氟制冷系统的特点.pptx

氟制冷系统的特点,由于氨、氟制冷剂特性的不同，制冷系统也 不完全一样。氟系统主要有下面几个特点。1、 双级压缩采用中间不完全冷却,氟双级系统常采用一次节流中间不完全冷 却方式，这种冷却方式中间冷却器的结构简单， 实际上是一个直接蒸发式热交换器，不需要控制 液面。一次节流中间完全冷却的双级压缩制冷系 统方案与氟系统基本相同，低压级压缩机的排气 进中间冷却器，在中间冷却器内冷却成饱和蒸气,再被高压级压缩机吸入，增压后排入分离器。与 氨系统不同处在于中间冷却器放油接口在富油 层处，从此处引出排往集油器，经处理后再重复 使用。2、回热循环的利用,利用热交换器使进入节流阀前的高压液体 制冷剂与蒸发器出来的低压气体制冷剂进行热 交换，而使液体过冷、气体过热的制冷循环称回 热循环。采用回热循环可使节流阀前液体制冷剂 产生较大的过冷度，降低节流阀前后制冷剂的温 差，减少节流损失和少产生、甚至不产生闪发气,无怨悔,看今朝.人去楼空终绝期.相见难比翼双飞,离别易形,体，提高冷却设备的传热系数和冷却面积的利用 率；利用高压液体将回气过热，可减少或避免压 缩机湿行程的发生，同时，还会因回气温度的升 高缩小了制冷剂与管外环境温度的温差，使有害 过热降低。回热循环对制冷能力的影响因制冷剂 不同而异。由制冷原理可知，R12,、,R502,制冷系统采用回热循环可提高单位容积制,冷量和制冷系统宜于采用。,R22,制冷系统采用回热循环制冷效果不明显，有 时会使制冷系数稍有下降，但为了得到过冷液体 和过热蒸气，在直接膨胀供夜系统中亦多用回热 循环。至于氨制冷系统，由于回热循环将使其单 位容积制冷量和制冷系数大大降低，故不采用。,采用回热循环后压缩机吸气温度升高，排气 温度也随之上升，为了防止过高排气温度对制冷,无怨悔,看今朝.人去楼空终绝期.相见难比翼双飞,离别易形,剂润滑油的影响，需有限度地控制压缩机回气的 过热度在 3040,左右，但吸气温度不应超过,15,。,3、供夜方式氟系统主要采用直接膨胀供夜 方式。高压液体通过热交换器被低压回气过冷 后，经电磁阀、热力膨胀阀供往蒸发器，在蒸发 器内吸热蒸发成气体，携带蒸发器内析出的油滴,经回气管返回热交换器，对高压液体降温，同时 回气被加热为过热蒸气，回气内夹带的液滴吸热 成气体，油滴则被过热蒸气带往压缩机。供夜电 磁阀的启闭应与压缩机联锁，以防止压缩机停止 时高压液体继续向蒸发器供夜而导致下次开机 困难。当然，电磁阀也可不受压缩机的控制。如 在自动控制中，用被冷却环境的温度或压力参数 控制供夜电磁阀的启闭，用系统内制冷剂吸入压 力控制压缩机的开停就是较常用的一例。当温度 升高至上限时，温度继电器发指令打开供夜电磁 阀向蒸发器供夜，液体吸热蒸发使蒸发器内压力,无怨悔,看今朝.人去楼空终绝期.相见难比翼双飞,离别易形,上升，升至开机设定值时压力继电器发指令开启 压缩机进行。当温度降至下限时，温度继电器使 供夜电磁阀关闭，此时压缩机仍在，从蒸发器抽 气。只有当蒸发器内压力降低至停机设定值时， 压力继电器才指令压缩机停机，如此循环。除了 直接膨胀供夜外，氟泵供夜在氟系统中也有应 用。与氨系统相似，氟系统液泵供夜有利于并联 设备均匀供夜，蒸发器中有几倍于蒸发量的未蒸 发的氟液夹带着润滑油快速流动而不易积油，使 蒸发器具有较好的冷却效果。4、氟系统的回油 氟利昂的溶油性将使油遍及所有的有氟设备、管,道，其回油措施有：油分离器的回油为减少排气 中夹带的润滑油进入系统，氟系统也设有油分离 器。氟机组一般都自带油分离器，用以及时将润 滑油分离出来。油分离器设有自动回油装置和手 动回油阀。平时使用自动回油装置，利用压差让 油返回压缩机曲轴箱。在自动回油管上设有手动 截止阀或电磁阀，用以维修或长期停机时切断回 油管。手动回油阀则为备用阀，应正确使用。气 液分离器回油气液分离器是氟系统专用设备，设 在回气管上。其回油原理是：由蒸发器来的夹带 有油滴的制冷剂进入气液分离器，经分离后氟液,无怨悔,看今朝.人去楼空终绝期.相见难比翼双飞,离别易形,被夹层内的高压液体加热蒸发成气体，析出的油 滴积聚在气液分离器的底部，再通过吸气管上开 的小孔随回气不断返回压缩机。这样，既满足了 回油的要求，又避免了一次大量回油所造成的不 良后果。实践证明，只要回油孔足够小，即使足 量连续地回油也不会出现液击现象。对于回油量 较小的装置，有的气液分离器不外带的夹层，靠 环境空气的温度将液滴蒸发，回油正常。中、低 压设备的回油氟利昂的溶油性使得氟系统的中、 低压设备都存在回油问题，需从中间冷却器、低 压循环桶、满液式蒸发器等设备的富油层引出放,油管放油。由于放出的是氟油溶液，所以需采取 措施将氟油溶液中的润滑油与氟液分开。在大部 分制冷装置中，多采用热交换器对氟液加热使其 蒸发而进行氟油分离，然后通过压缩机吸气管回 油。在少数制冷装置中，由于油的循环量大，为 了循环安全也有设置加热式集油器对中、低压设 备放出的油加以处理的。5、蒸发器供夜流向,关于上进下出式、下进上出式供夜流向的特 点，在氨系统中已有介绍。氟系统采用直接膨胀 供夜的干式蒸发器中，含油的氟液进入蒸发器,无怨悔,看今朝.人去楼空终绝期.相见难比翼双飞,离别易形,后，氟液不断吸热蒸发而将油析出存于蒸发器 内，随油积量增加，将使蒸发面积减少换热效率 下降。所以，应采用有利于回油的上进下出式供 夜流向，利用低压蒸汽的流速将蒸发器内的油带 入吸气管，返回压缩机。液泵供夜系统中，可采 用上进下出流向，也可采用利于均匀供夜回油性 稍差的下进上出式流向，这是因为油可在几倍于 蒸发量的氟液的带动下与气体一并回到低压循 环桶，再由低压循环桶返回压缩机。6、氟系统 的热气除霜,氟系统也可采用热气除霜，但由于氟系统排 气温度低，因而除霜时间长。同时，由于氟系统 中热力膨胀阀的使用等原因，在系统设计中应注 意一下的相关问题：1)j 进行管路设计时，要将 向蒸发器供夜的热力膨胀阀旁路，即热蒸汽进蒸