隧道工程专业名词.docx

一名词解释1垭口：指的是山脊上呈马鞍状的明显下凹处。2仰拱是为改善上部支护结构受力条件而设置在隧道底部的反向拱形结构，是隧道结构的主要组成部分之一，它一方面要将隧道上部 的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下，而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。3净空；隧道内轮廓线所包围的空间，包括隧道的建筑限界、通风、照明、消防及其他所需面积4 围岩；隧道周围一定范围内，对其稳定性产生影响的岩体。6围岩抗力系数是表征围岩抵抗衬砌向围岩方向变形能力的指，定义为使洞壁围岩产生一个单位径向变形所需要的内水压力 8射流式通风：在车道空间上方吊设射流风机，用以升压以诱导通风的方式。对于双向交通，适用于1000m以下的隧道；对于单向交通，可达2000m。二简答 1防排水原则：防、排 、截、堵相结合、因地制宜、综合治理。2001年国标防排水规范中又加入了“刚柔相济”。 隧道治水的具体措施就是“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”，使之既能自成体系，又能互相配合，形成一个完整的隧道治水体系。（）排水设施：1施工排水 2运营隧道的排水 3衬砌防水 4内贴防水层 5压注法（注浆法） 6施工缝、变形缝防水（）衬砌漏水的封堵（）截水设施：1地表截水 2地下截水2.试论隧道开挖的几种工法及CD和CRD简图说明？常用的开挖工法有全断面，台阶法、环形导坑(预留核心土)法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法等。全断面法：适用范围于硬岩隧道。台阶法：该工法一般适合于级围岩，要求台阶长度不大于1倍洞径，仰拱距掌子面距离不大于2倍洞径。环形导坑(预留核心土)法：该方法利用核心土稳定掌子面，然后开挖两侧边墙、中部核心土，最后开挖仰拱。该工法步骤多，工艺要求高。CD法(中隔壁法)：该工法适合于浅埋地段或穿越建(构)筑物时采用，以减少沉降，防止坍方。该工法是将隧道分为左右两部分进行开挖，先在一侧采用台阶法分层开挖及支护，再开挖隧道另一侧。每台阶纵向长度35m。初期支护仰拱紧跟下台阶，封闭成环。适用范围：围岩稳定性差，跨度较大，竖向变形大。CRD法(交叉中隔壁法)：该工法在特殊条件下采用。该工法是将大断面隧道上、下、左、右分块开挖，并施作初期支护和临时横撑（临时仰拱），每台阶纵向长度35m，步步封闭成环。适用范围：围岩稳定性差，跨度较大，竖向变形大，横向变形大。双侧壁导坑法：该工法在特大断面等特殊条件下采用。该工法先开挖隧道两侧导坑，再进行中部开挖支护。工法特点：控制沉降变形好，但连接点多，受力复杂，对工艺要求高。适用范围：浅埋大跨度隧道，围岩条件特别差。：CRD:4.试说明隧道监测中必测项目及目的？目的：主要监测围岩松动情况意义：随着时间的推移，围岩变形的速率和加速度均表现为由大变小,由波动状态变为稳定状态的总体趋势。同时可以看出围岩越深处,变形的速率和加速度越小,曲线越平缓,达到稳定的时间也越短，进一步反映出围岩内部变形的速率和加速度也是随深度的增加而减小。通过监控可以确定围岩的变形是否稳定，为施工和支护以提供相应的依据。必须量测内容：地质及支护状况观察描述；地表沉降观测；拱顶下沉量测；围岩周边位移量测。目的：必测量测是为了确保在施工过程中的围岩稳定和施工安全而进行的经常性量测工作。量测方法简单，量测密度大，量测信息直观可靠，并贯穿在整个施工过程中，对监视围岩稳定，指导设计施工有巨大的作用。土建施工完成，量测工作亦告结束。5 NATM的主要原则包括；1支护-围岩共同作用原理；2 柔性支护观点/锚喷网综合支护主要支护手段；3设计、施工、监测一条龙作业方式。6.试简略介绍厦门翔安海底隧道及涉及的主要施工难题和采用的工程措施。工程难点：1）隧道穿越浅滩全风化层段施工 浅滩段处于全风化地段，岩体强度低，围岩自稳能力差，同时又处于地下水位以下，在浅滩区施工，其不良地质问题之一就是渗水。如果施工措施不当，可能因发生围岩过度松弛变形，导致隧道淹没和坍塌。施工中采取措施如下：（1）按照“先探水，再注浆，后开挖”施工程序，遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的施工原则。（2）采用超前小管棚支护，CRD或双侧壁导坑法开挖，喷射混凝土、钢筋网片、钢拱架联合支护。）隧道通过海底风化槽（囊）施工 隧道通过海底风化槽（囊）时，上覆土层较浅，岩层软弱破碎，一旦施工扰动过大，隧道顶部高水压（0.7MPa）容易将隧道覆盖层击穿，从而发生坍塌、突水、突泥。