总工期计划的安排。 劳 动 力 动 态 图10430506207026010 9 87 208年50207年670503010264月 份年 度 劳动力 态势图（ 人 ）项 目 人 数3、设备配置情况主要机械设备根据生产能力大于进度指标要求，设备功能全面满足工程需要的原则，合理进行配置。且积极组织机械设备的进场工作，按施工准备清单，将钻机、挖掘机、试验仪器、发电设备、钢筋加工等机械设备、吊装设备等装车，运送进场。同时组织自行机械设备迅速开往施工地点。本工程机械、试验、测量设备配备表详见下页拟投入主要机械设备表数量（台）其中机械名称 规格型号额定功率（ kw）或容量（m3 ）或吨位(t)厂牌及出厂时间 小计 拥有新购租赁新 旧程 度（ ）1.土方机械1.1 推土机 DL210D 141kw 济宁 2003.11 2 951.2 推土机 TY220 162kw 济宁 1997.10 2 851.3 挖掘机 DH220LC 132kw1.2m3 烟台 2003.9 6 951.4 装载机 ZL50E 3m3 154kw 柳工 2001.7 10 901.5 装载机 ZL40E 2.2m3118kw 柳工 2000.3 2 951.6 光轮压路机 3Y18/21 73.5kw 洛阳 2002.4 6 951.7 振动压路机 TXS260H 141kw 徐州 2003.9 2 951.8 振动压路机 YZ18GD-2 141kw 洛阳 2002.4 6 901.9 胶轮压路机 YC20 100kw 徐州 2002.7 2 901.10 拖式羊足振动压 YZT20B 141kw 徐州 2003.5 2 951.11 平地机 PY185 136Kw 天津 2002.9 2 901.12 平地机 PY160B 118kw 天津 2001.4 2 901.13 洒水车 YGJ5101QSS 99kw5t 北京 2002.7 2 902.运输机械2.1 自卸汽车 Jn36211052 187kw15t 一汽 2003.4 30 952.2 平板拖车 WD15.67 187kw20t 西安 2001.8 3 902.3 砼搅拌运输车 ZZ1322N3846F 253kw8m3 三 一 重 工 2004.9 6 952.4 翻斗车 FC10-1 11kw1t 陕西 2003.4 10 953.桥梁机械3.1 水泥砼拌合站 HZS-50 50m3/h82kw 南 方 路 机 2004.5 1 953.2 水泥砼拌合站 HZS-60 60m3/h10kw 陕 西 建 机 2003.4 1 953.3 砼搅拌运输车 PY5281-6 6m3 山东 2004.5 4 953.4 砼输送泵 HBT60 1390 60m3/h90kw 中联 2002.7 1 90数量（台）其中机械名称 规格型号额定功率（ kw）或容量（m3 ）或吨位(t)厂牌及出厂时间 小计 拥有新购租赁新 旧程 度（ ）3.5 汽车吊 YQ25 184Kw25t 徐州 2003.1 2 953.6 汽车吊 YQ50 298kw 徐州 2002.4 2 903.7 龙门吊 LMD40 45kw 山东 2003.4 1 953.8 发电机 120KW 120kw 上海 2001.5 4 903.9 发电机 50KW 50kw 泰安 2002.3 6 903.10 变压器 400KW 400kw 青岛 2003.4 2 953.11 砂浆搅拌机 4m3/h 4m3/h12kw 济南 2003.5 4 953.12 预应力张拉设备 YCL220 7.5kw 洛阳 2003.3 4 953.13 对焊机 BN100 100kw 上海 2002.7 2 903.14 电焊机 ZB300 12kw 上海 2002.7 6 953.15 钢筋切断机 DYJ32 3kw 江苏 2001.5 3 903.16 钢筋调直机 TTM3T 17.5kw 江苏 2001.5 3 903.17 钢筋弯曲机 GW40 3kw 山东 2001.6 3 90拟投入主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量新旧程度（）一、土工1.1 土壤自动击实仪及附件 BKJ型 台 1 851.2 灌沙桶 只 1 901.3 环刀（带盖） 只 2 90电子天平 JJ500、中国 台 1 90静水力学天平 8SJ5Kg-1 1 95中型烘箱 HWXL 台 1 85土工标准筛 套 2 