中学（初中部）改扩建工程钢结构安装工程施工方案.doc

目 录1 编制依据12 工程概况13 本工程的重点及难点34 施工部署34.1 施工平面重量分布及汽车吊选用34.2 汽车吊计划进入基坑的路线74.3 钢丝绳及卡环的选用74.4 钢梁钢柱安装顺序84.5 劳动力及机具部署114.6 组织机构135 钢结构深化设计及制作145.1 钢结构深化设计145 2 构件加工制作166 钢结构安装166.1 钢构件的进场及卸货166.2 钢柱安装176.3 钢梁安装工艺206.4.1 钢构件焊接236.5 栓钉焊接施工287 安全健康管理措施307.1 安全保证措施307.2 起重、吊装安全措施317.3 高空作业安全措施347.4 焊接安全措施347.5 其它安全措施357.6 雨季施工措施378 质量保证措施388.1 项目质量控制388.2 钢结构安装质量控制程序及保证措施408.3 钢结构焊接质量控制程序及保证措施419 300t汽车吊吊运汽车吊对基坑影响验算：4310 附件441 编制依据序号规范、标准名称编号或文号1钢结构设计规范GB50017-20032建筑结构荷载规范GB50009-20123建筑抗震设计规范GB50011-20104钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20015钢结构施工规范GB50755-20126建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-20127碳素结构钢GB700-20068低合金高强度结构钢GB/1591-20089工程测量规范GB50026-200710业主关于本项目的有关文字说明11本工程钢结构施工图纸12本工程土建结构施工图纸13本工程地质勘查报告14本工程基坑基坑支护工程设计图纸15中学（初中部）改扩建工程基坑支护工程（第二版）计算书16基坑支护桩实际施工入岩情况2 工程概况1、本工程用地位于深圳市，地上6层，地下2层、建筑物地下一层为停车场，地下二层为运动场。建筑高度为17.95米，结构形式为框架结构。本工程的钢结构属于钢骨砼结构中的钢骨，分布在地下二层中，地下二层底板基础采用天然基础。主要钢构件规格：序号构件名称规格、型号（mm）单重（kg/m）使用部位备注1钢柱H80080060601102主钢柱柱顶标高-1.050m2钢梁XG2H130050060601055主钢梁梁顶标高-1.050m3钢梁XG3H13004006060961主钢梁梁顶标高-1.050m地下二层钢构件分布平面位置图（蓝色部分）： 2、负二层西侧为已有五层办公楼，东侧紧邻燕晗山，北侧为负一层，前期负一层结构已施工至顶板结构（如下图所示）燕晗山已有办公楼负二层负一层3 本工程的重点及难点1、本钢结构工程中，钢构件的坡口熔透焊接为二级焊缝。因此，对焊接质量的要求很高。高强螺栓施拧控制的好坏，直接影响到结构的可靠性及安全性。因此，焊接与高强螺栓为本工程的重点。2、本工程的钢构件单件质量重，跨度大(最大跨度26m)，且塔吊不满足吊装要求，在选用大型吊装机械前必须反复计算分析，对单件构件的质量必须清楚，对场地周边的环境吊装前需进行勘察研究；3、本工程塔吊满足不了吊装需求，现场无车道下地下室吊装，计划用300吨大吊车在基坑边吊80吨小吊车下地下室进行吊装作业。4 施工部署4.1 施工平面重量分布及汽车吊选用根据现场施工环境和构件重量，本工程采用300T汽车吊吊运80T（汽车吊（不加配重50.0吨）进行地下室基坑进行吊装作业，300T汽车吊空载时72t,调运80t汽车吊时需增加约100t配重，水平吊运距离为15.5米，如下图所示300t汽车吊两支腿支设在冠梁上（冠梁宽1m），另外两支腿底部垫钢板进行支设。钢构件重量分布图300T汽车吊性能表：80T汽车吊性能表：4.2 汽车吊计划进入基坑的路线租赁一台300T汽车吊由下图位置吊运80T小汽车吊进入基坑示意4.3钢丝绳及卡环的选用 本工程的钢梁最重的为26吨，钢柱最重为12.76吨，根据钢丝绳的选用表（下表）进行选用。钢梁吊装选用表1中6*19直径为28的钢丝绳配四个16吨卡环四点吊装，钢丝绳最大起重量为30.966吨；钢柱吊装选用表1中6*19直径为28的钢丝绳配两个16吨卡环两点吊装，钢丝绳最大起重量为15.728吨；4.4钢梁钢柱安装顺序1）安装钢柱吊车站位及安装行走路线（如下图云线中蓝色标识为钢柱）安装钢梁吊车站位及安装行走路线（如下图，蓝色在数字轴上的为钢梁位置，从12轴往1轴方向依次安装只至完成）从9轴往5轴安装，留最后一条钢梁不装300吨汽车吊把80吨汽车吊吊上基坑，然后用300吨汽车吊安装最后一条钢梁4.5劳动力及机具部署（1）机具配置现场安装用机械机具表序号名称规格数量工作职责范围备注1汽车吊300T1配合50T汽车吊2汽车吊80T1钢结构卸车安装3千斤顶国产6钢构件的矫正，对位4电动扳手国产1高强螺栓的施拧5卡环20吨2吊装钢构件吊装钢梁备用6卡环16吨4吊装钢构件吊装钢柱钢梁7卡环8吨4吊