冲击碾压试验段总结.doc

中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 1 - 目录 一、工艺试验的意义 .- 2 - 二、试验段工程概况 .- 2 - 1、人员组织.- 3 - 2、试验段机械设备配备表.- 4 - 3、冲击试验段试验检测设备.- 4 - 四、试验段方案 .- 5 - 1、冲击压路机工作原理.- 5 - 2、施工顺序 - 5 - 3、工艺流程（见附图） - 6 - 4、冲击试验 - 7 - 五、试验段检测数据整理、分析 .- 7 - 六、试验成果 - 11 - 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 2 - 1、冲击碾压工艺 .- 11 - 2、检测结果 .- 11 - 3、试验成果 .- 12 - 七、施工注意事项 - 12 - 冲击碾压试验段施工总结冲击碾压试验段施工总结 （K113+650K113+650K113+760K113+760 段）段） 一、工一、工艺试验艺试验的意的意义义 根据设计图纸及路基施工技术规范（JTG F102006）要求，在特殊地段路堤施工前应进行试验段 施工，以确定相关施工工艺参数来指导和控制大面积的工程施工。 通过试验段的施工，能确定所使用的机械冲击碾压几遍对湿陷性黄土地基达到要求的压实度； 能 确定所使用的冲击碾压压路机在哪种行驶速度下的冲击效果最佳；通过使用冲击压路机碾压，提高路 基压实度、提高路基整体强度以及减少高填方路基工后沉降，保证路基施工质量。 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 3 - 二、二、试验试验段工程概况段工程概况 1、试验段里程位置：K113+650K113+760 段。 2、试验段工程概述：K113+650K113+760 段路基设计填高 1.012.76m，按照设计图纸及现场实际 地形情况，该段范围内地势较平缓，土质状况具代表性，交通及试验条件较好。该段设计地基为 II 级 非自重湿陷性黄土，全幅进行地基原地面冲击碾压。地基冲击碾压处理后进行挖台阶处理，按填筑试 验取得的工艺参数分层压实填筑路基。试验段长度 110 米，宽度平均约 15.8 米，面积约 1738 m2。 3、试验段施工进度：K113+650K113+760 段试验段于 2010 年 4 月 15 日开始至 2010 年 4 月 27 日 结束。 里程位置：里程位置：K113+650K113+650K113+760K113+760 段原地面冲击碾压试验段段原地面冲击碾压试验段 序号序号日期日期工作内容工作内容备注备注 12011.4.15 清表、场地平整、压路 机碾压、放坡角线、原 地面洒水、 冲击碾压 碾压 山推 D22 对原地面清表粗平GR180 平地机铺精平 YZ20C 压路机静压Leica TS-06 全站仪放样监 理报验合格布设观测点原地面洒水冲击碾压 22011.4.22 检测、冲击碾压、检测 冲击碾压 5 遍后对原地面进行压实度检测，检测 6 点，有 2 点压实度未达到 90%，继续冲击碾压 5 遍， 检测原地面压实度，压实度均大于 90% 32011.4.26 检验 监理见证检测压实度，抽检 4 点，压实度检测均大 于 90%，同意路堤填筑 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 4 - 表表 1 1 试验段小组人员分工表试验段小组人员分工表 序号序号姓名姓名职务职务人员分工内容人员分工内容备注备注 1 朱树坤项目经理试验段总负责 2 东怀正项目总工试验段技术总负责 3 孙文奇副经理试验段现场总负责 4 李锋工程技术室主任负责试验段数据收集、整理、分析、成果 5 曲永江物资室主任试验段物资设备总负责 6 高补全机械设备室主任负责试验段机械设备供应，确保设备性能良好 7 侯家广安质环保室主任负责路基填筑试验段安全、质量、文明施工 8 杜涛技术负责现场技术，协助现场施工及数据的采集 9 李长春试验室主任负责试验段试验检测、试验数据收集、整理 10 王海叶测量进行试验段现场测量、放样 2、试验段机械设备配备表 表表 2 2 试验段施工机械一览表试验段施工机械一览表 序号机械名称型号 数量 主要性能指标备注 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 5 - 1 冲击碾压机 YCT251 自重 16 吨，冲击压实力 320500T，速度越快，冲击力越 大 冲击碾压 2 压路机 YZ20C1 静压 20T、激振力 200386 kN , 行驶速度 013.2km/h 冲击后碾压 3 平地机 GR1801 自重 15t，铲刀宽度 3.965m精平 4 推土机山推 D22 1 台 自重 15T清表、粗平 5 洒水车东风 EQ140 1 台 8T 洒水 3、冲击试验段试验检测设备 表表 3 3 试验段试验、检测仪器一览表试验段试验、检测仪器一览表 序号序号名称名称型号型号数量数量备注备注 1 全站仪 Leica TS-06 1 套测量仪器 2 水准仪宾得 AP-2812 台测量仪器 3 灌砂筒 150 2 套压实度检测 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 6 - 四、四、试验试验段方案段方案 1、冲击压路机工作原理 拖式冲击压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能 相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实 原理。这种高能量冲击力周期性连续冲击地面，产生强烈的冲击波，向下具有地震波的传播特性，产生 的冲击碾压功能达到超重型击实功能，可使地下深层的密实度不断累积增加。 