90液塑限联合测定仪 SYSI 台 1 90调温调湿养护箱 YH20B 台 1 90钙镁含量测定仪 SG5A 台 1 85多功能电动脱模器 DTM2 型 台 1 85台秤 AGT10GT 中国 台 1 95台秤 TJJ-100-TC 台 1 95反力架 台 1 90土壤有机质含量测定仪 台 1 95含水量快速测定仪 台 1 95应变控制式允许膨涨压缩仪 台 1 85CBR 试验仪 0100KN 台 1 90路面弯沉仪 台 1 85二、砂、石料细集料砂当量测定仪 台 1 95细集料标准方孔筛 套 1 90细集料标准圆孔筛 套 1 90粗集料标准圆孔筛 套 1 90粗集料标准方孔筛 套 1 90电动式摇筛机 ZBSS2A（SSZ） 台 1 85游标卡尺 只 1 90针片状规准仪 台 1 85石料压碎值测定仪 台 1 90压碎指标测定仪 台 1 90三、水泥、混凝土、钢材液压式压力试验机 WEJ2000B 台 1 90万能试验机 WE1000C 台 1 85新水泥胶砂搅拌机 JJ5 台 1 90序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量新旧程度（）新水泥胶砂震动机 ZS15 台 1 90抗压夹具 40*40 台 1 85负压筛析仪 FSY150B 台 1 95雷式拂煮箱 FZ31 台 1 85电动抗折机 KJZ500 台 1 90混凝土震动台 HZJA 台 1 90强制式混凝土搅拌机 J4357 台 1 90浸水膨胀附件 LL50 型 台 1 85净浆机 ZJ160B 台 1 90冷弯冲头 台 1 85雷式测定仪 台 1 90雷式夹 台 1 85水泥稠度仪 台 1 85水泥试模 7.077.077.07 个 12 90水泥砼试模 151515 个 12 90李氏比重瓶 024 个 2 95电动脱模仪 台 1 95承载比试验仪 台 1 90硬度仪 台 1 85塌落度测定仪 100300mm 中国 台 1 95回弹仪 72 号 HT225 台 1 95钢筋保护层测定仪 台 1 90磅秤 TGT-100、500 台 2 95水质分析仪 台 1 95标准养护箱 YH20 台 1 85混凝土含气量测定仪 水压式 台 1 85泥浆测试箱 台 1 90砂浆回弹仪 96 号 C1027 台 1 95四、检测仪器 1水准仪 DS2800 台 4 90远红外温度计 苏州 台 1 95应变式温度计 苏州 台 1 95全站仪 GDM 610m 瑞典 台 1 90全站仪 GDM 620m 瑞典 台 1 95三米直尺 台 4 95核子密度仪 5001 美国 台 1 90核子密度仪 3440 美国 台 1 952 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1 工程概况2.1.1 概述郝李路五莲至胶南界段公路（省道 334）是横穿五莲县东部，东接青岛、日照的一条交通要道，也是直达闻名遐迩的五莲山、九仙山风景区的主要道路。原道路为二级公路，路面宽为 10 米，原道路因早年设计标准偏低，使用年限较长，路段病害较多，在一定程度上已制约了经济的快速发展，因此，本公路的改建迫在眉睫。本项目为改建工程，工程起点位于五莲县城东育才路东延长线与 S222 的交点，终点止于前种金东南方向老路的五莲胶南分界，路线全长 34.019 Km，全线共分三个合同段，本标段为第一合同段，起止桩号为 K0+000K10+000，路线长 9.591Km。改建后的郝立路为一级公路标准，设计车速 60 Km/h，路面宽 24.5m。2.1.2 本标段主要工程数量本标段工程内容主要包括路基土石方、软土地基处理、桥梁、涵洞、平面交叉以及路基防护与排水等；现就本标主要施工任务归纳如下：1.桥梁1). K2+110.579 中桥：与线路斜交 104，上部为 2x20.7 米石拱桥，下部为实体墩和扩大基础，桥台为 U 型台身和扩大基础。2). K9+614 中桥：与线路斜交 70，上部为 4x16 米的预应力砼简支空心板，下部为柱式墩和扩大基础，桥台为 U 型台身和扩大基础。3). K0+580 天桥：与线路斜交 105，上部为 16+32+16 米预应力砼连续刚构，下部为薄壁墩和扩大基础，桥台为 U 型台身和扩大基础。4). K6+500 天桥：与线路斜交 75，上部为 16+32+16 米预应力砼连续刚构，下部为薄壁墩和扩大基础，桥台为 U 型台身和扩大基础。