装钢构件拼装钢梁8钢丝绳9M264吊装钢构件直径与卡环吊重匹配9钢丝绳6M19.52拼装钢构件直径与卡环吊重匹配10钢丝绳3M264吊装钢构件直径与卡环吊重匹配现场焊接用机械机具表序号名称规格功率(kW)数量单位备注1CO2气体保护焊机NBC-500364台2碳弧气刨电源ZX-630401台3空压机ZHK-1007.51台4电动角向砂轮10015032台5CO2气瓶国产20个6氧气瓶国产16个7乙炔瓶国产10个8钳形电流表500A1个9半自动切割机国产151台10万用表国产1个11栓钉机国产1台现场测量用机械机具表序号仪器设备名称规格型号数量精度备注1精密水准仪S31台/2经纬仪J21台23卷尺50m20把/4塔尺5m/3m1把/5手摇盘尺长城50m/30m2把（2）高峰期人员配备如下表所示：工种人数现场负责1技术负责1班长1安全员1测量2资料1安装工6铆工4电工1普工4安全防护工4总计264.6 组织机构（1）总包管理人员组织架构（2）分包管理人员组织架构5 钢结构深化设计及制作5.1 钢结构深化设计结合以往的深化工程设计经验，对于本次钢结构项目采用芬兰Tekla公司的软件Tekla Structures进行钢结构的深化设计。Tekla Structures软件作为BIM技术主打软件其中之一，在钢结构深化方面已得到相当成熟的应用，可利用该软件搭建钢结构模型并生成钢结构加工图，指导钢构件的加工、生产。Tekla Structures不仅具有强大的细部设计相关功能，用户可以创建任意完整的三维模型，还可以自动创建的模型中生成加工详图、安装布置图、各类材料报表以数据等。其创建的三维模型中所有梁、柱、板、螺栓等部件都是智能的，并能自动对模型的修改做出相应调整。同时，Tekla Structures支持多用户对同一模型进行操作。Tekla Structures软件还提供了一系列的同其他工程类似的数据接口，通过这些数据接口可在设计过程中，有效的与结构分析设计软件及制造数控系统连接，可实现工程实施全过程中的信息共享，大大提高工作效率及降低工程风险。深化设计流程如下图所示：5 2 构件加工制作本工程构件主要H型组成。构件的加工制作流程如下。6 钢结构安装 6.1 钢构件的进场及卸货1）钢构件的分段根据装车需求，钢柱长11.580米（标高段-12.880至-1.300）分一段，钢梁长24.700米分两段。2）构件进场和卸货构件进场根据现场安装分区（分节）有计划、有顺序地配套搬入现场，不能发生构件在现场长时间堆放的现象，严防顺序颠倒和不配套的构件搬入而造成现场混乱。（现场项目部向工厂提交构件搬入详细计划，下图为钢构件的卸车位置及运输路线）卸车时构件要放在适当的支架上或枕木上，防止构件变形和扭曲。准备两副卸货用吊索、挂钩等辅助用具周转使用，以节省卸货时间。运送、装卸构件时，轻缓装卸，不可拖拉，以避免将表面划伤。构件放在楼地面时，不允许在构件上面走动。卸货作业时必须由工地有资格的人员负责，对构件在运输过程中发生的变形，与有关人员协商采取措施在安装前加以修复。卸货时，应防止构件从车上落下，应设置维护栏以避免伤害第三者。3）进场构件验收要点检查构件出厂合格证、材料试验报告记录、焊缝无损检测报告记录、焊接工艺评定、各类材料质量证明等随车资料。检查进场构件外观：主要内容有构件外形几何尺寸、构件挠曲变形、节点板表面破损与变形、焊缝外观质量、焊缝坡口几何尺寸、构件表面锈蚀和板材表面质量等，若有问题，应立即通知加工厂，并会同有关部门决定处理方案。6.2 钢柱安装1）安装钢柱设备选用主要钢构件的吊装根据重量及距离计算采用吊车型号80吨汽车吊进行吊装，汽车吊支腿下方各垫一块6000mm*2000*25mm钢板对支腿的集中荷载分散。2） 钢柱定位轴线测设 在平面控制网的基础上结合图纸尺寸，采用直角坐标法放出每个钢柱基础的纵横轴线。将所测轴线弹墨线后，量距复核相邻柱间尺寸。轴线复核无误后，画红油漆三角标记，作为下一节钢柱吊装就位时的对中依据。3）柱底标高找平用水准仪从高程控制点引测标高，根据所测砼面标高偏差值，用不同厚度的垫铁找平，由于焊接柱口有一定的焊接收缩量，因此在安装过程中应保证柱顶标高有2-3mm的正公差，待焊接完成焊缝冷却以后再进行复检高程，作好记录并作为下一柱段高程调整的依据。钢柱吊装就位后，观测由制作厂在柱身上画定的标高线，如有标高超差，加减薄铁板调整高度。4）混凝土钢柱的安装安装前,对建筑物的定位轴线、平面封闭角、底层柱的位置线、钢筋混凝土面的标高等进行复查，合格后开始安装工作。标高偏差值mm，只记录不调整，超过需进行调整。柱顶的标高误差主要产生原因有以下几方面：a钢柱制作误差，长度方向每节柱规范允许mm；b吊装后垂直度偏差造成图 柱脚螺母调整示意图钢柱安装技术措施a钢柱安装前应对钢柱的标高与轴线进行复验，发现误差超过规范，应立即修正。b安装前，应对钢柱的长度、断面、翘曲等进行预检，发现问题即向技术部门报告，以便及时采取措施。c安装前，应在地面上把爬梯等装在钢柱上，供登高作业用。d钢柱加工厂应按要求在柱两端设置临时连接耳板，待钢柱对接（指电焊）完成，且验收合格后，再将耳板割除。