路基土方试验段总结报告.doc

福建省莆永高速公路永春至永定泉州段监表24-1 首件施工总结批复单承包单位：中铁隧道集团有限公司 施工标段：A1 监理单位：山东东泰工程咨询有限公司 编 号： 试 验 项 目：填土路基试验段施工桩号或部位：DK1+150DK+125(93、94、96区)试验结果：经检测各项指标符合规范及设计要求附件：1、首件施工总结2、现场检验资料3、试验资料（如果有）注:28天强度报告出具后补附承包人： 日期： 监理意见：、驻地监理工程师：日 期：路基土方试验段成果报告一、工程概况我项目部已完成在DK1+150DK1+250段路基土方的试验段，此段原地面比较平整。从DK1+000万方处取土，该土质为粉质土，最大干密度为2.05g/cm3,最佳含水量为12.2%，液限WL=32.7，塑限WP=23.5，颗粒分析为粉土质砂（SM），相关的土工实验结果附后。测量：中线放样采用科力达全站仪，高程采用水准仪测量，一个断面布测五个点，分别为中桩，左5m、10m，右5m、10m；压实度抽检采用灌砂法。自检压实度的频率为2000m2四个点，此试验段长100m，均宽为12m，每次检测8个点。施工阶段气候状况：试验段施工自2011.6.72011.10.6，施工均在晴天期间，气温在1729，每层横坡度控制在2%0.5%。在试验段路基土方施工过程中，通过试验数据来确定各区压实系数和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织方案。二、总结依据1、两阶段施工图设计；2、试验段开工报告；3、交通部现行规范和标准：公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2006）公路路基设计规范（JTG D30-2006） 公路土工试验规程（JTJ05193）公路工程路基施工技术规范（JTJ033-95）三、人员、机械、试验检测设备配置为全面铺开路基施工的工作面，确保工程质量，提高工作效率，我们配备了相应的人员、机械及试验检测设备。1、主要施工管理人员如下：序号职务人数备注1项目总工管理人员2工程部长管理人员3试验负责管理人员4测量负责管理人员5施工负责管理人员6质检负责管理人员7安全负责管理人员2、主要施工机械：为探索最佳的施工机械组合、确保工程质量和进度，在土方试验段施工中，我们投入了以下施工机械， 主要施工机械配置表机械名称型号数量性能挖掘机现代2001良好振动压路机Y18211良好光轮压路机YZ18C1良好推土机T1201良好平地机PY1851良好自卸车15T8良好工具车2T2良好3、试验检测设备配置：为保证工程质量，用科学数据指导生产，在路基土方的施工中我们配备了齐全的试验检测设备，在每一道工序完成后及时的、有效的做好自检工作，并积极配合现场监理工程师做好抽检工作，将检测数据直接反馈给现场施工人员。主要试验检测设备配置表检测设备名称数量烘箱1台灌砂筒1套电子称1台电动击实仪1台铝盒20个无水酒精3件四、试验段的目的：1、确定填土路基施工的有关参数1）确定填料93区、94区、96区松铺系数。2）确定每个作业段的合适长度。2、确定机械人力组合方式，通过试验段的施工，对施工方案及机械、人力组合方式进行比较，找出一条投入相对较低而经济效益较好，质量满足要求的最佳施工组织模式；五、施工方案与施工过程根据驻地办批复的施工方案，我部确定该段路基填筑程序为：推土机整平，平地机精平，压路机静压，压路机振压，压路机收光一遍。每层填筑宽度按设计要求每侧宽填30cm，宽填与路基填土同步施工，分层碾压，待路基竣工后再修整边坡。原地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度大于1m，每层厚度小于30cm，并用小型机具加以夯实，从最底一层台阶填起逐层向上填筑，所有台阶填完后，按一般路基填土进行。路基平整度采用3m直尺控制。施工中注意路拱的形成，在未形成纵坡之前，每层填土都必须作成4%的双向横向排水坡，以利于雨天路基排水。路基边坡采用1:1.5的坡率。1、施工前的准备工作：各种机械设备、人员、测量试验仪器准备到位2、测量放线在填前压实合格后，我们在填筑土方之前进行恢复中线及边线、高程测量及控制桩的固定，放好施工填土方格线，边线采用挂线施工，测量放样完成后，报请现场监理验收核准。3、填方施工路基填筑我们将分填土、平整、碾压和检验四个区来同时进行流水作业。（1）运料布土：填方路基所用的材料是DK1+000处用自卸汽车运抵施工现场,从一端开始。路堤填筑按分层挂线铺筑，计算每平方米用土量，即在已成型路基上用石灰粉将卸土位置打上6m6m的方框（按松方计算每车11m3，铺筑面积为36m2），自卸车将路基填土卸在指定的方框内，一方框按一车计。进行布土时应人工将土块击碎至粒径5cm以下，有专人指挥卸土，边线采取挂线施工，挂线高度为30cm。 （2）整平：先由推土机进行初平，初平时由施工人员指挥按层平整，然后采用平地机沿纵向往反复刮平，由施工员指挥，平地机平路时留下的小土埂，由人工扒平，对平地机达不到的边角处，采用人工进行整平。在断面的边缘（或交接处），用人工收起平地机带过的浮土，确保了路面的整洁。（3）压实：整平之后，开始碾压。我们是采用ZY20GD振动压路机碾压的，先用振动压路机稳压，再用振动碾压。碾压时遵循先边后中，先轻后重，先稳后振，先慢后快，由弱至强的原则；碾压速度：静压时不超过2Km/h，振动碾压时最大不超过4Km/h，后轮纵向轮痕重叠30cm左右。碾压完毕后，路基表面平整光滑，无松散，无明显轮迹，并经检测，压实度均能达到设计要求（见压实度检测记录表）。摊铺的土处于比最佳含水量大1-2%应及时碾压，做到当天压完，不得拖延到第二天碾压，防止水分蒸发及下雨而影响压实效果。（5）质量检测在该工程路基的压实度的检测中我部采用灌砂法进行检验。检验标准如表一：表三 路基压实标准与压实度类型路面底面以下深度（cm）压实度（%）上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下93零填及路堑路床03096五、路基填筑的工艺流程图施工放样测填料含水量汽车按规定排距、间距卸料 推土机平场平地机精平压路机静压振动碾压压实度自检合格六、试验段总结出的主要技术参数：1、施工机械最佳组合方式（运距在500米左右）：两台挖方、两台推土机、一台平地机、两台压路机、一台装载机、八辆自卸车。2、压实遍数与压实系数：1）、93区：静压1遍、弱振1遍、强振2遍、压实系数为1.125；2）、94区：静压1遍、弱振1遍、强振3遍、压实系数为1.149；3）、96区：静压1遍、弱振1遍、强振5遍、压实系数为1.179。一般振动压路机振压时最大行走速度不超过4km/h。施工碾压工艺：推土机整平晾晒（或洒水）平地机精平振动压路机稳压振动压路机振压收光 注：第一遍为ZY20GD压路机稳压，第二至六遍为ZY20GD压路机振压通过对试验段的填筑认为在施工过程