风景区道路设计规范

风景区道路设计规范篇一：风景区旅游道路规划设计探析风景区旅游道路规划设计探析 摘要：道路系统规划设计是风景区旅游规划设计的核心内容之一。道路系统规划要综合考虑自然地理状况、资源分布情况、生态环境保护和游客心理等诸多要素。武夷山是世界自然文化遗产，是福建省主要旅游项目。但其现有旅游道路系统存在类型单一、主题模糊、冷线路多、热线路少等诸多不足，影响其作为旅游目的地的发挥。本文以武夷山风景区为例，探析风景区旅游道路系统规划模式。关键词：道路系统规划、武夷山风景区、创新性道路规划 一、风景区旅游道路含义及其规划原则 1、风景区旅游道路含义 风景区旅游道路是指供游人游览同时兼顾景区内外生产、安全、消防等运输作用的道路，属于园林型道路，由对内交通和对外交通两部分组成。风景区道路在景区内主要担负交通和景观功能，与此同时还应与周围环境相互协调，共同营建景区交通系统的完整性。风景区旅游道路系统一般由旅游干支道、游步道、停车场、桥梁、索道以及配套辅助设施等构成。 2、风景区旅游道路设计原则 （1）安全舒适，方便快捷 舒适、快捷是旅游道路规划设计的必要条件，但是其前提是必须保证交通安全。如果不能保证交通安全，不管道路本身多么优美都是毫无意义的。除此之外，便捷也是旅游的关键要素，合理的旅途时间是游览者选择旅途地点的先决依据。 （2）市场向导，经济效益 旅游道路设计的关键是适应旅游客源市场的需求，最大限度地满足游览者的需要，路线设计必须符合旅游者的意愿和行为。游览者对旅游路线选择的出发点是以最小的旅游时间和旅游费用来获取最大(来自: 小龙 文档 网:风景区道路设计规范)的游览欲望。 （3）地域特色，季节变换 旅游道路设计一定要突出特色，形成有别于其他路线的鲜明主题。根据地理和文化特征，设计具有地方特色的旅游交通系统，才能具有较大的旅游吸引力，使游览者感受旅途中有张有弛、富于节奏、高潮迭起的沿路景观。除此之外，旅游活动具有明显的旺季、平季和淡季特点，不同季节的游客流量相差悬殊。旅游道路设计要充分考虑到游览活动的季节性特征，以旺季时的游客量最大波动率来 指导旅游道路的设计，保持客流平衡。（4）以人为本，综合配套 旅游道路的主要服务对象是人，设计时要充分体现人性化的理念，如设置无障碍通道。旅游是一个感受地域文化、自然风光心情愉悦的过程，因此在道路规划和设计中要充分考虑游览者和驾驶员的心理感受，通过道路景观的设计来增加旅途乐趣，缓解旅途疲劳。除此之外，要保证游步道、公路、铁路、航空、水运等交通方式之间的协调，以及食、住、行、游购、娱乐等各个需求之间的相互协调与统一。 二、武夷山风景区的道路系统分析 1、现状资料 武夷山世界文化与自然遗产地位于我国福建省北部，总面积约 10 万平方千米，包括东部风景名胜区、中部九曲溪生态区、西部生物多样性区以及城村闽越王城遗址 4 个保护区，平均海拔 1200 米，中山地貌，属典型的亚热带季风气候。随着武夷山风景区在国内外知名度的上升，游客量也呈逐年增加趋势（图 1） ，从而给风景区旅游规划等一系列问题带来巨大的压力，针对旅游道路合理规划的研究迫在眉睫。 2、道路系统情况 武夷山风景名胜区面积约 70 平方公里，属典型的丹霞地貌，其道路系统联系着各大景点，包括九曲溪、流香涧、玉女峰、大王峰、三仰峰、天心岩、虎啸岩、鹰嘴岩，水帘洞、桃源洞、云窝、慧苑，天游观、万年宫，一线天、九龙寨、卧龙潭、芙蓉滩、武夷精舍等。其道路系统主要分为公路和山区游览路两个层级（图 2） 。图 2 武夷山风景区道路系统 在武夷山风景区内，沿公路乘车可以到达各个景区的入口处，但想要深入各个景点内部，则还需漫长的步行（图 3） 。 图 3 武夷山风景区乘车游览线路 3、现存问题分析 武夷山风景区旅游道路的设计与经营仍处于初级阶段，存在一些问题： 1)景区、景点之间交通不畅，影响旅游线路的安排与组合。武夷山景区不少地段为外公路，公路等级较低，旅途消耗时间长，安全性稍差。另外,自驾车从上饶进入武夷山风景区仅为二级公路，缺乏一条高速公路。 2)热线路少,冷线路多。武夷山风景区内较成熟的旅游道路 85%以上集中在主景区内和部分自然保护区内，其余部分旅游线路为不成熟或待开发的冷线路，进而影响了游客在武夷山风景区内的停留时间。 