5). K3+083 小桥：与线路交角为 90，上部为 1x13 米的预应力砼简支板，桥台为 U 型台身和扩大基础。6). K3+600 小桥：与线路交角为 90，上部为 1x13 米的预应力砼简支板，桥台为 U 型台身和扩大基础。7). K7+473.710 小桥：与线路交角为 125，上部为 1-8 米石拱桥，桥台为 U 型台身和扩大基础。8). K7+557.505 小桥：与线路交角为 56，上部为 1-8 米石拱桥，桥台为 U 型台身和扩大基础。9). K8+616.0 小桥：与线路交角为 110，上部为 1x13 米的预应力砼简支板，桥台为 U 型台身和扩大基础。2.路基1). 填 土 方 40.6 万立方米2). 填 石 方 2.67 万立方米3). 挖 土 方 57.86 万立方米4). 挖 石 方 19.48 万立方米5). 弃 方 29.5 万立方米3. 涵洞工程1). 盖板涵 5 座2). 圆管涵 3 座3). 石拱涵 14 座4.防护及排水(全路段)2.2 临时工程根据本标段内工程量分布，组织机构设置及任务划分，因线路沿线农户较多，本着少占农田、注重环保、满足施工、节约投资原则的思想，确定临时工程方案如下：1、驻地建设经对现场多次的踏勘了解，并结合本工程特点，项目经理部拟设在 K8+900右侧 300 米处，内设办公及生活用房、食堂及车库等，占地约 5000 m2。项目经理部办公室采用两层彩钢保温板活动房屋，其中业主及监理驻现场办公室 4 间，设在项目经理部内，面积约 178m2。项目经理部内建立中心会议室（ 120m2）及微机室，并安装相应的配套设施及冷暖空调，项目经理部内铺设宽带网线，以便于与业主沟通联系。在项目经理部内建工地中心试验室，具备满足工程现场常规试验的要求。试验室总面积按 150 m2 设计，由于本段砼试件较多，砼标养室的面积不小于 40 m2。工区驻地的设置以分片集中布置、靠近重点工程或工程量相对集中为原则，根据现场具体情况，对住房拟采用自建、租房等两种形式解决。工程队生活及办公用房搭建 600 m2，生产用房 1200 m2，租用 5000 m2；共计临时用房 6800 m2。 2 、施工便道（便桥、便涵）本工程施工便道主要考虑利用现有（334）道路，局部增设施工便道与此连接，以达到全线便道贯通的目的，新修便道宽 4.5m，并每 200m 设置一会车道，会车道处便道拓宽至 6m，便道的路面结构层为 30碎石土15碎石。便道跨越河流及沟渠处，为保证原有水系畅通，根据现场情况设置一定数量的便桥和便涵。3、预制场及砼拌和站据招标图纸可知，我标段预制构件数量不大，因此全线拟在 K9+700 处设预制场一座，负责全线所有梁板的预制，预制场内设置砼拌和站一座，负责全线混凝土的供应。预制场及拌和站内均须进行场地硬化，其结构层为 30碎石土15C25 砼。拌和站内的料场堆放按不同材料设砖墙分隔。4、施工用电根据现场实际调查，地方沿线电网密集，施工用电主要采用地方电源接引，项目部用电直接接引供电所变压器，预制场用电则采用自备的 300KVA 变压器接引地方高压电网，两座中桥及两座天桥工点的用电采用架空线的形式直接接引当地村庄的变压器，其它各小桥及涵洞工点因用电量不大，则以配备发电机的形式解决用电问题。在项目部、搅拌站及重要结构物工点，尽管解决了施工用电，但仍需配备 250kw 的发电机 2 台、160kw 的发电机 1 台，以备高压停电时使用。另外在施工中，尽可能避开大功率用电设备同时集中使用，做到避峰填谷的均衡安排。5、施工用水经现场调查，沿线河流较多，地下水丰富，水质良好，且线路附近有小型水库和水塘，施工用水就近抽取河渠水及小型水库水，生活用水直接采用自来水，搅拌站用水采用地下打井抽取使用。6、工地通讯项目部及各施工队设程控直拔电话数部，主要施工管理人员配备移动电话，以便项目部与各施工队、驻地监理及业主部门之间的联系。施工总体布置详见：表 4 施工总平面布置图2.3 工程重点、难点的分析通过对本标段设计图纸和招标文件的详细阅读，以及对现场的细致踏勘，使我们对本工程的重点和难点工程有了充分的认识和理解。本标段线路长，桥涵等结构物多，且形式不一，但多为常规性施工，且施工条件较好，工程的重点及难点主要为以下几点：1.空心板梁的预制：预制空心板时由于气囊上浮而易造成底板超厚、顶板厚度不足的现象。且空心板底混凝土振捣不密实，易出现渗水、漏水现象及预制空心板时高度控制不严导致桥面系超过设计高度，这些质量通病的预防和处治是本工程重点及难点。