12628866北交大运输组织学第二次

运输组织学作业二 注：同学们可以网上提交 第五章：旅客运输组织 1旅客运输的种类如何划分？ 答：1、按交通工具：铁路、公路、航空和水路 2、按运输距离：长途、中途、短途 3、按运输区域：国际、国内 4、按运输范围：城际、城市 5、按经营方式：班线客运、合同客运 2试述旅客运输组织的基本原则。 答：(1)从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各种方针政策。 (2)保证旅客运输安全。 (3)不断提高旅客运输服务质量。 (4)提高旅客运输的经济效益。 (5)发展各种交通工具的联合运输。 3大型客运港站的综合现代化？ 答：1.具有多功能的综合服务网 2.成为城市综合运输网的主要集散地 3.具有现代化的运营管理系统 4.具有现代化的服务管理系统 4什么是城际旅客运输？城际客流有何特点？ 答：城际旅客运输是指在城市间流动形成的客流运输。城际客流的特点：1、时 间上不平衡，2、方向上大体平衡 不同的运输方式根据其自身技术经济特点有其优势吸引范围 5什么是城际客运运班？主要包括哪些要素？ 答：客运工具在特定时间由始发站按照客运线路经过经停站至终点站作运输运 行。 运班要素：主要包括运行（行驶、航行、飞行）线路、出发时间、到达时间、 起迄站点和途中经停站及经停时间等 6城市公共交通运营组织包括哪些工作？ 答：(一 )车辆运行方式 (二) 车辆运行方式的选择(三 )编排行车时刻表 7旅客联合运输系统构成包括哪些？ 答：1.公路运输系统 2.城市公交系统 3.铁路运输系统 4.水运系统 5.航空运输系统 6.公共交通枢纽 第六章：货物运输组织 1试述货物运输的特点和基本要求。 答：货物运输的特点 1. 对象广泛性 2. 运输方向性 3运输时间 4销售集中性 5运输组织的复杂性 货物运输组织基本要求 安全 迅速 准时 方便 经济 2试述货物运输组织的基本原则。 答：1负责运输 2计划运输 3均衡运输 4合理运输 5直达运输 3什么是货物运输合理化？货运合理化与哪些因素有关？ 答：在一定的产销联系下，采用有效的运输组织措施，力求货物的运输量、运 程、流向和中转环节合理，保证充分、有效和节约地使用运输能力，以最小的 运力消耗、最少的费用支出、最快的速度，均衡、及时、质量良好地完成各种 物资的运输任务。 货运合理化与五项因素有关：（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具 （4）运输时间（5）运输费用 4什么是不合理运输？有哪些表现形式？ 答：1.与运输距离有关的不合理运输 （1）过远运输 （2）迂回运输 （3）铁路、大型船舶的过近运输 2.与运输方向有关的不合理运输 （1）对流运输 （2）交叉运输 （3）返程或起程空驶 3.与货物运量有关的不合理运输 （1）重复运输 （2）运力选择不当(弃水走陆、运输工具承载力选择不当) （3）无效运输 5组织合理运输的方法有哪些？ 答：1.认真规划和改善工业与运输网的布局 2.制定物资合理流向图和合理运输办法 3.建立正确的物资供应制度，组织直线运输 4.大力发展联合运输，在各种运输方式之间进行合理的分工 5.提高产品的质量和品位，减少无效运输 6.发展社会化的运输体系 7. 利用经济手段，鼓励合理运输，限制不合理运输 6什么是积载？什么是配载？对积载和配载有哪些基本要求？ 答：积载指对货物在运输工具上的配置与堆装方式作出合理的安排。配载 即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应 装运的货物品种、数量及体积。 基本要求 1.充分利用运输工具的装载能力 2.确保运输工具的强度不受破坏 3.保证运输工具的适度稳性（民航运输中也称安定性）和操纵性 4.保持运输工具的合理重心位置 5.保证货物的运输质量 7载运工具载重量利用有哪些指标？ 答：1.静载重 2.动载重 3.