交通运输部规范护筒内径确定

交通运输部规范护筒内径确定篇一：钢护筒下沉施工方案苏通长江公路大桥 D1 合同段 钢护筒下沉施工方案 中铁大桥局集团苏通大桥 D1 标项目部 二 OO 四年八月 目录 第一章 工程概况及编制依据 . 1 一、工程简介 . 1 二、地质条件 . 1 三、编制依据 . 2 第二章 施工方案.2 一、施工测量 . 2 二、钢护筒施工 . 3 第三章 人员及机械设备配置 . 10 一、人员组织 . 10 二、机械设备配置 . 11 第一章 工程概况及编制依据 一、工程简介 1、北、南主墩(即 78#、79#墩)基础 北、南主墩采用 42 根变直径钻孔灌注摩擦桩基础，梅花形布置。桩底标高分别为-106 m、-117m，桩顶标高为-,桩长分别为 102m、113m,变截面高程分别为-,-。 2、北、南过渡墩(即 77#、(来自: 小 龙 文档网:交通运输部规范护筒内径确定)80#墩)基础 过渡墩采用钻孔灌注桩分离式基础，每幅 9 根摩擦桩,行列式布置，桩顶标高为-, 桩底标高为-113m，桩长 110m。 3、连续梁桥墩(即 73#76#墩)基础 73#76#墩为分离式基础， 钻孔灌注桩，每幅 9 根摩擦桩,行列式布置。 73#76#墩基础结构数据 二、地质条件 苏通大桥地处长江三角洲冲积平原，第四纪地层厚度大，分布较稳定。 （1）73#、74#墩处地层沉积韵律较明显，从上至下依次分布的大致层位为：全新统地层（Q4）工程地质层的淤泥质亚粘土、亚粘土及亚粘土夹粉砂；上更新统地层（Q3）2 粉细砂、1 中粗砾砂、2 粉细砂、粉细砂、1 中粗砾砂、2 粉细砂；中更新统地层（Q2）粘土及亚粘土、粉细砂、(11)亚粘土及粘土、(12)粉细砂、(13)粘土及亚粘土、(14)粉细砂。 （2）75#、76#、77#、78#墩处地层沉积韵律较明显，从上至下依次分布的大致层位为：全新统地层（Q4）工程地质层的淤泥质亚粘土、亚粘土及亚粘土夹粉砂；上更新统地层（Q3）2 粉细砂、1 中粗砾砂、2粉细砂、粉细砂、1 中粗砾 砂、2 粉细砂。 （3）79#、80#墩处地层沉积韵律较明显，从上至下依次分布的大致层位为：全新统地层（Q4）工程地质层的淤泥质亚粘土、亚粘土及亚粘土夹粉砂； 上更新统地层（Q3）2 粉细砂、1 中粗砾砂、2 粉细砂、粉细砂、1 中粗砾砂、2 粉细砂；中更新统地层（Q2）粘土及亚粘土、粉细砂、(11)亚粘土及粘土、(12)粉细砂、(13)粘土及亚粘土。 三、编制依据 （一） 苏通长江大桥 D1 合同段招标文件项目专用本（二） 苏通长江公路大桥跨江大桥工程施工图设计第三册 辅桥 （三） 苏通长江公路大桥 D1 标实施性施工组织设计（四）苏通大桥钻孔地质勘探资料 （五） 苏通大桥工程专项质量检验评定标准 （六）国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 第二章 施工方案 一、施工测量 施工平台建立后，通过 GPS 在施工平台上建立平面控制点，用全站仪坐标放样法来确定桩位。在施工平台上设置水准点，采用三角高程或其他方式测出水准点的高程。施工中按正常的水准测量，利用水准仪传递高程。需要注意的是须对平台上设置的水准点持续进行沉降观测，以便更好的控制施工。 1、钢护筒定位：采用坐标法在平台上分别测放出各护筒的设计纵、横轴线，在平台上做出油漆标记，并以此进行导向架定位，使导向架纵、横轴线与护筒设计轴线重合，在护筒下沉过程中由二台经纬仪前方交汇控制其倾斜度，同时校核护筒平面位置。 2、钢护筒插打到位后，利用 GPS 或全站仪测量护筒中心坐标，并与设计坐标比较以确定桩位偏差，单桩护筒中心允许偏位 50mm。 3、钢护筒插打到位后，利用水准仪测量护筒顶标高，推算出护筒底标高，底标高允许偏差-50mm50mm。 施工测量按苏通大桥基础施工测量规则和苏通大桥基础施工测量实施细则等有关要求执行，施工测量必须有两人及两人以上相互校核并作出测量和校核记录。 