2. 现浇箱梁的施工：现浇箱梁的施工具有工序多且烦琐、工艺要求标准高、施工控制难度较大的特点，特别是对于支架及支架的基础有着特殊而严格的要求，多年来，在高速公路施工中偶有支架倒塌的现象发生，足应引起高度重视。因此，我们把现浇箱梁的施工亦列为本工程的重点及难点工程本工程重点、难点项目的施工方案及方法将在第五章进行详细的叙述。2.4 路基工程的施工方案及方法2.4.1 填方路基施工方案根据设计图纸可知，本标段路基工程为土方和石方的开挖及填筑，据本标段工程总量及其分布特点，我们将该标段路基施工按结构物为界划分 46 个区段，相应安排 3 个施工队分数组进行平行作业。路基施工采用全机械化作业，辅以人工整修边坡的方法进行，其施工过程将按照三阶段、四区段、八流程工艺进行施工。路基填筑压实工艺流程图（即：三阶段、四区段、八流程）准备阶段 施 工 阶 段 整修验收阶段填筑区 平整区 碾压区 检测区基底处理 分层填筑 摊铺平整 洒水晾晒 碾压夯实 检验签证 坡面修整施工准备2.4.2.填方路基施工方法1.施工准备1). 路基开工前，首先要全面熟悉设计文件，对其进行现场核对和施工调查，并根据现场收集的资料详细编制实施性施工组织设计。2). 施工测量与路基放样：依据监理工程师批准的测量成果进行施工放样，并根据路线中桩、设计图表定出路基轮廓。在放样时如发现设计图纸与实际地形地貌不符时，要及时查明原因并报告有关部门。3). 复查与试验：施工前要了解和掌握工程范围内的水文地质情况，并对工程范围内及挖方、借土场和料场进行详细调查、复核和取样试验，通过取样、试验确定其土的性质和范围。以选择合格土质作为路基填料。实验时按土工试验规程标准试验方法进行规范规定的项目试验。4). 场地清理：路基在开挖及填筑前要将施工用地范围内和借方地段的原地表进行清理，并对影响路基施工的房屋、道路、通信、电力设施以及树木、有机土等杂物进行清理和清移，清移后所残留的坑穴应按规范要求进行填平夯实。对在施工范围内的文物古迹，应协助相关部门妥善处理。5). 试验段选择：在路基填筑前，选定不小于 100m 的全幅路基作为试验段，经试验确定出压实设备的类型、最佳机械组合方式、碾压遍数及每层材料的松铺厚度、填料的含水量等技术参数，并认真做好记录，总结出试验结果报监理工程师审批，作为路基正式填筑的施工依据和参考资料，以指导全线施工。2. 基底处理1). 采用推土机、挖掘机与自卸汽车配合清除地表土，将清除的淤泥、草皮、树叶等杂物运至指定弃土场。2). 清除表层土后的地面，进行密实度和含水量测定，必要时用轻型触探仪做标准贯入试验，确保满足设计及施工规范要求。3). 原地面为松土、浮土的厚度不大于 0.3m 时，将原地面夯压密实；当松散土层厚度大于 0.3m 时，将松土翻挖后再分层回填夯实或采取设计要求的地基加固措施。4). 基底经监理工程师验收同意后，方进行路堤填筑。保证工程质量。3.分层填筑及碾压1). 填料：按照试验确定的填料，进行分层填土压实。每层松铺厚度不大于 30 厘米，同一层应采用同一种填料，以利施工控制，为了缩短循环周期，加快施工进度及保证压实后路堤宽度，按路面标准每侧加宽 30 厘米。2).摊铺整平：用推土机或平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。3). 机械碾压：碾压作业宜用 18T 以上重型振动压路机碾压，先填地段应分层留台阶，使每个压实层相互重叠搭接，行间（横向）应重叠 0.30.5 米，碾压区段间（纵向）应重叠 1.5 米以上。每一层的压实应连续进行，直到压实度满足“JTJ016-93”中有关规定为止。凡压实机具不能作业的地方应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。压实应先轻后重、由边向中、由低向高进行。应按监理工程师选定的地点实行表面平整度的层检验，凡超过规定容许误差的均须进行返工处理，直到合格为止。4).检验签证：按照设计指标，填层的平整度、相对密度或地基系数等指标判定是否合格。不合格者，应进一步碾压，直到合格为止。合格后经签证方可进行下道工序施工。5). 夯拍：边坡宜随填层的填筑逐步将其夯拍密实，随着路堤填筑的完成，及时进行人工修边，满足设计要求。6). 在路基填筑完成后必须及时对路基进行弯沉值和平整度测试，并且进行道路纵坡、横坡的测量复核工作，以保证路基的整体质量。(4)桥涵及其他构造物处的填筑桥涵两侧及挡墙背后的填筑极为重要，桥头路基及锥体填方，必须用渗水土填筑。