异型平面形状地下车库混凝土裂缝的控制

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 异型平面形状地下车库混凝土裂缝 的控制 【摘要】以异型平面地下车库施 工为例，详细介绍从设计、配合比、供 应、浇捣、和养护等各种措施的控制， 达到节省工期和成本，控制裂缝的产生。 具有实际操作性。关键词：异型地下室、 裂缝原因、控制措施 中国论文网 /2/view-12911331.htm 1、工程概况盘城中低价商品房 工程由 5 栋 18 层、1 栋 11 层、5 栋 6 层共 11 栋住宅楼和一栋地下车库组成， 其中地下车库总建筑面积 14380O,其 中人防区 4784O。整个地下室形状复 杂,平面为异形,基础底板厚 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 400mm,所有墙板厚 300mm,顶板厚 350mm。基础底 板、墙板与顶板为 C35 密实抗渗混凝土,抗 渗等级为 P6。 2、工程特点 本工程地下车库处于各楼栋之间， 与主楼通过楼梯通道相连，整个平面呈 异型平面结构，因此控制本工程地下车 库裂缝的产生是本工程地下车库质量控 制关键所在。 3、混凝土裂缝产生的主要原因 31荷载与裂缝 结构物在实 际使用过程中承受两大荷载有各种外 荷载和变形荷载（温度，收缩，不均匀 沉降)统称为广义荷载。其中静荷载， 动荷载和其它荷载，称为第一类荷载； 而变形荷载，称为第二类荷载。裂缝的 主要成因不外乎以下几种： (1) 由外荷载(如静、动荷载) 直接应力，即 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 按常规计算的主要应力引起的裂缝。 (2) 由外荷载作用，结构次应力引起裂缝。 (3) 由变形引起的裂缝（第二类裂缝） 。 以上几种裂 缝产生的原因中次应力引起的裂缝也是 有荷载引起的，故可归为第一类即荷载 裂缝。虽然产生裂缝的原因主要有两大 类，国内外的相关资料显示，工程中结 构物的裂缝，属于变形变化（温度，收 缩，不均匀沉陷引起的约占 80，包括 变形变化和荷载共同作用，但变形变化 为主引起的裂缝） ；属于由荷载引起的 约占 20(包括变形变化与荷载共同作 用，但以荷载为主所引起的裂缝)。因 此，本工程地下车库主要解决变形引起 的裂缝是控制混凝土质量的关键之一。 4、控制裂 缝的措施 4.1 合理设置后浇带后浇带是 在建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结 构由于温度、收缩不均可能产生的有害 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 裂缝，按照设计或施工规范要求，在基 础底板、墙、梁相应位置留设临时施工 缝，将结构暂时划分为若干部分，经过 构件内部收缩，在若干时间后再浇捣该 施工缝混凝土，将结构连成整体。由于 本工程施工场地狭小，地下车库平面异 型，经设计院设计按每隔 3040 米设 宽度为 800 毫米的后浇带，共有 11 道 后浇带，经与设计院协商后增设 3 道后 浇带，从而更加便于施工部署，避免因 施工条件有限影响混凝土浇筑的连贯性。 4.2 合理使用水泥混凝土内部实际最高 温升主要取决于水泥用量及水泥的品种。 应优先选用水热化较低的水泥品种，在 符合设计要求的情况下，充分利用混凝 土的后期强度来减少水泥的用量，地下 室施工时，考虑到矿渣水泥比普遍硅酸 盐水泥收缩量大 25%，因此墙板来采用 普通硅酸盐水泥为好。本工程地库采用 普通硅酸盐水泥 PO42.5 并采用较低的 水灰比以此控制混凝土的总用水量和水 泥用量。4.3 合理选用粗细骨料 粗细骨 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 料占混凝土体积的很大一部分，其自身 不收缩，但能抑制水泥石的收缩，同时 也能降低水泥的用量，从而减少混凝土 的干缩。目前泵送混凝土的碎石规格一 般为 5-25mm，根据实验，采用 5-40mm 石子比采用 5-25mm 石子，每立方米混 凝土可减少用水量 15kg 左右，在相同 水灰比情况下，水泥用量减少 20kg 左 右，因此，尽量选用较大颗粒的粗骨料 是保证混凝土裂缝控制的重要条件。本 工程综合考虑各种因素包括现场条件和 泵送条件经试验确定使用 5L-31.5L 的粒径碎石。根据设计要求采用商品混 凝土时砂的细度模数不低于 2.6，本工 程采用细度模数为 2.7，级配良好的天 然中砂,经试验确定砂率为 41%。为确 保混凝土质量本工程项目部派专人督促 搅拌站加强原材料质量检测和控制，特 别是砂石含水量和含泥量的检测和控制， 从而确保了混凝土本身的质量稳定。4.4 施工控制 4.4.1 控制混凝土浇筑温度。 混凝土浇筑以后，混凝土因水泥水化热 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 升温而达到最高温度主要是混凝土入模 温度与水化热引起的，规范规定，温度 控制在设计要求的范围内，当设计无具 体要求时，温度升幅不宜超过 25。为 确保混凝土浇筑后温度升幅不超过 25， 对异型平面地下室混凝土的浇筑利用增 加的后浇带进行了合理分段，减少每次 施工的混凝土量，使混凝土温度均匀上 升。因为在夏季施工，经与混凝土厂家 协商，通过用冷水作为搅拌用水，将粗 骨料遮盖，防止日晒以降低温度等控制 方法控制混凝土的入模温度。4.4.2 加强 混凝土密实度控制由于不少工程案例显 示混凝土开裂渗水均与混凝土振捣密实 度不好有关，为此我们对混凝土的振捣 做了重点控制，首先在施工前强调做好 技术交底工作，然后选用有经验的振捣 手进行控制。对已浇筑的混凝土，要求 在终凝前进行二次振动，排除混凝土因 泌水而在石子、水平钢筋下部形成的空 隙和水分，提高粘结力和抗拉强度，并 减少内部裂缝与气孔，提高抗裂性。在 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 施工过程中按事先设定的顺序浇筑，确 保浇捣密实，做到不漏振、欠振或过振。 现场备足了备用机械设备，确保混凝土 连续供应，防止机械设备损坏或混凝土 供应不及时而形成冷缝。加强现场塌落 度的检测，对于不合格的混凝土坚决要 求退场。此外对于后浇带、窗洞口等特 殊部位也加强了督促和控制。另外模板 的加固、钢筋保护层的控制等关键点的 控制也是本工程控制混凝土裂缝的关键， 为此本工程施工过程中对此工作也派人 进行了专门的督促和检查。4.4.3 加强混 凝土的养护控制。混凝土的凝结硬化是 水泥水化的结果，混凝土养护的意义在 于提供水泥水化作用必须的适当的温度， 湿度条件，以保证正常的水化作用。混 凝土养护不及时，不充分，易产生收缩 裂缝、降低强度，而且影响混凝土的耐 久性和其它各种性能。本工程根据实际 情况在墙体混凝土浇筑 16 小时后，安 排木工松开模板丝扣，使模板与混凝土 之间有一定的缝隙，从墙顶部浇水养护， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 防止混凝土表面脱水而产生的干缩裂缝。 在施工过程中尽量延长拆模时间，松模 淋水养护 7 天以后再拆除模板，拆模时 派专人进行