交通安全制度

交通安全制度篇一：企业交通安全管理制度福建东南纸业工贸有限公司 交通安全管理制度 （一）交通安全检查制度 1、为及时发现问题，消除隐患，交通安全检查采取“周一”安全活动、回场检查、月度检查相结合的形式。 2、检查人员要认真负责，做好检查记录，积累资料，为交通安全工作提供具有指导性的信息。 3、对查出的安全隐患，提出处理意见或建议。 4、对查出的问题，属司机整改的，司机整改后要复查，合格后才能安排使用。 （二）停车场（库）管理规定 1、停车场（库）是中心车辆停放的集中场所，为使车场（库）管理规格化、标准化，车辆停放实行定位管理。2、车场（库）车辆停放区域必须划停车线，喷定位车辆号码，做到线齐、号清。 3、车辆要在划定的车位内按号停放，不准乱停乱放，并且做到停车看齐。 4、车辆进出停车场（库）时，时速不得超过 5Km/h；不准在车场内试刹车。 5、严禁任何人在停车场（库）用汽油清洗物件或随意泼倒废油。 6、任何车辆若不接送或检修仪器，不得在工房门前停 放。7、进入车场严禁吸烟。 （三）进厂车辆管理规定 1、进厂车辆实行队车行驶。各车距离应保持为夜间50米至 150米，白天 150米至 300米以内。 2、车辆乘坐。所有司乘人员有安全带的必须系安全带。 3、乘车人有责任帮助驾驶人观察道路交通情况，提醒驾驶人注意行车安全，乘车人对驾驶人的违章行为有权进行制止和反映。 4、现场作业完毕在夜间 12：00 后的车辆，在次日6：00 前不得驶离停车场（库） 。 5、外部返回车辆未进行回场检查，不得安排出车。 （四）冬季交通安全行车预案 冬季，雨、雾天气、冰雨道路将不时出现，道路通行条件和行车环境都会由于天气变化而受到影响，为做好冬季道路交通事故的预防工作，特制定本预案。 1、厂行政部要结合冬季气候特点，在任务下达到派车前要早计划，早准备，制定切实可行的行车方案，预防交通事故发生。 2、加强冬季道路交通安全的宣传和教育，提高广大驾驶人遵纪守法的意识和礼貌行车、文明驾驶的素质。 3、严格把好控制关，坚持影响交通安全的因素不消除 就不派车或出车的原则，确保行车安全。4、开展交通安全专项自检自查活动，加强车辆的维护保养工作，消除车辆故障，提高车辆安全技术状况。 5、加强对长途车辆驾驶人的管理，保证长途车辆驾驶人符合安全行车要求。 6、严格执行对驾驶员进行出车前的安全教育。 福建东南纸业工贸有限公司 篇二：交通安全管理办法公交公司交通安全管理办法(试行) 第一章 总 则 第一条 运营安全管理是城市公共交通企业管理的重要组成部分。为加强公司运营安全管理，本着以人为本、安全第一，预防和减少行车事故，保障运营秩序正常进行，规范驾驶员运营行为。根据道路交通法、安全生产法，结合公司具体实情制定本办法。 第二条 为使本办法付诸实施，公司安全生产委员会负责监督指导，本办法的实施由安全科、管理科、车队管理人员具体督导实施。 第三条 公司安全科负责车辆运行的安全管理、驾驶员管理，负责国家道路交通法律、法规、企业运营安全规章制度的宣传、贯彻、检查、监督和对违反本办法行为的处理，并负责行车责任事故（交通事故）及行车事故（服务事故）的调查处理和善后结案。 各车队负责本车队车辆安全管理，驾驶员安全教育与管理，各类事故的处理。 第二章 车辆安全行驶 第四条 凡公司运营车辆必须遵守下列规定： 1、车辆技术性能应符合国家城市客运车辆技术标准及城市公共汽车运行条例 。 2、车辆进出库、停车场、站点，时速不准超速 5 公里，正常行驶速度最高不得超过 40 公里，严禁超速行驶。 3、坚持正点运行，正常行驶时同线车后车不准超越前车，同类车行驶中不准相互超越。 4、行驶中遇有交叉路口必须做到“一慢、二看、三通过” ，遇有铁路道口时，必须做到“一停、二看、三通过”，严禁争道抢行。 5、 车辆进站必须车距站 50 米前减速、鸣号、平稳停车。站停时，车身应与道路平行，停直摆正、右轮外侧距路边石宜在 30 厘米以内，车前门对站杆或候车长廊前端，严禁占道停车或随意停车。 6、 严禁不到站、越站停车上下乘客，冬季如站点乘客过多或站点路滑时，可在距站点前后 10米处停车，避免站点撞、拖、挤、压、伤乘客事故的发生。 7、 车辆进站停稳后，方可开门上下乘客，驾驶员在确认前后车厢门无上 下乘客时，关闭车厢门，方可起步。