锥坡填土前，应准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，修整边坡时再把多余土刷去。涵洞填筑前，应在其两侧及顶部铺设 20cm 厚粘性土作保护层。涵洞处路堤缺口的填料同路基。填筑时应从涵洞两侧同时分层、对称、水平填筑夯实。距桥台、挡墙背后或涵洞边缘不小于 1.0m 的范围内大型机械不准涉入并采用人工操作的点式打夯机夯实，虚铺厚度不大于 20cm。涵洞顶上填方厚度必须大于 1m 机械才能通过。2.4.3 挖方路基施工方案1.当挖方路段在平缓横坡上且运距较近时，采用推土机作业，就近以挖作填；2.当挖方路段在横坡较陡且运距较远地段时，采用横向全宽开挖法作业，挖掘机开挖、装载机配合自卸汽车运输;3.深路堑开挖采用纵向开挖方法作业，开挖以机械施工为主，靠近基床底层表面及边坡部分辅以人工开挖及修整。土石方调运采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。当路堑开挖为石方时，则应根据岩石的类别制定专项的爆破方案，本工程拟采用中小型爆破法和光面爆破法施工。2.4.4 挖方路基施工方法 1.施工准备1).路基开挖前应复查施工组织设计，核实或编制调整土方调运图表。2).做好施工前的地表清理工作，正确标出边桩连接线，并在施工过程中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。3).路堑开挖前应先做好堑顶截水沟、天沟并与排水系统连通。2.挖方施工 1).根据测设的边桩位置，采用机械开挖至靠近边坡 0.1-0.2m 时改为人工修坡。不设圬工防护的边坡，每 10m 边坡范围插杆挂线人工刷坡，有防护地段应紧随刷坡及时做好防护。边坡上由于孤石等造成的坑穴、凹槽，采用浆砌片石嵌补。2).当开挖接近路基面标高时,鉴别核对土石状况,土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求,必要时进行补充勘探。检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设基床表层断面和标高，按每10m 间距挂线，人工开挖基床表面，并按规范要求进行整修；如不满足设计要求，需对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计标高。3.光面控制爆破石方开挖边坡采用深孔光面爆破，以起到控制正面爆破，使爆裂面光滑平整。光面爆破采用重型风钻进行钻孔，孔径为 48mm，采用 9m3/h 内燃空压机。光面爆破施工措施如下： 1).首先测量放出路堑中心线和开挖边桩线，浅孔爆破时先用推土机推出平台，便于浅孔钻上下移动,平台宽度一般不小于 68 米。2).炮孔平面布置与深度设计：主爆孔采用梅花形布置。为提高破碎效果，减少大块以适宜装运及用作填料，布置时采用宽孔距小抵抗线，拉槽情况和单边坡情况下炮孔布置见附图：单边坡开挖布孔纵断面布置图 、 单边坡开挖布孔平面布置图 。钻孔时，钻机便道宽不小于 3 米。具体尺寸根据现场试验而定。测量放出孔位以红油漆标定、编号，钻凿顺序由远及近，由内向外进行。钻机移位时，要注意保护成孔和孔位标记。3).装药深孔控制爆破采用间隔装药，中间不装药部位长不小于 2 米，炮孔下部装设计药量的三分之二，用钻孔石屑填塞部分炮孔长度后，再将其余的药量装入炮孔。4).起爆：采用非电复式起爆网络，即“同段别，等微差”起爆网路，起爆顺序：先起爆缓冲控制爆破段，再起爆开挖区主爆破段，最后起爆光面爆破段，先后时间应根据现场实验确定。5).出渣：用挖掘机配合装载机挖装石渣，自卸汽车运输。6).挖至路床顶面，对基底进行地基检验与处理。2.4.5 路基防护与排水工程1.防护工程施工本标段的防护工程主要有：各类型浆砌防护、播撒草籽及灌木籽防护及全长粘接锚杆防护等。1).浆砌片石防护用作砌体片石的材质、尺寸应满足设计要求。水泥砂浆一般宜在 4 小时内用完。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线。按照设计要求设置断缝，缝内用沥青麻絮嵌塞。将边坡面或基面夯实整平或清理后，样板控制砌筑，分段自下而上逐层砌筑，反滤层随砌随铺。按设计要求设置沉降缝、泄水孔，砌体坡顶、边口选用较平整的大石块并加以修整。并按照设计要求设置检修人行步梯。2) 锚杆防护(1)施工准备：a.