车队违规心得体会

车队违规心得体会篇一：车辆安全事故心得体会交通安全心得体会 汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺 的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和 我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会 找上我，我稍微注意一点就行了。学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安 全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。 这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给 国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻 体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出 恶果，毕竟“车祸猛于虎” 。学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全 有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。 “以人为本， 安全第一” ，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、 人民以及个人财产和生命安全的必要行为。 “生命诚可贵，爱情价更高。 ”尤其是我们这 样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示 牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能 更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。 “防范胜于未然” ，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示 和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的 要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共 同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。遵守道路交通安全法律法规的保证书 学习了道路交通安全警示教育课程后，我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重 要性。严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人 民以及个人财产和生命安全的必要行为。 我们更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识 中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史 赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上 牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不 利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通 安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。篇二：交通安全心得体会关于交通安全的心得体会通过对交通安全一周的学习，学车的实践，交通事故的 繁再现，无数条生命的“贡献” 。 违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我们“幸运儿”深深地 体会到生命的脆弱，生存的渴望。从上世纪初至今，交通带给我们带来很大的便利，更肯定的说，给我们带来了第二次生 命，与革命，为人类的发展起到积极的作用，为人类写下不朽的篇章，在有限的时间里使我 们有更多时间全身心去投入工作中去，很多地方缩短了时间上的浪费。也带动了许多产业的 发展。在不久以前很幸运的成了一门产业运输业。运输业的兴起、发展。证明了一个国 家在文化、科技、经济的发展程度，国家的国民生活水平，因此，可以毫不犹豫的说交通运 输是国民经济不可或缺的交通运输工具。 交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过 6 分钟就有一人死于车祸，全世界每一分 钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车 祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转 瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。 与此同时，在不同程度上，也给人类带来灾难，交通事故的频繁，直接带来生命的安全、 财产的损失，而交通事故是人们不想看到的，也不希望发生的，那么为什么交通事故就这么 频繁发生呢?这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶，疲劳驾驶，超速驾驶，等等。这些都是 违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。忽视交通安全法规，所带来的后果 是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来生命的危险。在生与死的关头，生 存的欲望迫使人们在生命线驻扎。此时此刻，见证了人类的脆弱与不幸。只要谨慎、小心驾 驶，遵守交通法规，珍惜生命。明天的交通会一路平安。篇三：交通事故心得体会 交通事故心得体会交通事故心得体会（一）交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让 幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸 就了千古恨。 在安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有 9 次轻微事故和 300 起未遂先兆以及 1000 起事故隐患。遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感 兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。 