主要采取如下措施：（1）施工中按照“先探水，再注浆，后开挖”的施工程序，以探水、周边浅孔预注浆为主的全断面注浆与开挖交替进行，即探水注浆一段，开挖一段，稳扎稳打。遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，早封闭，勤量测”的原则。（2）采用综合超前地质预报基数，采取全新的帷幕注浆，注浆的加固范围应为开挖断面直径的2.03.0倍，注浆后采用双层超前小管棚支护，CRD法开挖，减弱震动，控制爆破，喷射混凝土、钢筋网片、钢拱架联合支护。）隧道砂砾层段施工 浅滩YK11+930YK12+580段650m隧道拱顶覆盖砂层，砂层影响段450m，砂层侵入隧道长达249m。由于砂层透水性很强，与海水联通的富水砂层对隧道施工安全极为不利。采用地面垂直注浆和洞内超前小导管注浆，形成闭合的帷幕，阻止地下水和治理流沙。三 论述题：试论隧道工程施工中TBM方法,盾构法以及沉管法的基本概念、技术要点、联系或异同点及典型工程应用情况 ？TBM是一种将机械破岩和出渣各工序联合作业，并连续掘进的大型工程机械；TBM通常由电动机驱动主轴旋转，对刀盘施加一定压力，使其贴近岩壁，通过刀盘上装设的盘形滚刀破碎岩石，使隧道断面一次成型；TBM法适用范围： 通常可适用于中硬以下岩石的隧道掘进施工。北欧几国在硬岩中也采用全断面掘进机，但需采用优质切刀；TBM法的优点：具有掘进快速、经济、安全、岩层适应性好等技术特点；可精确地切割地层，超挖量一般不超过5%；不扰动地层，可提高作业面的稳定性。采用TBM法施工的海底隧道：英法海峡隧道，香港地铁中环线海底隧道，地铁将军澳线海底隧道 。盾构法：在称为盾构的钢壳之内保持开挖面稳定的同时，安全向前掘进，在其尾部拼装管片的衬砌构件，然后用千斤顶顶住已拼装好的衬砌，利用其反力将盾构推进。 盾构机：是在软土、软岩和破碎含水地层中修建隧道时，进行开挖和衬砌的一种专用机械设备；盾构法适用范围： 盾构法一般限制在港湾下的浅水区和沿海地带的软土地层施工，在深厚软弱的不透水粘土中最为适用；盾构法的优点：在盾构机械内进行开挖和衬砌（安装预制管片），作业安全；机械化程度高，施工人员少，进度快。盾构法关键技术：(1)盾构机的选择； (2)掌子面的稳定； (3)防水技术：包括地层及衬砌壁后压浆防水，衬砌结构本身及其接缝的防水；(4)隧道衬砌安装：初衬一般为装配式钢筋混凝土管片，二衬一般是用于补强、加强防水或装饰等目的；(5)背衬注浆：目的是防止围岩松动并提高防水性；施工时应控制好注浆压力、注浆量和注浆材料质量。 采用盾构法施工的著名海底隧道：日本德山港海底隧道；东京湾公路隧道；丹麦大海峡隧道。TBM与盾构之对比：（）掘进系统是类似的，都是采用刀盘机械破碎岩石或土体；（）走行系统类似，都是在位于基础上的轨道上走行，不同的是盾构轨道安装在管片上，而TBM一般安装在预制仰拱块上；（）反力提供机理不同，TBM 依靠撑靴撑在隧道侧面上提供反力，盾构机依靠反力架及管片提供反力；（）衬砌施工方式不同，盾构采用预制管片加壁后注浆，TBM采用锚杆、喷砼为初支，常规方法施作二衬。沉管隧道的结构形式有钢结构和钢筋混凝土结构两大类，钢结构一般为圆形断面，钢筋混凝土一般为矩形断面。施工步骤：开挖江底/海底沉槽，沉管单元预制，沉管单元拖运至隧道现场，沉管单元沉放，联结沉管单元，填埋沉管单元，隧道内部工程沉管法的优点： 对地质条件的适应性强；隧道的覆盖层薄，使长度减小，断面利用率高；防水可靠度高；施工周期短。沉管法施工有以下限制： 缓平潮必须有足够持续时间以沉放管段，最好潮流速小于1m/s和持续时间超过2小时。 受潜水作业限制，极限深度在水面以下30m；底部不应软弱和不稳定到不能断续开挖基槽。工地必须合理地避免被流动的淤泥迅速淤积，从而改变水的密度并在沉放管段时影响浮力的平衡。已建成有广州珠江隧道，宁波甬江等隧道海底沉管隧道，美国在底特律河沉管隧道：2锚杆的主要类型以及加固作用机理 ？不同的分类方法，可有不同类型的锚杆：根据锚固形式分：全长锚固、加长锚固和端头锚固锚杆；根据锚固方法分：机械式、水泥砂浆粘结式（包括水泥药卷）、树脂粘结式（包括树脂药卷）和摩擦（缝管、水力）式锚杆；根据杆体材料分：竹锚杆、木锚杆、金属（钢筋）锚杆、钢丝绳锚杆、塑料锚杆、玻璃钢锚杆；特殊功能的锚杆：可伸长（屈服）锚杆、可回收锚杆、自进式锚杆、内注浆锚杆。用于土层中的锚杆则被专门称为土钉。锚杆支护原理：（1） 悬吊理论：通过锚杆将巷道周围的破碎岩石悬吊在更深部比较稳定的岩石上，从而使软弱岩层稳定。 （2） 组合梁理论：当顶板岩石是层状分布时，顶板岩石就象若干层梁一样。锚杆可以把分层的梁组合成为单根梁。（3） 减跨理论：减跨理论也是对层状顶板岩