静载重利用率 4.载运工具的生产率 8什么是配送？配送有哪些功能要素？ 答：是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流和物流的紧密结合，包含 了商流活动和物流活动。 配送功能要素 1.备货 2.储存 3.分拣及配货 4.配装 5.配送运输 6.送达服务 7.配送加工 9什么是海陆联运？什么是大陆桥运输？什么是海空联运？ 答：海陆联运以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门 开展联运业务。大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为 中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。海空联运是以 海运为主，只是最终交货运输区段由空运承担 10多式联运的主要组织形式有哪些？发展多式联运应具备哪些条件？ 答：多式联运是指两种及以上的运输方式参与的联合运输组织形式，在运 输条件、运送条件、换装作业、费用清算和事故理赔方面，需要各方均能适用 的规章制度 发展多式联运应具备的条件 （1）建立国际多式联运线路与集装箱货运站 （2）建立国内外联运网点 （3）制定多式联运单一费率 （4）制定国际多式联运单据 （5）建立科学的组织管理制度 第七章：交通线网运输组织 1什么是交通运输流？其要素有哪些？有何关系？ 答：在公路、铁路、航空及水运各种交通方式中连续运行的交通工具，往往表 现出某些类似流体的特征，称为交通运输流。 交通运输流的要素一般包括流量、流向、流程、流时、流距等 2道路交通流理论包括哪些基本内容？ 答：1、描述交通流变量即速度、流量和集中度（concentration）间关系的数学 模型 2、对车辆人机系统中人的因素研究 3、连续流模型 4、宏观流模型 5、交通影响模型 6、无信号的交叉口交通流理论 7、有信号的交叉口交通流理论 8、交通分配模型 3简述列车追踪间隔模型原理，说明四显示自动闭塞与三显示自动闭塞、固定 闭塞方式与移动闭塞方式的区别。 答：在自动闭塞区段，一个站间区间内同方向可有两列或两列以上列车，以闭 塞分区间隔运行，称为追踪运行， 四显示自动闭塞的轨道电路根据前行列车位置，发出不同的码序，表示一定的 限制速度。当装设有超速防护装置时，列车超速运行，将迫使列车发生紧急制 动。所以，四显示信号是具有预告功能的速差式信号。 而我国铁路一直采用的三显示自动闭塞，各种信号显示没有具体速度要求， 对超速没有速度监督作用，是无明显速度级差的信号。 移动自动闭塞是在确保行车安全前提下，以使追踪列车间的间隔达到最小为 目标，以车站控制装置和机车控制装置为中心的一个闭塞控制系统。采用移 动自动闭塞系统可以有效地压缩追踪列车间隔时间，提高区间通过能力。 4简述交通运输流组织的目标和原则。 答：交通流组织的目标和原则包括安全、效益、效率、秩序、环境等方面内容， 但其侧重点随着时代社会背景而有所变化，需要从交通运输系统内部运行的协 调和社会系统运行的协调两方面进行把握。 5简述交通运输流组织和控制的主要策略和方法。 答：交通运输流组织和控制的策略分为如下四类：（1）交通运输规则控制 （2）交通信息控制与诱导（3）交通费用控制与诱导（4）系统最优计划控制 交通管理的方法分为交通系统的变化、交通规则及交通控制、提供交通信息、 交通设施通行费征嵇等 4 类。 6什么是铁路车流组织？车流径路的种类有哪些？ 答：铁路车流组织包括车流径路和货物列车编组计划两部分内容，其主要任务 是确定铁路运输网络上最佳的去向分布和车流的有调作业地点，合理利用各种 设备能力，为全路的运输组织工作创造一个相对稳定均衡的作业分工环境。 7什么是列车编组计划？其编制的原理是什么？ 答：列车编组计划是铁路行车组织工作的较长期的基础性质的技术文件，起着 条理车流的作用。