汽车驾驶员如何强化预防交通事故_1

汽车驾驶员如何强化预防交通事故 随着人民水平的逐步提高，汽车已经作为人们 重要的交通工具，越来越多的家庭使用车辆也蔚然 成风。但面对随时有可能发生的交通事故，往往会 给驾驶员造成措手不及。因此，如何强化预防交通 事故成为茶余饭后的一个长谈话题，笔者根据自己 20 多年来的驾驶经验，就汽车驾驶员如何强化预 防交通事故谈谈自己的看法。 一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行 车系统 通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通 系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系 统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操 作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个 要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能 充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上 汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车 驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状 态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术； 驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的 操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通 条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术 性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和 汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、 相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要 性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在 某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。 在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作 用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素 质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好 的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安 全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具 备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车 素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行 车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被 消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出 现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能 破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为， 或车辆故障。 二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理 特性” 1、要正确处理信息。 在路途中,驾驶员通过 自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经 过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵 机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速 与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又 做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的 予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的 操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达 到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其 它原因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失 调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时， 则将会造成出现事故的可能性，通过上述分析可以 看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或 “失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此， 事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体 上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先 预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生 过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施 消除这些内在的原因则这类事故就可以避免，这就 是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视 线不清的信息， “弯路行车”车速快有离心力作用 的信息， “冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有 需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的 汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且 通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过 反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故实现 安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本 质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积 极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大 运”的思想，切实做好安全工作。在事故中，也有 属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下 发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事 例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实 如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中 除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境 中的间接信息，并相应采取措施，上述情况下仍可 避免事故。 2、尽量减少和避免信息的“丢失” 。因驾驶员 接受和处理信息的能力是有限的，当外界处于强烈 的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得 处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶 员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理 机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但 是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行 驶系统的不发生事故的条件考虑，则需要保证驾驶 员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾 驶员处理信息的能力，即尽量减少和避免信息“丢 失”的情况发生是保证整个系统与交通环境保持协 调一致的首要条件，为了实现安全行驶，必须注意 驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上 只有提高驾驶员安全行车的素质，才能提高其处理 信息的能力，为安全行车创造条件。 三、努力提高驾驶员安全行车素质 在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车 素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此 要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措 施、努力提高驾驶员安全行车素质。 驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身 体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。 