e一般钢柱采用两点就位，一点吊装。吊装采用旋转回直法，严禁根部拖柱，吊点位置在柱顶。f钢柱安装就位后，先调整标高,再调整位移,最后调整垂直偏差,重复上述步骤,直到符合要求。调整柱垂直度的缆风绳或支撑夹板，应在柱起吊前在地面绑扎好。拆除索具采用钢管爬梯。钢柱经过分段制作后运到现场，采用单机回转法进行吊装。钢柱吊装前应先将钢爬体挂在柱顶，并且将爬梯底部用绳索固定在钢柱底部。绑扎方式为两点绑扎，绑扎位置为通过卡环连接在耳板上，钢柱吊装用的两根短头应挂设在两个基本处于水平面的吊耳上以免起吊过程中一根吊索受力引起柱身翻滚。吊装时，单机回转法起吊，起吊前钢柱应横放在枕木上，起吊时不得使钢柱在地面上有拖拉现象，钢柱起吊必须距地面2米以上才可以回转。钢柱吊装见下图： 图 钢柱吊装示意图钢柱提升就位后，利用地脚螺栓进行钢柱临时固定。钢柱就位以后操作人员通过钢爬梯上至钢柱顶端进行摘钩，摘钩人员安全带应挂在钢柱耳板之上，不允许将安全带直接挂在吊钩上。吊装过程中，要严禁钢柱根部拖地，不得歪拉斜吊。6.3 钢梁安装工艺6.3.1 钢梁安装1）钢梁为H型钢截面，分布在地下室。2） 钢梁吊装采用80吨汽车吊吊装，汽车吊支腿下方各垫一块6000mm*2000*25mm钢板，并在钢板上方垫800mm*200mm*150mm的枕木对支腿的集中荷载分散。3） 钢梁的现场拼装吊装前在安装位置下方对分段的钢梁进行拼装成整体，校正起拱后，焊接打磨至探伤合格，下图为现场截断钢梁拼装示意4）钢梁工艺流程5）施工准备：吊装前仔细复核钢梁编号，清理钢梁表面污物；对产生浮锈的连接板和摩擦面进行除锈处理。待吊装的钢梁应装配好附带的连接板，并用工具包装好螺栓。6）钢梁绑扎：先在钢梁两端拴棕绳作溜绳。这样有利于保持钢梁空中平衡，以提高安装效率。钢梁的吊装钢丝绳绑好后，先在地面试吊二次，离地5cm左右，观察其是否水平，是否歪斜。如果不合格应落地重绑吊点。对较长的构件，应由专业工程师事先计算好吊点位置，经试吊平衡后方可正式起吊。钢梁吊装示意图7）吊机起吊、就位、临时固定序号内容1当钢梁徐徐下落到接近安装部位时，起重工方可伸手去触及梁，并用带圆头的撬棍穿眼、对位，先用普通的安装螺栓进行临时固定2当钢梁徐徐下落到接近安装部位时，起重工方可伸手去触及梁，并用带圆头的撬棍穿眼、对位，先用普通的安装螺栓进行临时固定3当钢梁徐徐下落到接近安装部位时，起重工方可伸手去触及梁，并用带圆头的撬棍穿眼、对位，先用普通的安装螺栓进行临时固定8）校正钢梁的轴线控制：吊装前每根钢梁标出钢梁中线，钢梁就位时确保钢梁中心线对齐混凝土预埋件的轴线。9）高强螺栓连接高强度螺栓施工质量的关键要求：安装高强螺栓前作好接头摩擦面清理，不允许有毛刺、铁屑、油污、焊接飞溅物，用钢丝刷沿受力垂直方向除去浮锈。磨擦面应干燥，没有结露、积霜、积雪。并不得在雨天进行安装；使用的扭矩扳手应按规定进行校准，班前应对定扭矩扳手进行校核，合格后方能使用。高强螺栓应自由穿入螺栓孔内。扩孔时，铁屑不得掉入板层间。扩孔数量不得超过一个接头螺栓孔的1/3，扩孔直径不得大于原孔径再加2mm。严禁用气割进行高强螺栓的扩孔工作；严格按照从中间向四周扩展的顺序，执行初拧、（复拧）、终拧的施工工艺程序，严禁一步到位的方法直接终拧。如下图 高强度螺栓施工技术的关键要求施工前应对大六角头螺栓的扭矩系数、扭剪型螺栓的紧固轴力和摩擦面抗滑移系数进行复验，合格后方允许施工；一个接头上的高强螺栓，应从螺栓群中部开始安装，逐个拧紧，每拧一遍均应用不同颜色的油漆做上标记，防止漏拧。高强螺栓的紧固顺序从刚度大的部位向不受约束的自由端进行，从中间向四周，以便板间密贴。11）钢梁安装安全措施施工中，每两根钢柱之间水平拉设两根钢丝绳作为安全绳，安全绳是工人高空水平移动、行走时安全带的系挂点，安全绳采用直径为10mm钢丝绳，两根安全绳上下间距350650mm，钢丝绳两端直接固定在钢柱上，高度为钢梁上表面1.2m处。钢丝绳用夹头对接连接，每个接头使用三个夹头固定，间距200mm，夹头按规定拧紧。如下图钢梁安装不便时应设置必要的操作平台，以保证施工人员的安全施工，且工人施工时必须佩带安全带。6.4钢构件焊接6.4.1 现场焊接方法a.工艺流程见下图。操作平台、防风棚及吊篮就位根据测量结果确认焊接顺序 气候条件检查； 坡口间隙测定，钢柱上下口错边检测；坡口形状，角度，钝边和坡口面清洁程度检查，根部垫板检查; 焊机工作状态检查，接点安全检查; 焊接材料检查(焊丝、焊条和气体以 及焊条烘干温度、时间和保温); 确定安全施焊条件。 焊前确认坡口清理焊条或焊丝焊接出现缺陷局部修整焊中检测焊工自检焊接完成 工艺、电流、电压； 焊道清渣; 焊道质量检查(裂纹,夹渣,气孔); 焊缝外观检查(或MT探伤)填写焊接施工记录表打 磨焊接场地清扫碳弧气刨清除缺陷,重新焊接超声波探伤合 格不合格UT,MT探伤报告 焊接工艺流程图b.定位焊要求过度平滑,与母材融合良好,落点弧坑要填满；如发现焊缝上出现气孔和开裂,一定要清除干净后进行重焊。