一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患 长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果 阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或 许就能避免。 退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的 疏导，这次车祸事故还会发生吗？今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友 一样，无时无刻想要去关心，了解！最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了？对于车祸来说，每一次的报道都对人们 是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里 呢？往往最重要的却是人们最容易忽视的问题！这次的事故对于我们来说也是不小的打击， 他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了！不过还是一句话，希望 他们尽早康复，重新回到他们的舞台上！ 看了北京长安街车祸的感叹：一定要买你买得起的最好最安全的车！看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还 深深地体会到了不同档次的车的安全差异。受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号， 也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重 大伤亡。 如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一部分的能量，而不是像两厢车那 样一撞就直接撞到乘员厢；如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一部分的冲击能量而不会 将冲击力直接传导到车厢；如果他们的车有安全气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向 盘而导致方向盘都脱落；如果他们的车配备有儿童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女儿 直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外；如果他们的车拥有更坚固的车身结构，也就不至于严重变形扭曲? 上面说的那么多如果，也就是几项基本的安全配置而已：三厢、防撞钢梁、安全气囊、 儿童安全座椅、安全车身结构。虽然每一项只会增加1%的生还机会，但是几项加起来也就是 5%了，也许这 5%，恰好就是生与死的一线之差。 反过来看看那辆英菲尼迪，乘员舱没有任何变形，安全气囊顺利弹出，车上 4 个人没有 人受伤，甚至司机被抓到的时候都没有看到有任何的身体伤害，行动自如。虽然说，车的 前部撞击车的后部本身就占了便宜，因为车前部的安全性会比车后部的安全性强很多，这个 没有可比性。所以从这起车祸也可以看出，汽车后部的安全性能也是非常重要的，不少汽车的安全测试都没有尾部撞击测试这一项，导致很多车型在尾 部安全方面偷工减料，比如以前关注过的思域，这种十几万的车甚至连后钢梁都没有！一旦 被人从后部进行撞击，不管你其它部位可以获得多少星级的安全分数，同样会造成严重的后 果！所以呼吁 cncap 加上尾部撞击测试这一项！ 另外，由于这辆派力奥缺乏多项基本的安全配置，造成乘员的严重伤亡。如果加上上述 的各项安全配置之外，也许就不会导致如此严重的后果。也许会有人说：如果是被大卡车撞，多好的车也是白搭。说得好！但是在同样的撞击条 件下，安全配置高的车，生存系数肯定会更高！如果受害者开的是奔驰 s600 或者沃尔沃 s80， 按照规矩安装好儿童安全座椅，也许他们仅仅是受到普通的创伤而不是生死离别? 通过对交通安全管理规定的学习，让我深刻意识到交通安全的重要性，一幕幕的惨剧， 无数条生命的逝去。违规驾驶的代价，无以不痛斥交通事故带来的悲欢离合。更多的是让我 深深地体会到生命的脆弱，生存的渴望。 交通事故的频繁，直接带来生命的安全、财产的损失。交通事故是人们不想看到的，也 不希望发生的，为什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开的。如：酒后驾驶， 疲劳驾驶，超速驾驶等等。这些都是违反了交通安全法规定、直接造成交通事故的直接原因。 忽视交通安全法规，所带来的后果是不言而议的，虽然交通带来很多方便，但也给我们带来 生命的危险。在生与死的关头，生存的欲望迫使人们在生命线驻扎。只要谨慎、小心驾驶， 严格遵守道路交通安全管理规定，杜绝酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交 通违规行为。 只要我们做到“安全”这两个字，我们的生命就会强大起来。人人遵守道路交通安全， 养成良好的交通习惯，走文明路，骑、乘文明车，做文明人。 交通事故心得体会（二）1 月 3 号上午 xxx 驾驶xxx 车由银湖开往凤凰当行驶至 xxx 时，车速过快， 估计在 60 码左右，刹车拖印 23 米，违反了车队的规定：辅道行驶不得超过 35 码。,没有及时观察， 分析路边的行人动态，以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段，终于车头与路边闯出的赶 车行人董某相撞造成的伤人事故， 已知伤者 3-11 节肋骨断裂，其余伤情还要进一步观察 经损较大。 运用系统工程观点方法分析可知，每一次事故发生都取决于一些基本的因素即；人人 的失误和不安全行为,物物的不安全状态 ，管理管理的漏洞和欠缺环境复杂多 变的道路环境，气候等不良环境四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为 和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故，可以认 为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起 事故的间接原因。 我认为 1 月 3 号这起事故是由于车队的管理不到位，没有加强对竹子林-白石洲事故 多发地点的监控管理，没有对入职不久的新员工进行安全知识，安全技能，安全态度的加强 教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为，思想麻痹大意，安全意识差，存侥幸心理行车，1 没有时刻牢记安全第一，预防为主的安全生产方针，2 不遵守公司的规章制度和安 全行车指引 段时没有提前做好预防措施如：一慢，二看，三通过” 。