二、钢护筒施工 1、钢护筒概况 78#、79#墩钢护筒内径为，壁厚 20mm，护筒顶标高+，护筒底标高分别为-和-，护筒长度分别为和，单根护筒重量分别为和。护筒在工厂制作成 2 节，现场设一个接头，底节长度为 27m，顶节长度分别为和。 73#77#、80#墩钢护筒内径为，壁厚 14mm，护筒顶标高+，护筒底标高-，护筒长度，单根护筒重量为。护筒在工厂制作成 2 节，现场设一个接头，底节长度为 12m，顶节长度为。 篇二：桥梁标准化施工指南目录 目 录 1 总 则 .- 1 - 目的及适用范围 . 错误！未定义书签。 编 制 依 据 .- 1 - 章 节 划 分 .- 1 - 2 施工准备 .- 2 - 施工场地布置 - 2 - 技术资料准备 - 3 - 基本要求 . - 3 - 3 桥梁基础 .- 5 - 钻孔灌注桩 . - 5 - 明挖基础 .- 11 - 承 台 . - 12 - 4 下部构造 . - 14 - 墩 柱、盖梁 - 14 - 桥 台 . - 17 - 5 上部构造 . - 18 - 预制小箱梁施工（后张法） . 错误！未定义书签。 预制板梁施工（后张法） . 错误！未定义书签。 预制梁安装 .- 30 - 支架式现浇 .- 32 - 桥面铺装 .- 37 - 护 栏 .- 39 - 伸 缩 缝 . - 42 - 搭板和锥坡 . - 44 - 总则1 总 则 目的及适用范围 为提高安徽省宣宁高速公路桥梁施工质量，规范桥梁施工各项工序操作，提高施工管理水平，实现宣宁高速公路桥梁施工标准化，克服质量通病，促进宣宁高速公路桥梁施工质量再上一个新台阶。 本指南适用于宣宁高速公路工程项目桥梁工程建设。 编 制 依 据 现行交通部公路桥梁设计、施工规范、验收等相关标准。 省指有关施工管理、技术文件。 本行业通行的和先进的工艺和管理方法。 章 节 划 分 本指南共五章，分为总则、施工准备、桥梁基础、下部构造、上部构造。 1 基础工程分为钻孔灌注桩、明挖基础、承台共四节。2 下部构造分为墩柱、盖梁和桥台、共三节。 3 上部构造分为预制小箱梁施工（后张法） 、预制板梁施工（后张法） 、预制梁安装、支架式现浇、桥面铺装、护栏、伸缩缝、搭板和锥坡共八节。 2 施工准备 施工场地布置 总体施工平面布置原则 1. 尽量减少施工用地，少占农田，平面布置应紧凑合理。总平面布置应体现以人为本、因地制宜、节约用地、整齐划一、环保节能、永临结合。 2.合理组织运输，减少运输费用，保证运输方便畅通。3.施工区域划分和场地的确认应符合施工流程的要求，尽量减少专业工种和各工程之间的干扰。 4.充分利用各种永久建筑物和原有设施为施工服务，降低临时设施的费用。 5.各种生产生活设施应满足生产和生活的需要。 6.符合安全防火和劳动保护的要求。 总体施工平面布置内容 施工平面布置内容与工程类别有关，位置与地形地貌的复杂程度有关，一般有以下布置内容： 1. 征地界内及附近已有的地上、地下建筑物及其它地面设施的位置和尺寸。 2. 既有和新建公路线路方向和位置里程及与施工项目的关系。 3. 新建线路中线位置及里程、桥涵、隧道等结构物的位置及里程、因施工需要临时改移公路的位置；需要拆迁的建筑物；各种运输道路及临时便桥、过渡工程设施的位置。 4. 取土和弃土场位置。如取土和弃土场离施工现场较远时，在平面布置上无法标注时，可用箭头指向取土和弃土场方向并加以说明。 5. 主要加工场区位置：混凝土成品预制厂，混凝土搅拌站等；临时生产房屋位置，包括：办公用房，机械站、车库位置，加工厂、制备厂及各种建筑材料、半成品、构件的仓库和生产工艺设备场所；各种材料、半成品、成品等仓库和堆放场地的位置。 6. 水源、电源、配电房、变压器位置，临时给排水管线和供电、动力设施。标出既有的高压线位置、水源位置（既有水井） 、既有的河流位置及河道改移。 7. 临时供电线（变电站） 、供水、排水及其管线和临时通信线路等。 8. 标出施工队伍的驻地、生活区、项目经理部的位置，标出划分的施工区段。标出各工区的施工范围。 9. 