在锚杆施工前，应根据设计要求、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺方法。 b. 根据设计要求和机器设备的规格、型号，平整出保证安全和足够施工的场地。 c. 施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件的质量，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求。 d. 锚杆施工前，宜取两根锚杆进行钻孔、注浆与锁定的试验性作业，考核施工工艺和施工设备的适应性。 (2)操作工艺 a. 钻孔前，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。作业面场地要平坦、坚实、有排水沟，场地宽度大于 2m。 b. 钻机就位应按照已测量定出的孔位进行就位，钻机就位后应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。 c. 钻进用的钻具，可采用地质部门使用的普通岩芯钻探的钻头和管材系列。钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。d. 在钻进过程中应根据地质条件精心操作，合理掌握钻进参数及钻进速度，防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。一旦发生孔内事故，应争取一切时间尽快处理，并备齐必要的事故打捞工具。 e. 钻孔完毕后，用清水把孔底沉渣冲洗干净，直至孔口清水返出。 f. 锚杆杆体应按设计要求进行制作与安放，为使锚杆处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架或隔离架，杆体沿轴线方向每隔 1.0-2.0m 设置一个定位架。确保锚杆在孔中顺直并有足够的保护层。g. 注浆管宜随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为 50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。 h. 若发现孔壁坍塌，应重新透孔、清孔，直至能顺利送入锚杆为止。 i. 注浆材料应根据设计要求确定，一般宜选用水泥：砂=1 ：1-1：2，水灰比 0.38-0.45 的水泥砂浆或水灰比 0.40-0.45 的纯水泥浆，必要时可加入一定量的外加剂或掺合料。 j. 浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。 k. 常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。 l. 浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为 1.1-1.3。 m. 注浆时，宜边灌注边拔出注浆管。但应注意管口应始终处于浆面以下，注浆时 应随时活动注浆管，待浆液溢出孔口时全部拔出。 n. 拔出套管，拔管时应注意钢筋有无被带出的情况，否则应再压进去直至不带出为止，再继续拔管。 o. 注浆完毕应将外露的钢筋清洗干净，并加以保护。 p. 待注浆强度达到设计强度时，方可进行锚杆锁定工作。3). 植草护坡待边坡平整后直接在护坡及护坡道上混喷草籽或移植草皮。2.排水工程施工本工程路基排水工程包括：边沟、排水沟、截水沟及急流槽等。1).排水沟施工时应根据设计要求开挖，然后在排水沟砌石范围内挂线砌筑浆砌片石。2)边沟的排水应引入涵洞或路基以外的沟谷，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以使边沟水流顺畅引入涵洞。3)土石（无铺砌）边沟、截水沟和排水沟边坡必须平整、稳定、严禁贴坡；沟底应平顺、整齐，不得有松散土和其他杂物，排水畅通，无阻水现象。4)石料或砼块铺砌边沟、截水沟、排水沟及河床的砌体砂浆配合比应准确，砌缝均匀，砂浆饱满，勾缝密实，勾缝深度不小于 2cm；砌体内侧及沟底应平顺，沟底不积水；砌体抹面应平整、压光、直顺，不得有裂缝、空鼓现象，砼块表面无蜂窝、麻面和其他严重缺陷。5).跌水与急流槽砌筑质量应满足图纸和规范要求。6).砌体施工完成后，及时进行养护，采用洒水保持湿润，一般为 7 天。