其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不 佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路 口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车 距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、 强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不 足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、 惊慌失措等。因此说行车事故主要的原因常常是驾 驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促 成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提 高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全 意识和交通文明意识。 四、提高汽车驾驶员预防事故的措施 1、认识和掌握“信息处理特性” ，驾驶员无论 是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集 各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行 动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾 驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。 2、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知 识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握 车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家 经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车 的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高， 车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都 需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的 驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中 检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安 全行车意识。 3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学， 注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故 的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和 预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭事故 增加信心，建立科学的依据。 4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操 作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行 严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车 训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理 各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。 5、道路交通管理部门要加强道路交通管理和 加强交通安全教育。国际上普遍认为交通管理的主 要手段,一是法规,二是教育,三是工程,这三点并称 为交通管理的三大支柱,对此道路交通管理部门要 通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、 环境四者关系保障交通安全畅通,适应新形式发展。 随着人民水平的逐步提高，汽车已经作为人们 重要的交通工具，越来越多的家庭使用车辆也蔚然 成风。但面对随时有可能发生的交通事故，往往会 给驾驶员造成措手不及。因此，如何强化预防交通 事故成为茶余饭后的一个长谈话题，笔者根据自己 20 多年来的驾驶经验，就汽车驾驶员如何强化预 防交通事故谈谈自己的看法。 一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行 车系统 通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通 系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系 统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操 作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个 要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能 充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上 汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车 驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状 态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术； 驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的 操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通 条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术 性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和 汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、 相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要 性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在 某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。 在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作 用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素 质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好 的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安 全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具 备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车 素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行 车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被 消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出 现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能 破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为， 或车辆故障。 二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理 特性” 1、要正确处理信息。 在路途中,驾驶员通过 自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经 过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵 机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速 与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又 做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的 予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的 操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达 到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其 它原因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失 调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时， 则将会造成出现事故的可能性，通过上述分析可以 看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或 “失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此， 事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体 上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先 预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生 过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施 消除这些内在的原因则这类事故就可以避免，这就 是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视 线不清的信息， “弯路行车”车速快有离心力作用 的信息， “冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有 需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的 汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且 通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过 反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故实现 安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本 质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积 极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大 运”的思想，切实做好安全工作。