杜绝发生车门夹、摔伤乘客事故的发生。8、 按规定配臵的消防器材的规格、性能应符合规定。9、 严禁携带易燃、易爆、有毒等危险品以及有碍乘客安全健康或易污损他人的物品乘车，严禁携带家禽及宠物乘车。 10、各车队必须严格坚持星期五车场日制度，对车辆进行安全技术检查，发现问题及时处理，公司安全科、管理科，要定期检查。 11、驾驶员当班时不准领代其他人乘车，严禁托代各种不明包装物品。 第三章 驾驶员管理 第五条驾驶员的培训、考核、聘用。 1、为保障公司生产运营秩序，安全稳定，公交车辆驾驶员要刻苦学习业务知识，提高自身素质，熟知车辆机械性能，以适应运营工作； （1）应具有较强的法制观念、良好的职业道德观念；（2）忠诚于公交事业，具有吃苦耐劳，对工作高度的负责精神； （3）爱护车辆，能够认真对车辆进行日常维护，应具有一定的车辆故障判断和排除能力； （4）遵守道路交通安全法律、法规，企业的各种规章制度，遵章驾车，应具有较强的安全意识与行车经验； （5）服从领导、听从调度指挥，按时完成运营服务任务。 2、对公交车辆驾驶员实行聘用制。考核、聘用驾驶员要以上述要求为基础条件，考核采取笔试与路试相结合的方式。 在公司范围内，优先考核、聘用原企业的公交车辆驾驶员。原公交车辆驾驶员无试用期； 3、公交车辆驾驶员的考核、聘用由公司统一组织，安全科、管理科、劳资科、车队共同协作实施。 第六条 为规范驾驶员的管理，促进客运服务质量的提高，接受社会监督，被聘用的驾驶员应持上岗证上岗运营。上岗证由安全科核发，并报劳资科备案。 第七条 为提高公交车辆驾驶员的安全运营意识，规范运营行为，每季度组织进行一次安全教育培训活动。 由安全科、管理科、车队具体负责执行。 第八条 被聘用的驾驶员上岗前，须与公司劳资科签订聘用劳动合同。并一次性交纳叁仟元意外风险互助金。驾驶员交纳的叁仟元风险互助金，因责任事故扣缴后，不足额时财务科、运管部、车队、通知事故责任人及时交纳补齐。 第九条 公交车辆驾驶员必须遵守下列规定1、运营期间应携带有效驾驶证、上岗证； 2、做好车辆的日常维护工作，保持车辆安全技术状况良好。有权拒绝驾驶不符合安全要求的车辆； 3、遵守道路交通安全法律、法规，遵章驾车，严禁超速行驶。 4、严禁私自将车辆交给非驾驶员及非本车核定的驾驶员驾驶，未经领导批准不得私自交给替岗驾驶员驾驶，否则，出现事故由本车驾驶员及替岗驾驶员负法律负责（经济损失按实际发生额计算） ，直至追究刑事责任； 5、驾驶员在确认关好驾驶室门及车厢前、后门的情况下方可起车； 6、驾车行驶中不准打手机、吸烟、饮食、与人闲谈等妨碍安全行车的行为； 7、发生行车责任事故及行车事故时，应主动保护现场，积极抢救伤者、疏散乘客离车，并及时通报本车队管理人员、公司安全科，并同时做好采证工作，寻找目击证人，并记录见证人的姓名、地址； 8、驾驶员遇到本线车辆因故障抛锚后，应主动靠近停车，将故障车上的乘客让到本车上拉走。如已购票不准再让乘客补票； 9、驾驶员如发现车辆有不安全因素及火险隐患时，要及时向领导汇报并采取有效扑救措施。 10、双班作业车辆的驾驶员应执行提前 20分钟交接制度，早班驾驶员，应将车辆安全状况向接班驾驶员告知，如无交接而引发的事故的损失由双方负责； 11、服从城市公共交通客运稽查人员的监督检查； 12、驾驶员要熟练使用消防器材和报警电话，做好应急扑救办法，车辆入库后，切断电源，检查车辆无隐患后方可离开。 第四章 事故处理 第十条 公司负责运营车辆的行车责任事故和行车事故的调查处理、事故费用支出及善后结案工作。 第十一条 各车队接到事故报案后，本车队管理人员要立即组织人员和施救车辆到现场，积极抢救和安抚伤者，并及时通知安全科到事故现场。 第十二条 要保护现场，未经公司安全科和交警部门同意，不准移动现场，确因抢救伤者需移动车辆，要做好原始标记，保护好现场原状。 第十三条 各车队管理人员驾驶员应如实向交警部门提供情况配合处理，不准做假供、提供假证、干扰事故的处理。 第十四条发生事故时驾驶员不准私自破坏现场，驾车脱离现场，否则造 成事故责任无法确认而产生的责任赔偿后果，由责任人承担一切经济损失，及法律责任 。第十五条凡发生致行人死亡或重大行车责任事故，公司主管领导要亲自赶赴现场，积极做好一系列常规工作，并在 24小时之内写出书面报告，向各方面通报事故情况。 