没有 提前减速，观察和分析路边的行人动态，没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速 过快，刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路，而没有注意有车辆经过的行人董某相撞，造 成伤人事故。给伤者带来痛苦，给公司带来负面的社会形象和经济损失，给自己带来经济上 的损失。 我们要在这次事故中分析原因，吸取教训，经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。 首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境，关心员工生活，融洽和谐的工作氛围。 使员工有集体凝聚力，团队合作精神。实行有效的谈话机制，关怀员工，充分观察和了解每 一个员工的素质；思想；安全心理特征；性格特点；行为动态；工作绩效。发现员工的长处 加以鼓励，增加员工的工作信心。加强对员工安全知识；文化素质和安全技能；安全态度的 培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理，主要方法有“心理调适法；激励措施；纪 律措施；组织管理措施；行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理，车 队提出整改措施，加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生 在自己身上一样去体会，不要有“别人开车会出事，不关我的事，我开车保证不会出事”的 侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，为了预防事故发生，因此我们要努力学习，提高 安全知识水平，安全素质和技能，端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度，出车前做 好“三检”工作，防止病车上路，行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车，不开快车， 不开赌气车等不安全行为，时刻保持正确规范操作，减少失误和不安全的行为。要调整好心 态，以平常心对待工作，改变不良的生活习惯，以饱满的精神状态进入每一天的工作，提高 安全意识，时刻牢记“安全第一，预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情 况都有心理准备，关键时刻不慌张，规范操作，正确处理突发事件，防止事故发生。我们要 把集体利益放在首位，不计较个人利益，有高度的工作责任心，强烈的安全责任心，做到人 人关心安全，时时注意安全，事事想到安全。 我们的行车道路环境，社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的，我们只有 适应环境，融于其中才不会和环境发生冲突，才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度 管理，加强对重点路段的路查路控，加强对员工的安全知识教育，安全技能和安全态度提高， 消除司机的不安全行为，建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制 的。 交通事故心得体会（三）4 月 30 日下午 14:10，我部门领导组织全体员工在东河作业区的住宅处，召开了一次安 全经验分享。会议的内容是吊装事故安全经验分享，是十分痛苦的，更是作为一声惊人的警 钟，敲醒着那些在日常工作和生活中忽视安全的人们。曾经在新闻中、报纸上、书本里、乃至宣教课堂上看到、听到过无数起因为藐视安全而 丧命的悲剧，这些教训触动着我的心灵，并一直在告戒我，要时时刻刻牢记安全。回过头来 想想，我的心中又生出许多的疑问。是怎样的原因导致这样的悲剧呢？他为什么会站在吊装 物品旁边手扶吊装物品？吊装重物为什么会突然倾斜？种种的疑问让我一时间无法想明白？ 然而，让我们感觉到了安全的重要性。我们下步应该做的是，以此事例来提醒我们，告戒我 们，无论是在工作和生活上，安全是第一位的，这个就发生在我身边的鲜活的事例更加警醒 我们，安全对于我们就是生命，安全对于我们就是幸福。我们仔细地回顾一下这起事故， 如果他当时能够按照操作规程执行操作，如果他当时不站在吊装重物旁边，如果他具有一定 的安全意识，如果他能在工作岗位上积累更多的经验?这些假如也不会造成很大的伤害，给 我们深刻的警醒。一句话，假如我们每一名钻井工人都能够树立安全意识，时时刻刻把安全工作放在首位，在工作中胜任岗位，坚守安全操作规程，对企业负责，对家庭负责，更对自 己负责，那么这完全是可以避免 的悲剧。这起事故教训足以让我们深刻地意识到：安全责任重于泰山！ 我们年轻的工作者们，特别是在一线的石油工作者们，我们又该怎样地去做呢？面对安 全这个不容忽视又不能回避的答卷，我们又是怎样填写、怎样回答、怎样对待的呢？千里 长堤，溃之蚁穴！警惕与安全共存，麻痹与事故相连。朋友，当您筹划着新的一天的工作和 生活时，你是否想到了安全，当你对他人的提醒与忠告不以为然的时候，您又是否会想到， 这一时的疏忽，一次小小的失误都将会给您个人带来痛苦，给家庭蒙上阴影，给国家造成损 失。作为年轻的工作者，作为一名管理者，我们不仅要让自己牢记安全，懂得安全操作，向 老师傅们学习并积累经验，做到以身作则，更应该提醒他人做好安全工作，制止他人的违章 行为，让身边的每个人都从心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。对于我们一线工 作者来说，只有保障了安全，就是幸福的最大最根本的来源。篇四：观看交通事故的心得体 会 观看交通事故的心得体会通过观看交通事故情况报告，我深深被震撼了。谁能够承载的起曾经鲜活的生命？我陷 入了深思。几起车祸，让我感慨生命的脆弱，作为驾驶员的我，更感觉自身的责任重大。 交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在 车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，触目惊心的数字，成千上万的亲人就在 车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。去年以来，中国先后发生的飙车肇事、醉驾致死案件，引发社会舆论强烈关注。发生车 祸的原因许许多多，但当事情发生后，结果却永远只有一个。超速行驶无视法律法规的要求 结果酿成了大祸；因超载而引出的惨重车祸，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己 和他人的人身安全；法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、闯红 灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行为，导致了接二连三的交通事故，一个个都让我们触目 惊心。 