3)道路无主题提炼，缺乏针对性。武夷山风景区旅游道路没有进行目标细分,没有针对各类人群而提炼出若干主题，进而设计出相应的旅游线路(如休闲游、背包游、健身游等)。 三、武夷山风景区旅游线路的创新性规划建议 1、整修道路，实现交通工具多样化 在武夷山风景区内建立景区专用游览车服务系统，景区内禁外来大型客车、货车通行。对各景群内部游览道路进行道路划分，设计自行车游览专线，供自行车运动爱好者活动。各个景点内的游步路和山区游览道路应具有鲜明的特色，与其他景点相区分。 2、整合交通，形成主题旅游带 整合武夷山风景区的内部交通，将一些具有相同美学风格或类似性质的旅游景点或旅游项目组合在一起，推出某项专题旅游线路，并设置明确的旅游线路标识系统，引导游客更好的进行游览活动。加强各景点之间的协作关系，创建更为系统的特色景观。 3、注重差异性，形成针对性设计 旅游道路的风格、特色、主题等设计方面要具有差异性，以强调自己的独到之处。针对不同人群，设计不同的游览线路内容，使游览者心理上产生差异，满足旅游者在心理及生理上对旅游道路的需要。如设计老人漫游路、健身探险路等。 4、结合文化内涵及景观生态性 旅游道路的设计应该遵从当地的宗教信仰、文化传统和风俗习惯。旅游是一种体验，消费者不仅要求在旅游过程中得到娱乐享受，也希望能够体验不同民族带有传统特色的民俗文化和生活方式，以得到精神上的满足。在武夷山风景区道 路规划设计中应结合闽南文化、妈祖文化、佛教文化、畲族文化、茶文化等，形成特色文化道路，让游人在欣然自然风光的同时感受当地的文化内涵。除此之外，景观生态性在道路规划设计中也极为重要，要充分体现道路景观的可持续发展。四、小结 总之，风景区旅游道路设计应该贯彻道路与自然的和谐共存的设计理念，通过采用合理的技术标准、选用合理的道路设计指标和技术参数，注重道路交通安全及环境保护的设计与运用，切实保护好人文、自然旅游资源、坚持可持续发展的生态理念，来创建满足游览者各项需求的景观旅游道路系统。 参考文献: 1龚军姣. 核心边缘理论在旅游线路设计中的运用J.太原城市职业技术学院学报,XX,61(2):133 -1341 2吴必虎. 区域旅游规划原理M.北京:中国旅游出版社,XX:381 -390 3姚亦锋. 风景区道路的美学意义J. 规划师,XX,05:73-75. 4凡丹. 旅游线路的创新探讨J.吕梁教育学院学报，XX 年 3 月. 5陈燕,吴志欢,陈飞. 浅谈风景区道路设计J. 公路交通科技(应用技术版),XX,10:164-166. 6刘忠伟,等.景观生态学与生态旅游规划管理J.地理研究,XX,(2): 208-209. 篇二：景区的标识设计规范参考国家标准制定的关于景区标识的设计规范 西安秦人品牌设计有限公司 唐海洋 为指导设计部门，制作人员规范化进行日常工作，就旅游景区的标识导向设计，整理成册，便于公司业务的有效拓展。 旅游景区导览标识系统规划设计是指为了开发、利用和经营管理景区，使其发挥多种功能和作用而进行的旅游形象要素的统筹部署和具体安排。应以树立景区高档次、高质量服务形象，创造景区和谐的游览与休闲环境，为游客提供人性化服务，加强景区与游客的信息沟通，增强游客的旅游体验，优化景区发展的要素结构与空间布局，引导游客顺利完成旅游活动，促进旅游业持续、健康、稳定发展为根本目标。 旅游景区标识系统包括五大类型：各种引导标识（包括导游全景图、导览图、标识牌、景物介绍牌等） 一、导游全景图（景区总平面图） 包含景区全景地图、景区文字介绍，游客须知、景点相关信息，服务管理部门电话等全景导游图。 二、景物（景点）介绍牌 指景点、景物牌介绍，相关来历、典故综合介绍，设计尺寸，景点说明牌，区域导游图 三、道路导向指示牌 内容包括道路标志牌、公厕指示牌、停车场指示牌等游客提示牌。 四、警示关怀牌 提示游客注意安全及保护环境等一些温馨提示牌、警戒、警示牌。 五、服务设施名称标识 售票处、出入口、游客中心、医疗点、购物中心、厕所、游览车上下站等一些公共场所的提示标识牌。 . 景区标识系统具有 5 大特性： 景区标识系统(唯一性) 该景区的特色是什么，主题文化是什么，5A 景区标识系统应该牢牢抓住和体现景区的主题特色，以此为设计指导理念，实现量身而设的唯一性 景区标识设计(美观性) 景区标识系统除了功能上的要求，还有一个非常重要的指标就是标识牌的美观性，他应该是景观的一部分，和周边的环境和谐搭配，相互辉映；游客公共休息设施要求特色突出，有艺术感和文化气息。