路基各施工工艺框图及文字说明详见表 52.5 桥梁工程施工方案及方法2.5.1 概况本标段主要桥梁有：中桥 2 座、天桥 2 座及小桥 5 座。上部结构依次为 16m或 13m 简支空心板、预应力连续刚构以及石砌拱桥；下部工程主要为柱式墩；扩大基础及 U 型桥台。2.5.2 主要施工技术方案1.下部结构施工方案据招标图纸及现场勘察情况可知，本标段 2 座中桥下部结构处于水中，其余为季节性旱桥，水中桥梁基础均采用土袋围堰和人工配合机械开挖，现场绑筋、立模，砼罐车运输，砼输送泵输送，插入式振捣棒振捣的方法进行施工，其余桥梁基础施工均采用人工配合机械开挖，模板采用大块钢模，现场绑筋、立模，砼罐车运输，遛槽运送，插入式振捣棒振捣的方法进行施工。墩身采用大块整体钢模板，由于墩身较低，一次性整体浇注完成。桥台台身结构均为浆砌片石，采用机械搅拌砂浆，人工砌筑的方法施工。盖梁施工采用钢抱箍法施工2上部结构施工方案1).石拱桥施工方案： 基础及墩台身施工参照水中桥梁基础作业方法进行施工，拱圈施工采用土牛拱胎，机械搅拌砂浆，人工砌筑的方法进行施工。2).空心板梁的预制及架设以列为本工程的重点工程,施工方案及方法详见第 5 章。2.5.3 施工工艺及方法1. 扩大基础 施工方法1) 施工工艺流程定位放线基坑开挖铺设垫层绑扎桩头锚固筋及承台钢筋绑扎模板安装砼浇捣立柱预埋插筋拆模养护基坑回填。2)具体施工方法(1) 定位放线基础开挖前按图纸要求首先测放出基础中心桩位，然后根据中心桩位放出基础的纵横轴线控制桩和基础的四个角点控制桩，以用作基础在开挖时的依据。基础开挖完后在重复此程序作为下道工序的施工和检查依据。(2) 基础开挖基础采用机械开挖，当开挖至据基底标高 30cm 时改为人工开挖，基坑挖好后，要在基坑内设置排水沟和集水坑，便及时排出坑内积水。(3)钢筋施工钢筋按照图纸设计的数量、规格及尺寸分批加工并分类堆放，钢筋的连接应符合规范要求。绑扎钢筋时要分点或拉线定位，并按先后顺序依次绑扎牢固。伸入墩柱的预埋钢筋和预埋件要固定牢固、位置准确，钢筋与模板接触面应设置砂浆垫块，以确保保护层的设计厚度。(3)模板施工模板采用大块钢模板，加工与制作时应保证其设计尺寸和表面平整度。模板在安装前要对表面进行处理并涂刷脱模剂，安装时要拼缝严密，为防止砼浇筑时发生漏浆，在相邻模板间设置密封条。模板安装完毕后应检查其平面位置及几何尺寸是否符合图纸要求、钢管支撑是否牢固，以防模板变形、走样。(4)混凝土施工混凝土浇筑时，采用遛槽法入模，并按规范要求测定砼坍落度和制作试块。砼浇筑时在整个平面范围进行斜向分层浇筑，每层浇筑厚度不大于 30cm，上下两层间隙时间尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器伸入下层混凝土 10cm。浇至承台顶面时，待砼收浆后要及时进行抹面处理，使之表面平整并达到设计高程。(5)基坑回填当基础砼强度达到设计标号的 70%后方可进行基坑回填，基坑回填应分层对称进行，每层松铺厚度不宜超过 20cm，回填时采用冲击夯分层夯实(6) 当基础为浆砌结构时，其具体施工方法可参照本施组的相关章节。2. 墩、台身 施工方法1) 施工工艺流程轴线放样搭脚手架绑扎钢筋模板安装砼浇筑养护拆模养护。2) 具体施工方法(1)钢筋施工：钢筋绑扎前必须把墩柱与基础接触面上的浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，并用清水冲洗干净，同时把基础顶面墩柱预留钢筋刷洗干净。钢筋绑扎就位后，按规定进行及时验收，发现不符合项后要及时调整。(2)模板制作：对于圆墩柱，模板采用半园形定型钢模；对于薄壁墩，两端圆弧处采用圆弧形定型钢模，大面处采用平板钢模。模板由 5mm 厚钢板加工制作，外侧加劲肋采用 14#槽钢纵横布置，并经荷载验收保证在砼浇筑过程中不变形。(3)模板安装：墩柱钢筋制作完成之后，采用 16T 汽车吊配合对已拼装成型的墩柱钢模进行安装。钢模在地面拼装时，要涂好脱模剂，然后再用吊车将钢模板整体吊装到正确位置，并用两台经纬仪进行垂直度观察，直到垂直度均符合标准。钢模与钢模间的拼缝要垫有 5mm 厚的双面海绵胶纸，以防漏浆。模板支撑采用井架式钢管支撑进行固定。同一处桥墩的模板支撑为一个加固单元。(4)混凝土施工：在墩柱砼浇筑之前，要对模板拼缝再次进行检查，并做好新老砼接浆处理。浇砼时，送料及振捣要分层进行，分层厚度约 30cm 左右。在振动器操作时，要快插慢拔，尽量避免碰撞钢筋模板。