在钢柱上对口连接板上的安装螺栓定位拧紧后，在两个方向上等分进行定位焊,分布位置要避开连接板的位置,定位焊缝长80100mm,焊缝高度46mm；采用手工电弧焊工艺, 3.2mm 、E5015焊条,焊接电流80120A,直流反接。E5015焊条,焊接电流80120A,直流反接。在垫板始末两端加焊引弧板和熄弧板,其材质和坡口形式均与被钢构件相同,板宽50mm,焊缝引出长度不小于25mm。c.焊接工艺钢柱组装定位点焊之后,要严格按照焊接工艺规定的焊接方法、工艺参数和焊接顺序进行焊接。制作焊缝检查:对进场钢柱除正规检查外,应对上节柱衬环上的角焊缝进行密闭性检查,漏焊之处进行补焊,防止柱口焊接过程中雨水从衬环缝隙中渗出,影响焊接质量。对口质量检查:焊前班长要检查钢柱的对口质量特别是错口情况,错口量超过管壁厚度的1/10或大于3mm时应在通知铆工调整合格后进行焊接。打磨、烘干:使用钢丝刷或电动钢丝砂轮对坡口内及两侧的浮锈进行打磨清理并对柱口进行必要的烘干处理。焊接顺序:对于调整正常的钢柱应在安装螺栓定位拧紧后沿圆周2等份进行定位焊,点焊位置要避开连接板。定位焊缝长2540mm,焊缝高度46mm。由2个焊工从2个对称点，同时进行对称施焊，以相等的速度分段反向施焊（退焊法），以防止焊接变形对柱垂直度的影响。引弧和收弧:钢柱焊接过程中每层的引弧和收弧点要相互错开3050mm,防止重叠引收弧处缺陷的叠加。6.4.2 防变形措施焊接是保证校正结果和构件质量的重要手段，其中最难于控制的是焊接变形和焊接应力的控制，结合工程实际制定以下保证措施：a.间隙处理对于安装调整后间隙大于18mm的焊口，在加设宽垫板之后，在靠近母材一侧的坡口内进行焊接补肉达到6-9mm的根部间隙后，将焊缝打磨平整并进行UT探伤，合格后再焊接。对于间隙过小，3mm以下的焊口，采用氧-乙炔火焰切割或气刨的方式，修整出标准坡口，保证间隙在6-9mm范围内，而后加设工艺垫板。对于喇叭口接头，进行不均匀的补肉，使之间隙达到均匀状态。b.焊接顺序对于钢柱,正常情况下应在柱的两侧同时采用2人对称焊接,减少焊接变形和焊接应力。在焊接过程中,要始终执行钢柱校正完后(各个连接板上的安装螺栓拧紧且点固牢靠后)的:焊前测量钢柱焊后测量监控,必要时焊接过程中组织进行测量跟踪监控,重点监控钢柱的垂直度偏差和柱顶位移。发现异常情况暂停,及时改变焊接顺序进行特殊处理。每个焊口2名焊工对称焊接,尽量采用相同的焊接电流和速度,使焊缝能够均匀收缩。对于同一杆件应先焊接一端,冷却后焊接另一端，即让变形处于自由状态下，减少焊接应力的累加。对于交叉点,交叉两侧焊缝可同时对称焊接。活口收缝时，如在钢柱牛腿上则可以适当采取反变形措施即钢柱外倒预留,同时焊接过程中采用“加圆钢固定”，“退焊”和“锤击”“焊后加热焊缝”等工艺措施，减少焊接应力和变形。对每层的每个作业区的焊接施工都要做详尽的记录,以总结变形规律,综合进行防变形处理。c.焊接变形控制为了防止产生过大的焊接变形，并尽可能减少焊接应力，须遵循以下要求：焊接时严格按照规定的焊接顺序施焊；尽可能对称施焊，使产生的变形均匀,直线分布,不产生弯转；对于缝隙较大以及预留的活口进行焊接时，可以在焊缝间隙中加入20-30mm长的32mm圆钢，沿焊缝等距2点分布，采用焊缝点焊固定，待焊缝完成钢板厚度的一半以上后，将圆钢去除，并将余下的焊缝完成。这种方法起到了刚性固定的方法，使得坡口内的焊缝收缩受到限制，达到减少焊接收缩变形的目的，为了防止焊缝焊接过程中起弧和收弧点因温度差而产生的焊接应力以及变形的不均匀，在焊接过程中应采取逐步退焊工艺进行操作，同时对接头处进行清理；为了有效地释放焊接过程中产生的焊接应力，对于填充层可以采用气动圆头风铲或手锤对焊缝进行均匀的敲击，打底焊缝和盖面焊缝除外；对于个别缝隙或应力较大的焊口在实施以上措施的同时亦可以在焊缝两侧加焊刚性固定板限制收缩，焊接过程中采用释放应力和减少焊接变形的工艺措施，多层多道焊的焊接工艺。重要节点焊接时，在早、中、晚、3个班交替过程，随时进行过程观测，一旦出现异常情况及时调整焊接顺序或作出特殊处理，杜绝焊后钢柱出现垂直度超偏现象。在焊接过程中注意积累焊缝的收缩量值和变化规律。d.焊接过程中的变形监测焊接前，在焊缝两侧作出标准间距为500mm的样冲眼，同时在构件的另一端或其它接口处测量记录焊缝间隙的大小，或者在定位卡板端头划出标记线，或采用刻度适宜的位移监测仪器监控焊缝焊接过程中该口和其它接口处的变化情况；对于钢柱特别是外围的钢柱采用通常2台仪器站相互垂直的方向,监测位移、垂直度的变化和整体平面度的变化情况；通过监测，当出现异常变形或钢柱有超偏趋势时，及时调整焊接顺序，当发现钢柱的位移明显有可能造成超差时，应暂时停止倾斜方向一侧的焊接（如柱向东偏，则停止东向焊接），通过另一侧的焊接使之调正，并根据实际情况进行必要的校正工作，保证框架定位准确。e.焊接检验 焊缝的外观检查Q345GJ-B、Q345-B结构钢在焊缝冷却到环境温度后进行100%的外观检查,同时按照设计要求进行20%的磁粉探伤。磁粉探伤参照JGJ81-2002建筑钢结构焊接技术规程附录九的要求进行。 