对于具体的硬件设施要求很明确，如停车场绿化美观、路面特色突出、水体航道清澈。而对于景区标识牌、公共信息图形符号、公共休息设施、景区垃圾箱以及景区建筑外观造型均要求地方特色突出。 景区标识牌设计(环保性) 景区标识牌的材料也是非常讲究，他既要求牢固性，又要体现环保性，还要考虑安全、耐久。在设计之初，设计部同仁因注意。 景区标示牌制作(人文性) 游客在景区的什么地方，离下一个景点有多少距离，公共服务在什么方位等等，在5A 景区标识系统里面都应该全面考虑和体现，一般载体为景区导览牌；文化性是 5A 标准出现的另一新增词汇，主要包括两方面内容：一是对景区整体文化程度的提升；二是对地方特色文化氛围的营造。5A 景区标识系统在标识牌文字上也有多国语言的要求，为的是更方面的满足不同游客的导识需求，一般要求 4 国语言以上。我想起了大学导师一句口头禅：美是有标准的，没有规矩不成方圆。 景区指示牌标识(关怀性) 前方或周边环境有什么需要特别注意的？小心路窄、路滑，注意防火，保护环境等等，给游客以温馨提醒，语气上切忌生硬，一般载体为景区关怀警示牌；“以人为本”的理念是贯穿的精髓。也得益于这种理念上的提升，5A 才上升到国际的高度，才能使我国旅游业上升到一个新的高度。 景区标识系统功能设计分类: 1.景区全景牌（或全景导游图）要说明（或标出）景区所处地点、方位、面积、主要景点、服务点、游览线路（包括无障碍游览线路） ；咨询投诉、紧急救援（及夜间值班）电话号码等信息。 2.景点说明牌（或区域导游图）要说明（或标出）景点名称、内容、背景、最佳游览观赏方式等信息。 3.景观介绍牌要讲究科学性，突出重点，通俗易懂。a.自然风景区、森林公园和地质公园景观介绍牌要说明地质地貌性质、构造特征、形成年代、科学价值、环境价值。 b.河、湖、冰雪景观介绍牌要突出语言的艺术性和美感，营造和烘托艺术享受的意境。 c.观景台介绍牌要说明环境、地貌、动植物以及天象特征。 d.动植物景观介绍牌要说明景物的科属、外观特征、习性、珍惜程度、保护等级。 e.遗址遗迹景观介绍牌要说明产生年代、背景、发展历程、文化内涵、保护等级。 f.建筑与宗教景观介绍牌要说明建造年代、结构特点、民族文化内涵、建造者等基本信息。 g.游乐设施介绍牌要说明设施的运行方式、运行时间、可能产生的感觉效果，并提示不宜参与的人群。 4.服务设施标识 a.停车场、售票处、出入口、游客中心、厕所、购物点、游览车上下站、游船码头、摄影部、餐饮点、电话亭、邮筒、医务室、住宿点、博物馆存包处等场所标识必须使用标志用公共信息图形符号。 b.售票处标识要明示营业起止时间、票价、减免政策。 c.服务引导标识：景区、景点、景观、服务设施、出入口等处设置引导牌，并视功能需要标明方向、位置、距离等。 设计要求： 导览标识的设计，首先要从全局出发，必须达到其完整的功能性，面貌完整、文字及图案内容清晰、直观；品质、韵味高尚，造型、风格适当，设计风格要突出生态性、文化性、艺术性、多样性和功用性；并应因类型不同，区分色彩的冷暖、强弱、软硬、轻重，区分形状的明快与恬静、华美与质朴，使之适合旅游景区环境；其标识材质、外观和风格要与景区类型、特色、环境协调一致，设计各种类标识时，要按照不同功能区分系统，并建立各系统之间的有机结合。同时，有密切注意景区的文化背景，按文化演绎出故事，按故事设计出我们的标识系统，是我们最高的追求。当一个唐代文化的景区，到处放置清朝风格的导识标识，这就不是甲方的问题了,这应是设计公司的耻辱了。 标识标牌服务范围区分： 1、世界自然与文化遗产项目 2、世界地质公园 3、国家自然风景名胜区 4、国家森林公园 5、国家湿地公园 6、温泉、湖泊旅游度假区 7、历史文化主题街区 8、浙江旅游景区景点 9、博物馆 10、展览馆 11、城市公园 12、休闲农业园区 13、工业旅游示范点 14、儿童主题乐园 15、高尔夫球场 16、旅游房地产 基本导览标识系统包括：景区全景导览标识牌、景点区域导览标示牌、景区服务导引标识、景区内道路交通指示牌、景区说明牌、停车场、售票处、游客服务中心导引标识；购物、餐饮、厕所、医疗急救、公共电话、警戒忠告、服务质量投诉等场所导引标识等是景区标识系统必备的基本导览标识牌。 