一种喷气织布厂挡车工工资计算和管理的新模式

一种喷气织布厂挡车工工资计算和管理的新模式 摘要：介绍了一种新的计算机挡车工工资计算方案，并且已经在多个工厂付诸实施。和传 统方案比较，更合理，更科学。能够做到公开、公正。能清晰的表达计算过程，便于追索， 查验。对稳定挡车工、真正体现“奖勤罚懒、奖优罚劣”的按劳分配原则，是一种积极的 尝试。 关键词：挡车工；计算机；数据库；工资分配方案。 1.问题的提出： 在织布厂，每个月挡车工的工资分配是个很敏感很棘手的问题。相信每个在喷气织布 厂工作过的基层管理干部都有很深的体会。虽然，每个工厂都无一例外的宣称，挡车工的 工资是计件工资，按照产量的高低来核算工资。但是，到底怎样来计算或评价挡车工产量 的高低，确实是很困难的。 这是因为，影响织布机产量高低的因素实在太多了。比如，织物纬密的高低、组织的 难易、原料的好坏、车速的快慢、织机机械状态的优劣、整经浆纱质量的高低。这些因素 都远大于挡车工个人操作水平，或劳动态度对产量的影响。 事实上，每个工厂都会考虑一些办法来排除这些因素，来尽可能的使得工资的评定或 计算更具说服力，使得挡车工能够很好的接受。如把所有的品种都折算成 60 纬的标准产品 来计算产量，再辅之以难度系数的高低，严格控制车速的一致，对整经浆纱的问题，按实 际情况处理。也能勉强的解决这些问题。 但是，这样做的缺陷也是显而易见的。首先，所有的难度系数都是人为指定的，并不 一定能反映实际情况。其次，如果工厂规模比较大，品种比较多，所用原料复杂多变，前 道生产又不稳定。这样的处理办法就会相当繁琐，常常顾此失彼。我们经常可以看到，月 底，厂长和车间主任丢掉手中的所有工作，闭门谢客，关在小房间里审核工资。说是审核， 实际上是“削峰填谷”工资高的拿掉一点，工资低的加上一点。只要下面能摆平，上面能 通过就万事大吉了。可想而知，这样的“计件工资”是很难起到“奖优罚劣、奖勤罚懒” 的作用的。 当前，纺织企业用工短缺，劳动力紧张。80 后、90 后的员工逐步走上工作岗位。她 们和老一辈的纺织女工相比，文化水平更高、维权意识更强，她们关注自身价值的被认可， 关注分配机制的公开、公正、透明、合理。更为关注自己事业上的发展前景。所以，如何 正确合理的评定挡车工的工资，被越来越多的企业管理者所重视。 2.新方案的基本思路： 2.1“转换产量”计算办法： 笔者长期从事喷气织布厂基层生产管理工作，通过多年的探索和研究，采用计算机数 据库技术，在多个工厂推行了一种“转换产量计件工资”的新办法。经过 35 年左右的 实践和完善，完全能够做到为挡车工准确，合理的计算工资。得到了公司老总的赞赏和广 大挡车工的支持。 （其中有三班三运转的，也有三班二运转或四班三运转的） 我们假定，同一台机器，开同一个品种，用同一个织轴，在同一个车间生产，在不算 长的时间内，它的生产条件是完全一样的。因此，三个班操作同一台机器的三个挡车工， 谁的产量更高一点，谁就更优秀一点。我们撇开车速、品种、纬密、经纱、原料等因素， 每开三个班（三班三运转或三班二运转都行） ，比较一下机器电脑产量。产量最高的那个班 记 100 米“转换产量” 。其他班的产量按以下公式转换： 转换产量=100 米实际产量最高产量 例如下表： 机号 班别 实际产量 机台最高产量 计算公式 转换产量 23 甲早 67 米 72 1006772 93.06 23 乙中 72 米 72 1007272 100 米 23 丙夜 65 米 72 1006572 90.28 56 甲早 132 132 100132132 100 米 56 乙中 128 132 100128132 96.97 56 丙夜 129 132 100129132 97.73 73 甲早 205 211 100205211 97.16 73 乙中 196 211 100196211 92.89 73 丙夜 211 211 100211211 100 米 这样，就把不同品种不同机台的实际产量，全部转换成能够比较，能够计算的“转换 产量”了。我们就有可能在全车间范围内，甚至全厂范围内，比较每一个挡车工的优劣， 进而为她们计算工资。 2.2 细节处理办法： 一个工资方案的成熟与否，往往取决于细节的处理。挡车工上班时间内会遇到许多情 况，如上轴、了机、停电、停气、坏车、修机等等。对于上述细节，我们采用这样的处理 原则： 1) 两小时以内的上述停台，不予考虑。非挡车工因素造成的两小时以上的停台，由运转 班值班长记录停台时间，给予停台补贴。长日班管理人员对运转班记录的停台时间， 适当抽查或复查纠正。停台补贴所补金额应远小于同样时间开车所得金额。 2) 不同品种之间，不能比较实际产量。某品种了机班的产量（只开了一个班） ，如无法比 较，则参照昨天同机号同品种的最高产量折算。 3) 新上机品种（只开了一个班）则按照对该品种估算的最高产量折算。 4) 上机或尽机的那个班，可以按照机器电脑中的实际运行时间，按每小时 8.333 米“转 换产量” （每班 12 小时）或每班 12.5 米“转换产量” （每班 8 小时）来计算。 