超声波检验所有的全熔透对接焊缝在完成外观检查之后进行100%超声波无损检测,标准执行 GB 11345-89钢结构焊缝手工超声波探伤方法和结果分级焊缝质量不低于B级的一级。 缺陷修复超声波检查有缺陷的焊缝,应从缺陷两端上加50mm作为清除部分,并以与正式焊缝相同的焊接工艺进行补焊、同样的标准和方法进行复检。碳弧气刨的工艺参数见下表。碳弧气刨应由操作熟练的合格焊工进行,在将缺陷刨出进行确认后,应将缺陷完全清理干净,并对清理区域进行打磨处理,去除刨槽表面的熔渣和渗碳层。f栓钉的焊接作业条件1、栓钉焊接施工中，应满足现行国家标准电弧螺柱焊用圆柱头焊钉GB/T 10433的要求外，尚应符合下列要求：焊接前栓钉不得带有油污，两端不得有锈蚀，否则应在施工前采用化学或机械方法进行清除。瓷环应保持干燥状态，如受潮则应在使用前经120150烘干2小时。母材或楼承钢板表面如存在水、氧化皮、锈蚀、油漆、油污、水泥灰渣等杂质，应清除干净。 2、焊接工艺文件应符合下列要求： 施工前应由焊接技术负责人员根据焊接工艺评定结果编制焊接工艺文件，并向有关操作人员进行技术交底并做好记录，施工中应严格遵守工艺文件的规定。 焊接工艺文件应包括下列内容： 1）母材的材质、规格及其它相关信息； 2）栓钉材质的牌号、栓钉规格； 3）焊接瓷环的牌号、规格； 4）非穿透焊或穿透焊，若为穿透焊，则须注明楼承钢板的材质规格及镀层含量； 5）焊接位置； 6）焊接工艺参数：焊接电流、提升高度、伸出长度、焊接时间、电源极性； 7）预热温度与预热方式； 8）检验方法及合格标准； 9）其它必要的规定。 若采用电弧焊焊接方法进行栓钉的焊接或修补。栓钉焊接作业环境应符合以下要求： 焊接作业区域的相对湿度不得大于90，严禁雨雪天气露天施工。 当焊件表面潮湿或有冰雪覆盖时，应采取加热去湿除潮措施。 焊接作业环境温度处于-5至0之间时，应将构件焊接区域内大于或等于三倍钢板厚度且不小于100mm范围内的母材预热到50以上。当超出上述规定时，应单独进行工艺评定。 6.5 栓钉焊接施工 栓钉焊施工应按照相关工艺文件的要求进行焊前准备。 每个工作日（或班）正式施焊之前，应按照工艺指导书规定的焊接工艺参数先在一块厚度和性能类似于产品构件的材料上试焊两个栓钉并进行检验。检验项目包括外观质量和弯曲试验，检验合格后方可进行施工。焊接过程中应保持焊接参数的稳定。当检验结果不符合规定时，应重复上述检验，但重复焊接次数不得超过两次，否则应查明原因重新制定工艺措施直至合格，必要时应重新进行工艺评定。 拉弧式栓钉穿透焊应符合下列规定：栓钉穿透焊中组合楼盖板的楼承钢板厚度不应超过1.6mm。超过此厚度时，不得采用穿透焊。 在组合楼板搭接的部位，若采用穿透焊无法获得合格焊接接头时，应采用机械或热加工法在楼承钢板上开孔，然后进行焊接。 穿透焊接的栓钉直径应不大于19mm。 在准备进行栓钉焊接的构件表面不宜进行涂装。若构件表面已涂装对焊接质量有影响的涂层，施焊前应予全部或局部清除。 进行穿透焊的组合楼板应在铺设施工后的24小时内完成栓钉焊接。当遇有雨雪天气时，必须采取适当措施保证焊接区干燥。 楼承钢板与钢构件母材之间的间隙大于1mm时不得采用穿透焊。 4、焊接完毕后，应将套在栓钉上的瓷环或附着在角焊缝上的药皮全部清除。 缺陷修复 1、 施工过程中应对焊接质量随时进行检查，发现有缺陷时，应及时进行修补。 2、 焊缝修补应符合下列要求： 当栓钉焊缝的挤出焊脚不足360且缺损长度不超过栓钉直径的二分之一时，可采用电弧焊方法进行修补，修补焊缝应超过缺损两端10mm，焊脚尺寸不得小于6mm。 当焊缝中存在明显的裂纹缺陷时应在距母材表面5mm以上处铲除不合格栓钉，并将其表面打磨光洁，平整，若母材出现凹坑，可用电弧焊方法填足修平，然后在原位置重新植焊，其焊接质量应满足本规程7.2.1的要求。 对上述之外的其它不合格缺陷也可铲除不合格栓钉按本条第2款的规定重新植焊；或直接采用电弧焊方法进行补焊，其焊接质量应满足本规程的要求。 若挤出焊脚立面出现不熔合，或水平面出现溢瘤，可不进行焊补。必要时可用机械方法对溢瘤予以去除。检验结果的评定1）当拉伸试样的抗拉强度大于或等于栓钉焊接端力学性能规定的最小抗拉荷载时，则无论断裂发生于何处，均为合格。 下图为栓钉焊接接头试样拉伸试验方法示意图2）试样弯曲至30后焊缝部位无肉眼可见的裂纹，则为合格。下图栓钉焊接接头试样 弯曲试验方法示意图 3）宏观金相试样的评定区域为焊缝和热影响区，其评定区域应无裂纹或大于等于3mm的未熔合性缺陷以及5mm的体积性缺陷（评定区域缺陷总的累加尺寸），各区的单点最高硬度不超过350HV，为合格。 5 不合格项的重复试验规定 上述检测项目中，若有不合格项，则应按不合格项中的不合格试件数量进行加倍试验，若仍有不合格试件出现，则此次工艺评定试验结果为不合格，应在改进、优化焊接工艺规范后重新进行焊接工艺评定试验。g. 焊接质量保证程序建立一套焊工自检和质检员专检的质量保证程序网,同时把好焊接这一特殊工序的焊前、焊中和焊后检验控制关。