交警大队指挥的实习报告.docx

交警大队指挥的实习报告 一、实习基本概况 实习时间：XX 年 4 月6 月 实习地点：xx 街与 xx 路、xx 大街与 xx 路、xx 街与 xx 交叉口 实习岗位：第四中队和第六中队 实习内容：指挥交通，处理轻微交通事故，保证车辆 安全通行，道路畅通，减少事故的发生。 XX 年是 xx 市“三年大变样”的最后一年，收尾工作繁 重。例如，重修、扩宽某些道路或架起高架桥等，这导致 那些道路无法通行，因此需要管理部门派出部分工作人员 对施工路口进行指挥。此时正逢新华区交警大队“再导航 行动动员”活动时期，交警任务重。通过校领导与交通管 理局领导的沟通，我们 08 级交通管理专业的学生获得了一 个为期六十天的参与指挥交通的实习机会。 XX 年 4 月 21 日上午 xx 区交警大队副队长来到我校对 我们讲解了一些指挥交通所要注意的细节，告诉我们在保 证自己安全的基础上指挥行人和车辆通行；之后我们到交 警大队进行实习前培训。最后由指导员主持开会，要求我 们严己律人，遵守纪律，服从管理，团结队伍，按时上下 岗要使用文明用语，不得与他人发生口角。会中由领导对 我们进行分组，我被分入四中队。 二、实习经过 （一）学习及适应阶段 第一天我被分配到 xx 街与合作路交叉口，此时我的主 要任务是站在路边看交警指挥；观察过往车辆，了解此路 口周围的道路名称和附近有哪些特殊建筑及其名称；通过 观察我发现 1.各方向绿灯时长与本方向的车辆通行率不相 适应，容易造成车辆拥堵；2.xx 二十八中学位于此路口北 200 米左右，每当放学后学生返家时，由于公交车站牌离次 交叉路口较近，学生上下车时，会发现拥堵现象。3 此路口 周围有居民区，时常会有老人在路边散步，有事会出现轻 微的交通事故。 （二）实践及掌握阶段 经过一周的观察与学习，我懂得了指挥交通的基本要 领永远面对红灯，根据红灯的变换方向指挥。这一时 期我主要与队长“合作”同时指挥。尽管对交通指挥有了 一些了解，但第一次站在三相位即新华路与维明北大街交 叉口时，还是手忙脚乱，只能凭着自己的感觉和课本的知 识指挥，而 xx 市政府建设在此路口附近，时常有领导经过， 这对我来说是一种无形的压力，在队长带领指导几个周期 后，我做到了转弯车辆避让直行；主干优于次道的车辆先 行；根据交通信号灯和交通标志标线做出相应的指挥手势。 能够在短时间内“清空”路口中间区域内的所有车辆，保 持路口清洁。 （三）熟练阶段 经过一周多的实践，我对指挥交通已游刃有余，能独 立站在来往的车辆中指挥交通，不再害怕别人的目光，也 不在担心车辆因失控而撞向我。同时也懂得了交警的职责 与艰辛，随时保持道路的畅通。我初次独立作业是在泰华 街与合作路的交叉口，阴雨天气伴有大风，交通信号灯出 现故障，无交警指挥。车辆强行，互不相让，许多车辆被 堵于路口，几乎造成交通瘫痪。当时我根本不知道怎么处 理，只记得“我是名警察”白警帽就是我的标志。根据一 周的实践与学习，我用最简单的手势疏散拥堵的车辆，尽 快恢复交通，做到了知识与实践经验相结合。在这个时期 我学会了处理轻微的交通事故，调节司机间的矛盾，让交 通事故双方当事人私下解决，减轻交警队的责任。 （四）调岗阶段 这段时期我的岗位调动频繁，第一次被调到友谊北大 街与农科路交叉口。由于修道施工，整条友谊大街由双向 车道改为单行道，禁止车辆向北行驶，而农科路上的车辆 则禁止左转。路口附近有居民区和学校。由于施工消息通 知不及时，在早晚高峰期和中午放学期间，许多司机不看 “禁止左转”的标志，为了少走一段路强行左转或向北行 驶，我只能说此路不通。一天后，嗓子几乎不能说话。之 后又被调往中华大街与新苑路交叉口，主要负责禁止车辆 在高峰期占到施工，保持车辆畅通。每当施工开始后，黄 土会漫天飞扬，天天都是“干干净净上班来” “灰头土脸” 回学校。最后一次调岗是在北二环与文苑街交叉口，也叫 三岔口。在这实习一天后，我认为此路口设置不合理。机 动车与非机动车和行人混行，且距离周围路口较近，高峰 期时经常出现拥堵现象，严重时会“寸步难行” ；车距太小， 时常发生追尾事故。在这我学会了填写“交通事故认定书” ， 处理一些交通事故，真正做到了把知识运用于实践。 三、实习体会 在实习过程中，我了解了交警的职责与工作中的艰辛。 自己也有了一些成就收获，同时也加强了自我方面的认识。 （一）成就与收获 交警的主要任务是保证车辆能顺利通行，道路畅通无 阻。他们收到交通事故的报警时，必须派人在第一时间赶 赴现场，即使是在休息休假也要完成上级安排的任务。下 雨时，穿着雨具在雨中作业，认真指挥，让车辆有序行驶。 即使被淋湿也无所谓。车辆在雨中行驶时，司机的视线受 阻，轮胎易滑，若制动不及时或制动过快，他们很容易被 撞伤。节假日时，其他职业的人都在休息或外出旅游，道 路繁忙，车流量明显增加，同时事故率也随之上升。他们 的任务要比平时高很多。晴天时，被火辣辣的太阳直射， 没有遮阳的工具，衣服经常被汗水浸透，皮肤被晒的黝黑， 甚至被晒坏，有时会有中暑的迹象。他们的飒爽英姿让我 们印象深刻。他们吃苦耐劳认真负责的精神让我懂得不管 在什么单位就职都要服从管理敢于锻炼，团结队伍，遇事 不慌张，冷静处理。在与社会上各种职业的工作人员交往 后积累了一些社会经验，学习了一些为人处事的道理，也 学会了多方面看待问题，能了解问题的根本，活跃自己的 思维，这是在学校里无法学到的。 （二）自我方面的认识 1.犹豫不决，遇事不果断。在上下班高峰期时，各方 向车辆增多，每辆车都想快速通过，站在路口中央不知现 放行哪边车辆，手势似打不打，浪费时间，还造成司机的 不满。 2自我控制能力差，有情绪化现象。在大路口指挥时 车辆多，容易紧张，别人用恶劣的态度对我，有时候会不 受控制的“以牙还牙” ，使驾驶人不高兴。当自己心情不好 时，有也把情绪带到工作中的现象，影响工作质量。 四、发现的问题 通过两个月的学习与实践，我对交通管理有了深层次 的了解与认识。xx 是人口密集的城市，非机动车数量大。 随着经济的发展，汽车的数量也随之增加，这导致交通方 面的矛盾日益突出，主要有一下几方面。 （一）道路设置存在的问题 1.道路设置不合理，其设计不能满足车辆的需要。随 着人们生活水平的提高，在道路上的车辆也随之增多，而 道路都是不轻易改变的，其宽度及适应性都无法满足车辆 的需要。特别是信号灯的配置，在一个绿灯时间内。等待 通行的车辆根本不能全部走完。一些司机为了抢时间加速 行驶，造成不应发生的事故。 2.交通标志标线设置不合理。设置交通标线就是为了 方便车辆通行，避免拥堵，提高道路通行率，而有些道路 没有设置交通标志。例如，北二环与