它把路网上交错分布的车流，按到站的远近和运输性质分别 组织到不同去向和种类的列车之中，保证货物能以最快的速度送达目的地，机 车车辆能得到最好的运用。 编制原则 （1）合理地从装车地组织直达运输，以减少技术站的改编工作量，加速货物输 送和车辆周转； （2）最大限度地减少车辆改编作业次数，并尽量将调车工作集中到技术设备先 进、编解能力大、作业效率高的主要编组站上进行，以减少人力物力消耗，节 约开支，降低运输成本； （3）合理确定各技术站编组列车的办法和列车编解任务，以确保各站工作的协 调配合，维持良好的作业秩序； （4）合理组织区段管内和枢纽地区的车流，以减少重复改编，加速车流输送。 第八章：交通场站与枢纽运输组织 1简述交通场站的设备合理分工需要考虑的因素。 答：（1）交通运输流的特点 （2）作业的特点 （3）设备运用和劳动组织的特点 （4）信息流及其管理的特点 2交通场站设备合理分工的原则有哪些？主要有哪些方法？ 答：交通场站设备合理分工的原则有（1）均衡作业的原则（2）提高效率的原 则（3）经济效益原则（4）保障安全原则（5）方便维护和管理的原则 主要有（1）技术经济比较法：2）专家经验法：（3）模拟分析法：（4）数学 模型优化法 3说明技术设备作业方案的内容及编制步骤。 答：作业方案的内容（1）作业对象：（2）作业目标：（3）作业过程：（4） 效果评价 编制步骤（1）初步分析 （2）作业流程及环节分析 （3）制定作业大纲或者流程图 （4）作业方案评价 4以铁路技术站为例，简述其作业流程和组织方法。 答：技术站作业:4 种列车和 3 种车流的技术作业过程; 组织办法:班计划,阶段计划,调车作业计划. 车站日常运输生产实行单一指挥制。 值班主任（或站长）是车站一个班工作的组织者和领导者，他在铁路分局调度 所业务指挥下，负责组织全班职工完成规定的生产任务。 车站调度员是车站调车工作的领导人，他在值班主任领导下，负责组织和指挥 车站的调车活动，以实现班的生产计划。 车站的接发列车工作，由车站值班员统一指挥。 车站的货运工作由货运值班员指挥 客运工作由客运值班员指挥。 5枢纽运输组织有哪些特点？ 答：各种交通方式都不仅有各自的运输网络、固定和移动的设施设备，运输场 站的结合部还必须建立综合的运输枢纽。同时，各方式既有各自的运输组织管 理系统也有相互联系的多式联运以及综合协调系统。 6港口枢纽运输组织与铁路枢纽运输组织有何异同？ 答：铁路枢纽具有衔接方向多、作业车流集中而波动性大、装卸地点分散而作 业性质复杂、行车量大而列车运行径路灵活、小运转列车运行距离短而作业干 扰大等工作特点。 港口是多种运输方式的集合点，是运输的枢纽，也是发展和组织多式联运的重 要基点，一些发达国家除了大力发展港口基础设施和海运船队外，还重视配套 建设，使海运船队、专用码头、内陆集疏运网络相互匹配，形成日益完善的多 式联运综合运输系统 第九章：交通运输生产计划与运输调度工作 1日常运输生产管理组成有哪些部分？什么是日常运输生产计划？ 答:日常运输生产管理包括日常生产计划的制定和日常运输生产调度工作两部分。 运输生产过程中，各运输企业为完成年度计划规定的运输任务必须对其进行有 效管理和控制，以使运输生产经常处在正常状态下。为了对动态的运输生产过 程进行控制，必须制定较完善的运营指标系统，以确定一段时间内运载工具、 运输通道、其它运输设备和人员的合理使用办法，我们称之为交通运输的日常 生产计划。 2调度系统可调控的对象有哪些？ 答：（1）运载工具的使用计划和调整： 这是各种交通方式中最重要的调控手段，也是提高工作效率最关键的因素； （2）运输通道的占用计划和调整； （3）技术作业顺序的计划和调整； （4）货物装卸作业的计划和调整； 3港口调度调整可采取哪些方面的调整措施？ 答：1.出入港站运输通道占用调整 2.装卸作业的调整 3.技术作业过程的调整 4.其它设备的运用调整 5.统计分析工作 4铁路车站编制阶段计划要解决哪几方面内容？为什么？ 答：车站调度人员主要通过编制阶段计划进行调度指挥。 阶段计划