在血的教训下，生命如此地脆弱，却也显示出其如此的宝贵，生命只有一次。为不再让 亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命，珍惜生命，从 我做起。安全无小事，在以后工作中，我一定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规， 时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下车轮，守好道路交通安全的第一道防线， 不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心 存侥幸给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难， 少一份失望。 遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们就向社会交了 一份合格的试卷。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携 起手来，远离伤痛，珍爱这美好的生命吧！篇五：交通安全心得体会 道路交通安全警示教育心得体会随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我 们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们 带来了灾难！ 一幕幕悲惨的画面虽然只是在交通安全教育的宣传片中看到的，但我知道这一幕幕却是 真实地发生着，而且悲剧还继续着。每天，这个世界上有多少人丧命于那无情的飞奔的车轮 底下，有多少人因交通事故而失去自己宝贵的生命，有多少幸福美满的家庭妻离子散，家破 人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁的话题，这大多数的车祸却都是由于肇事者无视 篇二：车队安全教育心得体会车队安全教育心得体会 xxx 年，我们 xx 中队在公司领导及机关各组室的关心指导下，克服困难，大胆创新，在各项工作中均取得了较好的成绩。 下面就我中队在管理方面特别是体系管理方面的一些做法与大家作一交流。 在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交,广泛宣传交通安全知识，加强安全监督检查，加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。我们以健全和完善“预防为主”的安全生产管理体制、构建安全生产长效机制为重点，以提高驾驶员的安全意识和安全技术素质，杜绝各类安全事故发生为目标，结合安全生产专项整治活动的开展，通过学习、教育、检查、考核等多种方式，把安全生产理念、制度、方法灌输到每个人的头脑中，以实现 “以制度管安全”的安全生产文化理念。如在“反习惯性违章”活动中，结合习惯性违章的特点和*安全生产的实际，在制定实施意见的基础上，广泛宣传，层层发动，强化措施，注重实效，使“反习惯性违章”成为操作人员的自觉行为。在“安全生产月”活动期间，我们通过开展“十看”活动（看各级领导对安全生产工作的重视程度、看安全生产首位意识树立情况、看安全生产教育是否到位、看安全生产制度落实情况、看安全生产事故隐患排查整改情况、看生产设备设施的安全状况、看对“三违”人员的处罚情况、看对以前发生的一些小事故的反思情况、看安全生 产投入及安全生产技术管理和创新情况、看对上级和公司有关安全生产文件及会议精神的落实情况） ，深入排查安全生产工作中存在的隐患和问题，做到了注重实效，不搞形式，不走过场，真正在措施上行动上体现“安全第一”的要求，从而在全队范围营造出了“关注安全，关心生命”的浓厚氛围。安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我们发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要： 一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。 二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮” 。我们根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁” 。力求达到安全教育实用、有效。 三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程中，我们发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常 工作中，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。 五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。 六是教育中突出参与性。在现在的安全教育课中，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂” 、 “满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。 安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作 做得更好。篇三：车队人事管理工作心得体会自调入车队挂职以来，两个月的车队人事管理工作使我的业务认识得到了更全面的提升。在上级领导的正确指导与监督下，圆满地完成了车队人员的管理及各项任务。经过两个月的工作磨合，我感受颇深，车队人员的管理必须做全、做细，要以加强对驾驶员的行政管理和提高安全意识作为工作的重点。对车人员的管理必须分工明确、职责清晰，这样才能将车队的职能发挥到最佳状态。经过观察和与车队人员的相处，我也深深体会到了车队全体人员不分白天黑夜的无私奉献精神，同时也清楚地意识到安全问题对车队的管理是何等重要。以下是我两个月来对车队人员管理的几点工作体会，以供大家分享，同时也作为我日后管理车队人员的工作重点： 1、对车队人员加强行政管理，提高服务意识 由于公司个别部门对派车申请流程和车队管理办法不了解，以及个别司机与其他部门在环节对接上的不连贯，偶尔难免产生一些误会，因此车队偶尔会接到一些投诉。比如，申请派车程序繁琐、联系不上司机，不能按时出车等等。车队是一个服务部门，因此，我们必须将服务质量作为首要的工作目标，在车队人员管理时，对车队人员强调提高服务质量的重要性，以确保车队的良好形象。对车队人员按照严格的规章制度，明确驾驶员的职责，对于态度不佳，服务被投诉，影响公司团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。要求每一位员工以高度的责任感和服务意识，为领导和同事提供最周到的服务，让