2010年国际陆路货运代理理论与实务全真模拟练习题-中大网校

2010 年国际陆路货运代理理论与实务全真模拟练习题 总分：100 分 及格：60 分 考试时间：120 分 一、单项选择题(每小题 1 分，共 15 分) (1)我国的国际集装箱铁路联运，在发往以下国境铁路 Vi 岸时，按整车运输的是（ ） 。 (2)国际多式联运经营人是（ ） 。 (3)国际多式联运下的网状责任制是指（ ） 。 (4)属于中铁的集装箱箱主代号为（ ） 。 (5)国际货协运单是（ ） 。 (6)封闭式的车厢主要优点是（ ） 。 (7)中国铁路集装箱运输起源于（ ） 。 (8)下列不属于以陆运为核心的多式联运的是（ ） 。 (9)驮背运输指的是以下哪种联运方式?（ ） (10)我国铁路国境口岸车站对应境外铁路的规矩是米轨的是（ ） 。 (11)下列集装箱堆场作业工艺方案中可靠性和完好率均较差的是（ ） 。 (12)联合国多式联运公约规定 MT0 对于货物的迟延交付，规定了（ ）的交货期限， MT0 对迟延交货的赔偿限额为迟延交付货物的（ ） ，并不能超过合同的全程运费。 (13)“新亚欧大陆桥”比西伯利亚大陆桥缩短约（ ）公里。 (14)当货运代理负责多式联运并签发提单时，便成了多式联运经营人(MTO)，被看做法律 上的（ ） 。 中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址： (15)设备交接单的当事人是（ ） 。 二、多项选择题(每小题 2 分，共 18 分) (1)TIR 的管理框架为（ ） 。 (2)国际多式联运与一般国际货物运输的区别是（ ） 。 (3)险货物是指在铁路运输中，凡具有（ ）等特性，在运输、装卸和储存保管过程中， 容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特殊防护的货物。 (4)铁路货物运到期限由（ ）组成。 (5)危险货物包括（ ） 。 (6)中港运输车是指专门进出内地到香港之间的运送货物的货车，具体包括（ ） 。 (7)道路整车与零担运输组织模式有哪些?（ ） (8)我国通往邻国的铁路干线的货物需要在国境站换装后，才能运送到国外的铁路线是（ ） 。 (9)目前，国际多式联运单证可以分为以下哪些种类?（ ） 三、判断题(每小题 2 分，共 30 分) (1)公路与海运之间的运输不是国际多式联运。 （ ） (2)国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物，不可以是一般的散杂货。 （ ） (3)大陆桥运输是指利用横贯大陆的铁路作为中间桥梁把大陆两端的海洋运输连接起来组成 的运输方式。 （ ） (4)驮背运输是由日本最先采用，最初是将载运货物的公路拖车置于铁路平车上输送。 （ ） (5)运输系统的目标是实现物品迅速安全和低成本的运输。 （ ） 中大网校引领成功职业人生 中大网校 “十佳网络教育机构”、 “十佳职业培训机构” 网址： (6)大陆桥运输也是国际多式联运方式。 （ ） (7)我国国际铁路联运发货人可以在全程运输中变更运输合同。 （ ） (8)国际多式联运单据也是物权凭证。 （ ） (9)国际铁路联运发货人和收货人可以各自变更一次运输合同。 （ ） (10)滨洲线是我国通往俄罗斯进行国际铁路联运的最重要铁路线，其出口国境站是满洲里。 （ ） (11)网状责任制下，多式联运经营人按多式联运合同统一规定的标准进行赔偿。 （ ） (12)铁路所承运的货物，未按保价运输承运的，铁路实行限价赔偿。 （ ） (13)TIR 成为目前国际上比较通用的一种国际公路运输制度，遵循此制度的车辆，车头面板 上都要挂蓝底白字的 TIR 标记。 （ ） (14)运输大型物件，道路承运人必须按有关部门核定的时间、路线和时速行驶道路，并悬 挂明显标志。白天行车时，悬挂标志旗；夜间行车和停车休息时设标志灯。 （ ） (15)有些货物，虽然其重量、体积不够一车，但按性质与形状需要单独使用一辆货车时， 应按整车运输。 （ ） 四、问答题(每小题 6 分，共 36 分) (1)哪些货物需要加派押运人?押运手续怎样办理? (2)我国公路集装箱运价的种类有哪些? (3)简述 TIR 制度的基本原理。 (4)我国通过国际铁路联运可运达的国家有哪些? (5)活动物的运输规定有哪些? (6)简述申请经营国际道路运输应当具备的条件。 答案和解析 一、单项选择题(每小题 1 分，共 15 分) (1) :D 中朝两国铁路轨距相同，车辆可以原车过轨，货物无需在国境站换装。 （本解析由中大网校学员 提供）(2) :A (3) :B (4) :A (5) :C (6) :C (7) :D (8) :C (9) :A (10) :B (11) :A (12) :A (13) :C (14) :B (15) :C 二、多项选择题(每小题 2 分，共 18 分) (1) :C, D (2) :A, B, D (3) :B, C, D, E (4) :B, C, D (5) :A, B, C, D (6) :A, B, D, E (7) :A, B, C (8) :A, C, D (9) :B, C, D 现在的多式联运提单几乎是“一单两用”的港到港或多式联运提单（port to port or multimodal transport bill of lading）但单纯的港到港提单不是多式联运单据。 （本解析由中大网校学员 提供）三、判断题(每小题 2 分，共 30 分) (1) :0 (2) :0 (3) :1 (4) :0 (5) :1 (6) :1 (7) :0 (8) :0 (9) :1 (10) :1 (11) :0 (12) :1 (13) :1 (14) :1 (15) :1 四、问答题(每小题 6 分，共 36 分) (1) : (2) : (1)标准箱运价：标准集装箱重箱运价按照不同规格的箱型的基本运价执行，标准集装箱空 箱运价按照标准集装箱重箱运价的 60%计收。 (2)非标准箱运价：重箱按不同规格箱型，在标准箱基本运价基础上加成计算，空箱在非标 准重箱运价基础上减成计算。比如，45 英尺集装箱重箱运价在 40 英尺集装箱重箱运价的 基础上加成 20%。非标准集装箱空箱运价按照同类型非标准集装箱重箱运价的 60%计收。 (3)特种箱运价：在箱型基本运价基础上按装载不同特种货物的加成幅度加成计算。 (3) : TIR 制度的基本原理为：经授权的道路运输承运人，可以凭 TIR 单证在 TIR 公约缔约方的 境内内陆海关接受查验并施关封后，中间经过的所有过境国的海关无须对货物进行任何检 查，直接运往目的地国家的内陆海关。TIR 成为目前国际上比较通用的一种国际公路运输 制度，遵循此制度的车辆，车头面板上都要挂蓝底白字的 TIR 标记。(4) : (1)通过国际货协可直接运抵的接壤国家：俄罗斯、朝鲜、蒙古、哈萨克斯坦、越南。 (2)通过国际货协可过境运输运抵国家：吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼、塔吉 克、伊朗、阿富汗、阿塞拜疆、白俄罗斯、保加利亚、匈牙利、格鲁吉亚、拉脱维亚、立 陶宛、摩尔多瓦共和国、波兰、乌克兰、爱沙尼亚。 (3)通过国际货协参加国铁路，委托代理公司转运可以运抵 国际货约各国( 即欧盟各 国)，包括通过国际货约 国家，运抵阿尔巴尼亚等国际货协参加国但铁路并不连接 国家。(5) : 活动物的铁路运输必须遵守我国铁路铁路鲜活货物运输规则和国际货协中有关 “活动物”运输的规定。