焊接作为钢结构施工的关健工序之一，必须自始至终按质量保证体系中的控制程序全面进行监控，把好焊前、焊中、焊后质量关。7 安全健康管理措施7.1 安全保证措施1）建立落实安全生产责任制，认真做好进场安全、技术交底，定期进行安全教育。与各施工队伍签定安全生产责任书。2）坚持班前安全活动制度，且班组每日活动有记录。3）定期进行安全检查，对现场发现的不安全隐患进行整改。4）管理人员及特种作业必须持证上岗，且所持证件必须是专业对口。5）正确穿戴个人防护用品，所有进入现场作业区的人员必须戴好安全帽，高处作业人员必须系挂安全带。6）施工用电有专项临电施工组织设计，强调突出线缆架设及线路保护，严格采用三级配电二级保护的三相五线制“TN-S”供电系统，做到“一机一闸一漏电”，漏电保护装置必须灵敏可靠。7）划定吊装作业警戒区，划定吊装作业区域安全警戒，并安排专人值守。 8）对所有可能坠落的物体要求：所有物料应堆放平稳，不妨碍通行和装卸，工具应随手防入工具袋，作业中的走道、通道板和登高用具、临边作业部位必须随时清扫干净；拆卸下的物料及余料和废料应及时清理运走，不得随意乱置乱堆或直接往下丢弃；传递物体禁止抛掷。9）高处作业的安全设施必须经过验收通过方可进行下道工序的作业。10）所有高处作业人员必须经过体检，合格方可进行高空作业。11）吊装方面的作业必须有跟随吊装的水平安全网，安装完一段设一固定安全兜网，并进行临边防护安装。12）施工中电焊机等施工机械必须采取固定措施存放于高空作业平台上，不得摇晃滚动。登高用钢爬梯必须牢牢固定在钢架上，不得晃动。紧固螺栓和焊接用的挂篮必须安全可靠，挂点进行加强处理。13）对焊接区域下方进行清理，清除易燃、易爆物品，防止火花溅落引起危害。14）当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止。15）高空作业中的工具及物品必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得直接放在高空物件表面上，以免妨碍通行及高空坠物。每道工序完成后作业面上不准留有杂物，以免将物件踢下发生坠落打击。禁止高空抛掷物件，传递物件用绳栓牢。16）作业人员应从规定的通道和走道上下来往，不得在单榀桁架上等非规定通道爬攀。如需在桁架上行走时，则该桁架上必须事先挂设好钢丝缆绳。高空作业人员行走时必须将安全带刻扣挂于安全缆绳上。17）吊装作业应划定危险区域，挂设安全标志，加强安全警戒。18）夜间施工要有足够的照明。7.2 起重、吊装安全措施1）起重设备安全操作技术1、起重机的司机要经过培训，考试合格，持证上岗，要严格按起重机械安全技术规程进行操作。2、起重机使用前的检查钢丝绳有无磨损、断丝、断股，绳卡必须牢靠。各部件是否完好，螺栓有无松动。空载时运转各机构，检查其工作是否正常。3、起重机司机工作时，精神要集中，细心操作，不得随意离开操作岗位，时刻观察设备运转情况，发现问题即使停机进行处理。4、要作好交接班工作，并填好交接记录，防止事故隐患。5、起重机进行作业时，要由专人指挥，使用统一的指挥信号，指挥人员要尽量站在起重机司机视线内，指挥应具备丰富的现场应变能力。6、指挥人员在起吊前应了解构件的实际重量，并根据现场起重机械起重能力，选择合适的起重角度、回转半径、吊索规格。7、起重机在吊钩上挂绳索时，要使吊钩中心与构件重心保持一致。8、起重机停止作业时，要将重物放下，不准将重物悬空，防止发生危险。9、起重机不准超负荷作业；指挥信号有误时，有权拒绝执行，并提出纠正意见。10、多人挂钩作业时，司机应按指挥人员的要求进行吊运；当作业过程中发生紧急情况，任何人都有权发出停机信号。11、起重机运行时，要防止吊钩、吊具产生较大摆动，司机要熟练掌握“稳钩技术”。12、当起重机突然失灵时，要发出警告信号，同时要打反车，把提升控制器扳到提升档的最后一档，利用这段时间，把大臂、小车开到安全地点，方下重物。13、起重机要进行定期保养，严格按照起重机保养规程进行工作，以保证设备正常运行。2）吊装作业安全操作技术1、操作人员在作业前，要明确任务，并制定可靠的安全技术措施，班组长和安全管理人员要经常督促检查，发现问题要即使解决。2、施工人员要服从统一指挥和调配，要分工明确，坚守岗位，尽职尽责，保证吊装作业的顺利进行。3、吊装作业前对各种机具（如钢丝绳、倒链、千斤顶、卡环）等进行检查不符合安全要求的不准使用。4、构件起吊前，要检查各绑扎点是否牢靠，重心是否准确。5、吊装作业区要设警示标志，非作业人员不得进入吊装作业区。6、吊装钢丝绳应垂直于地面不得斜吊。7、吊装机械卷筒上的钢丝绳在任何情况下不得少于3圈。8、吊装工作要作到六不吊：指挥信号不明不吊、构件重量中心不明不吊、超过额定负荷不吊、工作视线不清不吊、挂钩方法不对不吊。9、钢丝绳报废标准。钢丝绳直径减小，当直径磨损不超过30%，可允许降低拉力使用，超过30%，要进行报废处理。钢丝绳经长期使用后，由于受自然条件和化学腐蚀，当整个钢丝绳外表面受腐蚀的麻面，从外观检查明显时。则该钢丝绳不能使用。