在事故中，也有 属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下 发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事 例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实 如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中 除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境 中的间接信息，并相应采取措施，上述情况下仍可 避免事故。 2、尽量减少和避免信息的“丢失” 。因驾驶员 接受和处理信息的能力是有限的，当外界处于强烈 的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得 处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶 员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理 机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但 是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行 驶系统的不发生事故的条件考虑，则需要保证驾驶 员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾 驶员处理信息的能力，即尽量减少和避免信息“丢 失”的情况发生是保证整个系统与交通环境保持协 调一致的首要条件，为了实现安全行驶，必须注意 驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上 只有提高驾驶员安全行车的素质，才能提高其处理 信息的能力，为安全行车创造条件。 三、努力提高驾驶员安全行车素质 在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车 素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此 要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措 施、努力提高驾驶员安全行车素质。 驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身 体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。 其中对于驾驶员造成肇事的原因归纳如下：技术不 佳、酒后驾车、麻痹大意、乱停乱放、通过交叉路 口不减速、无牌、无证驾车、转弯速度过快、跟车 距离近、夜间行车观察不力、疲劳驾车、车况差、 强行超速、超员、超载、超速行驶、对路况估计不 足、互不相让、反应迟钝、判断失误、措施不当、 惊慌失措等。因此说行车事故主要的原因常常是驾 驶员素质、身体素质、技术素质、心理素质共同促 成的，事实告诉我们解决行车安全问题关键在于提 高驾驶员队伍素质，增强交通法律意识、交通安全 意识和交通文明意识。 四、提高汽车驾驶员预防事故的措施 1、认识和掌握“信息处理特性” ，驾驶员无论 是在滩区或在路上行驶，他的行动过程首先是收集 各种情报、情况予以预测，作出判断，然后才是行 动，欲使行动无误，关键在于收集各种情况，在驾 驶中自觉不做超出自己能力的驾驶行为。 2、驾驶员要努力学习汽车安全行车的各种知 识，以适应于交通安全的要求。驾驶员不但要掌握 车辆行驶特性，还要熟悉自己车辆性能，随着国家 经济建设的发展，道路条件发生了质的变化，汽车 的各种特性、车速、马力、车身质量都相应提高， 车辆的操纵性、稳定性和制动的方向性及惯性力都 需要在思想上重视起来，在安全行车中养成良好的 驾驶习惯，做到出车前想一想，看一看，坚持途中 检查和回场后保养，掌握安全行车系统知识增强安 全行车意识。 3、做为一名驾驶员要学习交通安全心理学， 注重心理健康,从驾驶员-车辆系统的观点认识事故 的实质，正确认识事故出现后的偶然性与必然性和 预测行车事故的必要性和可能性关系，为消灭事故 增加信心，建立科学的依据。 4、严格训练，提高技术水平。正确的驾驶操 作是保证安全行车的前提，为此对所训驾驶员进行 严格训练，严格要求，在实习期间要增强自我跟车 训练实践，掌握车辆运动规律，提高自己独立处理 各种情况的能力，避免“职业杀手”的出现。 5、道路交通管理部门要加强道路交通管理和 加强交通安全教育。国际上普遍认为交通管理的主 要手段,一是法规,二是教育,三是工程,这三点并称 为交通管理的三大支柱,对此道路交通管理部门要 通过这些手段协调交通活动中的人、车辆、道路、 环境四者关系保障交通安全畅通,适应新形式发展。 随着人民水平的逐步提高，汽车已经作为人们 重要的交通工具，越来越多的家庭使用车辆也蔚然 成风。但面对随时有可能发生的交通事故，往往会 给驾驶员造成措手不及。因此，如何强化预防交通 事故成为茶余饭后的一个长谈话题，笔者根据自己 20 多年来的驾驶经验，就汽车驾驶员如何强化预 防交通事故谈谈自己的看法。 一、做为汽车驾驶员应熟悉和掌握汽车安全行 车系统 通常我们把“人-路-车”构成的系统称为交通 系统。汽车安全行驶系统是交通系统中的一个子系 统，它所涉及的因素是汽车驾驶员的自身素质、操 作行为和车辆技术状况。在汽车行驶中只有这三个 要素相互协调并且与周围环境保持适应状态，才能 充分发挥整体功能，达到安全行驶的目的。实际上 汽车安全行驶系统也是非常复杂的系统。如：汽车 驾驶员自身素质包括思想素质、自身素质、精神状 态和心理活动、安全行车知识、驾驶员操纵技术； 驾驶员操作行为包括操纵习惯、各种道路条件下的 操作方法、各种气候条件下的操纵方法，各种交通 条件下的操纵方法；车辆技术状况包括：整车技术 性能，发动机总成技术性能，底盘总成技术性能和 汽车使用可靠性。这人复杂内的各个因素相互联系、 相互影响、相互作用，各因素对于总的系统的重要 性尽管并不一致，但在一定条件下会发生转化，在 某些场合也有可能成为起决定性作用的因素。 在汽车安全系统中要达到安全的目的起决定作 用的是“驾驶员行车素质”在驾驶员素质中思想素 质，身体素质又是起决定作用的因素，即没有良好 的思想素质和必需的身体素质，就不能发挥具有安 全行车知识和驾驶技术的作用。如果其它因素都具 备只是“精神状态”不佳也会破坏驾驶员安全行车 素质，驾驶员素质的决定性是有条件的，如果在行 车，并停止其开车则有“素质”引起的可能性就被 消除。如果驾驶员素质条件具备，但是在行驶中出 现不当的操纵行为或车辆技术状态不佳，也就可能 破坏安全行车，此时，起决定作用的就是操纵行为， 或车辆故障。 二、做为汽车驾驶员要熟悉和掌握“信息处理 特性” 1、要正确处理信息。 在路途中,驾驶员通过 自己的感官收集来自道路、交通等的各种信息，经 过分析判断做出各种操作动作，通过汽车各个操纵 机构使其做出相应的运动，一次控制的结果如车速 与方向往往与希望有偏差，此时汽车的运动情况又 做为新的信息反馈给驾驶员、驾驶员将其头脑中的 予定值进行比较，判断出误差量再做出修正误差的 操纵动作，如此的反馈不断通过多次控制，最终达 到安全行驶的目的，如果由于外界干扰或内部的其 它原因造成驾驶员对信息判断失误或者汽车控制失 调造成行驶状况同予定目标间的误差无法消除时， 则将会造成出现事故的可能性，通过上述分析可以 看出，从实质上看事故是由于系统内部“失调”或 “失误”造成的外界信息的反应错误所致。因此， 事故的出现既具有偶然性，也具有必然性，从总体 上讲，事故出现的时间、地点和情况都不可能事先 预测是偶然发生的，但从每一件事故的起因及发生 过程分析都具有其内在的原因，如果能够采取措施 消除这些内在的原因则这类事故就可以避免，这就 是事故的“必然性”所在。如“雾天行车”时有视 线不清的信息， “弯路行车”车速快有离心力作用 的信息， “冰雪路面”的有路滑信息，异常交通有 需要提高警惕的信息等。包括驾驶员、车辆在内的 汽车安全行驶系统如果对这些信息不仅接受，而且 通过内部协调后，做出必须的正确反应，或者通过 反馈系统修正达到正确反应，就可以避免事故实现 安全行车，因此通过系统分析、能从事故发生的本 质上认识事故发生的必然性，对于驾驶员都会有积 极的意义，可以增长消除事故的信息，抛掉“撞大 运”的思想，切实做好安全工作。在事故中，也有 属于在外界的信息不真实或“没有”信息的情况下 发生的，往往事到关头什么措施都来不及，这些事 例往往成为驾驶员认为“事故难防”的理由，事实 如果驾驶员平时能注意学习安全行车知识，行车中 除注意危险对象的直接信息外，还能注意交通环境 中的间接信息，并相应采取措施，上述情况下仍可 避免事故。 2、尽量减少和避免信息的“丢失” 。因驾驶员 接受和处理信息的能力是有限的，当外界处于强烈 的视觉干扰或分散注意力的环境中，这种信息未得 处理而“丢失”的现象会变得严重起来，由于驾驶 员处理信息存在着个人问题的差异，有的属于生理 机能原因，有的属于训练程度和经验多少因素，但 是处理信息的特性是共同的。如果，从汽车安全行 驶系统的不发生事故的条件考虑，则需要保证驾驶 员在其所处的驾驶环境中传递信息速率应不超过驾 驶员处理信息的能力，即尽量减少和避免信息“丢 失”的情况发生是保证整个系统与交通环境保持协 调一致的首要条件，为了实现安全行驶，必须注意 驾驶处理能力这个特点，采取适当措施，从本质上 只有提高驾驶员安全行车的素质，才能提高其处理 信息的能力，为安全行车创造条件。 三、努力提高驾驶员安全行车素质 在汽车安全行车系统分析中，驾驶员安全行车 素质做为系统三要素之一，起着决定性作用，因此 要提高驾驶员预防事故的能力，就必须采取有效措 施、努力提高驾驶员安全行车素质。 驾驶员安全行车素质主要包括：思想素质、身 体素质、心理素质、安全行车知识和驾驶操作技术。 其中对