第十六条对于不构成事故的划、碰车，各车队要教育驾驶员及时报告，不准隐瞒不报，对私下和解、索赔现金，造成车辆损坏的，一经查实将处以索赔 35倍的罚款。 第五章事故费用的提取 第十七条为了降低行车事故、行车责任事故给公司及经营者的经济利益带来的风险，公司对各类事故费用实行予提制。 第十八条予提事故费用的赔偿范围： 1、因行车责任事故造成的第三者的人身损害赔偿及车辆的损失，赔偿标准执行国家道路交通事故损害赔偿标准； 2、因行车事故造成的车内乘客的意外伤害，赔偿标准执行国家道路交通事故损害赔偿标准； 第十九条 三者险（人身伤害、车辆损失）费率予提标准：按国家机动车三者险费率标准的 86%提取，平均按日予提。 车内乘客意外伤害费用予提：以国内各保险公司，旅客保险费率标准为基础，均按日予提，赔偿限额最高 1万元。赔偿标准按第二十条标准执行。 第六章 赔偿与奖励 第二十条 参照交通法第五章七十六条、交通事故处理办法第三十一条，交通事故责任者，对交通事故造成的损失应当承担赔偿责任的精神，结合公司实际情况，制定赔偿比例与奖励办法。 （赔偿款缴纳后，纳入公司意外风险安全予提费中，增加意外风险的保障能力） 。 造成轻伤以上行车责任事故，由事故责任者承担事故费用总额的 10%，从意外风险互助金中扣缴，最高限额为3000元。 第二十一条 因违反安全操作规程造成车内摔伤、车门夹、摔伤乘客，由事故责任者承担事故费用总额的 10%，从意外风险互助金中一次性扣缴。互助金不足应扣缴金额时，从本人月工资逐月扣缴，额满为止。 （扣缴数额比例为月工资 的 10%） 。第二十二条 驾驶员因违章行车，被公安交通管理人员或违法行车自动监控设施拍摄，其处罚罚款由驾驶员负责交纳。 第二十三条 驾驶员不能如实向所在车队反映车辆存(转载于: 小 龙文档 网:交通安全制度)在的故障，造成次日影响正常运行的，给予 200元处罚，在风险互助金中扣除。 第二十四条 驾驶员私自动用车辆，或将车辆交给非驾驶员或非本车核定驾驶员驾驶运营的，造成损失应承担赔偿责任，罚本车驾驶员 200元，在风险互助金中扣除。 第二十五条 有下列违规行为之一的，按驾驶员违章违规处罚办法第四条处理。 1、营运期间不携带驾驶证、上岗证； 2、对车辆不进行日常维护，造成灯光不全、喇叭不响、方向失灵、手脚刹车失效的； 3、超速行驶、小回转； 4、不正点运行，同一线路运营车辆，后车超前车者，同类车相互超越的。 第二十六条 有下列行为之一者，公司予以解除聘用劳动合同： 1、驾驶员工作期间饮酒，屡教不改者； 2、经常超速行驶屡教不改者，并因超速引发事故，负事故主要责任者。 3、造成重、特大行车责任事故、死亡一人，负事故主要责任者; 4、不爱护车辆、不检查、不维修、经常带故障行驶者； 5、未经允许，私自将运营车辆驶离停放车场、库、及运营线路超过 3公里以上者； 第二十七条 对车组（或驾驶员）实行季度安全考核，凡上一季度无行车事故、行车责任事故的车组，公司给予200元的安全季度奖， （奖金来源从事故予提费中提取） 。 第七章 附则 第二十八条 本办法由公司负责解释。 第二十九条 本办法自 年月日起施行。 篇三：小学交通安全管理制度王集中心小学交通安全管理制度 1、切实抓好防范交通事故的工作。要贯彻“安全第一，预防为主”的思想，要保持安全工作的一贯性、连续性，要动员学校的每一位师生都来参加防范交通事故的工作。 2、学校校长是第一责任人，班主任老师、科任老师是具体责任人。学校要动员全体教职员工，将责任落实到人，齐抓共管，把防范交通事故的工作落到实处。 3、广泛、深入地开展宣传教育，提高全体师生员工的安全意识。学校要以各种形式加强宣传教育，努力增强全体师生安全第一的意识，提高全体师生的安全素质。加强对学生的常规训练，努力提高他们应对突发事件的能力。4、学校要坚持对学生交通安全意识的培养，要反复宣传交通安全知识，宣传交通规则，养成学生自觉遵守交通规则的良好习惯，要采用多种方法和生动活泼的形式教会学生识别交通指挥信号。 5、学校要对上学、放学的学生进行交通安全教育。对骑自行车学生的教育：要严格遵守交通规则；不要几个人并排骑行；未满十二周岁的学生不得骑车。 6、对步行的学生，要教育和提示他们特别