当整根钢丝绳纤维芯被挤出，使钢丝绳结构破坏时，也不能使用。10、当风速达到15m/s（5级以上）时，吊装作业必须停止。3）卸车作业1、卸车前应先观察构件在车上的摆放情况，当确认构件没有倾倒、坠落隐患方可解开捆扎绳索。如发现构件存在倾倒、坠落等隐患应用钢管或木方斜撑加固以后方可解开捆扎绳索。2、钢管柱卸车应注意牛腿偏重方向，以免在卸车过程中钢柱发生翻滚。3、由于卸车作业大多是夜间作业，因此应保证作业面有足够的照明。 4）安全技术措施1、在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明，电力线路必须由专业电工架设及管理，并按规定设红灯警示，并装设自备电源的应急照明。 2、季节施工时，认真落实季节施工安全防护措施，做好与气象台的联系工作，雨季施工有专人负责发布天气预报，并及时通报全体施工人员。储备足够的水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用材料，做到防患于未然。汛期和台风暴雨来临期间要组织相关人员昼夜值班及时采取应急措施。风雨过后，要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。 3、新进场的机械设备在投入使用前,必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，经验收合格后方可入场投入使用。大型起重机的行驶道路必须坚实可靠，其施工场地必须进行平整、加固，地基承载力满足要求。 4、吊装作业应划定危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。 5、施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员，作业人员施工前必须检查身体，对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定。吊索具的配备做到齐全、规范、有效，使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业时必须统一号令，明确指挥，密切配合。构件吊装时，当构件脱离地面时，暂停起吊，全面检查吊索具、卡具等，确保各方面安全可靠后方能起吊。 6、吊装的构件应尽可能在地面组装，做好组装平台并保证其强度，组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。电焊、高强螺栓等连接工序的高空作业时，必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂好安全带，穿防滑鞋，如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全。并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上。作业人员应从规定的通道和走道通行，不得在非规定通道攀爬。 7、禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得随意放置，以免物件发生坠落打击伤害。 8、现场焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业。 9、焊接操作时，施工场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离，下雨时应停止露天焊接作业。电焊机外壳必须接地良好，其电源的拆装应由专业电工进行，并应设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。更换场地或移动把线时应切断电源，不得手持把线爬梯登高。划分动火区域，现场动火作业必须执行审批制度,并明确一、二、三级动火作业手续,落实好防火监护人员。电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”（电焊工操作证、动火许可证）“一器”（消防灭火器）“一监护”（监护人职责交底书）。气割作业场所必须清除易燃易爆物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于2m，使用时两者不得少于10m。 10、施工时应尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业时，亦应避开同一垂直方向作业，否则应设置安全防护层。 11、施工现场应整齐、清洁，设备材料、配件按指定地点堆放,并按指定道路行走，不准从危险地区通行，不能从起吊物下通过,与运转中的机器保持距离。下班前或工作结束后要切断电源，检查操作地点，确认安全后，方可离开。 12现场使用的油料、油漆必须设置专人进行保管，防腐涂装施工所用的材料大多为易燃品，大部分溶剂有不同程度的毒性，为此，防火、防爆、防毒是至关重要的，应予以高度的重视和关注。