我们对客户承诺的三个确保： 一、确保在约定时间内交付产品； 二、确保标牌品质符合客户确认工艺要求； 三、确保标牌使用过程中的售后维护服务到位。 西安秦人品牌设计有限公司篇三：风景区停车场规划设计规范风景区停车场规划设计 一、 停车场概念 景区停车场是为旅游者使用的汽车提供停车服务的场所。景区中常见的车辆类型有大型客车、中小型客车以及摩托车和电瓶车。 二、旅游景区停车场设计原则 1. 一般停车场设计原则 （1）强调自然协调 风景区停车场规划的首要问题是“自然” ，包括场地本身的“自然”及与周围风景衔接的“自然” 。最好是借用自然的地形，就势建造。停车场区内大客车与小汽车要分区停放，用绿化及道路划分出各自的停车空间。小汽车停车场常常结合场地地形及建筑物布置情况灵活分散成几个组来布置。 （2）尽量留地于人 有条件的地方应尽量将停车场建在地下或水下。而腾出的地面最好用于建游园，搞绿化，或扩大水面。建在地下或水下的停车场要综合研究，科学设计，其内部设施要现代化。 （3）设置服务设施 要在整个停车场的合适位置分散布置一些休闲设施、一定数量的公共电话亭等，以方便游客使用。 （4）设置临时停车场 有些景区的旅游季节性非常强，旺季停车位严重不足，为避免破坏环境，不适合再修建新停车场的景区可考虑建造临时停车场。目前有一种产品叫草坪格，可广泛应用于建造临时停车场、步道。 2. 态停车场的规划原则 生态型的停车场宜采用组团式、分散式的布局。采用绿化草坪砖，以灌木为隔离线，用高大乔木和藤蔓植物遮荫。景区的停车场应成为景观，避免采用使大面积车辆曝晒的硬化停车场。国外有景区采用太阳能电池板或太阳能集热器作为停车场的车棚。既可防止车辆曝晒，为开空调而多耗油污染景区空气，又可以为景区提供绿色电源。此外，景区停车场的建设要建一个，用一个，建成后的停车场不能移作他用，己移作他用的要设法收回。避免对景区停车造成困扰和负担。 三、停车场类型 1.停车场类型 按照停车所处于的空间位置来分，可以分为路边停车场以及路外停车场。 （1）. 路边停车场 是指在道路的一侧边缘或者两侧边缘划出一定的范围作为车辆停放的设施。一般来说，在交通量大的区域，路边停车场一般不会成为优先考虑的对象。 （2）. 路外停车场 是指在道路之外，不占用道路的停车设施，一般在景区中的停车场类型常采取平面式和立体式。 2.车辆停置形式 车辆停放时车位的布置形式，有垂直式、平行式、斜角式三种，或混合采用此三种停车方式。 垂直式：即车辆垂直于通道停放。采用这种形式，一定长度内停放的车辆数最多，用地较省，但停车带较宽（以最大型车的车身长度为准）,车辆进出车位要倒车一次,须留较宽的通道。 平行式：即车辆平行于通道停放。采用这种形式，停车带较窄，车辆驶出方便，适宜停放不同类型、不同车身长度的车辆。但一定长度内停放车辆数最少。 斜角式：即车辆与通道成斜交角度停放。一般按 30、45、60三种角度停放。采用这种形式，停车带宽度随车身长度和停放角度而异。斜角式适用于场地宽度受限制的停车场，车辆停放比较灵活，车辆驶入和驶出方便，可迅速停置和疏散。汽车库内汽车与汽车、墙、柱、护栏之间的最小净距应符合表一的规定。 注：图中停车带宽度 汽车长度 垂直于通车道的停车位尺寸 汽车间净距通车道宽度 汽车倾斜角度 平行于通车道的停车位尺寸 表一 车辆纵横向净距 注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。 四、停车场区位选择 1. 根据与景区关系确定区位 旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型： （1）景区外部集中布局 当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。（2）景区外部分散布局 当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。 （3）景区内部集中布局 如果景区有足够的空间或环境容许