重点单位工程施工平面图布置，应根据现场条件并结合施工方案，在布置时应给予细化。首先，确定生产生活办公区域，各区域划分应有明确界限；第二，突出主体工程施工部署，确定施工辅助设施及主要施工机械设备的位置；第三，确定搅拌站位置及集料棚、仓库、预制构件厂、构件成品、原材料堆放位置；第四，运输主干道和引入便道位置；第五，水、电、通信管线位置；第六，场内排水、污水循环系统布置。 技术资料准备 在开工前，应组织经验丰富的技术人员对设计图纸进行审图和现场核对，对设计中存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计图纸技术交底。 完成试验室组建及临时资质申报和材料的招投标及试验、砼配合比的设计、实施性施工组织设计编制及报批。承包人接桩后，应在 14 天内完成导线、水准点的复测、原地面复测和加密测量工作，并做好各桩点的保护措施直到工程竣工。 实施性施工组织设计的编制 承包人在签订合同协议书后的 28 内完成编制实施性施工组织设计，其内容包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源供应计划、资金流量计划、质检体系与质量保证措施、安全体系与安全保证措施、廉政建设、文明施工与环境保护等。 总体开工报告 开工前应向监理工程师报批，主要内容包括：施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建，施工方案准备情况等。 分部或分项工程开工报告 分部或分项工程开工前 14 天向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工地段与工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度计划以及其他需要说明的事项等。 实行工程首件制 每首件分项工程完工后，应由总监办组织进行质量状况、工艺细节分析，找出施工中的不足并加以改正形成正式书面报告后方可进行批量施工。 各种专项技术交底的下发及培训工作 根据施工内容分类编制专项技术交底，下发到各级管理部门及施工班组，并组织进行培训、学习，同时对交底内容要求必须有有针对性的安全技术交底，确保施工过程的安全。 基本要求 必须做好施工前的准备工作和施工中的技术管理工作，严格执行技术规范和有关技术操作规程的规定，保证工程质量优良。 施工每道工序必须严格实行检验制度，每道工序必须检验合格，资料签证完整后方能进入下道工序施工。 应积极推广使用经过鉴定的新技术、新工艺、新结构、新材料、新设备，以加快实现我省公路桥梁施工现代化。 应节约用地，少占农田，并按国家有关规定防止环境污染和破坏。 应充分考虑施工过程中，对陆上和水上交通的影响，特别是主航道和陆上主要交通干线不得中断。做到文明施工，安全生产，严格遵守安全操作规程，加强安全生产教育，建立和健全安全生产管理制度。 桥梁工程交工前，应对临时辅助设施、临时用地和弃土等及时进行处理，做到工完场清。 篇三：大直径钢护筒振动锤选型及应用大直径钢护筒振动锤选型及应用 摘要：诸永高速温州段延伸 工程第二合同段主桥桩基础采用 的钻孔桩。钢护筒直径为，长度为 36m。结合工程实例，重点介绍钢护筒的设计加工、振动锤的选型及钢护筒定位下沉技术。 关健词：大直径桩钢护筒 振动锤 定位 1、工程概况 诸永高速公路温州段第 2 合同路线起点位于瓯江大桥后江段与瓯江段交叉墩处（第 38 号墩） ，路线全长。主桥桥跨布置为（84+200+84）m=368m，主墩处主梁梁高设置为 9m，跨中梁高为，采用三孔一联的钢混组合连续刚构桥，为降低主梁梁高，在主跨跨中设置 80m 长钢箱梁。 90#、91#主墩分别采用 12 根 的钻孔灌注桩，按嵌岩桩设计，桩长分别为 88m 和 94m。桥址位于楠溪江河口下游约的瓯江干流上，本河段为感潮河段（瓯江感潮河段总长 78km） ，潮水属不规则半日型潮，最高潮位，最低潮位-，平均高潮位。 2、钢护筒设计 钢护筒作用 钢护筒是钢板卷制而成的圆形