防腐涂料施工中使用擦过溶剂和涂料的棉纱、棉布等物品应存放在带盖的铁桶内，并定期处理。7.3 高空作业安全措施1）高空作业安全施工注意事项1、高处作业的安全设施必须经过验收通过方可进行下道工序的作业。2、重点把好高空作业安全关，有高处作业人员必须经过体检合格，工作期间，严禁喝酒、打闹。小型工具、焊条头子等放在专门工具袋内。使用工具时，要握持牢固。手持工具应系安全绳，应避免直线垂直交叉作业。3、吊装作业应划定危险区域，挂设安全标志，加强安全警戒。4、钢柱吊装时钢柱必须挂设钢挂梯，以便于摘钩和操作人员上下。钢爬梯必须牢牢固定在钢柱上，不得晃动。5、高空作业人员务必系挂安全带。6、禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。7、施工人员使用钢梯、绳梯、吊栏等要与钢构件连接牢固。8、风力大于5级及雨天停止高空钢结构安装作业。9、统一高空、地面通迅、联络一律用对讲机，严禁在高空和地面互相直接喊话。7.4 焊接安全措施1）焊接安全注意事项1、施工机具一律要求做到“三必须”，电焊机必须采取防雨措施，焊把、把线绝缘良好，且不得随地拖拉，并安装漏电保护装置。2、柱焊接时，要制作专用接风斗，对火花采取接火器接取火花严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业。3、气瓶需有防爆防晒措施，且远离电焊、气割火花及发热物体。4、使用气割时，乙炔瓶必须直立并装有回火装置。氧气瓶与乙炔瓶间距大于8m、远离火源并有遮盖。5、根据施工需要，电焊机应按区域标高层集中设置。6、电焊机应设置在干燥场所。7、电焊机裸露导电部分和转动部分应安装安全保护罩。支流焊机的调节器被拆下后，机壳上露出的孔洞应加设保护罩。8、电焊机一次线必须绝缘良好，不得随意拖拉，其长度不宜超过5米。9、电焊把铅绝缘必须良好。10、电焊机二次线应采用橡皮绝缘铜芯软电缆，其长度不应超过30m。2）焊接作业安全措施焊接安全吊篮示意图高空施工风较大，在焊接时如不采取防止火花坠落措施，容易使火花飘落，引起火灾。焊接时可采用挂篮作业。构件焊接作业时，将接火盆（内铺石棉布）挂在构件下方，如图所示。构件焊接附近配备灭火器和设置看火人。7.5 其它安全措施1）氧气、乙炔使用安全要求氧切割操作人员应持证上岗，气瓶、压力表及焊枪使用前应经过检查。氧、乙炔瓶上应有防回火装置、减震胶圈和防护罩。两种气瓶摆放应在8米以上，离明火距离在10米以上。气瓶稳固直立，避免阳光曝晒。两种胶管不能互换使用，胶管应无磨损、轧伤、刺孔、老化、裂纹。焊枪、割枪使用专用点火器，禁止使用火柴点火，防止人员烧伤。操作人员应在通风环境中作业，现场不得有层板、木方、锯屑、编织袋等到易燃易爆物。火焰方向不能对准周围人员，作业时必须办理好动火证，并设有专人监护，作业现场应有事后检查措施。2）现场动火安全注意事项（1）焊工必须持证上岗，无特种作业人员安全操作证的人员，不准进行、焊、割作业。（2）凡属一二三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊、割。（3）焊工不了解焊件内部是否安全时，不得进行焊、割。（4）各种装过可燃气体、易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，排除危险性之前，不准进行焊、割。（5）用可燃材料作保温层、冷却层、隔声、隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊、割。（6）有压力或密闭的管道、容器，不准焊、割。（7）焊、割部位附近的易燃、易爆物品，在未作清理或未采取有效措施前，不准焊、割。（8）附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊、割。（9）与外单位相连的部位，在没有弄清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的措施之前，不准焊、割。（10）电焊机外壳，必须接地良好，其电源的装拆应由电工进行。（11）焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，要换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘胶板或木板上。（12）焊接预热工作时，应有湿棉布或挡板等隔热措施。（13）把线、地线、禁止与钢丝绳接触，更不得用钢丝绳或机电设备代替零线。所有地线接头，必须连接牢固。（14）更换场地移动把线时，应切断电源，并不得手持把线爬梯登高。（15）清除焊渣，采用电弧气刨清根、磨削钍钨极时，必须戴手套、口罩，并将粉尘及时排除。（16）施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行覆盖、隔离。（17）必须在易燃易爆气体或液体扩散区施焊时，应经有关部门验试散区施焊时，应经有关部门验试许可后，方