振捣至砼不再下沉并无明显气泡上升时为止。同时要注意墩顶标高控制。(5)墩柱拆模养护：当墩柱砼浇筑后的养护强度达到设计强度的 70%，即可进行模板拆除，然后在墩柱外包裹塑料薄膜，进行保温、保湿养护，养护时间一般不得少于 7 天。(6) 当墩、台身结构为浆砌时，其具体施工方法可参照本施组的相关章节。3. 盖梁施工 方法本工程盖梁均为柱式墩盖梁，故采用钢抱箍法施工为宜，抱箍与墩身间加垫一层厚 5mm 的橡胶，抱箍连接采用高强螺栓连接，连接时严格按高强螺栓施拧工艺连接，其具体施工方法如下：1).钢抱箍制作完成后，在使用前，做同条件的受力的试验，以保证抱箍在使用过程中的安全。2).钢抱箍安装并经检查合格后，上铺纵、横分配梁，形成施工平台，在平台上绑扎钢筋、立模。经检查合格后，浇注砼。砼浇注完成后，加强养生。3).盖梁施工，按图纸要求予埋防震挡块，支座垫石等预埋件。并采取有效措施，防止其移位。当砼强度达到图纸规定要求后，拆除抱箍。4).盖梁的钢筋工程、模板工程及浇注砼工艺均与墩身施工工艺类同，本章节不在详述。附：钢抱箍法施工方案图（见下页）320320 说明:1、图中尺寸除注明外均以m计。 2、钢抱箍制作直径必须准确,使其周长略小于墩身周长。在内面垫约5m厚橡胶,用拆装梁N31螺栓将两片钢抱箍抱死于墩身上,每个螺栓上紧力矩不小于60kg.在其上搭设横梁,铺设底模。 7抱箍正面图抱箍平面图27孔5035020250753205钢抱箍底模横梁 20X250方木 底模纵梁3132W墩身盖梁施工示意图 132横带 站带模板拉条 模板盖梁抱箍法施工方案图4砌体工程施工方法1).墩、台砌筑(1). 砌体所用的石料应符合设计规定的类别和强度，石质要均匀、不易风化、无裂纹。石料的强度应通过实验确定。(2). 当砌体工程设计为片石时，石块的厚度不小于 150cm, 砌体工程设计为块石时，块石形状要大致方正，表面平整，其厚度为 200-300mm,宽度约为厚度的 1.0-1.5 倍，长度约为厚度的 1.5-3.0 倍，用于做镶面的片石和块石其表面均应加以修凿。(3). 砌体所用的砂浆类别、强度和所用材料应符合设计规定，其配合比应通过实验确定。(4).砌块在使用前必须浇水湿润，并将表面的杂物清洗干净后方可使用。(5).砌块应分层砌筑，块石每层石料高度大致一致，砌逢宽度不得大于30mm,上下竖缝错开距离不得小于 80mm, 片石砌筑时，易以 2-3 层砌块组成一工作层，每一工作层应大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得惯通。(6).如砌筑基础的第一层坐落在岩层或砼层上时，应将基底表面经清洗、湿润，在坐浆砌筑，当基底为土质时，可直接坐浆砌筑。2).拱圈砌筑(1). 拱圈施工采用土牛拱胎，拱胎在制作时应分层填筑夯实，密实度不小于 90，拱胎表面应罩一层不小于 50mm 的砂浆面层，并在砂浆罩面上涂抹隔离剂，拱胎的尺寸、高程应符合设计要求。(2). 拱圈所用的料石应立纹破料，岩层面应与拱轴垂直，拱石沿拱圈的内弧厚度应一致。其具体尺寸要符合规范要求。(3). 拱圈在砌筑时应分三段进行，先砌拱脚和拱顶段，后砌 1/4 跨径段，两半跨要同时对称进行。并在砌筑时设置观测缝，随时观测是否有变形情况，如有变形情况发生应及时处理。(4). 拱圈的辐射缝应垂直于拱轴线，辐射缝两侧相邻两行拱石的砌缝应相互错开，错开距离不得小于 100mm。(5).拱圈在砌筑时还要在拱脚、拱顶石两侧及分段点部位设置空缝，拱脚部位的空缝宜用铸铁垫隔，其他部位的空缝可用 M2.5 砂浆垫隔。(6). 拱圈上的填料砌筑应在落架前砌筑，并应在空缝的砂浆强度达到设计强度的 50后方可进行施工。砌筑时应从拱脚至拱顶对称均衡的进行。(7). 拱胎拆除时应待空缝的砂浆强度达到设计强度的 75后方可进行。2.5.4 桥面系及附属工程施工方法1.桥面铺装施工1)施工前认真复测梁板架设后的桥面标高。测设桥面铺装控制点，并连接作为桥面施工的标高控制线，控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择。2).桥面铺装施工之前要认真做好桥面杂物、浮尘的清理工作，并用高压水枪对桥面进行冲洗，保证桥面无粉尘、无积水。3).钢筋施工的基本要求应符合规范。在布置钢筋网片时要注意钢筋的间距和钢筋绑扎是否牢固，并注意布置固定好防撞护栏施工时的预埋钢筋及预埋件。4).桥面水泥砼摊铺，采用小型滚轴式摊铺机摊铺并振捣。并根据桥面纵曲线和横