冲击压路机基本原理如下： YCT20 冲击压路机性能参数 整机质量（t） 16.0 静态势能（kj） 25 压实宽度（m） 3 工作速度（km/h） 1015 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 7 - 转弯半径（m） 6 有效压实深度（m） 0.602.0 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 8 - 2、施工顺序 施工顺序：地基表层清理（30cm）平地机整平原地面放样线路边桩（坡脚外 3m）布设地面 沉降观测点位测量冲击前原地面标高冲击试验（冲击 5 遍）平地机整平压路机碾压（弱振 1 遍静土）压实度检测符合相应压实标准后终压收平资料收集、整理现场四方确认、验收 上层填筑试验。 3、工、工艺艺流程（流程（见见附附图图） ） 冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部 分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法和施工 工艺。冲击压路机双轮各宽 0.9m，两轮内边距 1.17m，行驶两次为一遍，其冲碾宽度 4m。每次冲击 力按冲碾轮触地面积边缘与地表以 45/2 夹角向土体内分布土压力。每遍第二次的单轮由第一 次两轮内边距中央通过，形成的理论冲碾间隙双边各 0.13m，当第二遍的第一次向内移动 0.2m 冲碾 后，即将第一遍的间隙全部碾压。第三遍再回复到第一遍的位置冲碾，依次进行至最终遍数。冲击压 路机向前行驶在纵向冲碾地面所形成的峰谷状态，应以单双两遍为一冲压单元，当双数遍冲压时， 调整转弯半径，达到对形成的波峰与波谷进行交替冲碾，使地面峰谷减小，表面接近平整。冲击压路 机一般行驶按顺时针与逆时针方向每隔几遍进行交换作业。双轮冲击压路机碾压一次的计算宽度 是 2 米，经错一个轮宽碾压，冲压一个来回后，计算碾压宽度是 4 米，按此方法计算，全部场地面积 均碾压一次算一遍。 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 9 - 冲击施工时，应采用大小圈、正反圈的方法错开冲压轮辄，以增加场地的平整性。当场地出现凹 凸不平、产生大量扬尘时，影响机械速度和冲压操作人员视线时，应整平场地并降尘。 4、冲、冲击试验击试验 利用挖掘机、推土机进行原地面表层清理（30cm）后，平地机整平原地面，测量原地面标高并布 设沉降观测点，测量并记录沉降观测点的初始标高，放样路基中桩和坡脚边桩线，并按设计要求向 外加宽 3m。检测原地面实际含水量，如含水量偏大或偏小，采用晾晒或洒水方式，保证地基土的含 水量在试验取得的最佳含水量2%左右。 沿线路方向冲击碾压范围外侧开挖临时排水沟，排水沟尺寸为 60*60cm 保证阴雨天气路基原地 面雨水排泄畅通不浸泡原地面土层。 冲击碾压第 5 遍后，视场地平整度状况，采用平地机和压路机配合，进行场地整平并碾压，进行压实 度检测和地面标高测量，并记录相关数据。如检测压实度有一个点不合格 90%的要求，则继续进行 冲击碾压，每增加 5 遍进行一次检测，直至冲击至 20 遍。如任未达到设计压实度标准要求，联系设 计、业主及总监办进行现场会堪或土样取样进行重新试验，分析原因。冲击过程中随时检测原地面 土样含水量，不足时应洒水供给，保证现场土质含水量在土样试验最佳含水量2%左右。 五、五、试验试验段段检测检测数据整理、分析数据整理、分析 试验检测试验检测数据数据汇总汇总表表 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 10 - 不同冲不同冲击击碾碾压压遍数条件下的沉降遍数条件下的沉降观测记录观测记录表表 日期：日期： 第 5 遍冲击第 10 遍冲击第 15 遍冲击第 20 遍冲击点位冲击前高程 (m) 冲击后高程 (m) 下沉量 (mm) 冲击后高程 (m) 下沉量 (mm) 冲击后高程 (m) 下沉量 (mm) 冲击后高程 (m) 下沉量 (mm) 中 1154.081154.052 38 1154.03644 K113+660 中 115392 1153.885 35 1153.871 49 K113+680 中 1153.851153.816341153.8050K113+700 中 1153.711153.675351153.66248K113+720 中 1153.621153.591291153.58238K113+740 中 1153.54 1153.507 33 1153.49644 K113+760 平均值（mm） 34 46 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 11 - 不同冲击碾压遍数条件下的压实度检测成果汇总表不同冲击碾压遍数条件下的压实度检测成果汇总表 日期： 点位第 5 遍冲击第 10 遍冲击第 15 遍冲击第 20 遍冲击备注 中 92.793.4 K113+660 中 92.193.2 K113+680 中 91.692.8 K113+700 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 12 - 不同冲击碾压遍数条件下的压实度检测成果汇总表不同冲击碾压遍数条件下的压实度检测成果汇总表 日期： 点位第 5 遍冲击第 10 遍冲击第 15 遍冲击第 20 遍冲击备注 中 88.791.2 K113+720 中 92.693.4 K113+740 中 88.491.8 K113+760 平均值 91.3792.63 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 13 - 实验检测平面图实验检测平面图 线路中心 左侧坡脚线 右侧坡脚线 3m3m K113+660+680+700+720+740+760 沉降观测点 六、六、试验试验成果成果 1、冲、冲击击碾碾压压工工艺艺 原地面清表推土机（山推 D22）粗平平地机（GR180）精平 （YZ20C）振动压路机静压原地面洒水冲击碾压压实(YCT25)。 2、 、检测结检测结果果 采用 YCT25 冲击碾压机行驶速度在 1012 km/h 对原地面冲击 10 遍后满足原地面地基处理压实度要求，冲击 10 遍后路基原地面 平均下沉量为 46mm，检测点位压实度均大于 90%。 中铁三局集团五公司霍永高速（西段）第一项面经理部冲击碾压试验段施工方案 - 14 - 3、 、试验试验成果成果 YCT25 冲击碾压机行驶速度在 1012 km/h 对原地面冲击碾压 10 遍作为 K109+200K117+000