动力转向架齿轮箱加工工艺分析及对策��

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 动力转向架齿轮箱加工工艺分析及 对策 摘要：高速列车动力转向架齿轮 箱采用简化结构，减少了重量，齿轮箱 一般设计为单极传动，材质为薄壳结构 的铸铁或铝合金。在该类型齿轮箱加工 过程中，通过工艺验证，解决了薄壳齿 轮箱加工批量制造的问题，经过上线运 用，证明加工质量可靠，质量特性稳定， 满足安全运用要求。 中国论文网 /7/view-12910121.htm 关键词：动车组 转向架 齿轮箱 加工 中图分类号：文献标识码：A 文 章编号：1009-5349（2017）03-0196-02 一、前言 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 伴随着我国高速铁路、城轨与地 铁交通网的快速普及，以动力分散方式 为主的轨道交通列车成为主要客运交通 工具。若干节动车作为列车动力之源， 与若干节拖车混编组成列车，带动列车 在轨道上运行。动车的动力来源于电力， 其动力传动原理为：电动机得电，电机 将电力转化为主轴机械转动，电机主轴 通过联轴节带动齿轮箱中的主动齿轮转 动；主动齿轮通过从动齿轮带动转向架 轮在轨道上转动，进而推动动车运行， 从而完成动力传动。因此，齿轮箱作为 整个动力传动装置重要组成部件，其制 造质量将直接影响列车运行的可靠性、 安全性。 二、动力转向架齿轮箱概述 由于变频技术的应用极大降低了 转动比，简化了此类齿轮箱结构，减少 了空间，减轻了重量，满足了动力转向 架对其设计参数的要求：结构简单、空 间小、重量轻、负载变化大、维护便捷 和可靠性高等。因此，齿轮箱一般设计 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 为单级传动，薄壳结构；按照速度等级 和用途，材料分别选用铸铁、铸钢、铝 合金等。本文所进行工艺分析的齿轮箱 结构及尺寸如图 1 所示。 TP 姚鑫图. TIF；%85%85 ，BP# TS （图 1 动车组齿轮箱加工 技术要求TS） 三、加工工艺分析、策划与加工 方式 根据齿轮箱动力传动原理，若满 足主动轴、从动轴之间齿轮正常啮合和 转动，就必须保证主动轴与从动轴之间 轴线平行度要求、孔距公差要求。依照 设计结构，主动轴、从动轴是通过两对 儿、4 组滚动轴承及其安装座定位安装 在齿轮箱上的，并且为了安装和拆卸方 便，这 4 组轴承安装座孔尺寸各不相同。 由此可以得出：由 D1-1 孔、D1-2 孔组 成并拟定输出端从动轴空间轴线 D1； 由 D2-1 孔、D2-2 孔组成并拟定输入端 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 主动轴空间轴线 D2。因此 D1-1 孔、 D1-2 孔、 D2-1 孔、D2-2 孔这 4 个孔的 技术要求成为关键技术要求，是加工工 艺分析重点对象；这 4 个孔之间的形位 公差、尺寸公差是加工工艺重点保证的 目标。 从设计基准要求分析工艺基准： 设计基准 A、C 分别由 D1-1 孔、D1- 2 孔空间轴线确定，并M 定出从动轴 空间轴线 D1；设计基准 B、D 分别 由 D2-1 孔、D2-2 孔空间轴线确定，并 拟定出主动轴空间轴线 D2；以设计 基准 A、C 拟定的从动轴空间轴线 D1 为设计基准，对主动轴空间轴线 D2 提 出平行度要求。 工艺基准策划与确定：依照“基 准统一原则” ，为确保 D1、D2 孔系之 间的形位公差、尺寸公差要求，精加工 必须在同一个工序、同一个工位上进行， 即共同使用一个工位定位基准；在分别 加工 D1-1、D1-2、D2-1、D2-2 这 4 个 孔时，以先面后孔的原则，先加工出平 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 面基准 E，再分别加工 D1-1、D1-2 孔； 以 D1-1、D1-2 孔的空间轴线 D1 为基 准，分别加工 D2-1、D2-2 孔。 加工设备与工艺方式方法分析与 选择：齿轮箱加工范围是 1200 750 280 mm，关键孔的加工范围是 150-300 mm，最高加工精度等级是 IT6。 四、加工工艺制定与工艺对策 齿轮箱加工工艺分为两个阶段进 行，第一阶段为单件加工，即箱体、箱 盖分别加工，但要保留合箱后的整体加 工余量和工艺定位基准。第二阶段为合 箱后整体加工，即箱体、箱盖在单件加 工后，按照装配要求，采用定位销定位、 螺栓连接的方式，将箱体、箱盖合箱成 为一体，再进行齿轮箱整体加工。 主要工艺流程：毛坯铸造（含铸 后热处理、时效） 毛坯划线 单 件粗加工 时效处理 单件精加工 质量检 验配对组装 精加工 箱体各轴承座端面、轴承座孔（D1- 1、D1-2 、D2-1、D2-2）及端面螺纹孔 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 （正装加工工序） 翻转精加工箱盖 轴承座端面及螺纹孔（反装加工工序） 其他非关键尺寸加工、质量检验和 记录 防锈处理交出。 工装设计与结构：按照工序定位 基准选择，分别设计正、反装定位及装 夹平板工装。结构方式方法：采用圆柱 销及削边圆柱销为定位元件；采用定位 块或定位凸台作为定位支撑面；采用压 板及紧顶螺栓作为夹紧装置，由于齿轮 箱壳体较薄，在夹紧时，采用千分表检 测变形或位移方法，控制夹紧力。在装 夹平板工装底部设制定位键，采用 T 形 螺栓将其固定在式加工中心工作平台上。 五、结语 在该类型齿轮箱加工过程中，通 过单件试制、小批量验证，