2.3 计算的实现： 1) 这样的计算方案，用人工计算的方法，是不可能实现的。必须借助于先进的计算手段。 计算机数据库技术可以帮助我们实现所有的计算、统计、汇总、查询。笔者使用 foxpro 数据库语言，编写了一个完整的软件系统。 2) 软件系统主要包括日期班别运算系统、转换产量计算系统、统计汇总系统、以及输入 输出系统等部分。日期班别运算系统的主要功能，是按照企业的班别转换规律，计算 当天各班的开班情况；计算系统是按照不同的情况计算每台机器的转换产量；统计汇 总系统是分别计算每个挡车工、每个生产小组、每个运转轮班的产量质量等数据。输 入输出系统则由一些人机对话界面组成，便于数据的输入输出和核对。 3) 数据输入以后，计算机将根据预定的程序运算，先找出每台机器的三班最高产量，然 后再计算每台机器的转换产量，再统计汇总到每个挡车工、每个班组、每个轮班。最 后形成报表输出。整个过程完全是由计算机自动进行的。操作者只是输入规定的内容。 为了为了方便输入，笔者在输入部分采用了很多简便输入方法，输入基本上不用中文。 2.4 需要输入的数据： 1) 每天输入的数据有：每台机器三班（或四班）的产量、停台时间、上机了机情况、当 天上机的新品种的有关参数、当天成品车间验布发现的疵点、长日班运转主管和运转 班值班长现场操作检查扣罚的款项、挡车工车位调整变化的信息。 2) 月底需要输入的数据有：按实际情况核准，并经公司领导批准的转换产量计件单价、 停台补贴单价、出勤天数、各种其他考核和奖励的内容。 3) 每天所需要花费的时间：如果按车间有 100 台左右的喷气织机计算，每天人工在机器 电脑上抄写所有数据、输入计算机，大概需要花费 34 小时。 2.5 公布、核对： 1) 每天经由报表输出的内容有：各机台的实际产量、转换产量、停台时间；每个挡车工， 以及每个工区、每个轮班的当天的，和本月累计的实际产量、转换产量、停台时间。 供挡车工、生产组长、运转班长核对，并接受监督。发现输入错误或计算错误，及时 修正。 2) 月底最后一个班开完，计算机就可以完整的统计一个月以来，每个挡车工完成的转换 产量，和总的停台时间。按照输入的计件单价和停台补贴单价算出产量工资。 3) 计算机将累计一个月以来的疵点扣款总额，体现在质量扣款栏目里。累计操作管理扣 款的内容体现在运转管理扣款栏目里。根据挡车工出勤情况、进厂年月，根据有关政 策计算全勤奖和工龄奖。填写在有关栏目里。这样就可以完整的计算出每个挡车工的 当月工资。并公布，接受全体挡车工的监督。 3. 方案利弊分析： 1) 公平合理。这样的计算思路，避开了各种各样复杂多变的影响产量的因素，只要耐心 细致的说清计算原理，完全能够说服挡车工，让她们接受。 2) 公开透明。每天公布所有的生产数据，让挡车工核对，发现错误及时纠正。所有的操 作都在阳光下进行，具有无与伦比的说服力。杜绝了个别素质较差的管理人员可能的 作弊。让优秀的挡车工脱颖而出。 3) 由于最终计算考核依据是“转换产量” ，且每台机器每班的转换产量都不会超过 100 米， 所以，我们可以按照一段时间的“轮班平均转换产量”和工厂制定的挡车工基本工资 水平，制定一个转换产量计件单价即可。避免了按照实际产量，制定每个不同品种计 件单价的麻烦。 4) 每个月除了质量扣款的金额有所变动之外，转换产量总数基本上是个定值。也就是说， 每月的工资总额变化很小。便于公司掌握发放工资的额度，也避免了挡车工工资水平 的大起大落。但对公司来说，不管经营好坏，不管产量高低，挡车工的工资都少不了 多少。 5) 如果三个班的挡车工约定好，每个人都慢慢开，那么实际产量低了，转换产量还是那 么多，公司将受到损失。但这样的情况几乎不会发生。理由有：（1）每天总有一个班 在车间管理层的监督下工作。 （2）人们的竞争心理要远大于妥协心理。 （3）在基本思 路明确的前提下，我们可以调整基本方案使得竞争更为激烈。 （参考可以扩展的内容一 节） 6) 如果三个老师傅同在一个车位，三个学徒同在另一个车位，那么三个学徒中的佼佼者 会比三个老师傅中最差的一个产量工资高。这个问题确实是本方案中的缺点。我们可 以用适当调配挡车工的车位来解决。如果真有哪个车位由于品种结构的不同，需要优 秀挡车工前去的话，可以通过调整该品种的转换产量单价来鼓励。 4.可以扩展的内容： 1) 由于采取计算机计算，复杂和繁琐的计算就变得易如反掌。比如，我们可以统计每个 工区、每个轮班的产量质量情况，为帮工、生产组长、轮班长核定工资。 2) 轮班产量质量的高低，也间接反映了机修工的维修调试水平。每个班上轴的多少，也 能作为评价上轴工工作情况的依据之一。 3) 为了鼓励挡车工抢开停台，我们每天可以计算车间、工段、以及每个挡车工的单位时 间转换产量。高于车间平均水平的可以奖励。比如，提高计件单价。低于车间平均水 平的可以惩罚。比如，减低计件单价。 4) 我们可以在车间，或工区找出前几名优秀者给予重奖。这样找出的优秀者，没人不服 气。 5) 每天输入的各品种的实际产量，经过处理，可以作为车间每天生产产量的依据。可以